[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends View]
Thursday, September 22nd, 2011
| Time | Event |
| 12:15a | Ура Московские власти отказались от планов по реконструкции транспортно-пересадочного узла (ТПУ) в районе станции метро "Кунцевская", сообщили в городской администрации. По данным агентства РИА "Новости", ранее власти планировали провести реконструкцию ТПУ с одновременным развитием общественной зоны, прилегающей к Аминьевскому, Рублевскому и Можайскому шоссе, улицам Молдавской, Ивана Франко, Малой Филевской, Кастанаевской и Красных Зорь в пределах кварталов номер 86, 50 и 53. Проект включал строительство ТПУ, многофункционального общественного центра, состоящего из гостиничного и культурно-развлекательного комплексов, офисно-делового центра, административно-управленческого блока и многоярусных парковок. Предполагалось, что официальный дилер Peugeot в Москве ЗАО "Арманд" за свой счет осуществит организацию и финансирование разработки расширенного градостроительного обоснования размещения объектов с учетом развития улично-дорожной сети в районе транспортного узла у станции метро "Кунцевская". http://www.molnet.ru/mos/ru/news/n_8/o_ |
| 9:23a | Как удержаться на грани между "можно" и "нужно"? ЮНИСЕФ подтверждает, что Куба является единственной страной Латинской Америки, не имеющей недоедания среди детей, в то время как в мире существуют 146 000 000 детей, страдающих от этого бедствия. Среди голодных детей, 28% проживают в Африке, 17% - на Ближнем Востоке, 15% - в Азии, 7% - в странах Латинской Америки и Карибского бассейна, 5% - в Центральной Европе, и 27 % в - других развивающихся странах, говорится в последнем докладе ЮНИСЕФ «Прогресс для детства, баланс о детском питании». Куба не имеет такой проблемы, она - единственная страна в Латинской Америке и Карибском бассейне, которая ликвидировала недоедание среди детей, благодаря усилиям правительства по улучшению питания населения, особенно, наиболее уязвимых групп, пишет газета «Гранма». В условиях экономической, торговой и финансовой блокады, введенной Соединенными Штатами в течение почти половины века, Продовольственная и сельскохозяйственная программа ООН (ФАО) отметила прогресс в этой карибской стране в борьбе с недоеданием. Кубинское государство гарантирует базовую корзину продуктов и продвигает преимущества грудного вскармливания до четырех месяцев жизни младенца, и дополнительный прикорм до шести месяцев. Кроме того, каждому ребенку до семи лет обеспечивается 1 литр молока ежедневно, до двух лет дети обеспечены джемами, соками, овощами, которые распределяются по карточной системе, указывает газета. ООН ставит Кубу в авангарде соблюдения человеческого развития, напоминает «Гранма». http://ruso.prensa-latina.cu/index.p Увидел тут - http://lj.rossia.org/users/lnlwolf/1203 |
| 10:13a | Власти Химок против населения - кто кого? Летом 2010 года в г.о. Химки микрорайон «Левобережный» местные власти взялись за «благоустройство» дворов по ул.Зеленая д. 14,16 и 18. Как нам стало известно, деньги на «реконструкцию» выделил в качестве спонсорской помощи местный предприниматель гр. Левитин Д.С., который на данный момент возглавляет Торговую палату города Химки. По плану там должны были появиться детские площадки и т.д. Данная «реконструкция» была выполнена очень быстро. Было снесено 2 детских площадки, уничтожен кустарник и газоны. Вышеуказанную площадь закатали под асфальт. По-видимому, в благодарность за свои хлопоты, гр. Левитин Д.С. попросил у администрации небольшое одолжение в свою пользу, а именно он хотел на превращенной в пустырь площадке, между домами 14, 16 и 18 сделать платную, охраняемую автостоянку. Предлог, безусловно благовидный, - в стране ведь транспортный коллапс, машины паркуют на газонах. Только вот уважаемый гр. Левитин Д.С. забывает, что у нас и так кругом одни ГСК, да еще и МКАД рядом. Находящийся рядом парк благодаря неустанной «заботе» местных чиновников, редеет с каждым годом. Усилиями местных жителей строительство данной стоянки было приостановлено. На коллективную жалобу пришел письменный ответ, в котором зам.главы г.о. Химки Валов А.В. заверил, что строительство платной стоянки прекращено. Так же он пояснил, что на вышеуказанной площадке будут сооружены детская и спортивная площадки и т.д. В декабре 2010 года действительно построили хоккейную коробку, однако все на этом и закончилось. Глава Левобережной администрации Костаченкова И.С. неоднократно заявляла, что благоустройство закончиться в сентябре 2011 года. В сентябре 2011 года жильцам вышеуказанных домов стало известно, что 01.09.2011 года администрация сдала в аренду данный участок земли фирме ООО «Бастион», к которой имеет отношение гр. Левитин Д.С. (территория была выделена именно под платную автостоянку) , а так же стало известно, что строительство стоянки будет начато в ближайшее время. Мы обращаемся к Вам, что бы вы провели проверку законности действий химкинской администрации и гр. Левитина Д.С. Просим Вас привлечь к уголовной ответственности лиц, виновных за данный произвол. Данное заявление является коллективным. Поддержите активистов, ведь если сейчас не удастся отстоять двор на Зеленой улице, завтра ВСЕ наши дворы будут отданы под платные парковки! Связаться с инициативной группой вы можете по емейлу ya.ruminov@yandex.ru документы: http://narod.ru/disk/25506408001/PODPIS http://ecmo.ru/news/n-2361/ Еще два видео феерической беседы с жильцами - http://ecmoru.livejournal.com/381714.htm |
| 10:44a | Велосипедисты мешают едриотам культурно съезжаться  ФСО (Федеральная служба охраны РФ) отменила велопробег Let’s bike it!, который должен был состояться 24 сентября. Мероприятие, посвященное Году спорта и здорового образа жизни в Москве, готовилось с весны этого года, его разрешили все заинтересованные службы и уже была дана реклама. Официальная причина отмены велопробега: акция будет проходить слишком близко с местом съезда партии «Единая Россия». 24 сентября в рамках Недели альтернативных видов транспорта «Россия в движении» и Недели здоровья в ЦАО более 3000 участников планировали проехать на велосипедах от «Лужников» до Васильевского спуска, а затем вернуться обратно. Таким образом, они хотели выразить свою поддержку развитию велоинфраструктуры в столице, говорится на сайте акции mobilityweek.ru. Идея проведения велопробега за развитие велоинфраструктуры в Москве принадлежит участникам проекта по развитию велодвижения в России Let’s bike it! и общественной организации «Молодая столица». Инициативу поддержал Молодежный общественный совет ЦАО, целый ряд столичных велоклубов, телеканал «Дождь» и префект Центрального административного округа Сергей Байдаков. Однако велопробег пришлось перенести на 1 октября. «По независящим от нас причинам мероприятие в субботу не состоится. Сейчас мы думаем, что можно сделать», — говорится в сообщении организационного комитета Let’s bike it!. Как стало известно РБК daily, запретить пробег велела ФСО. А причина кроется в том, что акция будет проходить слишком близко со съездом партии «Единая Россия" Читать полностью: http://www.rbcdaily.ru/2011/09/21/f |
| 10:57a | Суверенная юстиция ищет инвесторов, и как-бы намекает. Министр юстиции России Александр Коновалов заявил, что считает возможным привлечение крупного бизнеса в инвестиционные проекты совместно с пенитенциарной системой. В ходе выступления в Госдуме Коновалов подчеркнул, что для этого, по его мнению, необходимы налоговые льготы и государственные заказы. "Убежден, что вовлечение в пенитенциарную систему бизнеса, в том числе крупного, для реализации больших инвестиционных проектов - это вполне реалистичная задача", - сказал Коновалов. Он отметил, что бизнес может быть заинтересован в таких проектах, в том числе, и в связи с дешевизной рабочей силы. Касаясь проблемы коррупции в стране, глава минюста предложил депутатам увеличить до 50 лет сроки заключения для взяточников. "Опасных преступников необходимо наказывать очень жестко, в том числе коррупционеров. Я считаю, что сроки максимального наказания могут быть увеличены до 40-50 лет. Пускай сидят те, кто действительно опасен для общества", - заявил Коновалов. Нынешнее законодательство предусматривает за получение взятки наказание в виде лишения свободы сроком до восьми лет. Помимо этого министр предложил конфисковывать имущество, нажитое незаконным путем. При этом Коновалов заявил, что в США и других странах широко применяется практика конфискации имущества людей, чья вина еще даже не признана судом, а также их родственников и друзей. Министр юстиции предложил перенять такой опыт. "Рано или поздно мы должны обсуждать конфискацию, когда в связи с уголовным процессом отнимается имущество, в отношении которого есть подозрения, что оно нажито преступным путем", - сказал Коновалов. http://www.bbc.co.uk/russian/russia/201 |
| 11:11a | Несколько несложных рецептов из свежих овощей, фруктов и ягод.  Все тут - http://salatshop.ru/tagged/рецепты кросс-пост в ![[info]](http://lj.rossia.org/img/community-lj.gif) lactovegetarian@lj |
| 11:47a | "День без машин" в Москве. шанс научно выяснить степень автозависимости. Международный день без автомобиля, отмечаемый 22 сентября, решили проигнорировать более половины российских владельцев личного автотранспорта. Как считают автолюбители, эта инициатива не улучшит экологическую обстановку и не избавит трассы от пробок. Такие результаты получил Исследовательский центр рекрутингового портала Superjob.ru, опросив 1800 автовладельцев из всех округов страны. Международный день без автомобилей – это день, в который всем владельцам личного автотранспорта настоятельно советуют пересесть на метро, автобусы или велосипеды во имя защиты окружающей среды. Готовы ли россияне отказаться от поездок на любимых «железных конях» ради такой благой цели? Судя по результатам исследования, автовладельцы не горят желанием принимать участие в акции. По словам 26% респондентов, от личной машины они не откажутся ни при каких условиях, поскольку автомобиль для них не роскошь, а необходимость: «Без машины – как без рук. Могу отказаться от личного автомобиля, только если будет служебный»; «Проживаю за городом, на общественном транспорте с четырьмя пересадками добираться три часа, на машине – 40 минут». 27% автовладельцев поддержат акцию только в крайнем случае – если от автомашин откажутся все чиновники, а в городах будет расширена сеть общественного транспорта и увеличено число парковок. «Бредовая идея – день без автомобиля. Кто должен отказаться от его использования? Давайте день не пить. Давайте день не есть и т. д. Сэкономленную пищу – голодающим Африки»; «Если все чиновники тоже пойдут пешком…» - иронизируют респонденты. С удовольствием оставят в этот день свои автомобили в гаражах лишь 26% автовладельцев (30% среди мужчин и 20% среди женщин). «Ногами тоже полезно ходить, тем более мне до работы всего 4 километра, а это не так много»; «Пересяду на велосипед», - комментируют они. В Москве, которая больше других городов страны страдает от загруженности автотрасс, число тех, кто охотно проживёт день без автомобиля, больше – 31%. Ещё 14% опрошенных сообщили, что подумают о том, чтобы провести день без автомобиля. Свою нерешительность они чаще всего объясняют тем, что данная инициатива не даст эффекта: «В этот день все самые «умные» и «дальновидные» автовладельцы, поняв, что все остальные откажутся от передвижения на автомобилях, обязательно на них поедут, и Международный день без автомобилей отметится огромными пробками». Стоит отметить, что количество «раздумывающих» по сравнению с прошлым годом выросло с 11% до 14%. http://www.superjob.ru/community/autocl  Напоминаю, сегодня в Москве "День без машин". Для удобства московских пешеходов сегодня на маршруты дополнительно выйдут более 400 автобусов, 150 троллейбусов и 70 трамваев, передает радио "Вести ФМ". А стоимость билетов на одну поездку снизят в два раза - до 13-ти рублей. Однако эти билеты можно будет приобрести лишь в киосках "Мосгортранса", у водителя разовые проездные будут стоить по-прежнему 28 рублей. И сегодня же в городе откроется очередная, шестая по счёту, выделенная полоса для движения общественного транспорта - на Пятницком шоссе. Многие чиновники заранее заявили о том, что в этот день откажутся от автопользования. |
| 1:37p | Крылья Родины накрывают "...В зоне строительства третьей взлетно-посадочной полосы (ВПП) аэропорта Шереметьево оказались дома почти 2 тыс. человек. Они требуют предоставить им компенсацию для переезда, как минимум равную стоимости их домов и земельных участков. На расселение из федерального бюджета выделено 4 млрд руб., однако никто из жителей не знает ни размеров компенсаций, ни сроков их выдачи, хотя строительство ВПП может начаться уже в октябре. Жильцы грозят митингами, бойкотом выборов и перекрытием дорог. Заказчиками строительства третьей ВПП в Шереметьево выступают Министерство транспорта РФ и ФГУП "Администрация гражданских аэропортов"  В Минтрансе РФ сообщают, что в пяти населенных пунктах будет снесено 59 домов из нескольких сотен, а в поселках пройдут "мероприятия по снижению негативного воздействия на жилую зону". Кроме того, в рамках строительства будет вырублено 323 га леса, состояние которого в ведомстве называют "плохим или неудовлетворительным". Впрочем, жителям поселков об экологической экспертизе проекта строительства ВПП ничего не известно. Генеральный директор ОАО "Международный аэропорт Шереметьево" Михаил Василенко заявил "Ъ", что предварительный разговор с жителями был, а ближайший — с участием всех сторон — намечен на первые числа октября. "Мы заинтересованы в том, чтобы полоса была построена с наименьшими потерями,— заявил господин Василенко.— Но надо понимать, что СЗЗ начинает действовать не с момента начала стройки, и не стоит торопиться. Сейчас будет выбран подрядчик строительства, а как будет решаться вопрос с домами — следующий этап". Жители коттеджных поселков на 14-м километре МКАД не имеют ничего общего с оппозиционными активистами — там живут бизнесмены, адвокаты и даже чиновники районных администраций, однако меры, на которые они готовы пойти, полностью копируют действия защитников расположенного в нескольких километрах отсюда Химкинского леса. И борьба с этой стройкой также может затянуться: активисты из поселков указывают, что стоимость отдельных коттеджей с участками и инфраструктурой достигает $700-800 тыс., и выделенных из бюджета средств на переселение всех, чьи дома окажутся вплотную к ВПП, явно не хватает..." Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc-y/1778529 Покопавшись в сети, нашел более точную схему развития Шереметьево, с прохождением магистрали Москва-Питер:  Хорошо видно, что еще одна большая часть леса будет вырублена под здания АТБ и подъездные пути неизвестного назначения. А вот так сегодня выглядит Химкинский лес с высоты птичьего полета - рекомендую для понимания общей картины: http://img-fotki.yandex.ru/get/4518/128 Тут подробно и довольно точно, схематично изображены запланированные дополнительные дороги и развязки в химкинском лесу, т.е. информация о грядущих дополнительных рубках (видно, как уже уничтожена Клязьма, для удобства): http://www.openstreetmap.org/?lat=55.96 А это - онлайн карта ЦКАД - дачники могут прикинуть как близко к их участкам пройдет эта трасса, если они и дальше будут сидеть как мыши: http://roads.ru/maps/ckad.php |
| 3:40p | И себя ведь не забыл "На данный момент пилотным проектом является велодорожка на проспекте Вернадского от метро "Коньково" до МГУ, и по инициативе С.Собянина она в скором времени будет огорожена от проезжей части ", - отметил А.Кульбачевский. Он добавил, что будут созданы специальные велосипедные маршруты, например, Печатники-Люблино. Кроме того, планируется проложить 30 км велосипедных дорожек в национальном парке "Лосиный остров". http://www.interfax.ru/realty/realt Отрадно, если действительно появится первая реальная транспортная велотрасса от окраины в сторону Центра, но прислонять к этому коррупционноемкую застройку национального парка не стоит. Хватит уничтожать московские ООПТ, пора их восстанавливать - убирать мусор и сажать растения. КУЛЬБАЧЕВСКОГО В ОТСТАВКУ! |
| 7:44p | Супертрассу строят суперлюди Защитники Химкинского леса 22 сентября остановили незаконные земляные работы над газопроводом высокого давления. Об этом корреспонденту Каспарова.Ru рассказал один из участников событий Алексей Дмитриев. По его словам, около 10 часов утра на просеку, где проходит подземный газопровод и планируется строительство трассы Москва - Санкт-Петербург, приехали экскаватор и самосвал с бетонными плитами. Через некоторое время к ним присоединилась машина "Газпрома". "Из нее вышел человек, поговорил с рабочими, обматерил активистов, - описал ситуацию Дмитриев, - Потом он достал две согнутые спицы, как у лозоходцев, и, держа их в руках, начал искать газопровод высокого давления". По словам активиста, "там, где спицы сходились, он на земле ставил ботинком отметку”. "Найдя газопровод таким методом, он дал экскаватору команду работать", - объяснил собеседник Каспарова.Ru. После того, как экскаватор начал рыть яму в непосредственной близости от газопровода активисты заявили что вызывают милицию, и через 10 минут строительная техника уехала. Прибывшие на просеку полицейские заявили, что больше не будут приезжать на вызовы и посоветовали обращаться к участковому. Слова активистов о том, что у проводивших земляные работы людей не было никаких разрешительных документов сотрудников полиции не заинтересовали. О том, что параллельно предполагаемой трассе через Химкинский лес проходит газопровод, стало известно в сентябре 2010 года. Тогда рабочие случайно наткнулись на столбики, отмечавшие места прокладки магистрали. После этого работы на строительстве трассы были на некоторое время приостановлены, но вскоре возобновились. При этом, согласно строительным нормам, на расстоянии 125 метров от газопровода не может быть капитальной застройки, а прокладывать трассу разрешено не менее, чем в 100 метрах от газовой трубы. http://www.kasparov.ru/material.php?i корреспонденту “Строительной газеты” удалось побеседовать с генеральным директором Vinci Concessions господином Луи-Рок БЮРГАРОМ о российско-французском проекте: "...Группа «Винси» и ее партнеры намерены, разумеется, использовать свой самый передовой опыт как в техническом, так и в организационном плане, применять наиболее современное оборудование и материалы. Безусловно, наши партнеры и российские строители будут перенимать этот опыт и знания, что, кстати, является одной из целей нашего сотрудничества." "Наблюдательный совет госкомпании "Автодор" 2 июня одобрил программу инновационного развития компании. Инновационное развитие "Автодора" в ближайшие десять лет было предложено реализовывать в два этапа. Первый, рассчитанный на 2011-2015 годы, должен стать периодом ликвидации технического и технологического отставания от уровня развитых зарубежных стран. За это время Госкомпания планирует перейти на инновационные технологии управления дорожной деятельностью, исследовать, адаптировать к российским условиям и внедрить наиболее эффективные методы и нормы проектирования, технологии строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог, методы диагностики и технического надзора. На этом этапе должны также развиваться передовые технологии организации и управления дорожным движением. Второй этап (2016 – 2020 годы) – этап выхода Госкомпании на конкурентоспособный технологический уровень. Что подразумевает широкое применение технологических процессов на базе экономически эффективных, экологически безопасных и ресурсосберегающих технологий, разработку «прорывных» инновационных проектов." http://www.weekjournal.ru/transport/new |
| << Previous Day |
2011/09/22 [Calendar] |
Next Day >> |