[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends View]
Friday, May 11th, 2012
| Time | Event |
| 9:48a | Про "значкистов" и путаницу А знаете ль, увидела я в этот День Победы ветерана, с ног до головы увешанного наградами. И впервые не прослезилась. А знаете, в кинохронике у возвращающихся с войны победителей - крайне мало на гимнастерках орденов и даже медалей... http://smilegorynych.livejournal.com/541 Комментарий Лепестрини: Да, я тоже с удивлением рассматриваю множество пестрых значков на груди у некоторых - рядом с боевыми наградами. Насколько я помню, фронтовики носили боевые награды, нашивки за ранение, гвардейский знак и опознавательные номерные значки, ну там - фронт, армия-дивизия-полк. И вообще, предпочитали колодки, а сами награды надевали на день Победы или когда предстояло с чиновниками общаться. Тогда это срабатывало иногда. Полюбопытствовал - http://enciklopedja.ru/infor/uniform/FO Т.е. значки носить можно. Там еще более умопомрачительное написано - "Ношение советских орденов и медалей разрешено, но все они должны носиться после современных российских наград. Т.е. самая младшая российская медаль считается старше самого старшего советского ордена." Так и сел. Конечно, пожилой человек, прошедший войну, выживший - и неважно, фронтовик он или трудился в тылу - достоин уважения в любом случае, если он не отставной вертухай, но не об этом речь. Сами фронтовики над значкистами беззлобно подтрунивали, потому что наметанным глазом сразу видели, хуизху. По набору, по поведению. И солдатские медали "отвагу" или "славу" уважали не меньше офицерских орденов. А речь о том, что фронтовиков совсем мало осталось, путаются при виде сверкающих значкистов обычные граждане, те, кто и знать не знает, какие и за что давали награды. |
| 10:11a | Списки вороватых чиновников задели за живое? "О том, что он не поедет на саммит G8 в Кэмп-Дэвиде, Владимир Путин лично сообщил Бараку Обаме 9 мая — когда тот позвонил поздравить российского президента со вступлением в должность. По сообщению пресс-службы Кремля, господин Путин объяснил свой отказ "необходимостью продолжить формирование правительства", и сообщил, что представлять Россию на саммите "восьмерки" будет премьер Дмитрий Медведев. Решение не ехать в Кэмп-Дэвид Владимир Путин принял "буквально на днях", признался "Ъ" высокопоставленный источник в Кремле. Он уверяет, что официальная версия отказа совпадает с реальной: "Саммит пройдет 18-19 мая. К этому времени премьер как раз представит кандидатуры членов кабинета и сможет поехать в США. Президент же должен ознакомиться со списком, провести консультации и принять окончательные решения". "Американцам все подробно объяснили, они все поняли, и как демарш наше решение никто не воспринимает",— заявил собеседник "Ъ". Еще один кремлевский источник "Ъ", знакомый с ситуацией, настаивает, что принципиальное решение не ехать в Кэмп-Дэвид "было принято до инаугурации Путина" и что главным мотивом было то, куда будет первый визит президента РФ — США не укладываются в обозначенные им приоритеты внешней политики РФ. Собеседник "Ъ" признает, что в непосещении саммита G8 президентом РФ есть отход от дипломатической практики, но, по его словам, "за годы президентства Медведева он несколько раз бывал в США, а Обама приехал в Москву лишь однажды". ... По словам источника "Ъ", близкого к администрации США, американскому посольству в Москве были даны инструкции срочно выяснить истинные причины решения Кремля и изложить их в специальной телеграмме, которую посол Майкл Макфол вчера должен был отправить в Белый дом. В итоге весь вчерашний день, утверждают собеседники "Ъ", американские дипломаты собирали различные версии поведения российского президента. Пресс-секретарь премьера РФ Дмитрий Песков настаивает на официальной версии. Высокопоставленный источник "Ъ" в правительстве РФ уточняет: "Это сигнал — за неготовность учитывать наши озабоченности по ПРО, за постоянную критику, за всякие черные списки. Но мы их предупреждали". Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc-y/1931277 |
| 4:28p | Чиновники рвутся строить дороги - чтобы увеличить сбыт топлива и потребность в новых дорогах? "С каждым годом владельцев автомобилей в России становится все больше: к 2012 году доля таких респондентов составила уже 47% (в 2006 году - 36%), в том числе, у 43% в семье имеется один автомобиль, у 4% - более одного. Не имеют личного транспортного средства 52% опрошенных. В средних городах чаще встречаются те, у кого одна машина в семье (48%), а в столицах больше, чем в других городах, оказалось тех, у кого несколько автомобилей (8%). В большинстве случаев российские автовладельцы являются собственниками отечественных подержанных машин, однако таких респондентов становится все меньше (с 50% в 2010 году до 41% в текущем году). Вторая по значимости группа - владельцы подержанных иномарок, доля которых, напротив, постепенно возрастает (с 24 до 31%). Примерно поровну оказалось тех, кто ездит на новых отечественных машинах (15%) и новых иномарках (16%). Владельцы отечественных автомобилей чаще встречаются среди жителей малых городов и сел (19-20% - новых, 44-56% - подержанных). На новых иномарках ездят, как правило, москвичи и петербуржцы (34%), на подержанных - также столичные жители (42%), наряду с россиянами, проживающими в малых городах (41%). Приобрести автомобиль собираются 19% россиян (год назад - 15%), чаще всего - в ближайшие два-три года (11%), еще 5% - в течение года, 2% - в течение полугода, 1% - в течение ближайшего месяца. Большинство тех, кто собирается приобрести машину, намерены купить иномарку (67%): 35% - новую, 32% - подержанную (в 2010 году - 29 и 24% соответственно). Отечественную машину планируют купить 26%: новую - 14% (в 2010 году - 19%), подержанную - 9%. Как и прежде, самой популярным способом покупки автомобиля является автокредитование (46%, год назад - 37%). Немало тех, кто планирует оформить покупку сразу за наличный расчет (37%). Меньше тех, кто собирается приобрести такую машину на деньги, взятые в долг у родных или друзей (8% против 12% год назад)..." http://wciom.ru/index.php?id=459&uid=112764 Рекомендую сравнить эти весьма скромные данные вот с этими научными прогнозами, на основе которых московскую область уже ударно застраивают автомагистралями вместо лесов:  Из доклада минстройкомплекса области - http://msk.mosreg.ru/plan_merop_oficial А вот реальное положение дел - видите разницу?  http://opec.ru/1247077.html Количественные показатели:  Рис. 2. Изменение численности парка транспортных средств в Российской Федерации (за исключением мотоциклов):  http://www.gostrf.com/Basesdoc/48/4 Отметим, что строительство автодорог преимущественно планируется в пределах территорий, досягаемых общественным пригородным транспортом. При параллельном росте стоимости проезда на общественном транспорте (и сворачивании регулярного сообщения), по расчетам чиновников - область получит опережающий рост автопользования! Что же, в результате, получим мы, люди, когда эти автомагистрали будут построены, общественный транспорт будет сведен к минимуму, а ближние леса уничтожены и загажены? Мы получим резкий прирост протяженности и длительности пробок в самом городе и на вылетных дорогах. Придется БОЛЬШЕ И ДАЛЬШЕ ЕЗДИТЬ, больше покупать машин, больше жечь бензина, снова понадобятся дополнительные дороги - туда - еще подальше. |
| << Previous Day |
2012/05/11 [Calendar] |
Next Day >> |