[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends View]
Wednesday, May 23rd, 2012
| Time | Event |
| 9:43a | "Украли жилье. А возмутитесь - еще и детей заберем!" Как мы уже неоднократно писали, жильцы общаги бывшей ВЧ 62112 вместе с жильцами других общежитий, пытаясь отстоять свое право на честно заработанное жилье, разбили лагерь перед Мэрией Москвы. Напоминаем, дом построенный руководством ВЧ для жильцов был продан некоей фирме «Монтажсетьстрой» через Управление делами президента РФ и две оффшорные конторы). Ну, а жильцов начали выселять через суд. Причем, если изначально суды отказывали собственнику, вполне логично спрашивая: «Вы что, не видели, что покупаете дом с жильцами?», то теперь позиция Фемиды изменилась как по волшебству. Решения о выселении были приняты даже в отношении тех людей, в выселении которых ранее было отказано. А чтобы люди выдворялись быстрее, им отключили свет (29 июля 2011 г.), а чуть позже отопление и горячую воду. Лагерь перед Мэрией стоял в течении 6 дней, а потом, 22 мая терпение у власти лопнуло. Нет, естественно, чиновники не стали удовлетворять требования протестующих, они попытались пресечь акцию другим способом. 22 мая в дом к Виктории Луганской, одной из активисток борьбы против выселения жильцов общежития ВЧ 6211, заявились две тетки, представившиеся сотрудницами центра социального обслуживания. Незваные гости заявили, что действуют по факсограмме из префектуры. Как выяснилось из последующего разговора (тетки сначала обращались к со старшим сыном Луганской, затем с самой Викторией по телефону, префект, не обращавший внимание на то, что людей выживают из честно заработанного жилья, на то, что они год живут без света и полгода без отопления, решил, наконец, позаботиться об их правах, точнее о правах их детей. Вспомнила об их правах и внуковская опека. Нет, когда жильцы общаги пытались привлечь органы опеки на суды, чтобы хоть немножко защитить права детей, выселяемых на улицу, опека не реагировала. А вот стоило жильцам осмелиться выйти на акцию протеста, чиновники сразу вспомнили о том, что их дети живут в ненадлежащем месте. Поясняем, что если ребенок будет помещен в центр социального обслуживания, то забрать его родитель сможет, только если докажет, что условия его жизни улучшились. В случае же если он не сможет это доказать (как вы сами понимаете, улучшение жилищных условий жителей общаги ВЧ 62112 не входит в планы префектуры), родитель будет лишен родительских прав или ограничен в них (с точки зрения юридических последствий, это почти тоже самое), а ребенок будет помещен в детдом. Как мы уже писали, у Виктории Луганской двое детей: Максим (17 лет) и Олег (6). Причем Олег тяжело болен (болезнь Гиршпрунга). Только периодическое, раз в несколько месяцев, лечение в стационаре и постоянная забота матери спасают ему жизнь. Сейчас семья Луганских в ужасе. У них уже почти украли жилье, теперь хотят украсть жизнь ребенка. Участники лагеря протеста, в свою очередь, заявляют, что если попытки лишить Луганскую детей продолжаться, ответом на них будут самые решительные акции пролетарской солидарности, и призывают окружающих, всех, для кого слова пролетарская солидарность не пустой звук, поддержать их! (+ контакты) http://t-moshkin.livejournal.com/16 http://www.rwp.ru/ |
| 10:43a | Как оградить тротуары от заезда автотранспорта? Кстати, если в Вашем дворе или вдоль дома перекладывают асфальт, советую потребовать поднятия бордюрного камня до установленных СНиП норм 20 см СНиП 2.07.01-89 п.2.9*. ... Тротуары и велосипедные дорожки следует устраивать приподнятыми на 15 см над уровнем проездов. http://www.docload.ru/Basesdoc/1/1900/i Плюсуем к этим 15 см еще вот эти 5 см.: 3.4 Высоту бордюров по краям пешеходных путей на участке рекомендуется принимать не менее 0,05 м. СНиП 35-01-2001 http://www.ggost.ru/content/view/363/2/ Но не забываем, что "Высота бортового камня в местах пересечения тротуаров с проезжей частью, а также перепад высот бордюров, бортовых камней вдоль эксплуатируемых газонов и озелененных площадок, примыкающих к путям пешеходного движения, не должны превышать 0,04 м." (там же) Таким образом, со стороны проезжей части высота бордюра, ограждающего тротуар, должна быть не менее 20 см от уровня проезжей части улицы, а поперек тротуара, на пути пешего передвижения в местах пересечений или со стороны уличного озеленения - 4 см, но не более. |
| 11:41a | Об однобокости и непрофессионализме. руководителя департамента строительства Москвы Андрея Бочкарева. Андрей Юрьевич! Горожане обижаются: на дачу теперь вообще не доедешь, пробок стало еще больше... Строителей винят. Бочкарев: Ни на одной из трасс, где началась реконструкция, количество полос движения не убавилось. Это наш главный принцип ведения работ: если в одном месте взяли полосу, в другом, компенсируя ее, добавили. Например, убрали бордюр и пустили по тротуару. Лишь бы не сужать проезжую часть! ( Read more... ) http://www.rg.ru/2012/05/23/probki.h |
| 6:41p | Модернизацияя образования - вдвое меньше и вчетверо дороже. Можно в кредит. Новый министр образования РФ: ...Дмитрий Ливанов: Такова нынешняя ситуация - люди экономически мотивированы на то, чтобы остаться в столице. И к этому надо относиться нормально. Пусть Москва готовит техническую, творческую элиту, но это по определению небольшое количество людей. Сегодня, к примеру, инженеров нам надо не так уж и много. При этом мест в вузах у нас в три раза больше, чем было тогда. Очевидно, что мест должно быть меньше, но стоимость одного студента при этом должна быть значительно выше. Не 60 тысяч, как сейчас, а 200-250 тысяч рублей. Как только мы уйдем от всеобщего бесплатного высшего образования, появятся механизмы, которые помогут привлечь на предприятия ценные кадры. Например, образовательный кредит. Если хорошее образование будет стоить дорого и человек вынужден за него платить, он сможет взять кредит, а будущий работодатель в обмен на обязательства погасит его. Раздаются предложения: закрыть треть вузов. Вы согласны? Дмитрий Ливанов: Дело не в количестве вузов. А в том, сколько студентов там обучается за счет государства. Я думаю, эта цифра может быть уменьшена в два раза с одновременным повышением финансирования для оставшихся мест... http://www.rg.ru/2012/05/21/livanov-sit Они действительно думают, что все можно купить... Купите себе совесть и честь, г-да реформаторы. |
| 7:41p | Чапай выплыл и проклял фашистов чапаевским проклятьем... "Чапаев с нами" (1941) - Анархисту надо волю дать, он тебе вреда не принесет никакого, - говаривал Чапаев... |
| 8:05p | Скоростной трамвай по Москве все-таки поедет. Сергей Собянин подписал распоряжение «О реализации первоочередных мероприятий по улучшению условий движения транспорта в городе Москве». В документе указано, где именно пройдут линии скоростного трамвая в столице (см. графику). Как ожидается, тратить огромные деньги на проект не придется. Часть линий пройдет по уже существующим путям. - Правда, сами рельсы заменят на новые, но готовить основание, на которое они лягут, уже не нужно, - рассказали «КП» в столичном Департаменте транспорта. - Там, где путей еще нет, их проложат по земле. Строить эстакады - как для монорельса и легкого метро - не планируется. Кстати, о монорельсе. Одна из линий скоростного трамвая будет почти полностью его дублировать. Она пройдет от Дмитровского шоссе до ВВЦ. Как ожидается, производить скоростные трамваи будут в России. Сергей Собянин недавно протестировал опытный образец. Напомним, это пять современных вагонов обтекаемой формы со сквозным проходом. В мини-поезде есть беспроводной Интернет Wi-Fi, климат-контроль, а вагоны по вместимости сопоставимы с метрополитеновскими. Заходить в вагон, кстати, пассажиры будут из специальных остановочных павильонов. Войти туда можно будет через турникет - как на станцию метро. - Авторы проекта этих трамваев - французская фирма «Альстом» и российская компания «Трансмашхолдинг», - рассказали «КП» в Департаменте транспорта. - Но, возможно, будет закупаться техника других производителей. Как рассказали «КП» в Мосгортрансе, скорость новых трамваев будет достигать 80 км/час. Это в 6 - 7 раз (!) быстрее трамвая обычного. - Дело в том, что линии скоростного транспорта будут изолированы от движения как автомобилей, так и пешеходов. А это значит, транспорт не будет стоять в пробках. Остановок же будет мало - не более десяти на линии. Чтобы снизить шум от трамвайных путей, строители уложат новые типы рельсов, а на остановках появятся шумопоглощающие экраны.      Александр МОРОЗОВ, сопредседатель Межрегиональной общественной организации «Город и транспорт»: Не хуже, чем метро За последние 30 лет в различных мегаполисах мира появилось 130 сетей скоростных трамваев. Почему? Потому что по быстроте и комфорту этот транспорт сопоставим с метрополитеном, а по стоимости строительства он в 5 - 10 раз ниже. Скоростной трамвай даст фору любому наземному транспорту. Его линия способна перевозить за час 18 - 20 тысяч пассажиров, а автобусный маршрут, для сравнения, всего 4 - 5 тысяч. Другой вопрос, что линии нужно открывать в правильных местах. Хорошо, что власти планируют хордовые трассы скоростного трамвая. Но я бы предложил и вылетные. Сейчас, например, Ленинский и Севастопольский проспекты не дублируются трамвайными линиями, а потому пассажиры вынуждены ехать в наземном общественном транспорте, стоя в пробках. Так почему бы трамвай не пустить по этим магистралям? После того как появятся первые пять линий, этим вопросом нужно обязательно заняться. Источник - http://kp.ru/daily/25887/2848483/ |
| 8:19p | Этим летом автомобиль можно будет взять с собой в поезд... 4 июня состоится опытная поездка первого вагона-автомобилевоза в составе международного поезда «Лев Толстой» № 32/31 сообщением Москва – Хельсинки, сообщила сегодня пресс-служба РЖД.  Стоимость перевозки личного легкового автомобиля в пассажирском поезде Москва-Хельсинки-Москва составит 450 евро, рассказала агентству «Прайм» пресс-секретарь ОАО «Федеральная пассажирская компания» (ФПК) Елена Мирошникова. «В настоящее время разработана технология погрузки автомобилей в вагон, согласованы процедуры таможенного досмотра автомобилей при пересечении государственной границы, который будет осуществляться на станции Выборг», – говорится в сообщении, опубликованном на официальном сайте «Российских железных дорог». Личные легковые автомобили будут ехать в специализированных вагонах-автомобилевозах (пока их только три), которые построены по заказу ОАО «ФПК» и успешно прошли сертификацию. В одном вагоне могут разместиться три-четыре легковых автомобиля в зависимости от их габаритов. В состав поезда Москва-Хельсинки автомобилевоз будет включаться по предварительным заявкам и только в оба конца. Услуга по резервированию места для перевозки автомобиля обойдется в 4 евро. Вполне вероятно, что спрос на поездки вместе с автомобилем появится у тех, кто путешествует по России. При наличии инфраструктуры, позволяющей выгрузить автомобиль в пункте назначения, это вполне реально. По оценкам компании, услуга может заинтересовать пассажиров, следующих из Москвы в Адлер, Кисловодск, Новороссийск. http://www.zr.ru/a/439897/ Футбол, шашлык и автомобиль должны быть имплантированы гражданину. Бедное Море... |
| 8:24p | Акция в защиту насильно выселяемых из общежитий. 24 мая в 18.00 во дворе Мэрии Москвы (между домами 13 и 15 по Тверской ул. со стороны Вознесенского переулка) состоится гражданский сход солидарности «Оккупай Мэрию». Уже более недели (с 17 мая) жители бывшего военного общежития в/ч 62112 (район Внуково) живут у входа в приёмную Правительства Москвы (Вознесенский переулок, д. 24). За всё это время чиновники Московского правительства ни разу не вышли для диалога к людям. Вместо решения проблем жителей власть угрожает одной из них - Виктории Луганской - отобрать её младшего шестилетнего сына инвалида Максима. В отсутствии Виктории в её обесточенную и обезвоженную квартиру приходили чиновники из опеки с явным желанием отобрать у неё ребёнка под видом обеспечения нормального жилья в приёмнике временного содержания несовершеннолетних. Данные факты хорошо известны чиновникам из Управы Внуково, Префектуры ЗАО и Правительства Москвы, - все они прекрасно знают о том, что с 28 июня прошлого года здание общежития обесточено и более полугода, в том числе и в зимний период в нём не было горячей воды. Создаётся впечатление, что власть защищает не интересы жителей общежития бывших военнослужащих, а интересы так называемого собственника - ООО «Монтажсетьстрой» - в сговоре с правоохранительными и судебными органами. Отчаявшиеся граждане готовы стоять до конца. Все на «ОККУПАЙ МЭРИЮ»! В гражданском сходе солидарности «Окупай Мэрию» примут участие инициативные группы предприятий города Москвы: заводов «Салют», ЗИЛ, «Красный пролетарий», «Трёхгорка», завод имени Камова, а также организации-участники Форума Левых Сил. |
| 8:46p | "Чирикова призвала финнов найти управу на российскую власть" ...В воскресенье 20 мая Евгения Чирикова открывала Конгресс Зеленой партии Финляндии. В своем обращении Чирикова поблагодарила финский МИД и руководство партии за содействие освобождению ее и ее друзей: "Если полиция нарушает закон в отношении такого медийного баловня, каковой стала я в силу обстоятельств, от меня не зависящих, можно ли ожидать справедливости для рядовых активистов? Ваше участие в нашей судьбе дает возможность надеяться на то, что нынешняя нелегитимная власть Российской Федерации осознает, что отношение к ним будет в прямой зависимости от того, до какой степени насилия они опустятся внутри России". Чирикова обратилась к депутатам Европарламента от финских зеленых с просьбой посодействовать в организации публичных слушаний в Европарламенте по поводу участия западных компаний, в том числе французской Vinci, в коррупционных проектах, разрушающих природу России. Она подчеркнула: "Власть России не считает страну своей Родиной. Это — только площадка для их обогащения. Они вывозят свои капиталы за рубеж. Они отправляют своих детей на учебу к вам. Они стремятся получить гражданство ваших стран, и они собираются жить рядом с вами. А в это время западные компании, включая те, которые, как Vinci, подписали международные обязательства в области корпоративной социальной ответственности, используют Россию как свою колонию". В связи с острой ситуацией на Черноморском побережье Северного Кавказа, сложившейся из-за возведения вилл-дворцов и грандиозных планов проведения зимней Олимпиады в субтропическом климате, Евгения Чирикова попросила финских экологов обратиться к председателю Национального олимпийского комитета Финляндии Роджеру Талермо и уведомить его о ситуации с правами человека и насилием над природой в зоне проведения Олимпиады. "Они — те, кто потакает решениям, которые оборачиваются бедами для людей, — должны знать, к чему приводит их дружба с российскими структурами, которые больше напоминают мафиозные кланы, чем правительственные органы". Чирикова поддержала необходимость введения "списка Магнитского": "Те, кто отдает приказы избивать и незаконно задерживать мирных граждан, должны столкнуться с непреодолимыми сложностями при получении виз вашей страны". Она также отметила, что в отношении России должны применяться те же стандарты, которые Европа применяет к Белоруссии: "Россияне не виноваты в том, что на территории нашей страны есть нефть и газ. Это не повод для того, чтобы нас унижали, избивали, сажали в тюрьмы. В то время как западные демократии не стесняются называть Белоруссию "последней диктатурой Европы", те же политики стремятся не замечать те же тенденции в России. Это неприемлемо". Не менее важным Чирикова считает наблюдение за ходом политических процессов, которые становятся все более обыденными в России, со стороны посольств стран Евросоюза. Она обратилась с просьбой организовать международное наблюдение на процессе над Суреном Газаряном и Евгением Величко, который сейчас идет в Туапсе. "Даже если международных наблюдателей не пустят в зал заседаний, одно ваше присутствие в городе, публичное заявление о том, что вы следите за судьбой очередного политического узника, может спасти человека", — уверила Евгения собравшихся депутатов Зеленой партии, в числе которых есть несколько министров правительства Финляндии, а также два депутата в Европарламенте. Финские СМИ в отличие от российских остаются индикатором настроений общества. После выступления Чириковой на Конгрессе зеленых в центральных СМИ страны началась дискуссия о том, насколько жесткой должна быть позиция Финляндии в вопросе соблюдения прав человека в соседней стране. http://ecmoru.livejournal.com/537967.htm |
| 9:42p | Жуковские чиновники обрабатывают детей, внушая им "пользу" вырубки цаговского леса. 22 мая в 14-00 от здания городской администрации отправился автобус со школьниками — активистами волонтерских организаций города, поехавший ознакомить их с новой жуковской достопримечательностью — подъездной дорогой. По словам начальника управления образования города — Натальи Федоровны Гридневой, сказанным корреспонденту «ЖВ» перед тем, как автобус отправился в путь, такое мероприятие планировалось ещё зимой, но было перенесено на лето. При этом, зимой оно планировалось в форме общения с учениками старших классов о вреде наркомании, а летом превратилось в экскурсию с рассказом о том, насколько необходима подъездная дорога для развития города как Национального центра авиастроения. Все это время с ребятами вел беседу зам. начальника управления градостроительства города — Сергей Александрович Клепиков. Как рассказали после мероприятия присутствовавшие там ученики, им разъяснили что 6 га вырубленного леса являются незначительной потерей для города, т.к. город в качестве компенсаций получил 171 млн рублей. Сергей Клепиков сказал подросткам, что взамен срубленным деревьям в городе планируется высадить саженцы от Воронцовского парка до места слияния реки Москвы и Быковка, и помимо этого почистить саму Быковку. Кроме того, волонтерам предложили осенью самим посадить по 10 деревьев в разных районах города. На вопрос подростков, переживающих за судьбу Цаговского леса, а не будут ли в дальнейшем вырубаться деревья, Сергей Александрович уверено ответил, что все что надо уже вырублено. Но события сегодняшнего дня показали, что слова представителей администрации и дела рабочих сильно расходятся. И в это же время, т.е. в 14-00, защитники Цаговского леса и журналисты «ЖВ» направились в лес для уже ставшего традиционным патрулирования леса по намеченному маршруту. На первой же поляне, давно облюбованной жуковчанами для проведения пикников, обнаружили последствия очередного активного отдыха: разовую посуду, остатки пищи, бутылки из-под прохладительных и горячительных напитков. В стороне в ландышах валялся прогоревший и искореженный мангал. Рядом с костровищем были брошены шампуры, а один из них красовался воткнутым в вековую сосну. Продолжив свой путь дальше патруль посетил место разгромленного лагеря. Он выглядел удручающе, но крест, поставленный во время молебна оставался нетронутым... Дальше движение проходило по грунтовой дороге, и на этом коротком отрезке нашего пути мы обнаружили еще пять свежих следов от костров, которые, по всей видимости, оставили рабочие, строящие дорогу... ...Журналисты, вернувшиеся в редакцию «ЖВ» вынуждены были вновь отправиться в лес, так как им сообщили о начавшейся вырубке деревьев за пределами просеки. Прибывшие на место журналисты обнаружили порядка 15 свежеспилинных деревьев. По вызову на место происшествия прибыл наряд полиции, и в ответ на требование показать документы, подтверждающие законность проводимых работ, был предъявлен старый порубочный билет. Дальнейшая вырубка была остановлена сотрудниками полиции, активисты отправились в ОВД писать заявление, а рабочие, осуществлявшие вырубку, вернулись в свои бытовки, побросав свой инвентарь. Представители администрации были поставлены в курс происходящего события. Источник (+ фото) http://zhukvesti.ru/articles/detail/306 Еще "Детей возили по новой дороге в режиме спецоперации" - http://zhukvesti.ru/articles/detail/306 |
| << Previous Day |
2012/05/23 [Calendar] |
Next Day >> |