[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends View]
Monday, July 9th, 2012
| Time | Event |
| 1:35a | Как наиболее затруднить пассажирам проход к остановке транспорта?  Авторство приписывает себе Москомархитектура, естественно. Я точно знаю, почему выбрали такой вариант. Потому что - одновременно - это наиболее неудобный для пешеходов переход через дорогу. |
| 9:57a | Едоки волнуются и толкаются. В апреле Медведев (тогда еще президент) дал поручение к 9 июля представить предложения по передислокации госорганов на присоединенную к Москве территорию. Два месяца над этим вопросом работала комиссия под председательством первого вице-премьера Игоря Шувалова, а в конце прошлой недели она направила премьеру Медведеву свои предложения по размещению правительственного центра. Как рассказали «Ведомостям» несколько федеральных чиновников, премьеру предложен всего один вариант для переселения чиновников — это Коммунарка. Участок в 300 га, прилегающий к Калужскому шоссе, находится сразу за поселком Газопровод. Главный плюс — близость к Москве, объясняет федеральный чиновник. Участок расположен всего в 5 км от МКАД, принадлежит структурам сенатора Вадима Мошковича. Предполагается, что сенатор эту землю подарит правительству РФ. Москву расширяли, чтобы вывести из нее органы госвласти, говорит один из чиновников. В центре работает 210 000 чиновников, завязанных на чиновничьем аппарате сотрудников — еще примерно 600 000. Если из 2,3 млн человек, работающих в центре, уедет хотя бы треть, то в такой же пропорции сократится трафик, продолжает один из членов комиссии Шувалова. Сейчас Минфин считает, как можно построить правительственный кластер на внебюджетные средства, предварительно планируется построить 3-4 млн кв. м по себестоимости 100 000 руб. за 1 кв. м, продолжает еще один чиновник. По его словам, бюджет получит значительную экономию и на эксплуатации старых зданий — сейчас чиновники занимают почти 5 млн кв. м, на их ремонт и обслуживание из бюджета ежегодно тратится около $1,5 млрд. Но окончательное решение будет за президентом, говорят федеральный и московский чиновники. Когда вопрос вынесут на уровень президента, зависит от степени проработки этой темы, сказал пресс-секретарь Владимира Путина Дмитрий Песков, пока в графике президента совещаний по вопросу переезда чиновников не значится. Чиновник администрации президента убежден, что переезд чиновников в Коммунарку может не состояться вовсе. По его словам, ответственные люди до сих пор не могут обосновать не только более-менее внятно реальную стоимость такого проекта, но и его смысл. Называется $10 млрд, но гораздо ближе к реальности цифры $40-50 млрд — ведь придется строить не только административные здания, но и гаражи, жилье, социальную инфраструктуру. По словам собеседника «Ведомостей», администрация президента не собирается переезжать, а изыскивает дополнительные возможности разместить свой увеличившийся на 200 человек штат в центре Москвы. http://www.vedomosti.ru/newspaper/artic |
| 11:09a | Защитник химкинского леса Семен Колобаев делится опытом остановки техники. Этот метод он считает правильным, так как техника отступает, работы прекращаются: Этот метод он считает неправильным, так как работы продолжаются: Подробности: http://kcc-1.ya.ru/replies.xml?item |
| 2:37p | РЖД продолжает "улучшать транспортное обслуживание граждан", теперь - дорогими кабаками на вокзалах. "На территории российских вокзалов появятся рестораны премиум-класса. Об этом «Известиям» сообщил начальник дирекции железнодорожных вокзалов ОАО «РЖД» Сергей Абрамов. По его словам, это будут заведения, в которых люди будут проводить свободное время. — Мы открываем брендовые рестораны на вокзалах, в которые вы приходите не для того, чтобы подождать отбытия или прибытия поезда, а чтобы провести свободное время. Это рестораны, которые будут представлять услуги премиум-класса, — отметил Абрамов. Он пояснил, что РЖД предоставят площади для ресторанов. Сами точки будут создаваться совместно с сетевыми партнерами, причем не только в Москве, но и в регионах. Каждый ресторан будет иметь свою концепцию. Одним из сетевых партнеров РЖД уже стала компания ОАО «Свежий ветер». Она в прошлом году выиграла тендер по организации пунктов общепита на вокзалах по всей России. В 2011 году они создали «ресторанный дворик» на Ленинградском вокзале, также компания заявляла о планах организовать точки общепита на Киевском и Павелецком вокзалах. Правда, тогда речь шла о «быстрой и вкусной» еде: пончиках, пицце, бутербродах, хот-догах и блюдах восточной кухни. — Цель нынешнего проекта — изменить репутацию вокзалов. Чтобы человек мог там не только пользоваться транспортными услугами, но и получать какой-то культурный опыт, — отметил представитель дирекции Дмитрий Писаренко. Он подчеркнул, что традиция ходить в рестораны, расположенные на вокзалах, существовала в советское время, а в царской России вокзалы становились местами проведения концертов и культурных мероприятий. — РЖД занимаются не тем сегментом общественного питания. Сегодня на вокзалах наблюдается дефицит самых обычных кафе экономкласса. Палатки с едой с территории вокзалов убрали, и до сих пор есть дефицит фуд-кортов для тех, кто хочет перекусить в ожидании поезда, а это основная масса пассажиров, — говорит председатель общества защиты прав потребителей «Общественный контроль» Михаил Аншаков..." http://izvestia.ru/news/529644 Судя по всему, г-н Абрамов не понимает, чем он должен заниматься по долгу слдужбы, не читал Устав РЖД, и не знаком с целями, для которых этой компании передано железнодорожное имущество, в том числе и вокзалы. Насколько я понимаю, налицо умышленное нецелевое использование переданной в управление РЖД части специализированной транспортной инфраструктуры. Кроме того, заведения будут привлекать сторонний траффик на уже перегруженные участки уличной сети, загромождать подъезды и парковки, построенные на городской земле для нужд пассажироперевозок. Насколько я понимаю, и налоги-коммуналку РЖД платит городу по сниженным ставкам, отсюда и "выгодность" этого незаконного бизнес-плана. |
| 4:54p | Странные сообщения ...В пострадавшем от наводнения кубанском городе Крымске начали собирать подписи под странным заявлением. Жителей города просят признаться в том, что они были предупреждены об опасности разрушительного наводнения, но на свой страх и риск приняли решение остаться и не покидать свои дома. "По городу ходит группа лиц - мы предполагаем, что это сотрудники районной администрации - и собирает подписи жителей, что они слышали предупредительные сигналы и сами отказались покидать свои дома", - рассказал Metro местный журналист, редактор радио "Электрон ФМ" Валерий Донской. О том, сколько подписей им уже удалось собрать и для чего они будут использоваться пока не известно... http://www.metronews.ru/navodnenie-na-k ...В редакцию сайта "Экообороны" дозвонился Роман, житель Славянска-на-Кубани - города, который находится в 35 км от Крымска. Он сообщил, что в морг их города на фурах привезли и зарегистрировали порядка 100 трупов погибших жителей Крымска. Из других городов, также соседствующих с Крымском, он получил информацию о том, что и туда свозят сотни трупов в морги. "Я готов рассказать и показать журналистам, что происходит у нас на самом деле, как везут фуры с трупами в сопровождении МЧС по разным городам, чтобы скрыть реальное количество погибших", - сказал Роман. Его номер телефона есть в редакции. "Самое ужасное, о чем говорят все выжившие крымчане как один, - говорит Роман, - то, что власти знали о предстоящем стихийном бедствии еще за несколько часов. И абсолютно никакого оповещения в г. Крымске не было! По телевизору сейчас говорят Путин и другие чиновники, что якобы кого-то оповещали - но это ложь! Никто в городе не знал, никого не оповестили! У нас был сход с депутатом, и тот сообщил, что чиновники сообщили только друг другу, между собой они все знали. А жители ничего не знали". http://ecmoru.livejournal.com/567141.htm ...Глава города Крымска, куда съезжаются десятки волонтеров для оказания помощи оставшимся без жилья людям, обвинил приезжих в дестабилизации обстановки. Об этом сообщает радиостанция "Русская служба новостей". По словам Василия Крутькова, люди из других регионов России "пытаются породить хаос". "Есть силы, которые пытаются разжечь, усугубить ситуацию. Говорят, что планируется взрыв дамбы", - заявил глава города... Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/09/07/2012/65 ...Стоит отметить, что о ливневых дождях и возможных последствиях сотрудников водохранилища ни метеослужбы, ни МЧС не предупреждали. Работников вызвали на службу уже по факту превышения нормы воды, чтобы предупредить прорыв гидротехнического сооружения. Вода из водохранилища спускалась в авторежиме через сливную горловину 13 раз. Поток хлынул с неистовой силой и, слившись по пути с горными водами, обрушился на Крымск. Сегодня СК провел обыски в помещениях «Югводоканала» и допросил пять руководителей предприятия. Была изъята документация, в том числе журнал с отметками об уровне воды в водохранилище. http://lifenews.ru/news/96646 Местный житель Борис Хвостиков убежден, что такого количества жертв можно было бы избежать, если бы качественно сработала система оповещения населения. По его словам, сирена сработала в 04.30, однако услышать ее сквозь сон было непросто. http://www.mk.ru/social/article/201 ...Пик нагрузки воды начался в 01:00 и продолжался до 03:00... http://www.nr2.ru/society/394265.ht |
| 6:15p | Это хорошо, что банк кинули, значит ТЦ с парковкой на 2000 мест вместо рынка еще долго не появится. Арбитражный суд Москвы в понедельник признал банкротом ООО "Черемушкинский рынок" и открыл в отношении компании конкурсное производство сроком на шесть месяцев, сообщили РАПСИ в суде. Временный управляющий компании Александр Оксамитный в понедельник заявил, что по результатам финансового анализа "Черемушкинский рынок" не является потенциальным банкротом, так как "есть реальная возможность восстановить его платежеспособность". Оксамитный настаивал на финансовом оздоровлении компании, этой же позиции придерживался и должник. Представитель "Черемушкинского рынка" заявил о готовности погасить всю задолженность перед кредиторами - на сумму около 3,5 миллиарда рублей - в течение года. Однако основной кредитор компании Россельхозбанк и другие кредитора настаивали на введении конкурсного производства. Юрист Россельхозбанка отметила, что выводы о возможности восстановить платежеспособность - это "голословные утверждения", а ни одного подтверждения, документального доказательства этого так и не было представлено. На заседании отмечалось, что балансовая стоимость активов "Черемушкинского рынка" около 43 миллионов рублей, предприятие продолжает функционировать... ...СМИ в 2005-2006 годах сообщали, что ООО "Черемушкинский рынок" и ООО "Винэксим" собирались выступить соинвесторами строительства крупного многофункционального комплекса на месте Черемушкинского рынка на юго-западе Москвы. Тогда планировалось к 2007 году построить торгово-деловой центр, включающий сельскохозяйственный рынок, гостиницу на 700 мест, офисные помещения, развлекательный комплекс и подземный паркинг. Однако девелоперский проект не был реализован. Госинспекция Москвы по недвижимости в конце августа 2011 года инициировала возбуждение административного производства по факту незаконного использования ООО "Черемушкинский рынок" земельного участка площадью более 800 квадратных метров, прилегающего к арендуемому рынком участку. При проверке госинспекцией было установлено, что рынок дополнительно использует прилегающий земельный участок площадью 850 квадратных метров под размещение двух торговых рядов, причем использование происходило без оформленных в установленном порядке правоустанавливающих документов на землю. http://www.rapsinews.ru/judicial_news/2 |
| 6:42p | Приезжие оптимизаторы хитроумно называют Проспект Мира - "Ярославским шоссе". В рамках реконструкции Ярославского шоссе строители установят шумозащитные окна в 38 домах, примыкающих к магистрали. Об этом 9 июля журналистам сообщил заместитель мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. «Окна с шумозащитными клапанами вместо обычных установят по желанию владельцев квартиры. На сегодняшний день строители заменили уже 40% оконных конструкций», - рассказал вице-мэр, пояснив, что всего в рамках проекта предполагается заменить 28 тысяч квадратных метров окон. Он добавил, что на Ярославском шоссе также появятся два шумозащитных экрана. Один расположится около подпорной стены возле МКАД, другой - около детского сада на Сержантской улице.  Как доложил главе города первый заместитель гендиректора компании-подрядчика ЗАО ИНГЕОКОМ Виктор Тихонов, реконструкцию вылетной магистрали планируется завершить в августе 2013 года. Сейчас строители занимаются устройством дорог-дублеров в оба направления Ярославского шоссе. «С каждой стороны будет организовано еще по три полосы. После того, как начнем основные строительные работы, движение с Ярославки будет перенаправлено на дублирующие проезды. Это необходимо, чтобы избежать пробок», - рассказал В. Тихонов. Он сообщил, что реконструкция вылетной магистрали фактически подразумевает два основных блока работ. На шоссе от Садового кольца до Северянинского моста пройдут небольшие локальные мероприятия по улучшению пропускной способности дороги: планируется расширить проезжую часть в районе ВДНХ и Крестовского путепровода, а также организовать заездные карманы. При этом на участке от моста до МКАДа обустроят 6 дублирующих полос (по три в каждую сторону) для автомобилей и выделенную полосу для общественного транспорта, возведут две развязки, чтобы убрать два самых сложных светофора, а также устроят звездные карманы. Как отметил заммэра М. Хуснуллин, сейчас на Ярославском шоссе практически нет уширений для удобного подъезда автобусов к остановкам. «Но уже в следующем году после завершения всех работ на шоссе будет организовано порядка 50 заездных карманов», - сказал он, добавив, что в рамках реконструкции планируется обустроить 500 мест для парковки. Еще одну эстакаду с шириной проезжей части более 27 метров планируется возвести на пересечении Ярославского шоссе с проектируемым проездом 5061. Всего на шоссе реконструируют три действующих пешеходных перехода и соорудят три новых подземных перехода. «После завершения всех работ проезжая часть шоссе будет расширена на протяжении более восьми километров. Пропускная способность магистрали увеличится не меньше чем на четверть», - сообщил журналистам М. Хуснуллин. http://stroi.mos.ru/d17dr624838.htm План выглядит так, что почти всем москвичам они собираются реально испортить жизнь, чтобы некие неизвестные граждане смогли побыстрее проехать через Москву насквозь. Непонятно зачем кому-то захочется ломиться в город, если сами горожане массово из города уедут, а богатые районы станут пыльными вонючими трущобами возле автоэстакад. Такое впечатление, что эффективные ребята захотели восстания москвичей. Их бессмысленный непрофессионализм доведет кого угодно до чего угодно. |
| 7:11p | |
| 11:49p | Оно угрожает! ...«Препятствие (в развитии общественного транспорта) - это заезд на эти полосы участников дорожного движения, не автобусов, плюс несанкционированная парковка на этих выделенных полосах, что затрудняет движение общественного транспорта. Поэтому мы в порядке эксперимента сделали сейчас по Озерной улице, выделили эту полосу физическим бордюром для того, чтобы создать максимально комфортные условия для пассажиров общественного транспорта. Если этот эксперимент покажется удачным с точки зрения увеличения скорости, количества пассажиров, по всем остальным выделенным полосам мы до конца доведем эту работу», - сказал Ликсутов. По его словам, практика использования таких бордюров существует в Париже. При этом глава департамента отметил, что при создании новых выделенных полос власти Москвы не намерены «отбирать» пространство у водителей. «Для автомобилистов будут сохранены те параметры провозной способности улично-дорожной сети, которые были, а для пассажиров общественного транспорта добавится новая дополнительная инфраструктура. Такую задачу нам поставил мэр именно с точки зрения создания комфортных условий для всех участников дорожного движения», - подчеркнул Ликсутов... http://mn.ru/moscow/20120709/322505 ...Член координационного совета межрегиональной общественной организации автомобилистов (МООА) "Свобода выбора" Александр Холодов признает тот факт, что в России водители нередко игнорируют требования дорожных знаков и разметки. "Но что меня беспокоит - это как эти приспособления будут соотноситься с безопасностью дорожного движения, и не будут ли машины, допустим, вылетать на пешеходов, если вдруг на большой скорости автомобилист почему-то пересечет или врежется в этот блок", - сказал Холодов РИА Новости. По его мнению, зимой эта проблема может еще более усугубиться. "Я не знаю, как они (бордюры) будут вести себя зимой. То есть, не разрастутся ли эти блоки в огромные сугробы, из-за которых нельзя будет проехать не только машинам, но и автобусам", - отметил эксперт. Холодов также обратил внимание на то факт, что те ограждения, которые ставятся на дорогах во время ремонтных работ, представляют собой пластиковые блоки, заполненные водой. "Здесь у нас как-то заботятся об автомобилистах, чтобы не было каких-то чрезвычайных случаев. Поэтому надо подумать и в случае с выделенными полосами, из какого материала все это делать, и не будет ли от этого больше вреда", - предупреждает он. Президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин также считает, что установка дополнительных ограждений на спецполосах нисколько не решит проблемы столичных пробок и не улучшит жизни тем, кто пользуется общественным транспортом.  "Ведь рано или поздно все равно нужно где-то делать выезды - со дворов, с прилегающих территорий, переулков, то есть все равно дырка-то на выделенной полосе будет. Дырка, в которую можно будет залезть, - и обязательно залезут. И я вас уверяю, не всех пугают штрафы в 3 тысячи рублей (за движение по выделенной полосе)", - сказал РИА Новости Травин. В зимнее же время, когда наступит "оголтелый мороз", эти специальные ограждения "просто будут снесены - как сносили фашистские танки под Москвой в 1941 году", добавляет собеседник агентства. По его мнению, подобные инициативы властей только увеличивают недовольство автомобилистов и могут провоцировать их даже на какие-то ответные действия. "А с бунтом водителей они (власти) не справятся - никакие "проспекты Сахарова" просто в подметки не будут годиться по масштабам тому, что могут устроить разозленные водители", - считает эксперт... http://www.interfax.ru/society/news.a Обнаглевшее существо явно не понимает, что его автоувлечение соседи у себя под окнами и на тротуарах пока просто терпят. Но уже с большим трудом. Странно, что в Москве еще нет общественного объединения или "партии" пешеходов. |
| << Previous Day |
2012/07/09 [Calendar] |
Next Day >> |