[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends View]
Thursday, July 12th, 2012
| Time | Event |
| 11:41a | Лидернации - большой ученый, в языкознаньи знает толк. Учителя взбунтовались против нового образовательного стандарта: "Еще никогда не приходили такие тупые студенты" Новый стандарт образования, который вступил в силу со 2 июля 2012 года, нужно отменить, решили на Всероссийском съезде учителей русского языка и литературы. Выпускники из-за ЕГЭ становятся лишь глупее, полагают словесники, и исправить это с помощью списка 100 обязательных к прочтению книг невозможно. Однако Минобразования пересматривать новый "отупляющий" стандарт не планирует. Свои требования учителя изложили в резолюции съезда , которую они планируют направить во все основные органы федеральной власти. В документе речь идет об объединении в один предмет русского языка и литературы, о введении обязательной сотни книг, о ЕГЭ и об игнорировании чиновниками мнения педагогов. Список из 100 книг: кто не согласен, тот против Путина Кроме самого принятого стандарта образования, на съезде обсудили составление списка 100 книг, которые должен будет прочитать каждый выпускник российской школы. С такой инициативой выступил Владимир Путин в своей предвыборной статье в январе, и, как сообщили в Минобразования газете "Московские новости", этот перечень еще только разрабатывается. Тендер на создание списка 100 книг выиграл Санкт-Петербургский госуниверситет, а на съезде его предложила обсудить Валентина Иванова, лидер Всероссийского педагогического собрания, которое входит в Общероссийский народный фронт. Предложения Ивановой учителям не понравились, так как ее версия списка дублирует нынешнюю школьную программу. Выступление главы ВПС освистали, утверждают участники. "Иванова на обсуждении заявила учителям, что если они не согласны с введением этого списка, то они против Путина", - рассказала газете декан филфака МГУ Мария Ремнева. Результат ЕГЭ - отупение выпускников "Еще никогда на филфак не приходили такие тупые студенты, не умеющие связать двух слов", - заявила участница съезда Мария Ремнева, связывая этот факт с введением ЕГЭ. Нужно вернуть сочинение как обязательный предмет, считает Ремнева. В резолюции съезда, однако, ратуют за совсем новую форму экзамена по литературе, которая должны быть разработана с учетом "общегуманитарных и психологических задач проведения такого испытания". Про "отупение" в резолюции тоже сказано, но в более мягких формулировках. Объединение независимых предметов "русский язык" и "литература" учителя восприняли как катастрофу. "Литература перестает восприниматься как носитель национального исторического и культурного кода, как энциклопедия национальной жизни", сказано в резолюции съезда. Правда, Минобразования возражает: стандарт предусматривает возможность изучения этих предметов по отдельности... Полностью здесь http://www.newsru.com/russia/12jul2 |
| 11:52a | С кем и против кого собирался воевать Сталин? Какую войну намеревался вести Сталин во второй половине 30-х – начале 40-х годов Подробнее: http://vpk-news.ru/articles/8968 // Марк Солонин ...Советское военное планирование периода с сентября 39-го по июль 40-го по сей день укрыто покровом государственной тайны и представляет собой наименее изученный фрагмент предвоенной истории. Да, общая политическая установка хорошо известна. Сначала ее озвучил (31 октября 1939 года с трибуны Верховного Совета СССР) товарищ Молотов: «За последние несколько месяцев такие понятия, как «агрессия», «агрессор», получили новое конкретное содержание, приобрели новый смысл… Германия находится в положении государства, стремящегося к скорейшему окончанию войны и к миру, а Англия и Франция стоят за продолжение войны и против заключения мира». Затем (30 ноября 1939 года) сам Хозяин в присущей ему краткой и жесткой манере отчеканил: «Не Германия напала на Францию и Англию, а Франция и Англия напали на Германию, взяв на себя ответственность за нынешнюю войну… правящие круги Англии и Франции грубо отклонили как мирные предложения Германии, так и попытки Советского Союза добиться скорейшего окончания войны. Таковы факты». И что же перед лицом таких фактов должен был делать могучий, но неизменно миролюбивый Советский Союз? Неужели молча смириться с тем, как хищные акулы англо-французского империализма грубо отклоняют его мирные предложения? Не настала ли пора призвать их к ответу, принудить к миру? По здравой логике документы, отражающие процесс подготовки Советского Союза к войне против будущих союзников по антигитлеровской коалиции, должны были быть уничтожены. До последнего листочка. Сразу же после того, как 22 июня 1941 года понятия «агрессор» и «агрессия» в очередной раз получили новое содержание. В ситуации, когда великому Сталину предстояло просить Черчилля прислать на советско-германский фронт 25–30 английских дивизий, такие документы превращались в опаснейший «вещдок». И тем не менее кое-что сохранилось. И не в единственном числе! В июле 2010-го были рассекречены директивы по оперативным вопросам Закавказского военного округа 1940 года (ЦАМО, ф. 16, оп. 2951, д. 223). Среди других документов обнаружилась и докладная записка на имя начальника Генштаба РККА Шапошникова, подписанная 13 января 1940-го командующим войсками ЗакВО командармом 2-го ранга Тюленевым и членом военного совета округа дивизионным комиссаром Дорониным. Докладывают командарм с комиссаром следующее: «На основе разведданных 5-го управления РККА и международной ситуации видно, что англичане и французы подготавливают войну на Ближнем Востоке против СССР. По этим же данным Турция и Иран производят мобилизацию, формируют новые части, сосредотачивают и перегруппировывают войска к нашим границам. На основе всех разведданных можно предположить, что Турция и Иран, провоцированные (так в тексте. – М.С.) англичанами и французами, готовятся начать войну весной 1940 г.». «Провокационная война» Не прошло и месяца, как 7 февраля 1940 года Тюленев отправляет в Москву (в двух экземплярах, на имя Сталина и наркома обороны Ворошилова) доклад «О положении на Ближнем Востоке и боеготовности войск Закавказского ВО». Судя по докладу, положение хреновое: «Англо-французскому блоку на сегодняшний день удалось добиться больших усилий в мобилизации сил на Ближнем Востоке для очередной вооруженной провокации против СССР. Очередную провокационную войну (подчеркнуто мной. – М.С.), подготавливаемую англо-французским блоком против СССР, можно ожидать со стороны Ближнего Востока весной 1940 года. На сегодняшний день обстановка рисуется в следующем виде…» ... ...«В целях освоения Ближневосточного театра военных действий немедленно приступить к изучению географических, климатических и метеорологических условий театра. Особое внимание обратить на изучение следующих объектов: а) порты Стамбул, Измир (Смирна), Синоп, Самсун, Трапезунд, Галлиополи б) проливы Босфор и Дарданеллы в) города Анкара и Кырыкале (35 км восточнее Анкары) Проработать с летчиками и штурманами возможные варианты маршрутов, указанные в приложении. Подготовить карты и иметь готовые навигационные и эксплуатационные расчеты с различными вариантами бомбовой нагрузки… Обеспечить строжайшее сохранение военной тайны по данному вопросу… Начальник ВВС Красной Армии, командарм 2-го ранга Смушкевич». 11 мая 1940 года дивизионный комиссар Шабалин подает докладную записку начальнику Главного политуправления РККА Мехлису, в которой с большой тревогой напоминает о «необходимости тщательно просмотреть организацию частей и соединений Красной Армии под углом зрения готовности их вести войну на Ближневосточном театре». К войне против Англии и ее союзников готовились не только командармы, но и советские флотоводцы. Так, в «Записке командующего ВВС Черноморского флота по плану операций ВВС ЧФ» (документ составлен не ранее 27 марта 1940-го) читаем: «Вероятный противник: Англия, Франция, Румыния, Турция. Задачи ВВС: нанести удары по кораблям в водах Мраморного моря, проливе Босфор, постановка минных заграждений в Босфоре…» Доклад командующего ВВС ЧФ Главному морскому штабу о плане развития авиации Черноморского флота на 1940–1941 годы предполагал следующее развитие событий: «Задачи авиации по театрам военных действий: 1. Черное море. Нанесение мощных бомбовых ударов по базам: Констанца, Измаил, Варна… 2. Эгейское море: Салоники, Смирна… 3. Средиземное море: Александрия, Хайфа, Суэцкий канал, о. Мальта, Бриндизи… Систематическими ударами по Суэцкому каналу лишить Англию и Средиземноморские государства возможности нормальной эксплуатации этой коммуникации…» В эти же месяцы весны 1940 года Главное управление ВВС РККА подготовило документ на 19 страницах под названием «Описание маршрутов по Индии № 1 (перевалы Барочиль, Читраль) и № 4 (перевалы Киллио, Гильчит, Сринагор)». На 34 страницах в ГУ ВВС был составлен «Перечень военно-промышленных объектов» Турции, Ирана, Афганистана, Ирака, Сирии, Палестины, Египта и Индии. Почти все перечисленные страны – колонии или полуколонии Великобритании и Франции. «В блоке с Германией, Японией и Италией» Война против «поджигателей войны, империалистов Англии и Франции» казалась делом настолько решенным, что о ней уже начинали безо всякого стеснения говорить вслух: «31 января [1940 года] командующий войсками Сибирского военного округа командарм 2-го ранга Калинин сделал в окружном доме Красной Армии доклад о международном положении… Калинин сделал заявление о неизбежности большой войны весной 1940 года, в которой с одной стороны будет стоять СССР в блоке с Германией, Японией и Италией против англо-французского блока. Застрельщиком этой большой войны будет Румыния, но в самом начале конфликта Румыния получит удар с трех направлений, то есть со стороны СССР, Германии и Болгарии, после чего в войну вступят Турция, Иран, Англия, Франция и, возможно, США. Война с Румынией закончится очень быстро, но военные действия с Англией, Францией и их союзниками будут носить затяжной характер…» Подробнее: http://vpk-news.ru/articles/9007 Комментарии там тоже доставляют. |
| 4:36p | Начальник метро Беседин обещает "...Несмотря на то, что на нескольких линиях поезда стали ходить чаще, практически все ветки, кроме Филевской и Бутовской, работают с перегрузкой, особенно загружены Кольцевая, Таганско-Краснопресненская и Замоскворецкая. На станциях и в вагонах по-прежнему душно. Особенно на станциях неглубокого заложения, таких как "Речной вокзал", "Аэропорт" - теплый воздух "наверху" прогревает их существенно быстрее, чем глубокие, и уже сейчас там фиксируют температуру +28 и выше. Впрочем, проблему духоты начали решать очень активно. На нескольких станциях, где заменили вентиляционные агрегаты, уже стало легче дышать. Благодаря этому, в частности, на станции "Университет" температуру удалось понизить до 24,5 градуса. Для сравнения, в прошлом году 12 июля на "Университете" было +27,3, На "Партизанской" было +26,1, стало чуть больше +23. В общей сложности в столичном метро поменяли уже 47 вентагрегатов в 27 шахтах. На два месяца работа по замене вентиляторов остановится, чтобы станции, близ которых идет ремонт, не остались без свежего воздуха, а затем с конца августа будет заменено еще 79 агрегатов..." http://www.rg.ru/2012/07/12/metro-s "Поезда, предусматривающие сквозной проход от головы до хвоста состава, могут появиться через несколько лет в московском метрополитене, сообщил журналистам в четверг глава столичной подземки Иван Беседин. "Что касается 2014-2016 годов, то мы разрабатываем новые технические требования на новый подвижной состав. Он должен иметь улучшенные характеристики. Хотим рассмотреть вариант создания поезда со сквозным проходом от головы до хвоста. Это должно способствовать лучшей заполняемости поезда и улучшению перевозки пассажиров на всей линии", - пояснил Беседин. По его словам, технические требования для нового поезда появятся до конца лета в открытом доступе, а также будут направлены в адрес всех производителей вагонов в мире. После этого, в сентябре будет проведен специальный технический совет, где будут обсуждены данные требования, а также возможность появления такого поезда. Беседин добавил, что в этом году намечена поставка более 300 новых вагонов, из них 121 выгон уже поставлен. Эти вагоны будут использованы, в первую очередь, на новых станциях, таких как "Пятницкая" на Арбатско-Покровской линии или станция "Новокосино" на Калининской линии метрополитена." http://www.inmsk.ru/news_transport/2012 Он напомнил, что в 2012-2013 гг. метрополитен будет закупать поезда "Русич" и вагоны 760-й серии. "На 2014-2016 годы мы разрабатываем новые технические требования на новый подвижной состав с улучшенными характеристиками. Рассматриваем вариант сплошного прохода по составу от головы до хвоста", - рассказал Беседин. http://www.interfax.ru/society/news.a Пока ничего не слышно о провозе в метро велосипедов. А ведь можно просто РАЗРЕШИТЬ ПРОВОЗ, а еще лучше - в крайних вагонах (например, первом) нанести обозначение "для велосипедов и колясок", снять часть сидений возле дверей (или сделать откидные), оставить тамбуры побольше, поручни дополнительные установить, и существенный вопрос вопрос решится ко всеобщему удовлетворению. Тем более, если появятся поезда с проходом между вагонами. |
| 4:56p | Утвержденное метро в общем виде. "Правительство Москвы утвердило 12 новых проектов, расширяющих сеть метро. По этим планам за 8 лет в городе добавится 42 километра путей подземки, заработают 21 новая станция и дополнительный выход с уже существующей станции "Бауманская".  ...По словам председателя Моском архитектуры Александра Кузьмина, вся дюжина новых проектов прошла согласования и общественные слушания. Лишь один из них - метро в районе Раменки - вызвал неодобрение жителей близлежащих домов. Дело в том, что под новую станцию придется вырубить значительное количество деревьев в зеленой зоне МГУ им. Ломоносова, чтобы построить выход из метро. Жители района предлагают перенести выход станции поближе к жилым домам и тем самым сохранить растительность. Как заверил Кузьмин, специалисты рассмотрят это предложение и по возможности постараются реализовать. Благодаря новым проектам из 22% москвичей, проживающих в прежних границах города без метро, останется лишь 16%. Метро улучшит ситуацию и в двух новых округах. Здесь оно, как недавно заявил мэр Москвы Сергей Собянин, в первую очередь подойдет к поселку Коммунарка, где построят крупный офисно-деловой (а может быть, и парламентский) центр. Кроме того, Сокольническую линию решено продолжить от станции "Юго-Западная" через Тропарево-Румянцево в район Солнцево." Подробнее - http://www.rg.ru/2012/07/12/metro.html |
| 5:18p | Трамвайные перспективы туманны Генеральный директор НПК "Уралвагонзавод" (УВЗ) Олег Сиенко и глава канадской компании Bombardier Андрэ Наварри сегодня на промышленном форуме "Иннопром-2012" договорились о сотрудничестве в сфере производства вагонов метро и трамваев. Соглашение предполагает "трансферт в Россию современных технологий производства", обучение персонала УВЗ на европейских заводах Bombardier, а также совместное проектирование и организацию производственных процессов, сообщает департамент информполитики губернатора Свердловской области. На первом этапе российское предприятие намерено направить в Европу небольшую группу организаторов производства и инженеров - около 10 человек, сообщил РБК заместитель гендиректора УВЗ Семен Млодик. Первоначальной площадкой производства выступит Уралтрансмаш, где в 2013г. будут изготовлены опытные образцы, а с 2014г. - запущено серийное производство трамваев и вагонов. По словам С.Млодика, УВЗ рассчитывает в максимально сжатые сроки выйти на 50-процентную локализацию производства и выпускать до 400 трамваев и вагонов метро в год. "Пока это лицензионное производство, причем действие лицензии распространяется не только на Россию, но и страны СНГ", - сказал С.Млодик. Таким образом, завод сможет производить трамваи не только для России, но и для стран ближнего зарубежья. По словам С.Млодика, в дальнейшем российская компания может создать СП с канадским партнером, если посчитает это целесообразным. Новые трамваи будут создаваться, прежде всего, для крупных городов. "Будем участвовать во всех тендерах с городами-миллионерами, - отметил С.Млодик. - Нам интересны Москва, Екатеринбург, Казань, Самара и другие". Кроме того, трамваи будут рассчитаны на российские условия. "Речь идет (о спецификации) не только в целом для России, а для отдельных городов. Исходя из этого будут вноситься существенные изменения", - подчеркнул замгендиректора УВЗ. Представленный сегодня на форуме "Иннопром-2012" образец полноразмерной кабины низкопольного трамвая Bombardier Flexcity предполагает улучшенный комфорт, эксплуатационную эффективность, легкий доступ для пассажиров с детьми и на инвалидных колясках, а также лучшую динамическую устойчивость, снижение шума, износа колес, улучшение и сокращение обслуживания.  Здесь же выставлен и трамвай модели 71-409 разработки Уралтрансмаша, который представляет собой трехсекционный сочлененный трамвай со 100% низким полом и характеризуется повышенной вместимостью, комфортностью и удобством в использовании пассажирами с ограниченными физическими возможностями.  Еще фото салдона и кабины - http://sdelanounas.ru/blogs/8418/ Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/12/07/2 Пресс-релиз УВЗ - http://www.uvz.ru/presscenter/release/2 |
| 6:12p | Кузьмин хочет тихо уйти? Главный архитектор Москвы Александр Кузьмин ушел в отставку. Об этом РБК сообщили в пресс-службе мэра и правительства столицы. Так уточнили, что А.Кузьмин написал заявление об отпуске с последующим увольнением. После отпуска он не намерен возвращаться к своим обязанностям. Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/12/07/2012/65  Человек, который участвовал в создании убийственных для Москвы проектов Третьего кольца и Москва-сити, который прытко согласовывал любое строительство в Старом Городе, любые расширения проезжей части улиц и уничтожение озеленения, любые мега-ТЦ возле вокзалов, который подписал Генплан, втрое повышающий нормы высотности жилой застройки, который санкционировал (и защищал!) постройку уродливых высотных зданий на Мосфильмовской, лужковские анекдотичные высотки, чудовищную застройку Ходынки, перекраивание и застройку московских парков и водоохранных зон, - теперь желает тихо уйти на покой? Чтоб вы знали, на заседаниях градсовета он начинал так: "Есть мнение, что мы можем застроить вот этот участок...", и дальше начинались поиски инвесторов-девелоперов, если они не были заготовлены заранее. Цели застройки рассматривались потом, строить можно было все что угодно девелоперу. Никакие интересы москвичей его не волновали, их мнения он никогда не спрашивал. Услужлив и удобен для чиновников и жлобов всех мастей, поэтому и просидел в кресле так долго. |
| 9:44p | беженцы из Абхазии вломили агитаторам пропутенского Иванейшвили. http://olegpanfilov2.livejournal.com/269 Увидел у ![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo-lj.gif) holicin@lj |
| 10:15p | Я ошибся наполовину. Пляж с плавучими бассейнами откроется в парке «Фили» 15 июля.  В самое ближайшее время здесь планируют установовить плавучие бассейны «Пляж- п о н т о н » с тремя купальнями для взрослых и детей. Зону отдыха оснастят шезлонгами, зонтиками, кабинками для переодевания и душем. В пунктах проката будут выдаваться пляжные качели, спортивный инвентарь, полотенца. Раздевалки оборудуют душевыми. В день открытия пляжа в парке «Фили» пройдут спортивные соревнования среди команд Западного административного округа по волейболу и футболу. Естественно, что накануне состоятся разминочные тренировки с инструкторами. А на месте бассейна «Дельфин» в парке «Сокольники» для москвичей готовят новую зону отдыха. На ее территории будут расположены два бассейна — итальянского и немецкого производства (один из них с подогревом), площадка для пляжного волейбола, столы для игры в настольный теннис, турники, йога-клуб, аэробика-клуб, детская площадка и детские вод ные горки, прокат полотенец и спортинвентаря, шезлонги и пляжные качели, раздевалки с душевыми, а также пляжный ресторан на 200 посадочных мест. Это будет совершенно безопасный городской пляж с полной инфраструктурой для стильной и продвинутой публики. http://vmdaily.ru/news/plavychie-bassei |
| 11:22p | Непонятно, почему экспресс задуман именно так... Строительство отстойно-разворотной площадки автобусов и перехватывающего паркинга на Ленинградском шоссе около Московской кольцевой автодороги (МКАД) завершится к 1 августа 2012г. Сегодня строительную площадку посетил мэр Москвы Сергей Собянин. В ходе осмотра он отметил, что всего в этом году будет построено 10 таких площадок, причем три из них с перехватывающими паркингами. Как сообщил глава Департамента капитального ремонта Москвы Артур Кескинов, сейчас работа организована на всех этих площадках. "На данной площадке осталось уложить три слоя асфальта. К 1 августа мы планируем ее сдать", - сказал А.Кескинов. Стоимость работ по строительству разворотной площадки автобусов и перехватывающей парковки составляет 149 млн руб. Работы начались в мае 2012г. Руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов сообщил, от этой площадки будет пущен экспрессный маршрут автобуса с условным номером 905. Длина его маршрута превысит 15 км и конечным пунктом будет Белорусский вокзал. "Планируется, что он (автобус) будет ходить каждые 5 минут и в сутки будет перевозить 8-9 тыс. пассажиров. Автобус планируется запустить до конца текущего года", - отметил М.Ликсутов. http://www.rbc.ru/rbcfreenews/201207121 Самую большую перехватывающую парковку строят на Ленинградке Площадка на Ленинградке вместит 380 автомобилей, она должна быть готова к 1 августа... ...Работы по обустройству перехватывающей парковки и отстойно-разворотной площадки (ОРП) общественного транспорта по адресу Ленинградское шоссе, вл.71 начались в мае текущего года. Для организации ОРП и парковки был подобран участок площадью 2,65 гектара, до начала работ он представлял собой заброшенную территорию и в интересах города не использовался. Площадка ОРП будет освещена, оборудована шлагбаумами и ограждениями, также планируется строительство модульного здания конечной станции. Для безопасного выезда на Ленинградское шоссе планируется потроить переходно-скоростную полосу протяженностью 100 метров, а также подъездную дорогу протяженностью 405 метров. Для безопасного и комфортного передвижения пассажиров от парковок к остановкам общественного транспорта будут проложены тротуары (615 метров). Для посадки на общественный транспорт строители соорудят посадочные площадки площадью 898 квадратных метров с 2 остановками. http://vmdaily.ru/news/samyu-bolshyu-pe Там и без этого была уже одна сплошная автопарковка. Автотехцентр, ТЦ Метро, все сплошь закатано в асфальт. А могла бы быть зеленая зона, рядом канал. На схеме не нашел ни остановки, ни площадки - http://sao.mos.ru/doc/pub_june_2012_1.p Хоть что-то делают, да. Ничего не сказано про выделенку на ленинградке, а без нее такой экспресс просто увязнет в общей пробке. Непонятно, почему экспресс идет до Белорусской, а не до Манежки. Еще более непонятно, почему маршрут начинается от МКАД в черте города, а не от Зеленограда, например. Отчего бы не забирать людей от ст. Планерной или из Химок? Что за странная идея приглашать людей заезжать в город на машине? Мне кажется, "перехватывать" нужно за городом. |
| << Previous Day |
2012/07/12 [Calendar] |
Next Day >> |