[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends View]
Thursday, August 9th, 2012
| Time | Event |
| 11:01a | РЖД: "отимизация с целью улучшения обслуживания" начинает вызывать протесты населения. Открыт сбор подписей против отмены пригородных электропоездов: http://democrator.ru/problem/8071 Отсюда: "Не могу сидеть и смотреть, как отменяют поезда" http://ru-railway.livejournal.com/17024 Ряд примеров обвального сокращения пригородных пассажироперевозок - http://ru-railway.livejournal.com/16992 |
| 12:18p | Префектура ЗАО демонстрирует современные методы работы с населением. Сайт префектуры с мая не обновляется, посему обзор СМИ. Возможно хорошее, хоть и запаздываением на полгода: "Ко дню города, который празднуется в первые выходные сентября, на западе Москвы появятся 65 новых фонтанов. Почему 65? "Потому что Москве в этом году исполняется 865 лет, - объяснили в префектуре Западного округа. - Это такой подарок городу". В округе - 13 районов, и каждому достанется по 5 фонтанов. Конечно, это не будут масштабные гидросооружения - на все про все управам выделено около миллиона рублей. Но и декоративные фонтаны способны порадовать жителей, особенно в жару, которую москвичи испытывают последние годы. Сейчас управы подбирают адреса площадок, где лучше установить фонтан. Это должны быть либо дворы, где достаточно места, и есть детская площадка, либо так называемые межквартальные городки, которых на западе 14 штук." http://www.rg.ru/2012/08/09/fontany.htm Возможно плохое и навсегда: "Правда, что выделены дополнительные деньги на благоустройство дворов в ЗАО? Как узнать, попал ли наш двор в «ремонтный» список и учитывается ли мнение жителей по поводу того, что нужно сделать в первую очередь? - Действительно, помимо 586 дворов, которые приведут в порядок до 25 августа, в списках значится 212 территорий, на которых запланировано дополнительное благоустройство. Уже проводятся конкурсы для определения подрядчиков, работы должны быть закончены примерно до конца октября. Адресные списки дворов опубликованы на сайтах управ. Мнение горожан обязательно учитывается при составлении ведомостей, которые подписываются инициативной группой жителей не менее 3 человек... ...Что касается волнового метода переселения москвичей из пятиэтажек, то после изменения в 2009 г. земельного законодательства город не вправе заключать с инвесторами подобные договоры. Их в нашем округе было очень много, но сейчас все приостановлены. Лишь по некоторым адресам (где стройка нового дома уже началась) суд обязал город продлить договор..." Картинка адресного обустройства в ЗАО -  Легенда к картинке и прочее - http://www.aif.ru/society/article/5 А это просвещает о способах ведения "официальных сайтов": "Жителям все время говорят: «Пользуйтесь Интернетом, смотрите информацию на сайтах префектур!» А что я могу узнать на сайте префектуры ЗАО, если последняя новость в разделе «Официально» — это поздравление префекта с Новым годом?.. — Сайт префектуры заработает с конца августа этого года. По независящим от нас обстоятельствам компания, которая отвечала за его функционирование, не выполняла свою работу. Из-за этого префектуре ЗАО пришлось обратиться в суд. Теперь, когда суд вынес решение в нашу пользу, мы имеем право разорвать контракт с прежним подрядчиком и возобновить работу сайта..." |
| 12:38p | Стеклянный замок как бы призывает к активности. С.Собянин: ....Анастасия Владимировна (А.В.Ракова — заместитель Мэра Москвы, руководитель Аппарата Мэра и Правительства Москвы), как у нас работают порталы «Наш город. Программа развития Москвы» и «Дороги Москвы»? А.Ракова: По итогам работы за июль к нам поступило около 3,5 тыс. комментариев — это на 4% больше, чем в июне. Но если рассматривать саму структуру обращений, то здесь прирост в зависимости от сферы разный. В 2,5 раза возросло количество обращений по капитальному ремонту жилого фонда. На 65% возросли комментарии по благоустройству дворов. Это вполне объяснимо, поскольку сейчас разгар этих работ. С.Собянин: Это естественно, потому что сейчас идет большой объем этих работ. А.Ракова: Да, то есть вполне адекватно тому, что есть у нас. Уменьшилось количество обращений по брошенным автомобилям и неработающим объектам освещения, что в принципе говорит о качественной работе. В целом по-прежнему львиная доля (75%) комментариев приходится на содержание дворов и дорог — это в первую очередь то, что интересует граждан. В части благоустройства дворов из 100% обращений 47% касаются потребности в дополнительных работах и только 8% — жалобы на некачественно выполненную работу, 45% — это благодарности. При этом хотела бы отметить, что в части дополнительных работ 77% обращений граждан с такими предложениями удовлетворяется, 21% дополнительных работ выполняется сразу и 56% — в указанные сроки. Что касается жалоб, то здесь тоже достаточно большой процент признания этих жалоб обоснованными (76%), однако 12% исправляются сразу же, а по 65% указывается срок на устранение этих замечаний. Что в основном волнует граждан в части благоустройства дворов? Хотела бы сказать, что комментарии поступают как по работам 2012 года, так и по работам 2011 года. Еще до сих пор поступают комментарии, причем основная проблема 2011 года, по мнению жителей (25% в зависимости от объема обращений), — это обустройство парковок. Здесь у нас также достаточно большой процент признания (67% признается), 12% исправляются сразу, по 88% берется срок на исправление. Основная проблема, по мнению жителей, 2012 года в части работ по благоустройству — это качество ремонта асфальтобетонного покрытия. 42% обращений в части благоустройства связаны именно с этим вопросом. Здесь тоже 80% признается и берется в работу. Единственное, что хотела бы отметить: на мой взгляд, достаточно низковат процент исполнения незамедлительного, потому что работа проходит сейчас и можно было бы не откладывать эти вопросы и более оперативно реагировать и исправлять их быстро. Теперь что касается вопроса благоустройства в окружном разрезе. Здесь хотела бы отметить, что со сроками, установленными для дачи ответов, справляются практически все. У нас есть только два района: Ховрино и Южное Тушино, где идут ответы не в срок. В целом у нас средний срок в 2 раза ниже нормативного — четыре дня, то есть достаточно оперативно. С.Собянин: Я по Ховрину и Южному Тушину попрошу дать мне объяснительные главам районов, пусть они объяснятся, почему не выполняют сроки, и вы сами определите меру наказания. А.Ракова: По количеству выделяется Юго-Западный округ: там больше всего комментариев по некачественно выполненным работам. Текущее содержание дворов. Здесь я хотела бы отметить, что лидерами у нас являются... В целом по срокам все практически укладываются, за исключением некоторых районов — это Гольяново, Сокольники, Лосиноостровский, Останкинский, Тропарево-Никулино, Хорошево-Мневники и Царицыно. С.Собянин: То же самое, коллеги, по этим главам районов. А.Ракова: Самое большое количество обращений у нас отмечается в Восточном округе, причем 45% приходится на один район — Новогиреево. То есть 45% от всех недовольных по округу недовольны содержанием дворов в Новогирееве. И еще один случай — в Ясеневе: 65% негативных комментариев по Юго-Западному округу приходится на район Ясенево. То есть болевые точки наглядно видно. Комментариев много, люди разные... С.Собянин: Я попрошу префектов, вы не по формальному признаку работайте. Проведите встречи с людьми, выясните, в чем там дело. Вполне возможно, что там просто какая-то активная группа граждан работает. Может, там какие-то объективные, субъективные причины, но в любом случае надо с гражданами встречаться и выяснять, в чем там дело. А.Ракова: Теперь — какие вопросы в первую очередь волнуют граждан в части текущего содержания дворов. На первом месте — наличие ям и выбоин (33%), неисправность детских площадок (18%), неубранные дворовые территории (15%) и самовольный захват территории (14%) — это четыре основные проблемы, которые наиболее часто указывают граждане. Причем в окружном разрезе такой последовательности проблем напрямую не видно. Только в четырех округах проблема наличия ям и выбоин выходит на первый план. В двух округах на первый план выходит проблема неисправности оборудования на детской площадке. Самозахват территории также в двух округах — в ЦАО и СВАО — выходит на первое место. На западе у нас проблема неубранности контейнерных площадок — 25% жалоб именно на эту тему. А в Юго-Восточном округе — это неубранность дворовых территорий (20%). Следующий слайд — это примеры, как у нас налажено совместное взаимодействие с участием контрольных органов. 2 раза было обращение граждан по поводу некачественного асфальта с предложением провести текущий ремонт, 2 раза управа писала, что все замечательно и все это соответствует ГОСТу. После обращения в ОАТИ (а у нас автоматически идет обращение в ОАТИ) ОАТИ признало наличие нарушений, применило соответствующие меры ответственности, и соответствующие работы были выполнены... Источник: Стенограммы 27.07.2012 Совещание по оперативным вопросам - http://m.mos.ru/press-center/transcript |
| 3:17p | Нобелевскую ему! руководитель департамента строительства Москвы Андрей БОЧКАРЁВ:  - Когда можно ожидать улучшения дорожной ситуации в городе? - Сейчас мы выполняем те мероприятия, которые были запланированы в 2011 году, то есть реализуем проекты, имеющие разрешительную документацию. Как вы знаете, идет масштабная реконструкция шести вылетных магистралей, до конца года начнем работы еще на пяти. На Варшавском и Ленинградском шоссе основные работы планируем завершить уже в этом году. Потом настанет черед других магистралей, в частности МКАД, где будут построены направленные съезды в дополнение к «клеверным» развязкам. Это уже сделано на пересечении проспекта Маршала Жукова с МКАД, это делается на Ленинградском шоссе, это будет сделано на Дмитровском шоссе – и далее по всей МКАД. Реконструкция МКАД – очень сложная задача: дорога, которая задумывалась как скоростная магистраль, соединяющая вылетные магистрали на границе города, превратилась в торговую улицу. Неразрешимых задач в вопросе развития дорожной сети не существует, но нельзя все вопросы решить одновременно. Все идет по плану, и основные работы запланировано завершить в период до 2015 года... http://stroi.mos.ru/periodical/d2498dr6 Через 2 года в центре Москве построят парковки на 30 тыс. машино-мест Власти столицы планируют построить парковки на 30 тыс. машиномест в центральной части города в течение 2 лет. Об этом сообщил в интервью телеканалу «Москва 24» руководитель департамента строительства столицы Андрей Бочкарев. Бочкарев сказал, что парковочное пространство в центральной части города включит порядка 30 тыс. машиномест. Проектировка любого объекта требует от полугода до 10 месяцев, поэтому создание парковки в центральной части города может занять от полутора до двух лет. «Два года - это тот срок, когда мы можем говорить о серьезных изменениях, которые уже видны», - заключил Бочкарев. http://www.cre.ru/rus/archivnews/0/0/22 Г-н Бочкарев уже видит серьезные изменения... А то ли еще будет, хочет порадовать нас Андрей Юрьевич. Хочется напомнить уважаемому специалисту, что результатом его благоустроительной деятельности является ежеденевный прирост автопарка Москвы на 1 000 (одну тысячу) автомобилей, более угрожающие темпы роста приобретения автомобилей сдерживает только продолжающийся кризис. Таким образом, за 2 года создания 30 тысяч парковок в Центре, возникнет потребность еще в 700 тысяч машиномест. И многие приобретут автомобили, рассчитывая на обещанные парковки! Но "неразрешимых задач в вопросе развития дорожной сети не существует" научно успокаивает г-н Бочкарев, так что стройкомплекс не побоится и такого вызова. Вычерпывать кружкой море - доходное занятие, видимо. Особенно если самому себе создавать работу и самого себя финансировать из общего бюджета. |
| 3:18p | Сообщество для координации сопротивления москвичей строительству автомагистралей в городе. http://xordam-net.livejournal.com/ |
| 4:58p | Видео от неизвестных поджигателей техники, вырубающей химкинский лес. Источник - http://www.blackblocg.info/ |
| 9:14p | Отмена пяти регулярных "усовских" электричек в интересах бизнес-проекта Аэроэкспресса? На Белорусском направлении Московской железной дороги началась реализация проекта по организации ускоренного движения на участке "Москва – Усово" поездами типа "Аэроэкспресс", сообщили в пресс-службе МЖД. Осуществление данного проекта позволит обеспечить запуск ускоренных комфортабельных электропоездов на участке в размере 25 пар поездов в сутки со временем в пути 30 минут и получасовым интервалом движения в "час пик". При этом существенно улучшится и состояние инфраструктуры, в том числе шести пассажирских платформ на остановочных пунктах Ромашково (2 пл.), Раздоры, Барвиха, Ильинская и Усово, будет отремонтировано здание вокзала на станции Усово. Кроме того, запланирована модернизация пяти существующих на данном участке железнодорожных переездов с заменой дорожного покрытия, установкой резинокордового настила и новой системы сигнализации. Для выполнения этих работ на участке "Кунцево II – Усово" будет произведена модернизация существующего железнодорожного полотна, контактной сети, устройств автоблокировки, замена насыпи и подходов к переездам. Работы будут производиться с 8 августа по 20 декабря в технологические "окна" по 8 часов днем и 7 часов ночью. В связи с этим на участках "Москва – Усово" и "Кунцево – Усово" выведены из расписания электрички, отправляющиеся из Москвы в 9:00, 14:17, 15:37 и со станции Кунцево в 11:04 и 23:43. http://www.molnet.ru/mos/ru/news/n_8/o_ Напоминаю, разница в стоимости проезда огромная, "Аэроэкспресс" не является городским или государственным транспортным образованием, это частная компания, с некоторых пор активно присосавшаяся к общественной ж/д инфраструктуре. Что-то вроде уличных "маршруток", но на пригородных ж\д перевозках. Получаемая в результате необъяснимых преференций сверхприбыль позволяет компании быстро расти: "..."Аэроэкспресс" подвел итоги первого этапа тендера на поставку 150 двухэтажных вагонов для перевозки пассажиров в московские аэропорты. Как рассказала "Ъ" представитель компании, "Аэроэкспресс" получил семь заявок, из которых были отобраны четыре. "Предварительную квалификацию для участия в тендере прошли компании Alstom, Siemens, Skoda и швейцарская Stadler",— рассказала представитель "Аэроэкспресса". У этих компаний есть опыт производства двухэтажных вагонов, способных курсировать в российских климатических условиях, добавила она. "Аэроэкспресс" ожидает двукратного увеличения пассажиропотока к 2015 году... Стоит задача выбрать лучший подвижной состав, который произведут в кратчайшие сроки и который можно будет эффективно использовать в течение 20-30 лет" Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc-y/1998021 |
| 9:33p | ...требовался паспорт, оплата консульского сбора и все. Греческие пограничники на острове Родос прекратили выдачу шенгенских виз иностранцам из-за скандала с россиянами. Прибывшие на пароме с территории Турции наши соотечественники , получив на Родосе визы на 15 дней, назад в Турцию не вернулись. Двое русских туристов, приплыв из турецкого Мармариса на греческий Родос и получив визу на 15 суток , исчезли в неизвестном направлении. Они не вернулись в Турцию, нет их и на Родосе. Греческие власти предполагают, что россияне могли уехать в другую страну шенгенской зоны. Это произошло после того, как Греция в порядке эксперимента начала пускать к себе иностранцев, которые отдыхают в Турции. Визы на 15 дней греческие пограничники ставили прямо в портах пяти островов: Хиос, Кос, Лесбос, Родос и Самос. Теперь остров Родос выбыл из этого списка. Визовая служба этого острова временно приостановила выдачу разрешений через представительства в Турции. Сейчас въехать на Родос можно только при наличии действующей шенгенской визы. И оформлять ее соответственно, нужно, в России, т.е. собрать пакет документов (включая справку с работы, фотографии, анкету, выписку из банка), заплатить и затем ждать 10-14 дней. Экскурсии на другие острова сохранились, но требования к туристам сразу же ужесточились. В частности, с начала сезона требовался паспорт, оплата консульского сбора и все. А затем стали требовать ваучер оператора, обратный билет, подтверждение, если турист собирается оставаться на пару ночей в Греции, ваучер от отеля... После начала действия программы эксперты допускали, что теоретически кто-то из туристов может покинуть острова и добраться до континента. Тем более, что с Родоса напрямую летают самолеты в Нидерланды, Францию и Германию. Причем,с шенгенской визой это можно сделать на законных основаниях. http://ru-antivisa.livejournal.com/3618 |
| 11:05p | На Новом Арбате пытаются рубить чудом сохранившийся скверик - для уширения проезжей части. Это озелененный палисадник вдоль улицы - за синим рекламным щитом и далее до набережной:  Жильцы глубоко возмущены и готовы "лечь под трактор"; уполномоченных лиц, которые взяли на себя ответственность принять решение о вырубке последнего тенистого уголка на новом Арбате, найти не удалось Между тем, на фоне усилий, которые предпринимают власти для сохранения и развития городских зеленых зон, неожиданно получать сообщения о попытках уничтожения немногочисленных зеленых уголков в центре столицы. Тревогу подняли на этот раз жители Нового Арбата. Там со дня на день строители собираются вырубить единственный сохранившийся скверик. Кому и зачем понадобилось уничтожение деревьев, выясняла наш корреспондент Наталья Ермак. В конце Нового Арбата расположен крошечный скверик. От дома 23 до дома 25. Последняя здесь зеленая зона. Сквер был разбит самими жильцами в 1957. Для них это не просто деревья, это часть биографии. - Каждую ночь здесь дворники дежурили. Чтобы сохранить все то, что тогда посадили. Чтобы выросло, чтобы никто не сломал, не покалечил. А в апреле этого года жители на свои деньги приобрели саженцы и устроили акцию "Посади дерево на Арбате". И звонили из Израиля и с Камчатки те, кто вырос здесь, и присылали свои саженцы. Евгений Бабенко, глава муниципального образования "Арбат": - Мы сажаем именные деревья. И вдруг по осени, по лету начинают их вырубать. Ну это как называется? Деревья сквера теперь помечены двумя буквами - "П" и "В" - порубка и вырубка. И яблони, и каштаны, и сирень. Со дня на день, а, скорее всего, ночью, чтобы быстро и без шума, деревья будут ликвидированы. Это терминология прораба участка. Представиться он отказался. Сказал только, что зовут Александр. - Ликвидация. - А все деревья будете ликвидировать? - Которые попадают в зону строительства. - А строить что будете? - Уширение Нового Арбата и дублера. Строительный городок здесь развернулся быстро, основательно и надолго. Жильцов поставили перед фактом. Говорить с ними никто не собирался и не собирается. Разрешений на вырубку деревьев нет. В ордере на производство работ, которое предъявил Александр, выданном административно-технической инспекцией ЦАО, говорится о почему-то о реконструкции Можайского шоссе. Адреса Новый Арбат, 23-25 там нет. Андрей Бильжо, художник, житель дома по Новому Арбату: - Будет уничтожен последний кусочек. Жители домов будут выходить прямо на проезжую часть. Старикам будет гулять негде абсолютно. Это ничего не даст. Потому что будет сужение дороги, что называется "горлышко бутылки". Будет бесконечная пробка. Это бессмысленная работа людей, которые не думают, и ни с кем не консультируются... http://www.tvc.ru/AllNews.aspx?id=d10bb Спасибо ![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo-lj.gif) _iga@lj за наводку.Еще - "Столичные власти планируют уничтожить «зеленый уголок» в центре Москвы" http://www.ridus.ru/news/41435/ Когда-то это был вполне цивильный озелененный "бульварчик", стояли лавочки, клумбы были, кустарники, там девушки хорошие попадались... Впечатление такое, что чиновники ополоумели вконец со своим автодорожными бессмысленным рвением. |
| << Previous Day |
2012/08/09 [Calendar] |
Next Day >> |