Префект САО по вопросу обсуждения С-З хорды "Мне поступило очень много вопросов по реконструкции Большой Академической улицы. Тема острая, волнующая многих жителей округа.
Думаю, что излишне говорить о существующей транспортной проблеме в городе. Специалисты провели комплексный анализ дорожно-транспортной ситуации в Москве, на основании которого было принято решение о необходимости строительства Северо-западной хорды. Магистраль пройдет по территории 4 административных округов города. Расчеты подтверждают, что она значительно уменьшит транспортную нагрузку в центре и улучшит связь между севером и югом столицы.
При строительстве Северо-западной хорды, - а Большая Академическая входит в этот проект - невозможно оставить улицу как есть. Необходимо ее расширение - альтернативы, к сожалению, нет. В противном случае транспортная ситуация в городе будет только усугубляться.
Мы прилагаем очень много усилий для того, чтобы согласовать приемлемый вариант расширения улицы - с учетом всех обращений, которые к нам поступают. На сегодняшний день нам удалось добиться договоренности о реализации следующих мер:
- прохождение дороги на расстоянии не менее 10м от жилых домов;
- замена окон в жилых домах на стеклопакеты;
- установка прозрачного шумозащитного экрана на участке от улицы З. и А. Космодемьянских до Коптевского бульвара напротив детского сада и детской инфекционной больницы;
- оборудование дополнительных парковок на участке от 3-го Михалковского переулка до Октябрьской железной дороги.
Сейчас прорабатываются инициированные нами вопросы по строительству подземных переходов на месте ранее запланированных надземных (Коптевский бульвар (около Храма) и улица Приорова (подходы к школам) и по замене эстакад на тоннели.
Понимаю, что эти меры не смогут полностью компенсировать все неудобства. Но, несомненно, постепенное улучшение общей ситуации в городе в конечном счете положительно отразится на жизни каждой улицы, каждого дома, да и каждого из нас.
Результаты публичных слушаний опубликованы на прошлой неделе на сайте управы района Коптево. Все замечания и предложения переданы разработчику проекта."
http://silkin-vn.livejournal.com/8063.html Комментарий Lepestriny:
"Основной недостаток проекта - его абсолютная автонаправленность. Между тем, задачей городских влатей не является обеспечение именно автопроезда, а является - обеспечение возможностей перемещения людей по городу - с наибольшей эффективностью. Автоперемещение - наименее эффективный способ перемещения.
Посему, безусловно необходимо развивать общественный транспорт, а проектом не предусмотрено никакое развитие ОТ, нет даже выделенных полос для городского транспорта, не говоря уже о современном трамвайном сообщении - наиболее эффективном виде наземного транспорта. Условия пешего перемещения существенно ухудшаются, тротуары сужаются, озеленение уничтожается, неплоскостные переходы являются препятствиями для пешеходов, дробят уличную среду. Бессветофорное движение будет провоцировать гигантские пробки. Расширение привлечет дополнительный транзитный траффик, нагрузит среду обитания, ухудшит качество жизни прилегающих кварталов. В обсуждаемом виде - это не "реконструкция", а попытка превращения городской жилой улицы в "автомагистраль", которым место только за городом."