[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends View]
Tuesday, December 25th, 2012
| Time | Event |
| 1:04p | Паровая юрта. Первый день работы новой станции Московского метро Алма-Атинская. Виды интерьера станции и вестибюлей. Тоннель со стрелками на ССВ. http://dr-kitaetsc.livejournal.com/1985 Только после просмотра этого видео - до меня дошло, что вестибюль станции символизирует казахскую юрту. Символизм спрятан на потолке. Шанырак. Появился вопрос - зачем они прикрутили к стене красную трубу... Если желтая на стене - понятно - "газ", а вот красная? Согласно ГОСТ 14202-69 "Трубопроводы промышленных предприятий. Опознавательная окраска..." красным цветом окрашиваются паропроводы и противопожарные трубопроводы. Отопление? Но эти трубы ни к чему не присоединены. Хм... Исключительно перронное освещение по прежнему доставляет. Навигация лишена подсветки. Стоимость строительства участка путей и самой станции составила около 15,8 млрд рублей. Заходят чиновничьи жж-боты и бубнят - "чего вы придираетесь, чего вы придираетесь, главное - есть станция, наверное и смета была". Самое пугающее, что это "типовая" станция, т.е. будут такие же еще, с трубами разных цветов и перронными светильниками смелых форм. upd Чуть не забыл. Интуитивно предположил три эскалатора (ну, вы понимаете), посмотрел - точно - три. Ранее по теме - "Собянинский метроминимализм №1" http://lepestriny.livejournal.com/181559 |
| 3:43p | Запугивали? Умоляли? Отключить отопление? Запретить кетчуп? Отпустить Чечню? Сбор голосов под петицией к Обаме остановлен, быстро получено 54,521 подписей - вдвое больше чем требовалось, петиция принята к рассмотрению. Ответ, в-общем, пока такой - мы разделяем ваше беспокойство о детях и гражданских свободах, мы работаем над проблемой на межгосударственном и дипломатическом уровне - https://petitions.whitehouse.gov/petiti Просят высказаться - удовлетворены ли вы реакцией, узнали больше об администрации? - http://www.whitehouse.gov/webform/t У кого проблемы с английским - http://www.bing.com/translator/ В любом случае, скоро мы увидим результат сделки. |
| 4:01p | Удивительное глазами мотоциклиста. Город Чарджоу. Какому животному принадлежит эта шкура? – осталась тайной.  На дороге к Ашхабаду  Вдоль дороги с двух сторон шла какая то полоса странной растительности. На очередной остановке специально подошел посмотреть поближе. Оказалось что это искусственно выложенная изгородь - секции из связанных в пучки травы, такие мини заборчики - в длину около метра и в высоту см 40. Адский труд! Собрать траву (а может привезти), связать в пучок и закопать в песок и все это под солнцем – через все КАРАКУМЫ!!! А все это для того чтобы ветром не задувало песок на дорогу!  Отсюда: "Небольшой отчетик о поездке в Туркмению который был в 2010 году" - http://live2ride.kz/forum/viewtopic.p |
| 4:48p | В стране не хватает специалистов-техников, а не менагеров. Между прочим, бабуринский "университет" РГТЭУ, который сейчас бастует против объединения с Плешкой - это бывший торговый техникум, который еще в 90-х слили с заочным институтом торговли (любимый способ получения корочки директорами магазинов) и парой приборостроительных техникумов, где готовили специалистов по обслуживанию торговых и складских автоматов. Само собой - Удальцов, Гудков и Пономарев присоединились к протестам. Конечно, нужно дать доучиться, раз люди уже поступили и это им так нравится. Но вот набирать новый курс стоило бы именно на обучение по программам техникумов и ПТУ. |
| 5:52p | Пришел сказать, что "готовы на компромиссы", и не видит, что уже сэппуку пора делать. 11 декабря депутаты Сергей Нарышкин, Геннадий Зюганов, Владимир Жириновский, Сергей Миронов и Владимир Васильев внесли в Думу законопроект «О мерах воздействия на лиц, причастных к нарушению прав граждан РФ»... А вот и сам Владимир Васильев, вице-спикер Государственной думы, генерал-полковник милиции, кандидат юридических наук, говорит о нации: Честно говоря, можно было бы вообще молчать и не мешать ему высказаться до самого дна. На дне всегда гуще. |
| 6:43p | Что-то вроде "почувствуйте разницу". Гетеборг Манчестер Лондон |
| 10:09p | Полагаю, это может быть скрытой угрозой остальным тротуарам. Департамент капитального ремонта предлагает высказываться по по поводу т.н. "пешеходных маршрутов". http://www.moskr.ru/dkr/ru/inf/n_24 При формировании пешеходных маршрутов, реализуемых в 2013 году установлено два направления, существенно влияющих на техническое задание по их проектированию: Создание пешеходных зон с режимом ограничения или полного запрещения движения транспорта. Создание условий комфортного и безопасного пешеходного движения по улично-дорожной сети (приспособление существующих тротуаров и переходов). Местоположение пешеходных маршрутов определятся исходя из следующих критериев: - наличие особо значимых объектов культуры и исторического наследия (музеи, театры, памятники); - наличие объектов рекреации - скверы, бульвары, парки; - традиционные пешеходные маршруты, обеспечивающие связь между основными пунктами тяготения в составе общественных зон с максимальной интенсивностью пешеходного движения. - туристические маршруты. При определении набора работ по обустройству пешеходных маршрутов традиционно рассматриваются следующие виды работ: Единые: колористическое решение фасадов и концепция архитектурно-художественной подсветки зданий, расположенных вдоль пешеходного маршрута. Приведение в порядок фасадов зданий. Обеспечение условий для беспрепятственного пользования маломобильных групп населения (устройство пандусов, тактильных покрытий, ширина, продольный и поперечный уклон тротуаров и др.). Мощение пешеходных пространств. Установка малых архитектурных форм (лавки, урны, туристические и информационные стенды). Упорядочивание нестационарных объектов. Ремонт и создание объектов озеленения и цветочного оформления. Вывод, перенос и упорядочивание наружной рекламы. Обновление и упорядочивание адресных указателей. И так далее... На скорую руку видно, что часть пешеходных зон действительно является обычными тротуарами, которые, видимо, сочли достаточно широкими для "благоустройства" доходными зданиями и сооружениями малого формата. Об этом говорит целевое название "торговые кварталы", например. Пешеходные зоны спроектированы с размещенными на их территориях стоянками экскурсионных автобусов и такси, в т.ч. загадочными "линейными стоянками такси". Такое впечатление, что автобусы и такси в представлении разработчиков "автомобилями" не являются, это просто пешеходные группы. Также "пешеходами" являются и автомобили, которым по прежнему можно будет ездить туда-сюда без ограничений по "пешеходным маршрутам". Кое-что просто анекдотично. Например: 10) От площади пред кинотеатром «Художественный» и метро «Арбатская» - Новый Арбат (чётная сторона) до Новинского бульвара. Безумие состоит в том, что для "пешеходного маршрута" избирается узкая, четная сторона улицы, а не широкая и некогда озелененная нечетная. Потому что там уже делаются платные автопарковки! Напрашивается логичное предположение, что тротуары не попавшие в список пешеходных маршрутов - пешеходными более не считаются? Схема пешеходных маршрутов в ЦАО, планируемых в 2013 году - http://www.moskr.ru/dkr/getimage/Пешехо В-общем, думаю, надо высказаться в таком духе, что в порядок надо приводить улицы в комплексе. "Пешеходным маршрутом" являются все уличные тротуары вместе с плоскостными переходами. Узкие улицы Центра нужно для автопроезда закрывать, оставив полосу для доставки товаров и городских служб. На широких улицах надо восстанавливать прежнюю ширину тротуаров, восстанавливать и улучшать уличное озеленение, сужать проезжую часть, демонтировать парковочные места на улицах, выделять полосы для ОТ, снижая количество полос для автодвижения. Как можно скорее необходимо высадить в уличных придомовых палисадниках кустарниковые группы и живые изгороди. Думаю, хорошим вариантом благоустройства пешеходных маршрутов может быть озеленение широких улиц не только традиционными высадками деревьев в линию, но и группами из деревьев и кустарников. Вот такого типа:  Это поможет уйти от удручающих линейных песпектив, поможет создать более комфортные условия для пребывания на улицах. Можно будет такими древесно-кустарниковыми группами с оградой и проезжую часть местами искривлять, суживать, что позволит снизить скорость сквозного автопроезда по таким улицам до безопасного уровня. Также, думаю, не лишним будет устройство уличных фонтанов-распылителей. Они не только эффективно осаживают автомобильную пыль, но и улучшают микроклимат, столь важный для пешеходов. И еще, не нужно оснащать пешеходные маршруты парковками, пакрковка в городе - приглашение к автопоездке. И бесплатная, и платная. Картинка из серии "зеленый город"  Тут еще есть - http://www.kailazh.ru/post96633673/ |
| << Previous Day |
2012/12/25 [Calendar] |
Next Day >> |