Friday, December 28th, 2012

Time	Event
1:12a	Часть эстакад СЗХ власти могут заменить тоннелями, но политику поощрения автопоездок сохраняют? В проект строительства Северо-Западной хорды внесут два изменения "по просьбам жителей": Об этом в эфире телеканала "Москва 24" заявил заместитель мэра по вопросам строительства Марат Хуснуллин. "Мы отказались от двух эстакад, пошли на строительство тоннеля по просьбам жителей", - сообщил чиновник. Однако из-за этого строительство существенно подорожает, кроме того, время стройки увеличится на 30%. Первый тоннель будет построен на улице Народного ополчения, расположение второго тоннеля заммэра не уточнил, так как пока проект находится в стадии обсуждения. По его словам, решение о прокладке тоннелей приняты с учетом протеста жителей, которые выступают против возведения эстакад. http://www.m24.ru/articles/11057 Ссылкой любезно поделился _iga@lj Видео - http://www.m24.ru/videos/8728 Текст - http://www.ecolife.ru/gorod/10844/ У меня сложилось впечатление, что коротенько декларируется "приоритет общественного транспорта", а на самом деле г-ну Хуснуллину эта тема глубоко по барабану, скорее помеха. Все проговаривается только о автодвижении. Чиновник находится в "маниакальном" упоении от водопроводного рассмотрения автодорожных стратегий? Количество полос должно быть равно на всем протяжении. Т.е. "идеальная дорога Хуснуллина" - это автошоссе, проходящее насквозь через город. Кто и куда по нему поедет, какой прок и какой вред от этого городу - дело последнее. А для москвичей - дорожки сбоку. Протесты против именно эстакад изначально были слабым местом сопротивления - хоть и эмоционально поддерживаемым, т.к. сугубо "антиэстакадные" простесты не имеют системного понимания необоснованности, вреда автодорожного строительства вообще - в условиях роста автопарка - и вреда от перекачки ресурсов, остро необходимых для развития ОТ. Для формирования и усугубления пиковых пробок эстакады и тоннели одинаково продуктивны, для проживания, для локальных перемещений - тоннели могут быть менее зловредны. Но жизнь с улиц они тоже вытесняют, мертвая зона вокруг тоннелей формируется, я это пробовал, когда на Дорогомиловке жил. Исключено озеленение, кроме газонного, хотя, было бы у властей желание, можно было бы это решить более глубоким заложением, насыпными грунтами и закладкой значимых, почти полноценных скверов с деревьями и кустарниками. Однако, мы видим, что все усилия планировщиков нацелены только на наращивание автопотоков в и без того перегруженный автопользованием Центр города. (11 Comments | Comment on this)
1:30a	Москвичей хотят "благоустраивать" без слушаний. Поразительная наглость. "Накануне новогодних праздников, Мосгордума приступила к обсуждению поправок в Градостроительный кодекс Москвы, в части градостроительной документации и публичных слушаний. Цель – освоить , застроить, и сдать в бессрочную аренду Особо охраняемые природные территории Москвы, не спрашивая москвичей. Поправки в Градостроительный кодекс перевести на русский язык попытались Анна Николаева, и участница недавно прошедшей Городской конференции "Дороги не по нам" - Маргарита Чуканова: 1. ПЕРВОЕ И ГЛАВНОЕ – ПРЕДЛАГАЕТСЯ ИСКЛЮЧИТЬ СОГЛАСОВАНИЕ С ГРАЖДАНАМИ: ( Read more... ) 2. СРОК ИЗВЕЩЕНИЯ О НАЧАЛЕ ПУБЛИЧНЫХ СЛУШАНИЙ СОКРАЩЕН С СЕМИ ДНЕЙ ДО ТРЕХ... 3. ЧТО ПРИМЕЧАТЕЛЬНО И ОТНОСИТСЯ К ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ ТЕМАТИКЕ: Согласно статьям 31 и 32 Градостроительного кодекса города Москвы территориальные и отраслевые схемы (которые изымаются из процедуры публичных слушаний -прим. редакции) разрабатываются в целях реализации Генерального плана города Москвы. Территориальные и отраслевые схемы представляют собой документ, детализирующий положения документа территориального планирования города Москвы (Генплана Москвы - прим. редакции), и фактически являются промежуточными документами между Генеральным планом города Москвы и проектами планировок территорий. Учитывая изложенное и принимая во внимание, что и Генеральный план Москвы и проекты планировок территорий подлежат рассмотрению на публичных слушаниях, вынесение на публичные слушания проектов территориальных и отраслевых схем представляется излишней процедурой. То есть, взгляд на всю территорию города Москвы теперь такой: принимается Генплан и на его основании на любые территории, независимо от их характера, разрабатываются проекты планировок. 4. ЧТО ИНТЕРЕСНОГО ПРО ГРАДОСТРОИТЕЛЬНЫЕ ПЛАНЫ УЧАСТКОВ ИЗ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ: ( Read more... ) МОСКВИЧИ ПРОТИВ СТОЛИЧНЫХ ЧИНОВНИКОВ Если учитывать сложившуюся непростую ситуацию в Москве, когда противостояние жителей и чиновников из мэрии только нарастает, избавление от слушаний окончательно развяжет руки строительным царькам. Власти столицы хотят «на благо и для развития столицы» прорубить через жилые районы бессветофорные трассы, хорды, рокады, строить вместо скверов и яблоневых садов дублеры и развязки. Этими трассами они навсегда разъединяют микрорайоны города, которые будут напоминать никак не связанные между собой анклавы. И вообще, публичные слушания с бунтующими жителями чиновникам надоели, как нарастающая зубная боль. Тем, кто защищает свое конституционное право на благоприятную окружающую городскую среду, обычно не стесняясь отвечают: кто хочет жить на природе – велкам в Нью-Москау, за МКАД, там зелени много. Мэрия столицы стремится всеми правдами и неправдами избавить себя от всяких согласований с общественностью. Позиция Сергея Собянина и Марата Хуснуллина ясна: они пытаются представить себя заботливыми отцами города, и облагодетельствовать сопротивляющихся москвичей, счастья своего не понимающих. Ради мифических 60% горожан, которые хотят проехать с Северо-запада столицы на Юго-восток, собираются испохабить и распахать Москву вдоль и поперек..." Полностью тут - http://ruwest.ru/news/1632/ Текст изменений - http://duma.mos.ru/cgi-bin/prj_txt?vid=1&viddoc=1&unom=3475 Поделился _iga@lj (11 Comments | Comment on this)
8:00p	Как актуально зазвучало... Оказывается, в песне "Гуд бай Америка", истый патриот способен увидеть призыв к отказу от чуждых нам ценностей... (8 Comments | Comment on this)

<< Previous Day

2012/12/28 [Calendar]

Next Day >>