[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends View]
Monday, January 14th, 2013
| Time | Event |
| 2:37a | Удивительные представления Хуснуллина о том - для кого строится городской транспорт. "Столичные власти определились с первыми площадками для строительства транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) с коммерческой инфраструктурой. Речь идет о 17 проектах на Малом кольце Московской железной дороги (МК МЖД). Шесть из них будут иметь офисы, склады и торгово-развлекательные комплексы общей площадью около 400 тыс. кв. м. Всего в Москве планируется создать 279 ТПУ с перехватывающими парковками, где девелоперам разрешат возвести почти 4 млн кв. м инвестиционной недвижимости. Как уже писала РБК daily, 198 узлов должны появиться на уже существующих станциях метрополитена и железной дороги, 50 — на проектируемых, а 31 — вдоль МК МЖД (см. номер от 26.10.12). На базе этих ТПУ можно возвести 3,7 млн кв. м инвестиционно привлекательной недвижимости, подсчитал руководитель столичного стройкомплекса Марат Хуснуллин. В конце прошлого года Градостроительно-земельная комиссия (ГЗК) утвердила параметры первых ТПУ на МК МЖД, где инвесторы смогут построить богатую коммерческую инфраструктуру. Для этого им придется договариваться с оператором проекта — ОАО «Московская кольцевая железная дорога» (МКЖД, на паритете контролируется правительством Москвы и ОАО «РЖД»). Железнодорожная инфраструктура ТПУ будет строиться за счет РЖД, пассажирская (кассы, залы ожидания, переходы) — ляжет на плечи МКЖД, а окупить ее должна коммерческая недвижимость, возвести которую должны привлеченные инвесторы. На ГЗК уже рассмотрены 17 ТПУ, а один узел — на площади Гагарина — находится в завершающей стадии строительства, рассказал РБК daily исполнительный директор МКЖД Алексей Зотов. По его словам, оставшиеся 13 площадок столичные власти должны утвердить в январе. Пустить движение по Малому кольцу Москва намерена в конце 2015 года. Эти сроки не распространяются на создание коммерческой инфраструктуры ТПУ, заметил г-н Зотов. Заняться привлечением соинвесторов МКЖД рассчитывает в конце года — после того как оформит права на стройплощадки... ...Наилучшее применение инвесторы-застройщики найдут себе в шести ТПУ — «Измайловский парк», «Сити», «Черкизово», «Соколиная гора», «ЗИЛ» и «Пресня». Здесь планируется возвести 565 тыс. кв. м недвижимости, в том числе 356 тыс. кв. м составят офисы, склады и магазины с развлекательной инфраструктурой..." Читать полностью: http://www.rbcdaily.ru/2013/01/14/marke Для присвоения общественных городских земель создается ОАО «Московская кольцевая железная дорога». За счет города девелоперам повышают капитализацию проектов - под предлогом "борьбы с пробками" и "развития общественного транспорта" - хуснуллины собираются отдавать землю под застройку в центральной части города - под гигантские торгово-парковочные комплексы и оффисную недвижимость. Чтобы увеличить автотрафик и стимулировать автопотребление, само собой. Москвичей никто не спрашивает - нужно ли им это безумие. |
| 11:30a | Акусмы Пифагора - "связка ключей". ( Акусмы ) Из разных собраний. Если кто еще знает - буду рад добавлениям. Как водится, поздние пифагорейцы считали, что даже простое заучивание акусм наизусть - без размышления и понимания - полезно. После военного поражения и разгрома кротонской пифагорейской республики (ок 450 г. до н.э. см. "союз пифагорейцев", "кротонское братство") акусмы были разнесены беглецами по всей Ойкумене. Сам Пифагор ничего не писал, так что полное собрание акусм вряд ли существует. Еще немножко из Пифагора: "...То, что тебе предписал я. Так излечив свою душу, Будешь вполне ты свободен от этих работ над собою. Но воздержися от мяса, оно помешает природе При очищеньи твоем. Если же хочешь избавить Душу свою от земного, то руководствуйся свыше Данным тебе пониманьем. Пусть оно правит судьбою! После того как очистишь душу свою совершенно, Станешь ты богом бессмертным, смерть раздавившим стопою." http://www.philosophy.ru/library/an "Итак, он получил от Фалеса и другие советы, в том числе совет дорожить временем, и ради этого он стал воздерживаться от питья вина, употребления в пищу мяса и в особенности избегал переедания. Он ограничил себя легкой и хорошо усваиваемой пищей, обрел в результате этого малую потребность в сне, бодрость, душевное здоровье и устойчивое и прочное телесное здоровье..." «Любым способом следует избегать и отсекать огнем, железом и всеми другими средствами от тела болезнь, от души – невежество, от желудка – излишество, от города – смуту, от дома – раздор, от всего в целом – неумеренность». " ...говорят, что, поймав давнийскую медведицу, причинявшую огромный вред жителям, он долго гладил ее и, покормив хлебом и орехами, отпустил, взяв с нее обещание никогда больше не касаться живых существ. Она тотчас ушла в горы и леса, и с той поры никогда не видели, чтобы она вообще на кого-нибудь нападала, даже на животных. Увидев в Таренте на лугу быка, жевавшего зеленые бобы, Пифагор, подойдя к пастуху, посоветовал ему сказать быку, чтобы он не ел бобов. Когда пастух посмеялся над его предложением поговорить с быком и сказал, что не умеет говорить по-бычьи, а если умеет он, то не нужно обращаться к пастуху, а лучше поговорить прямо с быком, Пифагор, подойдя к быку, что-то шептал ему долгое время на ухо, и бык не только сразу отказался от бобов, но и потом, как говорят, не ел бобов и жил очень долго, состарившись в Таренте при храме Геры, где все называли его священным быком Пифагора..." "После утренней прогулки они встречались друг с другом, по большей части в храмах или в других священных местах. Это время они использовали для лекций и заучивания, а также для исправления своего нрава. После этих дел они занимались уходом за телом. Большинство натиралось маслом и участвовало в беге, меньшая часть занималась борьбой в садах и в рощах, некоторые занимались прыжками с гимнастическими гирями или вели кулачный бой, выбирая упражнения, соответствующие своей силе. На завтрак они ели хлеб и мед или медовые соты, вина днем не пили." "Когда они собирались уходить, виночерпий наливал им вина для возлияния, а после возлияния старший говорил так: «Садовому и плодоносному растению не вредить и не губить его, равно как и живому существу, если оно не способно вредить человеческому роду, не причинять вреда и не губить его». http://yanko.lib.ru/books/philosoph/yam |
| 3:58p | Закрывать Центр надо - но для всех, кроме гортранспорта, доставки товаров и аварийных служб. "Мосгордума в I квартале 2013 года рассмотрит законопроект «О регулировании передвижения автотранспортных средств на отдельных территориях города Москвы». Документ, позволяющий городским властям ограничивать движение машин в районах, «подверженных сверхнормативной техногенной нагрузке на окружающую среду», был разработан еще в 2007 году, но его так и не приняли, и не отклонили окончательно. Как сообщил «Известиям» спикер столичного парламента Владимир Платонов, после многолетнего перерыва документ снова поступил на рассмотрение Мосгордумы и стоит в плане на I квартал 2013 года. Автор законопроекта, председатель комиссии столичного парламента по экологической политике Вера Степаненко подчеркнула, что сейчас, когда столица полностью оборудована камерами видеофиксации нарушений автомобилистов, законопроект снова актуален. — Он будет доработан с учетом современных потребностей, — сказала Степаненко. По ее словам, пять лет назад речь шла в первую очередь об ограничениях в зонах рядом с особо охраняемыми природными территориями. Теперь же депутаты могут рассмотреть его и в части запрета на въезд в центр Москвы. — Согласно данным Мосэкомониторинга, в ЦАО наиболее неблагоприятный экологический фон, при этом именно там ограничивать движение проще всего, так как в центре живет меньше людей, чем в других округах, в основном туда только ездят на работу, — пояснила депутат. — Если же мы ограничим движение, к примеру, на шоссе Энтузиастов, это может парализовать город. Если документ все-таки будет принят, он может стать основой для пилотного проекта по ограничению въезда в центр города, намеченного на 2015 год. Как сообщали «Известия», власти хотят выбрать пилотную зону в ЦАО, куда получат доступ только местные жители, таксисты и велосипедисты. Законопроект позволяет городским властям вводить подобные зоны ограниченного доступа машин в любой точке города, испытывающей проблемы с экологией, как бессрочно, так и на определенный срок — по конкретным дням недели или времени суток. Кроме того, чиновники смогут определять технические характеристики авто, имеющих право попадать на ту или иную территорию (например, не ниже «Евро-3»). При этом в документе уточняется, что введение ограничений возможно лишь при наличии объездных дорог, парковок, где можно бросить машину и сразу пересесть на общественный транспорт, а также достаточного количества маршрутов этого общественного транспорта. Действие документа не будет распространяться на машины местных жителей, оперативных служб, а также VIP–авто, следующих в сопровождении машин ГИБДД. По словам Степаненко, нынешняя версия законопроекта еще будет существенно дорабатываться. — За пять лет ситуация в городе изменилась, если раньше об ограничениях говорили только экологи, то теперь о них задумываются и власти, — подчеркнула парламентарий. — В городе создаются пешеходные зоны и новые маршруты для общественного транспорта. Автомобилистов, нарушающих ПДД, отслеживают дорожные камеры, их же можно приспособить для фиксации незаконного въезда на территорию..." Полностью тут: http://izvestia.ru/news/542718#ixzz2Hx8 А жителям Центра пора побеспокоиться о покупке гаражей, если кому-то нужен автомобиль для частных поездок. Так раньше и было в Москве, машины хранились в гаражах, имевшихся в промзонах и на ж\д полосе отчуждения. Т.н. "народные гаражи" в жилом секторе надо не строить, а сносить - и восстанавливать скверы. Встроенные гаражи в карфри зонах видимо, нужно помочь переоборудовать под бассейны и спортзалы, магазины, бытовые, частные подсобные или общественные помещения - или что там еще захотят собрания ТСЖ. Хранение машин непосредственно в жилой зоне Центра - не "решение", а усугубление вреда, поощрение избыточного автопользования. Гараж должен находиться от жилья в разы дальше, чем остановка общественного транспорта. p.s. Для такси, как мне кажется, должен быть особый регламент. Т.е. если пассажир с багажом, то вопрос должен быть решаем, машина приравнивается к "доставке грузов" и подвозит к подъезду. Но за нарушение - лишать лицензии. |
| 6:28p | Цоп и хвать, общение московской власти с народом. Москвичи протестуют против Северо-западной хорды и автодорожного строительства в городе: Ссылкой поделился ![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo-lj.gif) _iga@ljПолицейские пока явно не осознают, что и им самим, и их детям - тоже жить в городе, дышать выхлопами, болеть черти чем и хоронить близких. Хорошую флюорографию Собянин не подарит за усердие. |
| 11:03p | Москва конца 70-х. Советский пик. Пропаганда. Сердце Родины (1978) [часть 1] Идеология и производственные успехи. Улиц почти не показывают. ...Москвичей обоего пола скоро будет 8 миллионов, впрочем, женщин на полмиллиона больше, чем мужчин. Их, естественное в этих обстоятельствах, стремление быть красивее - благотворно сказывается на атмосфере всего города... Снимали, получается, в 1977. Кстати, я как раз начал ухлестывать за барышнями. И надо же такому случиться, что именно тогда в моду вошли юбки-миди, ниже колена. Короткие юбки носили только обладательницы безупречных ножек. Ошибиться было невозможно. ...Кто-то скзал, что Москва хороша не домами, а тем что между ними.... Широта улиц, проспектов, бульвары и парки - простор, где хорошо дышится. Это действительно отличает нашу столицу от ее европейских сестер. Теснота и здоровье - несовместимы... Кстати, это хороший пинок тем автозависимым, которые загадили город своими зловонными тележками и требуют "такой же плотности автодорожной сети, как на Западе". Тем, которые сами хотят умереть пострашнее и пораньше - и других за собой утащить мечтают. [часть 2] В этой части много больше врут и хвастают. Зато и больше показано улиц и прохожих. Населения было вдвое меньше, а народа на улицах в 10 раз больше. Нет, ребята, вы сейчас не в Москве живете... к\ж Москва 1976 №27 - "Наш двор" Примерно так и было, кстати, на обществнных началах многие занимались с детьми, благоустраивали дворы. И не только на субботниках в апреле. Мы каждый год сажали клены и сирени. У нас в районе участковый вел кружок радиолюбителей для подростков. Ребята налаживали коротковолновую связь с далекими странами и получали оттуда карточки-подтверждения. Это было круто. У приятеля во дворе была дворовая хоккейная команда, тренер-общественник и шефы из НИИ, которые подарили форму и инвентарь. Играли на приз "золотая шайба", первенство города, а потом и страны. Сейчас там, блин, парковка. В некоторых дорах были собачьи будки, там жили ничейные собаки и щенки. Это было здорово. Мы гуляли во дворах целый день, гоняли мячик, играли в ножички, прятки, в войнушку, в расшибалочку, трепались, травили анекдоты, бегали на улицу пить газировку или в кино "на мультики", ездили на троллейбусе купаться и загорать на Москва-реку, поплавать в бассейн-Москва, а то ездили в филевский или пресненский парк - в волейбол поиграть или к городошникам. Это такая русская забава "городки". Там очень сурьезные люди метали окованные кольцами палки, со страшным грохотом. Еще в парке были "гиревики" - они крутили двухпудовые гири. Поскольку с педофилами тогда еще не боролись, их и не было! Взрослые парни во дворах не ширялись по вене, а играли в футбол, в картишки или шахматы, на пиво. В каждом дворе был свой "бард" - чаще пели под гитару уличные или полублатные баллады и романсы "триаккорда", Высоцкого, а чуть позже - шизгару, вуман-фром-токио и йестедей. Стали выносить во двор магнитофоны и меняться пленками. Матом, кстати, мы не пели и не разговаривали. Лексика была хипповая, больше, но с блатными обсценными вкраплениями. Художественные детские кружки были в подвалах. Я ходил в один такой кружок, на Арбате. Там рисовали и лепили из глины и теста. Печка муфельная была, опыты с глазурью ставили. Еще ходил в кружок монументальной мозаики, таскал в карманах разноцветные камушки. Ходил и в переплетную мастерскую при университете - на Герцена. Все находилось само, ребята рассказывали. Не все в СССР было однозначно "не так", не все... Детство уж точно было спокойное и город был безопасный, хотя менты ходили с пустой кобурой. И машин во дворах не было, вообще, ни одной. "Не так" стало после 1979, когда ввели войска в Афган. Вот тогда сразу стало "не так". И тогда стали много пить на Москве и ругаться. Потому что противно. И сразу вылупилось много жлобов и барыг. Наступили серые времена. |
| 11:26p | Дают наводку? РИА Новости сообщает: Бельгийские СМИ со ссылкой на данные спецслужб Саудовской Аравии в понедельник сообщают, что президент Сирии Башар Асад, его семья и несколько родственников, возможно, большую часть времени находятся в водах Средиземного моря на борту военного корабля "под российским надзором". По их информации, когда у Асада назначена та или иная встреча в Дамаске, он вылетает на нее на вертолете... РИА Новости http://ria.ru/arab_sy/20130114/91809196 Уместно вспомнить, что недавно военные РФ толсто намекали, что в Сирии появились-де, некие славяноподобные провокаторы, похожие на военнослужащих РФ и владеющие средствами ПВО - так ведь они и могут сбить некое воздушное судно, например. А если над морем, допустим, собьют, так и концы в воду. |
| << Previous Day |
2013/01/14 [Calendar] |
Next Day >> |