[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends View]
Monday, January 21st, 2013
| Time | Event |
| 1:18a | Двое защитников общаги в Большом Саввинском переулке задержаны на 48 часов Московской полицией задержаны на 48 часов двое активистов "Антифа". СК возбудил уголовное дело по ст. 213 в рамках конфликта между сотрудниками ЧОП и обитателями общежития, принадлежащего "Московскому шелку". Задержанных Погосова и Полозенко подозревают в нападении на охранников общежития. (Источник: http://www.ovdinfo.org/express-news/125 Ранее Грачья Погосов, Игорь Полозенко и еще 3 защитников общежития в Большом Саввинском переулке были допрошены по уголовному делу в качестве свидетелей. Адвокаты Погосова и Полозенко заявляют, что при освобождении из ОВД их подзащитные не получали никаких повесток с датой и временем допроса, а сами адвокаты не были должным образом уведомлены о проводимых следственных действиях. Прошедшая по СМИ информация об обысках у других защитников общаги в Большом Саввинском переулке уточняется. Cо слов жителей общежития, вокруг здания находится несколько автозаков. Контактные телефоны: 8-903-294-91-44 (Денис Зоммер, помощник депутата Госдумы Бориса Кашина),8 903 624 61 30 (Валентина, жительница общежития) http://avtonom.org/news/dvoe-zashchitni А кто действтельно разбивал стены и ломал двери в общежитии? |
| 2:03a | Подробности о попытках выселения жильцов зимой из общежития в Большом Саввинском. Оригинал взят у ![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo-lj.gif) delo_mos_shelk@lj в А ЧОП и ныне там!!!Единственные лица, которые варварским методом с погромом комнаты Валентины Померанцевой и ее сына захватили бывшее общежитие - это сотрудники ЧОПа, действующие в интересах ЗАО "Московский шелк". В настоящее время в жилом помещении по-прежнему присутствуют посторонние люди, которые якобы что-то охраняют, но при этом никаких документов, удостоверяющих их личность жильцам не предъявляют. Также не предоставили по просьбе жильцов ни лицензию на свою деятельность, ни договора с ЗАО "Московский шелк" на охрану занимаемого ими помещения. Личности этих людей до сих пор не установлены и они находятся в одном помещении с жильцами. Опознавательных знаков на одежде не имеют. В общем, дело ясное, что дело темное! К жильца по-прежнему никого не пропускают, за исключением депутатов. ВОТ ОНО САМОЕ ПРАВДИВОЕ ВИДЕО!!!! Друзья, спасибо вам, что всю эту сложнейшую неделю вы были с нами, пока полиция не реагировала!!!! |
| 2:16a | Вслед за бурами в Грузию хотят переселяться и пенджабские сикхи. 38-летний Туджиндер Сингх до последнего времени работал поваром в Дюссельдорфе. Сам Сингх не очень твердо знает, где расположена его будущая ферма – то ли на границе с Турцией, то ли с Арменией, но хорошо знает, сколько за нее платит – 950 долларов за гектар за аренду на 99 лет. Это намного меньше, чем стоила бы ему такая аренда в перенаселенном Пенджабе, где «земли на всех не хватает». О необычной миграции, которая происходит сейчас из Пенджаба в Грузию, рассказывает британская газета The Guardian. Никто не знает, с чего именно началось это стихийное движение. Но из пакистанской и индийской частей Пенджаба в Грузию стали прибывать сотни фермеров-сикхов, привлеченных слухами о том, что в этой кавказской стране свободны сотни гектаров земли. Пенджабские сикхи считаются в Индии и Пакистане весьма ловкими и предприимчивыми людьми. Они всегда были легки на подъем – известны несколько волн миграции сикхов только в прошлом столетии – в Канаду, в Восточную Африку, пишет The Guardian. По мнению автора статьи, необычным в нынешней миграции является то, что она не опирается на какую-либо поддержку правительства Грузии. Более того, в Грузии иностранцам нельзя владеть землей. Сотни сикхов, тем не менее, осаждают сейчас конторы в Амритсаре, где им оформляют документы для поездки в Грузию. Подобный проект по переселению в Грузию фермеров из Южной Африки, который пыталось осуществлять правительство Саакашвили, провалился. Грузинские власти скептически относятся к прибывающим сикхам и предупреждают, что их там никто не ждет, а земли в этой маленькой стране не так много, говорится в публикации. Насколько массово индийские фермеры закупают земли в Грузии? Данной темой заинтересовалось радио «Коммерсант» после опубликованной в издании «Гардиан» статьи. Как заявили в Министерстве сельского хозяйства Грузии, вопрос приватизации земель является прерогативой Министерства экономики и по данной теме комментариев делать не могут. В экономическом ведомстве владеют только той информацией, что индийцы покупают земли у частных фермеров и министерство не планирует вмешиваться в этот вопрос. Тем временем стало известно, что в Грузии правительственная группа работает над новыми критериями и принципами приватизации сельскохозяйственных земель и завершит этот процесс в ближайшие несколько недель. После этого общественность будет информирована о тех законодательных изменениях, которые позволят в будущем регулировать этот болезненный вопрос. На этом этапе же процесс приватизации земель сельскохозяйственного назначения временно приостановлен. http://www.georgianpress.ru/tbilisi-wee Думаю, и те, и другие опоздали. Теперь Грузию ждут новые потрясения и переделы ресурсов. |
| 2:37a | Легендарный самолет-гигант могут начать производить в Германии. Возродить производство лайнеров Ан-124 «Руслан» собирается авиакомпания «Волга-Днепр». Перевозчик, открывший в Германии ангар по ремонту этих самолетов, готов не только заниматься их ремонтом, но и организовать здесь штучное производство воздушных «грузовиков».  «Волга-Днепр» будет реализовывать полностью частный проект по строительству лайнера Ан-124 или «если точнее, цифровой версии тяжелого военно-транспортного самолета», рассказал РБК daily президент группы Алексей Исайкин. «После десяти лет бесполезных попыток что-то сделать в России мы хотим заручиться поддержкой государства, которое заинтересуется данным проектом», — сказал он. По его словам, сама «Волга-Днепр» нуждается в 60 самолетах вместимостью подобной Ан-124 до 2030 года. Другие авиакомпании могут сформировать заказ еще 200 самолетов. Источник РБК daily в авиакомпании утверждает, что перевозчик рассматривает начало штучного производства лайнеров в Лейпциге с 2017—2018 года. При этом фюзеляж и шасси нового проекта будут взяты у Ан-124, электроника — у поставщиков Boeing 747, двигатели General Electric. http://rbcdaily.ru/industry/56294998554 Железным дорогам нужна здоровая состязательность. Это хорошая новость. |
| 2:55a | Битцевский лесопарк снова под угрозой уничтожения. Для увеличения пропускной способности неких улиц. Оригинал взят у starevil@lj в Строительство автотрасс сквозь Битцевский лес20ого января прошли два точечных митинга против строительства автотрасс сквозь Битцевский лес.  ( +11 фото ) lepestriny : Автомобиль слишком многих лишает не только разума, но и чувства самосохранения. Лесопарк уже находится на грани деградации из-за сокращающихся территории фактического озеленения, а при разделении на части будет просто обречен. Наверное автолюбители не осознают, что так придется покупать воздух в баллонах, как сегодня покупают питьевую воду. |
| 3:42a | О том, как Дептранс бьется в тисках "рентабельности". ТПУ Планерная взяло новую моду- в полночь пересадочный центр как в сказке- вообще превращается в тыкву) Выключают эскалаторы и народ вынужден пешком по шатким ступеням забираться на 2 (довольно высокий) этаж еще и внутри ТПУ, а не только снаружи! Трогательная забота владельцев центра и их кураторов из Мэрии о физической форме горожан. Транспорт ездит до часу ночи, а пересадочный узел пересаживать перестает в полночь!) Красота. ТПУ Планерная должен быть ликвидирован, Площадь перед метро Планерная прекрасно выполняла пересадочную функцию, пока не появился данный монстр. http://himchane.livejournal.com/215493.h "Да с входами там изначально цирк. Каждый вход - три двери на вход, три на выход. После трех дверей на вход - ОДНА рамка-металлодетектор. В час пик, когда приходит автобус, на вход работают (по факту, и плевать на рамку) все шесть дверей, иначе будет давка. Так эти клоуны зимой на большинстве входов оставили по 1-2 (из шести) двери, остальные просто закрыли ("по техническим причинам"). Там еще тема туриникетов, но это отдельный маразм. Это просто торговый центр, ибо те немногие "транспортно-пересадочные" функции, которые есть, - так лучше бы их не было." Добавил описаний fantom_pain@lj в комментарияхТПУ Планерная строили мудаки. От метро до остановки маршрутки 30 метров, но пройти туда можно только через два этажа ТЦ,эскалатор и лестницу https://twitter.com/tietaja/statuses/28 Открытый аукцион в электронной форме на право заключения договора на поставку легкового автомобиля для филиала Служба доходов и контроля ГУП «Мосгортранс» - http://www.mosgortrans.ru/tenders/curre лот - «Поставка автомобиля Volkswagen Passat Limousine Highline 1.8 TSI (112 кВт), DSG 7- авт.»  цена вопроса – 1 231 333,33 (Один миллион двести тридцать одна тысяча триста тридцать три рубля 33 копейки), Кстати, на сайте дилеров такая модель выставлена по цене - 1 076 000 руб. http://nfz.major-vw.ru/pArticle_871.htm Ну, допустим, Volkswagen надежная машина. Но почему лимузин? К чему такой точный перечень начинки? Чем это обосновано - просто захотелось? |
| 1:43p | Про деятелей из ГиТ больше слышать ничего не хочу. Это наемные клакеры ведомства.. В обществе защиты прав потребителей согласны: метрополитен пользуется монопольным положением и навязывает дополнительную услугу. Председатель правления Конфедерации обществ потребителей Дмитрий Янин пояснил Business FM, что связанные продажи недопустимы: «Должна быть возможность у людей, которые пользуются только метро, воспользоваться этой услугой отдельно от других». В ОЗПП готовы даже идти в суд, если новые правила проезда вступят в силу без изменений. Изменения возможны, заявил Business FM сопредседатель Межрегиональной общественной организации «Город и транспорт» Александр Морозов. По его словам, все, кто добирается из пункта А в пункт Б более полутора часов должны заявить и департамент их услышит. Только остальные не обрадуются: «Нам всем нужно будет платить немножко больше за билет, чтобы люди, которые едут очень далеко, смогли уложиться. Если мы продлим с 90 минут до двух часов, то кто-то не купит второй билет, прокатится по этому. Значит, для всех для нас тариф поднимется. А нужно ли нам с вами это?». Билеты на одну или две поездки все-таки можно будет купить, но только с помощью специального электронного кошелька. Физически это будет пластиковая карта, за которую отдельно нужно будет заплатить 50 рублей и оставить еще 50 в качестве залога. Этой картой можно будет оплачивать проезд в метро и на наземном транспорте, а в перспективе также в аэроэкспрессе, электричке и за парковку. Пополнять счет нужно будет в терминалах метро, в салонах связи и так далее. И все вроде бы удобно, но остается вопрос: с какой стати житель Москвы должен кредитовать столичный бюджет? Ведь деньги будут вноситься на счет заблаговременно. http://www.bfm.ru/articles/2013/01/18/e Мало того, что это скрытое подорожание, рост непроизводственных расходов (турникеты и автоматы), вымогательство скрытого кредитования и навязывание услуги, это еще и "борьба с зайцами", возможно и скоращение персонала, непосредственно обслуживающего пассажиров. Деятели из ГиТ упорно делают вид, что не понимают - гортранспорт обирает раздутый менеджемент, непрофильные расходы, планирование ориентированное на псевдорентабельность - и меры по обеспечению оплаты, а не "зайцы". В данном виде реформа оплаты может мотивировать рост автопользования. |
| 4:47p | Новые планы реконструкции Ленинского проспекта Оригинал взят у bzikoleaks@lj в Новые планы реконструкции Ленинского проспекта
Любопытные новости о грядущей реконструкции Ленинского проспекта появились в профильной группе Фейсбука. Похоже всё идёт по уже известному сценарию Северо-Западной Хорды, где недовольным жителям Коптево, Сокола, Щукино и других прилегающих районов предлагают выбрать как лучше испоганить их улицы: с помощью эстакад или более дорогих тоннелей. «Вчера нашего председателя ТСЖ и еще десятерых человек, как было условлено непременно автомобилистов, пригласили на встречу с некой группой по изучению общественного мнения. Как я понял, работают они по заказу Мэрии. По словам председателя, вначале "социологи" долго пытались выяснить, что известно жителям района о готовящейся реконструкции Ленинского и только в конце встречи предъявили некий эскиз тоннеля под Ломоносовским проспектом. Фото с мобильного, поэтому видно плохо, но кое что разобрать можно. Главный смысл всего происходящего то, что , видимо, от эстакады отказались, во всяком случае на словах. Теперь готовят общественное мнение при поддержке автомобилистов к тоннелю.» Надо ли говорить, что при замене эстакад на тоннели обстановка для местных жителей не сильно меняется? Ведь непосредственно в закрытом тоннеле машины будут проезжать только сам перекрёсток, а длинные съезды и заезды в него будут, естественно, открытыми. Поэтому уровень шума, и степень загазованности на расширившемся проспекте будут почти такими же, как и в варианте с эстакадами. Разве что свет в окнах не будет загораживаться При этом главный «подарок» жителям домов, прилегающих к Ленинскому проспекту, в виде существенного увеличения интенсивности движения на боковых дублёрах проспекта, судя по картинке, остаётся. А во многих других местах (например, в районе улиц Кравченко и Новаторов) помимо расширения самого проспекта и строительства эстакад было ведь ещё и запланировано расширение этих дублёров до 3 полос. Видимо, чтобы уж точно превратить эти в настоящий момент, по сути, дворовые проезды в транзитные трассы с постоянным движением транспорта в 3-5 метрах от домов. Это подтверждает и более подробный отчёт от другой жительницы Ленинского проспекта: Комментарий Lepestriny: Тоннель обеспечивает точно такие же рост и уплотнение пробок, увеличение перепробегов, такие же нарушения поперечных связей и возможностей объездов и пересечений - как и эстакада. Тоннель уменьшает привлекательность проекта трамвая на Ленинском, на схеме трамвая вообще нет. Тоннель снижает эффективность всех видов наземного гортранспорта - ввиду разнесения возможных остановок далеко от перекрестка - не доезжая заездов в тоннель. Похоже, кто-то из чиновников испытывает религиозную веру в абсолютное благо "бессветофорных магистралей" на наших улицах. |
| 5:08p | Активисты прорываются в общежитие!  Смотреть тут - http://youtu.be/eKvHhE7pHBM http://lenta.ru/video/2013/01/21/dorm/ Продажа зданий с жильцами - преступление. Такие внезапные "собственники" жилых зданий должны занть, что выгоды от преступного сговора они не получат, а проблемы будут. |
| 5:37p | Как собянинские "уменьшают" очередь на жилье. Оригинал взят у nashenasledie@lj в О жилище. Москвичам на размышление (и не только москвичам - такой фокус провернут явно везде) |
| 9:28p | Пора ВСЕМ приучаться ездить на работу общественным транспортом. Московская полиция обратится в городской департамент транспорта с просьбой выделить ей дополнительные парковочные места в центре города, в первую очередь на ул. Петровка, которая попала в зону эксперимента с платной стоянкой. Об этом «Известиям» рассказал официальный представитель ГУ МВД по Москве Андрей Галиакберов. Заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов заявил, что готов рассмотреть этот запрос. Префектура ЦАО надеется, что новые парковочные места решат проблему с полицейскими машинами, паркующимися во дворах жилых домов. Галиакберов заявил, что сейчас полиция собирает информацию по количеству необходимых машино-мест. — Речь идет о служебном автотранспорте не только главка на Петровке, 38, но и отдельно стоящих подразделений, в том числе районных отделов внутренних дел, расположенных в ЦАО, — пояснил пресс-секретарь ГУ МВД. Председатель милицейского профсоюза Михаил Пашкин полагает, что полиции необходимо бесплатно разместить 100–150 машин в районе Петровки, а также по 50 авто — у каждого ОВД в центре, в том числе в районе Тверской и Пятницкой улиц. — Всего в Москве работает около 8 тыс. сотрудников столичной полиции, — пояснил он. Пашкин считает просьбу полиции справедливой. — Не будут же полицейские возить задержанных на метро или возвращаться с ночных оперативных мероприятий пешком, чтобы не разориться на платной стоянке, — пояснил он. Напомним, пилотный проект платной стоянки был запущен 1 ноября в центре Москвы на 21 улице — Петровке, Каретном Ряду и в прилегающих переулках. Стоимость часа парковки — 50 рублей. Со стартом проекта в мэрию посыпались жалобы жителей зоны эксперимента на машины полицейских, которые те бросают во дворах, прилегающих к зданию на Петровке, 38, тем самым занимая единственные доступные теперь места бесплатной стоянки для резидентов. Напомнить ГУ МВД по Москве о новых правилах стоянки в центре пришлось лично заммэру Максиму Ликсутову. Однако, как утверждает пресс-секретарь префектуры ЦАО Павел Большунов, проблема эта существует до сих пор. — Полицейские, которым указывают на то, что они паркуются в жилых дворах, просто показывают удостоверения и ссылаются на оперативную необходимость, — пояснил он. — Поэтому полиции, а также другим силовым ведомствам, к примеру Генпрокуратуре, нужно выделять бесплатные служебные стоянки. Читайте далее: http://izvestia.ru/news/543226#ixzz2IdQ навел _iga@ljТребования необоснованы! Оперативные, служебные машины и спецтранспорт имеют и пропуска от ГИБДД, и путевые листы, и гаражи, тут речь идет именно и только о частных автомобилях сотрудников МВД. И ГИБДД не стоит прикидываться идиотами - одного удостоверения недостаточно, чтобы "ссылаться на оперативную необходимость". Задание "с выездом" подтверждается официальным документом. Так что пусть платят за поездки на работу на общих основаниях, а если кто был на задании на неслужебной машине, то он сможет это легко доказать письмом от начальства и получить деньги обратно. Исключения могут быть только для инвалидов, а они в полиции не служат. |
| 10:56p | Вкусный суп. Младшенький сегодня сам сварил суп-рассольник. От начала и до конца все сам порезал и заправил в кастрюлю. Я рассказал ему, что кроме видимых ингридиентов в суп добавляют и невидимые. Он говорит, а что это? Я говорю, например - Любовь. Он, удивленно, - Это как? Что? - Я говорю, ну, это может быть очень теплое отношение к близким, к тем, для кого варишь суп. Он подумал, рассмеялся так, по доброму, говорит - понял, добавляю, - и добавил. Очень вкусный рассольник получился, я две тарелки слопал. Спасибо. |
| << Previous Day |
2013/01/21 [Calendar] |
Next Day >> |