[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends View]
Wednesday, April 24th, 2013
| Time | Event |
| 12:18p | Знает кошка, чье мясо ест. В приемных московских управ могут появиться камеры и «тревожные кнопки». Новое оборудование должно обеспечить дополнительную безопасность граждан, обращающихся в управы по острым вопросам. Как рассказал «Известиям» заместитель председателя комитета Мосгордумы по безопасности Сергей Гончаров, в первую очередь такими устройствами надо оборудовать потенциально конфликтные районы — например, Ленинский проспект и Раменки. Глава департамента региональной безопасности Москвы Алексей Майоров назвал «тревожные кнопки» хорошим сдерживающим фактором. По словам Гончарова, установка «тревожных кнопок» в приемных управ и префектур целесообразна, поскольку «жители обращаются к чиновникам в последнюю очередь, когда все остальные способы решения проблемы уже не помогли». — В этом случае люди крайне напряжены, эмоциональны и могут выйти из себя, — подчеркнул он. — Такие кнопки нужно устанавливать во всех районах, но в первую очередь в тех, где наблюдается острая социальная напряженность. Реконструкция Ленинского проспекта, строительство станции метро «Ломоносовский проспект» — это только пара примеров из множества, когда жители крайне недовольны изменениями и обращаются в органы местного самоуправления в возбужденном состоянии. Вполне логично, что иногда они могут и не отвечать за свои действия, — сказал Гончаров. По словам пресс-секретаря префектуры Северо-Восточного округа Александра Латышева, средства наблюдения и экстренного оповещения в управах необходимы, чтобы обеспечить безопасность и избежать провокаций. Он привел пример, когда в одну из управ в округе пришел пожилой мужчина с тростью. Проблему посетителя сразу решить не смогли: вопрос был не в компетенции принимающего чиновника. — Сотрудники управы постарались объяснить это мужчине, но он не стал никого слушать, отправился в кабинет главы управы и начал бить его палкой, пытаясь попасть по голове, — рассказал Латышев... http://izvestia.ru/news/549181#ixzz2RN2 |
| 12:39p | А что еще делается в Москве для улучшения работы трамвайных маршрутов? «Простые пассажиры сразу заметили, что «обособление» трамвайных путей от соседства с автотранспортом положительно сказалось на движении по рельсам – вагоны не стоят в пробках и сами не мешают машинам. А что еще делается в Москве для улучшения работы трамвайных маршрутов»? Сталина Солеварова, пенсионерка, Москва Для этого трамвайные пути не только огораживают столбиками от автомобильных потоков, но и поднимают их над проезжей частью, ответили в Департаменте транспорта Москвы. Так в ближайшее время произойдет, в частности, на улице Серпуховской вал. И это будет продолжением пилотного проекта, который положительно себя зарекомендовал после его внедрения на участке дороги от Комсомольской площади до Халтуринской улицы. Также были подняты трамвайные пути на Стромынке, что резко увеличило скорость движения трамваев. Еще одна новинка – скоро при переходе трамваев к повороту, светофоры станут автоматически включать им зеленый свет. http://boi-mt.ru/news/15607 А это реальность -  Тут еще есть - Ремонт дороги в 3-м Самотечном переулке http://baidakov-s-l.livejournal.com/773 |
| 3:07p | Фуга Заммэра по вопросам транспорта Москвы Максим Ликсутов ответил на вопросы: - Планируете ли отказываться от турникетов в автобусе? Вход через одну дверь задерживает посадку. Спасибо за поддержку нововведений. В основном, задержки при посадке возникают из-за того, что пассажиры приобретают билеты у водителя. Отмена турникетов, к сожалению, может привести к увеличению числа "зайцев". Это, в свою очередь, неизбежно скажется на стоимости билетов и, в конечном счете, отразится на добросовестных гражданах. В 2012 году было выявлено почти 1,7 млн безбилетных пассажиров. С января по март 2013 года обнаружено 254 тыс. "зайцев". (Очень интересно, получается, что турникеты помогли "выявить и обнаружить" зайцев. Это как?) Эффективность турникетов в борьбе с безбилетным проездом эксперимент по временному их снятию на ряде маршрутов, проведенный в 2006 году. В итоге, 62% пассажиров перестали оплачивать проезд. Количество оплаченных поездок на маршрутах без турникетов сократилось в 2,6 раза. (Вот она, чиновничья математика - во всей красе!) В июле и августе 2012 был проведен новый эксперимент со сбором платежей при помощи кондукторов. Турникеты были отключены на двух полуэкспрессных маршрутах – №903 "Холмогорская улица – Рижский вокзал" и №904 "4 микрорайон Митина – Белорусский вокзал". В ходе этого тестирования было обнаружено, что работа кондукторов увеличивает сбор платы за проезд на 15-16%, то есть при отсутствии контролеров и турникетов шестая часть пассажиров не оплачивает проезд. (Шедевр логики, из этого следует, что в присутствии и турникетов, и контролеров обеспечивается максимальная собираемость, хотя понятно, что одних контролеров сверхдостаточно.) Эксперименты показали незначительное влияние турникета на скорость движения автобусов и троллейбусов.(Ложь, просто ложь.) Несколько иначе обстоят дела с трамваями. В 2014-2015 гг. в Москве появится 120 трехсекционных трамвайных вагонов нового поколения. Посадка в них будет осуществляться через все двери турникетов, но будет проходить в присутствии контролеров... (Чувствуется мучительный разрыв между желанием всех обилетить и не платить контролерам, расходы на которых сводят доходность от сборов к нулю.) - Спасибо за выделенные полосы, но когда уже будут жестко штрафовать автомобилистов за парковку на тротуарах? Надо уже вводить парковочную полицию, как в Европе! Благодарю Вас за поддержку наших инициатив. Парковка на тротуарах вне специально отведенных мест – это, разумеется, грубейшее нарушение правил. Мы проводим ревизию всех тротуаров, на которых нанесена разметка для стоянки машин, чтобы выяснить ее целесообразность. Проще говоря, в наших планах оставить парковку на тротуарах лишь в тех местах, где позволяет площадь тротуара и количество пешеходов. (и это при том, что ВСЕ тротуары Москвы нормированы по прежней населенности, которая с тех пор вдвое выросла!) Новые места для стоянки на тротуарах организовываться не будут, а старые, нарушающие ГОСТ, будут ликвидированы. (ГОСТы уже нарушены самим фактом размещения парковок на тротуарах.) К сентябрю 2013 года мы планируем начать работу парковочной инспекции, которая станет выявлять нарушения правил пользования городскими уличными стоянками. Важно отметить, что закон "О благоустройстве" уже сейчас предполагает штраф 3 тыс. рублей за парковку на тротуарах, если это мешает движению инвалидов... (Нигде и никогда не видел и не слышал, чтобы хоть раз кого-то наказали по этому "действующему" закону.) ...В данный момент вопросы такого типа находятся в ведении ГИБДД, в скором времени полномочия по администрированию нарушений правил парковки перейдут в ведение ГКУ "Администратор московского парковочного пространства". Но уже сейчас специалисты департамента транспорта проводят ревизию дорог, чтобы после нанести разметку для парковки в тех местах, где это позволяет улично-дорожная сеть..." (Вот так и стимулируют рост автопользования - дополнительными парковками.) Остальное тут - http://www.m24.ru/articles/16932 |
| 3:37p | Вместо уличного озеленения - уличные торговые галереи? Столичные власти рассматривают возможность разместить торговые галереи вдоль крупных магистралей перед жилыми домами. Об этом сообщил сегодня на «круглом столе» на выставке коммерческой недвижимости «REX» заместитель руководителя департамента торговли и услуг Москвы Никита Кузнецов. «Сейчас рассматривается идея строительства торговых галерей вдоль улиц в кварталах сложившейся застройки. Для реализации этой идеи потребуется внесение изменений в Градостроительный кодекс Москвы», — сказал Кузнецов. По его словам, такие галереи, в которых будут размещаться маленькие магазины, закусочные и точки бытовых услуг, будут отделять жилую зону от дороги. «При этом мы считаем, что строить гостевые парковки рядом с галереями не надо. Галереи будут рассчитаны, в первую очередь, на жителей близлежащих домов. Рядом с галереями предполагается создание прогулочной зоны», — сообщил Кузнецов. Он отметил, что расположение магазинов и закусочных поперек павильона сделает витрину разнообразной и интересной для пешеходов. «Создание таких галерей стимулирует малый бизнес, который не может участвовать в реализации крупных проектов, а также малый и средний строительный бизнес», — сказал чиновник. Он отметил, что эта идея выносится на общественное обсуждение, предстоят также консультации с участниками рынка. Заместитель руководителя НИИПИ Генплана Москвы Марина Лепешкина сообщила, что в настоящее время проводится пересмотр и корректировка отдельных норм Градостроительного кодекса. «Возможно, будут внесены корректировки, необходимые для реализации таких проектов. При этом я вижу большой потенциал в развитии этой идеи», — сказала Лепешкина. http://news.mail.ru/inregions/mosco p.s. Между прочим, эти уличные торговые галереи как раз осенью массово сносили - якобы "для прохода пешеходов". Теперь там парковки. |
| 7:58p | Сегодня уже не первое апреля, это не шутка. Ранее мэр Москвы Сергей Собянин внес на рассмотрение Мосгордумы проект поправок в закон "О легковом такси в городе Москве", которые обязывают московские такси иметь желтую цветовую гамму кузова с 1 июля текущего года. "Собственники автомобилей в желтой цветовой гамме получат такие преференции, как возможность ездить по выделенным полосам, пользоваться бесплатными специализированными стоянками, в том числе на вокзалах, и получать государственные субсидии на обновление автопарка", - сказал Ликсутов на заседании Мосгордумы.  По его словам, количество стоянок для такси у станций метро и мест проведения досуга в Москве будет увеличено. В частности, до конца 2013 года планируется построить еще 280 таких стоянок. Заммэра также пояснил, что в данный момент департамент транспорта совместном с ГИБДД Москвы разработал поправки в правила дорожного движения. Если они будут утверждены, легальные такси получат особые условия парковки. "Правила дорожного движения будут дополнены совершенно новыми табличками, которые будут исключать действие знака для отдельных видов транспортных средств. В том числе табличка с легковыми такси. При наличии такой таблички под знаком 3.27 "Остановка запрещена", такси будет разрешено находиться в зоне его действия", - сказал Ликсутов. http://www.inmsk.ru/news_society/201304 Принят в первом чтении законопроект о желтой окраске московского такси - http://duma.mos.ru/cgi-bin/pbl_web?v Пункт "государственные субсидии на обновление автопарка" появился после того, как бомбилы гневно заявили, что не смогут продавать свои убитые тачки, если в техпаспорте будет желтый цвет - лохи догадаются, что им впаривают машину со скрученным большим пробегом.  |
| << Previous Day |
2013/04/24 [Calendar] |
Next Day >> |