[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends View]
Friday, October 11th, 2013
| Time | Event |
| 4:25a | Похоже, что автогигант покушается на велодорожки? Концерн Toyota не видит будущего в электромобилях и не намерен развивать этот сегмент в ближайшие годы. Впрочем, в компании не оставляют без внимания направление экологического автотранспорта, делая акцент на гибридные и водородные силовые установки. Обо всём этом рассказал председатель правления Toyota Такеши Учиямада в интервью The Wall Street Journal. «Toyota до сих пор не сделала каких-либо решительных шагов в сфере полностью электрических автомобилей, так как сомневается в том, что для них найдется рынок», — отметил топ-менеджер. По словам Учиямады, электрокары смогут заменить бензиновые или гибридные машины только после того, как в индустрии произойдет технологический прорыв, который сделает аккумуляторные батареи более эффективными. http://auto.newsko.ru/2013/10/toyot Сотня электрических трициклов Toyota i-Road будут оснащены новой системой Ha:Mo, которую разработали в Toyota. Система поможет объединить плюсы личного и общественного трапспорта - например, она сможет объединять несколько трициклов в небольшие колонны, если маршруты у них совпадают. По задумке, система должна помогать владельцам i-Road избегать пробок, экономить заряд аккумуляторов и собственное время. Через специальное приложение для смартфонов пользователь сможет организовывать совместные поездки или арендовать автомобиль на ближайшей прокатной станции. Новый электромобиль от Toyota весит всего 300 килограммов Точных планов запуска стильного электротрайка i-Road в производство у Toyota пока нет и цена на i-Road останется неозвученной ещё долго - пока речь идёт лишь о выпуске ограниченной партии примерно в 100 автомобилей, которые будут участвовать в эксперименте по оптимизации дорожного движения на улицах Токио. эксперимент Toyota в Токио уже стартовал - представители компании заявили об этом на технологической выставке CEMATEC, и первые арендные i-Road уже доступны жителям японской столицы. В ближайшее время количество запущеных на улицы i-Road обещают довести до обещанных 100 экземпляров, а количество станций, где можно будет как арендовать, так и подзарядить свой электромобиль - до 21. http://msk.carobka.ru/news/21781.ht Удивительное трёхколёсное создание может проехать без подзарядки около 50 км со скоростью 30 км/ч. Впрочем, не стоит ждать, что скоро i-Road появится в городах мира. Toyota объявила на днях, что собирается запустить автомобиль в очень ограниченную серию и только для японского рынка. Однако это всё равно не значит, что кто-то из японских покупателей сможет его купить. i-Road будет произведён и поставлен для сети велопрокатов Ha:Mo. Таким образом, Toyota поддержит оптимизацию городской транспортной системы японских городов. Пилотный проект с участием трёхколёсной Toyota будет запущен исключительно в центральных районах Токио. http://auto.newsko.ru/2013/10/toyot |
| 1:11p | Льготные категории = казаки + контрактники + жандармы + газодобытчики + автовладельцы? Оригинал взят у ![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo-lj.gif) tot@lj в Союз нерушимый.....http://news.rambler.ru/21582870/ охуенно ж. воизбежание социальной напряженности военные ваще не будут платить налоги за недвижимость. а полицейские получат большие скидки. ну разумеется. чтобы защищать в случае социальной напряженности Комментарий Lepestriny: Мечта любой власти - чтобы ей служили инициативно, добровольно. А осовобождение от налогов - древнейший стимул провластной добровольности. Ну, как при царях пограничников из местных набирали, со своим конем приходишь, ружье дают, казаком называют - и вперед. Семья освобождается от налогов. Такой служака будет любых революционеров убивать, чтобы сохранить свои льготы. В СССР служили за жилье, высокую зарплату и льготы-пенсии, теперь жилье заменили натуральными выплатами, строить жизнь в гарнизонах желающих мало, республики насыщать лояльными отставниками тоже негде, кроме Абхазии. Вместе в контрактной формой службы и принятием на службу граждан СНГ - наемная армия, ландскнехты. Служба за деньги. Бизнес-поект. Вот их и пытаются сдавать в аренду ООН. А постепенно контрактная часть приобретет черты корпоративной армии - Газпрома. Сразу как возьмут под армейскую охрану трубы и добычу. Тут интереснее другое, как они собираются использовать неконтрактную, призывную ччасть, небоеспособную. Да, еще увлекательное о стабильности и конце кризиса. Сочетание внезапного отказа от приема 5-тысячных купюр банками и "ограничение сумм оплаты наличными 600 тыс. руб., а в дальнейшем, с 2016 или 2017 годов, снизить ее до 300 тыс. руб." - http://www.interfax.ru/russia/news.a И еще: Сегодня кредиты на покупку авто для банков стали более массовым продуктом, нежели ипотека, и более дешевым, нежели обычные потребительские кредиты. – Соотношение доли новых и подержанных автомобилей с привлечением заемных средств, а именно продукта «Автокредит», по нашим оценкам, составляет 85% и 15% соответственно. Основная доля «Автокредитов» приходится, конечно же, на новые автомобили. Основная масса подержанных транспортных средств покупается либо за наличный расчет, либо с помощью потребительского кредитования. За последний год мы видим, что предпочтение ростовчан сдвигается в сегмент недорогих иномарок стоимостью 550–950 тысяч рублей, при этом падает доля ранее популярных дешевых автомобилей. наблюдается очень четкая тенденция по образованию кэптивных банков у каждого автопроизводителя. Безусловно, это уже давно работающие на рынке банки: «Тойота банк», «Мерседес банк», «ПСА банк» и открывшая свой банк в конце прошлого года группа Volkswagen (VW-Банк). Также в планах многих автопроизводителей организация своих кэптивных банков. Безусловно, главной целью таких банков является не получение прибыли, а именно продажа автомобилей. http://dengi.161.ru/text/expertclub/711 |
| 2:24p | "Капотня" Оригинал взят у anatrrra@lj в <b>Капотня</b>Кто-то еще помнит об антимигрантском рейде в Капотне под эгидой Справедливой России в конце сентября? Об роли СР некоторые СМИ упоминали, но нигде не удалось обнаружить информацию о том, кем, собственно, были мигранты, проживавшие в этом общежитии. Съездила туда и узнала, что работали они дворниками в Капотне. Трудились они по обычной мошеннической схеме - мизерные деньги в конвертах и все такое. И не только мигранты, там жили и работали в т.ч. и русские дворники, с которыми так же обошлись, т.е. мизерные деньги в конвертах и все такое. Это на тему того, что пускай дворниками работают москвичи. Схема налажена и функционирует независимо от наличия иностранного гражданства. Вместе с мигрантами уволили и их, к тому же, сегодня собираются выселить из общаги одну русскую женщину, поработавшую дворником. Мигрантов давно прогнали, их комнаты опечатаны. Местные жители одним голосом хвалили работу дворников-мигрантов и жалуются на то, что с момента рейда в районе вовсе перестали убирать. Новых дворников очевидно нанять еще не успели. Впрочем, если бы националистическая и эсеровская шваль действительно хотела навести порядок, то следовало бы разобраться с домоуправлением и в местной управе, а не с дворниками. |
| 7:26p | Что-то я не понимаю... Московский метрополитен объявил конкурс на создание систем подавления сигнала, исходящего от подрывающих бомбу устройств, и оборудование ими всех станций. Максимальная цена поставки вкупе с пусконаладочными работами составит 1,4 миллиарда рублей, срок исполнения поставки – 7,5 месяцев, а монтажа – месяц. Храниться устройства будут на складе Службы связи. Как сообщает инфопортал организации и проведения торгов метрополитена, для защиты от террористической атаки планируется установить 294 датчика. Система будет обнаруживать радиосигнал управления взрывом и создавать помехи, тем самым блокируя возможность взрыва. При этом датчики должны будут работать в условиях повышенной и пониженной температуры, повышенной влажности и перепадов атмосферного давления. Контракт предусматривает и "окна прозрачности" - отсутствие подавления линий связи и управления оборудования объекта размещения. Максимальная цена поставки вкупе с пусконаладочными работами составит 1,4 миллиарда рублей, срок исполнения поставки – 7,5 месяцев, а монтажа – месяц. Храниться устройства будут на складе Службы связи. http://www.m24.ru/articles/27508 Посмотрел, и вправду есть такое - "Приобретение аппаратуры подавления радиолиний управления взрывными устройствами" 1 398 969 600,00 руб. - http://www.torgi-mosmetro.ru/torgi/d Как это понимать? Что там могут "обнаружить датчики" и "подавить хранящиеся на складе (!) аппараты с окнами прозрачности", если давно уже все подрывают простым вызовом по заложенному обыкновенному телефону? |
| 9:20p | Пиво Zubr Classic (Чехия г. Пржеров) Вслед за "Зубр Голд" решил попробовать Зубр Классик, пока не похолодало.  Алкоголь - 4.1%. Экстрактивность начального сусла 9.5% Типа легкий чешский пилснер - евролагер. Пастеризовано. Состав: вода, ячменный солод, хмель. Банка стандартная. Оформление средневропейское, "под датчан". На мой вкус, бело-сине-голубая гамма к покупке пива не стимулирует. Цвет - соломенный, обычный для этого типа пива. Пиво прозрачное. Пена белая, чуть желтоватая, плотная, обильная, среднестойкая. При опадании пена оставляет на стенках бокала характерный след. Пузырьки мелкие и средние - длительно выделяются по всему объему жидкости. Что неплохо. Запах слабовыраженный, чисто пивной. Вкус - средне выразительный, ненавязчивый, неяркий, но полный, богатый цветочно-медовыми оттенками и вполне сбалансированный, легкая хмелевая горечь и приятное, легкое горьковатое послевкусие. Первый глоток просто радует, а потом удовольствие растет. Что редкость. Жажду утоляет, пьется быстро и незаметно. Опьянение имеет место быть. Спокойное, ровное. Вывод: Качественное летнее пиво. Это чешское пиво имеет признаки евростандартизации, слегка обедненный вкус, но пить можно и даже очень можно. Пригодно и для дам. Приятное освежающее питкое пиво с легкой горчинкой. Цена. Куплено за 78 рубль в Университетском Ашане. Как ни странно, продается дешевле, чем откровенно вторичные псевдочешские сорта Черновар и прочий Карловец. На мой взгляд, цена завышена, красная цена - 50 рублей. Прим.: Ожидал худшего. Остался доволен. |
| << Previous Day |
2013/10/11 [Calendar] |
Next Day >> |