[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends View]
Wednesday, June 18th, 2014
| Time | Event |
| 11:21a | Принят к исполнению проект застройки наб. Тараса Шевченко. Набережную Тараса Шевченко собираются модернизировать – на берегу построят пляж, мини-пристани, гостиницу и другие элементы инфраструктуры. Преображать территорию будут по проекту архитектурного бюро "Четвертое измерение", которое выиграло конкурс, проведенный в рамках архитектурного фестиваля "Эко-берег 2014"... Концепция развития набережной Тараса Шевченко, которую предложило "Четвертое измерение", предполагает максимальное насыщение территории у реки спортивными, культурными и развлекательными объектами. Согласно проекту, набережная станет двухуровневой: сверху окажутся бульвар и велодорожки, снизу – встроенные в рельеф помещения спортивного и общественно-культурного назначения, а также скамейки, лежаки и концертные площадки... Москвичи и гости столицы, гуляющие по обновленной набережной, смогут посетить пляж, который построят на плавающей конструкции, нависающей над небольшим причалом. Архитекторы планируют, что здесь можно будет купаться, играть в пляжные игры и даже слушать живую музыку. Интересно, что зимой над водоемом предполагается заливать каток. Набережная Тараса Шевченко обзаведется также гостиницей и автостоянкой. Оба объекта будут встроены в искусственный рельеф территории, который сформируют на склоне. http://www.m24.ru/articles/47413 Общий вид  зона охвата  транспортная схема  "зонирование"  Скрытая застройка зеленой прибрежной зоны    http://4izmerenie.ru/projects/градостро Еще одну старую зеленую зоны московской набережной превратят в муляж "улицы без машин". Деревья, естественно, на крышах заведений не растут, только искуственный газон. Сейчас там прогулочная зеленая зона и незаконные автостоянки, которые неведомо как там возникли - http://maps.yandex.ru/?text=%D0%BD%D0%B Конечно же, набережную надо осовободить от машин, перекрыть проезды и озеленить, сделать нормальный ландшафтный парк. На мой взгляд, человек, который держит машину на закатанных территориях зеленых зон - невежественный и опасный подонок - и пособник преступников. А те чиновники и рвачи, которые там создают и согласовывают автостоянки - преступники и есть. |
| 11:59a | Конечно, общая подготовка нужна, но лучше бы санитарками, чем бойцами. Женщины-добровольцы в батальоне нацгвардии "Донбасс". Всегда удивлялся, почему на калаше взводноя рукояткя затвора расположена справа. Мне кажется, у оружия с пистолетной рукояткой она должна быть слева, как у немецких МП-38. |
| 2:08p | По поводу периодически погибающих на Украине штатных сотрудников информационных войск. Вот тут довольно внятно написано и снабжено вменяемыми видеоиллюстрациями - http://uainfo.org/yandex/341906-ubi (Польза только в том, что проболтался - террористы не выпускают мирных жителей выезжать из зоны боев. Кстати, для части беженцев, решившихся расстаться с автомобилем, железная дорога предоставляет такую возможность, несмотря на препоны со стороны боевиков http://tbu.com.ua/news/iz_chetyreh_osno Естественно, что украинские военнослужащие специально журналистов не убивают, да и опознавательных знаков прессы они не носят. Вместо бронежилета - пустой чехол, для картинки. Собственно, момент гибели сотрудника подразделения ВГТРК. Понятно, что переговорщиков, мирных жителей, врачей и журналистов СПЕЦИАЛЬНО убивать нельзя, это военное преступление. Случайные жертвы должны быть подтверждены. Даже, если среди журналистов находятся типы, вроде психопата-нациста Стешина и омерзительного циника Коца, и прочих сознательных сотрудников информационных войск, которые нарушают этику профессии, участвуют в допросах, занимаются разведкой, дезинформируют, лгут и передергивают, стравливая людей и разжигая войну. Они умудрились переплюнуть пропаганду времен СССР. Не может быть, чтобы психически здоровый дезинформатор сам верил в свои измышления... Это - служба на одну сторон противостояния, награждаемая деньгами, чинами и госнаградами. Но, пока они не взяли в руки оружие, они под моральной защитой, заработанной честным трудом настоящих журналистов всего мира. Такая лживая деятельность - предмет не расстрела на месте, а публичного трибунала. |
| 2:52p | Созревают плоды лживой пропаганды В Донецке митинг шахтеров с неясными требованиями, горожане в ужасе В Луганске террористы захватили боевую машину Тот же оператор "беседует" с пленным В Краматорске воду возят бочками, т.к. в Славянске засели боевики и не дают чинить поврежденный магистральный трубопровод «Северский Донец - Донбасс» - http://kramvoda.com.ua/index.php/news.h Боевики разобрали железнодорожные подъезды к Славянску и собираются отделить Славянскую ТЭЦ от единой энергосистемы Украины. Об этом в среду на брифинге заявил спикер информационно-аналитического центра СНБО Владимир Чеповой, передает "Интерфакс-Украина". "Боевиками разобраны или заминированы железнодорожные пути к Славянской ТЭС со стороны г.Славянск. Также они планируют остановить все технологические процессы на ТЭС и отделить ее от единой энергосистемы Украины", - сказал Чеповой. В Мариуполе взорвали трансформаторную подстанцию, телецентр обесточен. На прекращение огня и предложение сдаться боевики ответили принудительной мобилизацией и появлением в Донецке двух нетипичных для украинской армии танков Т-72. В процессах оболванивания, вооружения и организации террористических групп активное участие принимают украинские политиканы и чиновники не только из партии регионов, но и КПУ - http://censor.net.ua/video_news/290 |
| 9:35p | Сколько тут иностранных слов? Профильный комитет Госдумы по культуре рекомендовал палате принять в первом чтении законопроект о штрафах за неоправданное использование иностранных слов в случаях публичного распространения информации на государственном языке РФ. 18 июня. /ИТАР-ТАСС/ |
| 10:10p | Опять подвесные проекты, теперь и Одинцово... Подвесной монорельс свяжет Москву и Одинцово Два города может соединить необычный для России вид транспорта. Власти Подмосковья несколько дней назад подписали соглашение с немецкой компанией H-Bahn Technik GmbH о строительстве линии надземного скоростного транспорта. Проект планируется реализовать уже в этом году на средства инвесторов. Одна из главных транспортных проблем столичного региона – постоянные пробки на въезде и выезде из города. Поэтому власти Подмосковья ищут варианты создания новых коридоров для внеуличного транспорта. Связать Одинцово и одну из станций московского метро может H-Bahn – это новый для нашей страны вид транспорта, напоминающий монорельсовую дорогу. Только если поезда на северо-востоке города ездят сверху рельса, то H-Bahn – это подвесная система, то есть рельс, по которому едет состав, находится не под вагоном, а над ним. На прошлой неделе глава администрации Одинцовского района Андрей Иванов подписал с немецкой компанией H-Bahn Technik GmbH соглашение о строительстве линии скоростного транспорта. «Это одно из уникальных решений проблем с пробками. Кроме того, данный вид транспорта экологически чистый, он высокотехнологичен и в Европе признается «транспортом будущего». В нашем районе достаточно мест, которые нуждаются в такой инновации», – отметил Андрей Иванов. Строительство может начаться уже в этом году. Проект будет реализован полностью на средства инвесторов. «Очень важно, что из бюджета района не тратим ни копейки. Это принципиально новый подход», – отметил глава района... ...По информации компании H-Bahn Technik GmbH, система H-Bahn сравнима с троллейбусом: тот и другой вид транспорта не загрязняют атмосферу выбросами вредных веществ, у обоих низкий уровень шума. Строительство транспортной системы H-Bahn позволит сохранить оазисы городской природы – не нужно закатывать под асфальт газоны и вырубать кустарники. Третье достоинство – надежность и безопасность движения. Конструктивные особенности таковы, что подвижной состав просто не в состоянии сойти со своего пути. Вагоны способны развивать скорость до 80 км в час. Кроме того, строительство таких линий обходится в разы дешевле прокладки метрополитена, к тому же в эксплуатации система тоже весьма экономична. http://mperspektiva.ru/topics/2219  Конечно же, проблему можно разрулить обыкновенным трамваем и выделенными полосами для автобусов. Но... Чиновники принципиально неспособны понять, что автопользование нужно ограничивать, в том числе - помехами автодвижению от наземного общественного транспорта. Они всеми силами пытаются таких помех избежать, загоняя под землю или подвешивая в воздухе и пешеходов и гортранспорт, а на общественный транспорт, вообще, начинают обращать внимание только тогда, когда автопробки наглядно запирают всяческое движение на вверенной им территории. Кстати, в направлении Одинцово вовсю строят дополнительный ж/д путь, сам видел, проезжая мимо. Если и этот новенький путь не подарят Аэроэкспрессу, то могут быть позитивные подвижки с проездом в этом направлении. |
| << Previous Day |
2014/06/18 [Calendar] |
Next Day >> |