[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends View]
Thursday, October 23rd, 2014
| Time | Event |
| 9:48a | Эффективное управление - нефть дешевеет, стоимость проезда растет. С 1 января 2015 г. проезд в подмосковных электричках подорожает с 17,5 руб. до 19 руб. Однако рост цен коснется, в основном, небольших расстояний - до 10 км. Проезд для тех, кто пересекает две и более тарифные зоны, наоборот, подешевеет, потому что власти решили применять для таких пассажиров понижающие коэффициенты. От 10 до 120 км. Cтоимость билета на электричку сейчас зависит от протяженности маршрута. В проекте новых цен сказано, что с 1 января 2015 г. стоимость проезда в пределах одной тарифной зоны вырастет до 19 руб. Однако при поездках на дальние расстояния тариф не будет расти на 19 руб. каждые 10 км, потому что планируется ввести понижающий коэффициент. Речь идет о 50-процентной скидке за пересечение первой и последней тарифной зоны. Например, чтобы попасть из Москвы в Мытищи, надо пересечь три тарифные зоны. Если высчитывать цену билета простым сложением, то с 1 января 2015 г. она бы составила 57 руб. Но с учетом скидки 50% за первую и третью зону, билет будет стоить 38 руб. В итоге, это получится даже дешевле, чем сейчас. Сегодня за билет до Мытищ нужно отдать 52,5 руб. Таким образом, цена одной тарифной зоны вырастет на 1,5 руб. Начиная с 12 зоны, стоимость в этом и следующем году будет примерно одинаковой. Так, сегодня из Москвы до станции «Александров-1» Ярославского направления можно доехать за 210 руб., с 2015 г. - за 209, билет до станции «Мошнино» (13 зона) сегодня стоит 227,5 руб., а будет 228 руб. А билет до станции «Балакирево» (14 зона) сейчас можно купить за 245 руб., а с 1 января - за 247 руб. В самом проекте постановления правительства Подмосковья о новых тарифах эта норма звучит так: «При проезде более одной тарифной зоны стоимость разовой поездки определяется суммированием произведений количества тарифных зон и тарифа (19 руб.). При этом в первой и последней тарифной зоне по пути следования применяется коэффициент 0,5 к тарифу. Скидка не коснется поездок по отдельным участкам, расположенным между различными направлениями железных дорог. Там стоимость билета в вырастет на 1,5 руб. за одну тарифную зону. Например, сейчас билет из Лобни (Савеловское направление) в Желтиково (Большое кольцо МЖД) стоит 280 руб. По новой тарифной сетке он должен увеличиться до 304 руб. Скидка также не будет действовать при покупке билетов на скорые поезда. Там, наоборот, как и раньше, будет работать повышающий коэффициент 2 к тарифу. То есть перевозчик может поднять стоимость билета, но не более чем в два раза. Так, поездка на скором электропоезде повышенной комфортности «Москва-Пушкино» сегодня обходится до 140 руб. (четыре тарифные зоны), при новых тарифах - до 152 руб. Отметим, что тариф на проезд в пригородных электричках в границах Москвы фиксированный — до 28 руб. Он повышался в начале 2014 г. Для пассажиров столичного региона также действуют абонементы. Летом их число сократилось с 43 до 13. В министерстве транспорта Московской области и ЦППК не смогли прокомментировать будущие тарифы. http://www.mskagency.ru/materials/16546 |
| 12:09p | Решоринг - предсказуемое следствие глобализации потребления. Более половины американских промышленников намерены рано или поздно вернуть производственные мощности из развивающихся стран в Штаты, показало исследование Boston Consulting Group (BSG). Число тех, кто активно переводит производство на родину, стабильно растет. Тенденция «новой индустриализации» открывает новые перспективы для рабочего рынка США и создает проблемы для развивающихся экономик. Менеджеры крупных американских промышленных компаний не только не потеряли веру в наметившуюся тенденцию возвращения бизнеса домой, но и активно переводят свое производство в США уже сейчас, свидетельствует ежегодный опрос консалтинговой фирмы Boston Consulting Group. В целом доля респондентов, ответивших, что обдумывают перевод производственных мощностей, не изменилась по сравнению с прошлым годом – 54% (из 252 менеджеров американских корпораций с выручкой более $1 млрд, принимавших участие в опросе). Однако в этом году больше опрошенных заявили, что их компании уже занимаются «репатриацией» производства – число ответивших так выросло на 20%, и сейчас это 16% от общего числа респондентов. BCG проводит третий подобный опрос среди американских промышленных корпораций, имеющих производство как в США, так и за рубежом. Менеджерам предлагают ответить на вопрос, будет ли компания переносить производство в Штаты в случае повышения расходов на оплату труда в Китае. В 2012 году только 7% из опрошенных отвечали, что компании уже занимаются «репатриацией» производственных мощностей, а через год это число выросло на 88%. Во многом компании идут на этот шаг, поскольку в США они получают более широкий доступ к высококвалифицированной рабочей силе и более совершенным технологиям. 56% респондентов соглашаются с тем, что внедрение передовых средств автоматизации производства повысило конкурентоспособность их продукции, хотя производить в Китае и других азиатских странах по-прежнему выгоднее. К тому же большинство (71%) опрошенных верят в то, что возвращение производства в Штаты поможет американской экономике – за счет этого будут создаваться новые рабочие места, а сами компании готовы инвестировать в развитие производственных технологий и дальнейшей автоматизации процесса. BCG в прошлогоднем докладе прогнозировала, что тенденция «решоринга» [от англ. reshore как антонима offshore «вывод производства из страны»] поможет к 2020 году создать 5 млн новых рабочих мест в США. Интерес к возврату производственных мощностей в Америку возник после мировой рецессии. Действующий с февраля 2009 года «Акт о восстановлении экономики» включал в себя протекционистский пункт о том, что любые общественные работы, которые претендуют на средства антикризисного фонда, должны вестись с использованием стройматериалов отечественного производства. Позднее это вылилось в кампанию Buy American, поддерживаемую президентом Бараком Обамой. Система, при которой развитые страны занимаются разработкой технологий, а развивающиеся используют их для сборки, сложилась к концу 1990-х годов. Основным мотивом была дешевая рабочая сила в странах, размещающих производственные мощности. Полтора десятилетия спустя мировой кризис потребовал от обеспеченных государств-должников сократить зависимость от импорта, чтобы привести в порядок платежный баланс. Тенденции на возврат производств в развитые страны способствовали и другие факторы. Во-первых, развитие технологий потребовало привлечения скорее высококвалифицированной, чем дешевой рабочей силы. Это прямо подтверждает и доклад BCG: 74% респондентов при возврате заводских мощностей в Штаты руководствовались именно доступом к рабочим высокой квалификации. Наоборот же, при переносе производства в другую страну, среди причин ее называют лишь 17% бизнесменов. Во-вторых, это непростая ситуация в самих развивающихся странах. Стремительное развитие там потребительского общества ставит под вопрос сам факт дешевой рабочей силы. Еще в августе 2012 года The China Post писала, что стоимость труда в Китае растет заметно быстрее производительности. Это серьезный вызов Пекину, учитывая набирающую обороты «новую индустриализацию» и протекционизм в США. Вкупе с торможением экономического роста и случаями масштабных забастовок все это понижает привлекательность для размещения производства. http://top.rbc.ru/economics/23/10/2 Боюсь, гебешная "экономичная" антиреформа средней и высшей школ, грубый протекционизм, небрежная миграционная политика и игнорирование профтехобразования лишают хозяйство РФ перспектив на любой из вариантов развития. |
| 4:31p | В Москве уже убито и искалечено автоупоротыми людей больше, чем пострадало на Донетчине. Департамент жилищно-коммунального хозяйства г. Москвы, ГКУ «Экспертавтодор», столичный департамент науки промышленной политики и предпринимательства Москвы и Центр инновационного развития (ЦИР) города завершили прием заявок для создания комплексного решения по обеспечению безопасности на наземных пешеходных переходах столицы России. Подана 41 заявка, 21 из которых поступила от российских компаний. Об этом Агентству «Москва» рассказали в пресс-службе ЦИР. «В начале октября мы приняли решение продлить прием заявок, чтобы привлечь к участию в конкурсе больше именно российских компаний. На тот момент их было 10, теперь – 21. Кроме них свои заявки подали шесть компаний из США, две - из Китая, три - из Финляндии. Теперь из 41 заявки будет выбрано пять лучших решений, который пройдут на второй тур», - пояснили в пресс-службе ЦИР. Как ранее сообщало Агентство «Москва» со ссылкой на статистические данные Госавтоинспекции МВД России, в 2013 г. в Москве произошло 11 тыс. 319 дорожно-транспортных происшествий (ДТП), из которых 4 тыс. 143 связаны с наездом на пешеходов, а 1 тыс. 493 совершены в зоне действия пешеходных переходов. http://www.mskagency.ru/materials/16567 |
| 8:53p | ДЖКХиБ уполномочен заявить Originally posted by ![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo-lj.gif) xoce_umahyuji@lj at ДЖКХиБ уполномочен заявитьпо поводу демонтажа антипарковочных столбиков я обратился к ВВП и в прокуратуру с той целью, чтобы финансово-надзорные органы провели проверку эффективности расходования бюджетных средств: с начала проводят тендеры и столбики ставят, потом столбики сносят. профит. ноне для бюджета. и вот департамент бирюкова, куда пришла бумага из администрации президента (от них же ушла прокурору мск) прислал феерическое. Столбики сносят не потому что они им мешают убирать снег, не потому что теперь с незаконной парковкой будут бороться штрафами и эвакуацией, а потому что: они безхозные и зачастую еще и находятся в неудовлетворительном состоянии.  но тут все понятно. круговая порука. посмотрим, чем разродится прокурор мск. зы. надеюсь инфа дойдет до таких личностей как zyalt@lj, maxkatz@lj а там уже и всякое сми сможет задать вопрос чиновникам: "штоааа???" |
| 11:42p | Автоупоротый решил  Мэр Сочи Ткачев:Люди не должны часами мучиться в пробках. Поэтому решил выделенные полосы на ул. Северной с этого дня отменить. https://mobile.twitter.com/antkachev/st Фактура сюжета http://www.yugopolis.ru/news/social/201 |
| << Previous Day |
2014/10/23 [Calendar] |
Next Day >> |