[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends View]
Monday, November 10th, 2014
| Time | Event |
| 10:17a | Спятивший еще на МММ блоггер Шульц реализует свои поселковые представления о "городе". Руководитель ситуационного центра ЦОДД Александр Евсин сообщил в прямом эфире «Русской службы новостей», что некоторые выделенные полосы в Москве вызывают серьезные затруднения движения, препятствуя не только частным автомобилям, но и общественному транспорту. Рассматривается вариант уменьшения длины выделенных полос для общественного транспорта перед перекрестками с целью увеличения пропускной способности и уменьшения пробок. Также ситуационным центром ЦОДД подготовлено обоснование для отмены выделенной полосы на Лужнецком метромосту. Ранее заместитель руководителя Московского центра борьбы с пробками Андрей Мухортиков сообщил, что в Москве могут сократить количество выделенных полос для общественного транспорта. По его словам, предложения, касающиеся, в том числе участков на проспекте Андропова, Ленинградском шоссе и проспекте Мира, направлены в департамент транспорта и сейчас рассматривается их целесообразность. Всего предполагается отменить 18 км полос. http://rusnovosti.ru/news/351007/ |
| 11:52a | Месячные проездные подорожают? Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы планирует выровнять стоимость месячного безлимитного проездного и проездного на 60 поездок. Об этом Агентству городских новостей «Москва» рассказала заместитель руководителя департамента транспорта Москвы Алина Бисембаева. «Поясню на примере. Есть билет на 60 поездок, а есть билет на месяц. Вот я купила билет на месяц без лимита поездок и езжу столько, сколько мне надо - я не считаю свои поездки. Сейчас месячный проездной тоже есть, но он не интересен, потому что он дороже, чем билет на 60 поездок. Мы хотим постепенно выровнять стоимость», - пояснила замглавы департамента. «Мы будем придерживаться той же политики, когда у нас разовый билет будет стоить дороже, чем проход по транспортной карте. Это уже и сейчас так. Стоимость поездки в метро по карте «Тройка» стоит 28 рублей, а при покупке билета на 1 поездку - 40 рублей. Разница около 40%. Это легко объяснимо. Использование людьми транспортной карты позволяет нам экономить на производстве бумажных билетов, которые после поездки выбрасываются в урну, и позволяет сокращать очереди в кассы. Мы будем стремиться к тому, чтобы постепенно, по мере сокращения спроса, перевести тарифное меню на безлимитные билеты, как это сделано в большинстве мегаполисов», - добавила А.Бисембаева. Она напомнила, что в Москве уже появились безлимитные билеты на трое и семь суток. http://www.mskagency.ru/materials/17362 |
| 12:09p | Медицинские новости Пугающие Если человек в подростковом возрасте часто выпивал, то у него аномально рано (до 65 лет) может развиться деменция, пишет The Guardian со ссылкой на исследование примерно 500000 человек. Питер Нордстром из Университета Умео проанализировал медицинский данные людей - одни записи делались в 18 лет, а другие - в 54 года. Помимо спиртного, среди других факторов риска оказались инсульт, антипсихотические препараты, депрессия, наличие деменции у отца, употребление наркотиков, изначально сниженные когнитивные функции, малый рост и высокое давление. Вкупе данные факторы стояли за 68% из 487 случаев раннего развития деменции. Люди с минимум двумя факторами риска и те, кто попал в нижнюю треть по показателям теста на когнитивные способности, в 20 раз чаще сталкивались с деменцией. Источник: http://meddaily.ru/article/13Aug2013/al Успокаивающие: Ученые из Эдинбургского университета провели исследование, что позволило им обнаружить связь между ростом человека и риском смерти от старческой деменции. Оказалось, низкорослые мужчины умирают от слабоумия чаще, чем высокие. Всего в рамках метаанализа были проанализированы показатели 180 тысячи человек. В ходе анализа был подсчитан средний рост мужчин – 167 сантиметров. Среди женщин средний рост составил 160 сантиметров. Снижение роста у мужчин на 7,2 повышает риск смерти от деменции на 26%, у женщин риск повышается на 8% за каждый 8 см нехватки роста. Источник: http://medvesti.com/zdorovie/mugskoe_zd Новое исследование показало, что циничность и недоверие приводит к повышению риска развития старческого слабоумия. Это первое исследование, которое изучает связь между цинизмом и деменцией. «Результаты данного исследования доказывают, что характер и личность людей может оказать влияние на их здоровье. Понимание того, как цинизм влияет на развитие деменции, может помочь предотвратить развитие слабоумия», - говорит автор исследования, Anna-Maija Tolppanen. В исследование было включено 1449 человек (средний возраст составил 71 года), им давались тесты на слабоумие и вопросник для измерения уровня их цинизма. У испытуемых спросили, на сколько они согласны с утверждениями типа: «Я думаю, большинство людей соврут, чтобы быть в выигрыше», «Безопаснее не доверять никому» и «Большинство людей будут использовать нечестные способы для получения прибыли или иной выгоды». На основе их оценок, участники были разделены на группы с низким, средним и высоким уровнем циничного недоверия. Средняя продолжительность наблюдения составила в среднем восемь лет, и 622 человека завершили два вида теста на выявление слабоумия. В течение этого времени у 46 испытуемых была диагностирована деменция. Люди с высоким уровнем циничного недоверия были в три раза более склонны к развитию деменции по сравнению с людьми с низким уровнем цинизма. Из 164 наблюдаемых с высоким уровнем цинизма у 14 развилась деменция, в то время как у 212 человек с низким уровнем цинизма деменция развилась только у девяти. Источник: http://medicalinsider.ru/news/2014-tsin |
| 2:46p | Одноколесный электротранспорт Для города http://youtu.be/e_-um9BU8Q4 За городом http://youtu.be/LaFN4lldZRk |
| 6:27p | Вроде как вагоны для Баку попадут в московское метро... Предполагается для Серпуховско-Тимирязевской. С проходами между вагонами. Вроде как для великов места...    Вот такой веселый поезд  http://metroblog.ru/post/4613/ |
| 10:05p | Следите за руками... ОАО «РВ-Метро» в настоящее время ведет работы по проектированию 43 капитальных транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) в столичном регионе. Об этом сообщил Агентству «Москва» представитель пресс-службы филиала ОАО «РЖД» - Дирекции железнодорожных вокзалов. В компании пояснили, что финансирование проектов осуществляется исключительно за счет собственно привлеченных средств, без субсидий из бюджетных источников правительства Москвы и РЖД. В частности, речь идет о строительстве ТПУ «Бирюлево-Пассажирская», «Бирюлево-Товарная», «Лосиноосровкая». При этом уставный капитал «РВ-Метро» был увеличен со 100 тыс. руб. до более чем 1,5 млрд руб. «Увеличение уставного капитала осуществлялось путем дополнительного выпуска акций по закрытой подписке. Общий объем ценных бумаг по номинальной стоимости составил более 1,5 млрд руб.», - сообщил представитель дирекции. Он пояснил, что средства будут направлены на разработку градостроительной документации. Затем, по словам собеседника агентства, по окончании ее разработки для практической стадии реализации работ будут привлечены инвесторы с целью проектирования и строительства объектов. «При такой схеме (на фоне отсутствия стабильности на финансовом рынке) инвестор получает возможность вложить средства в капитальное строительство. Таким образом, в Москве без бюджетных затрат появятся современные объекты транспортной инфраструктуры, РЖД также без вложений с появлением ТПУ повысит качество условий обслуживания и популяризирует свои услуги, а инвестор выгодно войдет в долгосрочный инвестиционный проект», - сообщили в пресс-службе Дирекции железнодорожных вокзалов. «РВ-Метро» создано в 2012 г. для реализации проектов по строительству ТПУ в столичном регионе, в рамках соглашения РЖД с правительством Москвы от 11 ноября 2011 г. В соответствии с обязательствами, железнодорожники силами проектной компании «РВ-Метро» должны до 2020 г. запустить 43 капитальных ТПУ. В настоящее время уже введены в эксплуатацию 15 плоскостных ТПУ. До вхождения ГУП «Московский метрополитен» в уставный капитал «РВ-Метро» с 50% долей собственником «РВ-Метро» является «РЖД – Развитие вокзалов» (100% долей). В настоящее время готовится вторая дополнительная эмиссия, которая будет выкуплена «Московским метрополитеном» для обеспечения паритета собственников в уставном капитале компании. http://www.mskagency.ru/materials/17398 Так вот для чего начальником метро назначили железнодорожника - очень удобно для вывода МНОГОМИЛЛИОННЫХ средств метрополитена для сомнительных для пользы перевозок проектов РЖД, а сами средства дотируемых РЖД и метрополитена уже не "бюджетные" и расходование их на сомнительно окупаемые долгосрочные "инвестиционные" проекты уже не считается "нецелевым", хм. |
| << Previous Day |
2014/11/10 [Calendar] |
Next Day >> |