Tuesday, December 23rd, 2014

Time	Event
1:36a	Не по свой воле, в командировку, да и суточные обрыдлой валютой... Попавшие под санкции депутаты Госдумы нашли способ попасть в Европу... Госдума провела замены в постоянных составах российских делегаций в европейских организациях, введя в них депутатов, находящихся под санкциями ЕС. Членство в делегациях позволяет депутатам из санкционных списков въезжать в Евросоюз, несмотря на запрет. Таким образом въездными станут председатель палаты Сергей Нарышкин, его заместитель Сергей Железняк и бывший кандидат в мэры Москвы Михаил Дегтярев. Совет Госдумы решил в понедельник ввести в состав российской делегации в ПА ОБСЕ председателя комитета Госдумы по делам СНГ Леонида Слуцкого (вместо Эдуарда Маркина), включенного в этом году в санкционные списки Евросоюза, США и Канады. Кроме того, в комитете парламентского сотрудничества «Россия – Европейский союз» депутатов Виктора Соболева и Александра Старовойтова сменят Вадим Деньгин (автор законопроекта о переводе серверов с личными данными в Россию) и Михаил Дегтярев, находящийся под санкциями ЕС и Канады. Все замены проведены внутри фракции ЛДПР. Санкции, введенные Евросоюзом в отношении российских официальных лиц, виновных, по его мнению, в «подрыве территориальной целостности Украины», запрещают им въезд на территорию ЕС или транзита, а также замораживают «все средства и экономические ресурсы, которые принадлежат, находятся в собственности или контролируются данными лицами». На прошлом заседании совета Госдумы в минувший четверг было принято решение о включении в состав делегации России в ПАСЕ спикера Госдумы Сергея Нарышкина и вице-спикера Сергея Железняка, которые также попали под санкции. Как пояснил журналистам в пятницу начальник управления международного сотрудничества аппарата Госдумы Михаил Пашков, по санкциям Евросоюза есть исключения, одно из них – приглашение от международной организации, а участие парламентариев в делегациях автоматически позволяет им въезжать на территорию Евросоюза для работы в этих организациях без особого приглашения. Дать возможность Нарышкину беспрепятственно ездить на встречу с коллегами из ПАСЕ и было одним из мотивов решения Совета Госдумы, объяснил собеседник РБК, близкий к руководству Госдумы.​ РБК (2 Comments | Comment on this)
11:20a	Рубль снова усилился до 55 за доллар, как к началу "перемирия". Сегодня ночью в Мариуполе на 1260 км железнодорожного перегона был взорван железнодорожный мост. Спецслужбы квалифицируют взрыв как теракт. Об этом 0629 сообщили в штабе обороны Мариуполя. Теракт произошел в 1:45. В результате взрыва повреждена опора моста. Движение поездов в район железнодорожного вокзала и морского торгового порта временно приостановлено. Как сообщает пресс-служба Мариупольского городского совета, в городе оперативно был создан штаб в составе представителей власти, прокуратуры, правоохранительных органов, для принятия адекватных мер по ликвидации последствий происшествия и выявления причастных лиц. Сейчас поезда временно следуют до ст. Сартана, откуда организована доставка пассажиров автобусами до Мариуполя. В эту же ночь на улице Заозерной совершено нападение на охранников комбината "Азовсталь". Один охранник был убит, еще один - ранен. http://www.0629.com.ua/news/696512 (Comment on this)
3:50p	Через город в Сити хотят проложить транзитное шоссе. Огромный участок земли продан за 70 млн рублей. Заместитель мэра по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Наталья Сергунина и директор ОАО «Новая концессионная компания» Михаил Быханов подписали концессионное соглашение о строительстве и эксплуатации северного дублера Кутузовского проспекта. «Подписанию соглашения предшествовала кропотливая работа межведомственной группы правительства, в ходе которой были согласованы все нюансы соглашения, предусматривающие формирование правовых и финансовых механизмов защиты интересов города», - сообщили в пресс-службе столичного департамента экономической политики и развития. Кроме того, глава ведомства Максим Решетников на заседании московского правительства во вторник сообщил, что новая дорога по сути станет продолжением платной дороги в обход Одинцова. «В целом, дорога 11 км станет продолжением, ну или началом, обхода Одинцова. Тем самым, мы получим по сути выезд из центра города практически до МКАД в области. Затраты города - это вопросы, связанные с изъятием земель и софинансирование части расходов, связанных с выносом коммуникаций. Пропорция с инвестором - 50 на 50», - сказал М.Решетников. Проектно-изыскательские работы по проекту начнутся в 2015 г. Протяженность магистрали, которая пройдет от «Москвы-Сити» до объездной дороги подмосковного Одинцова, составит около 11 км. Дорога будет состоять из не менее чем четырех полос. Съехать с магистрали можно будет на МКАД, ул. Барклая и на территорию «Москвы-Сити». Расчетная скорость движения на дороге составит не менее 100 км/ч. «Уникальность данного концессионного соглашения - это отсутствие гранта какого-либо из бюджета, то есть действительно частный инвестор строит полностью дорогу за счет собственных средств. Как правило, в других концессиях предполагается очень высокий уровень софинансирования из бюджета. Мы на такие условия не пошли. Инвестор сам готов это профинансировать», - добавил М.Решетников. Чиновник напомнил, что частные инвестиции в проект составят 40 млрд руб. «Из них инвестор вложит 6 млрд руб. своих, а оставшиеся средства - это заемное финансирование, и, скорее всего, это будет заемное финансирование пенсионных фондов», - отметил глава департамента. Концессионного соглашение было подготовлено с учетом российских и международных стандартов государственно-частного партнерства. Инвестор вложит в строительство порядка 40 млрд руб., которые он сможет вернуть за счет сбора платы за проезд, максимальный размер которой установит городское правительство. «Соглашение четко прописывает условия расторжения и не включает гарантию трафика и дохода для концессионера. Общий срок действия концессионного соглашения - 40 лет. Вместе с тем, город с пониманием отнесся к рискам, которые инвестор усматривает из-за возможного недополучения прибыли в связи с вероятным образованием пробок при съезде с трассы в районе «Москва-Сити», - отметили в департаменте экономической политики. Ведомство уточняет, что в соглашении специально было прописано понятие «пробка» и установлены условия соответствующего «страхового случая». Уточняется, что пробкой на северном дублере Кутузовского будет считаться затор, скорость движения в котором не превысит 20 км/ч дважды в сутки на протяжении 1,5 часов подряд или единожды на протяжении 2,5 часа, а число таких заторов превысит 50 в год. «Было очень много вопросов и сомнений, а в то ли время мы вообще готовим такого рода соглашение, и вообще придет ли кто-то и заключит. Но, вы знаете, практика показала, что именно сейчас нужно готовить такие соглашения. Они очень сложны в подготовке, проработки многих вопросов: финансовых, экономических, правовых, градостроительных, земельных. У нас сейчас, когда по большому счету деньги, что называется не дарят, есть возможность эти проекты качественно подготовить, с тем чтобы когда экономическая ситуация изменится, у нас будут готовые для финансирования качественные проекты. Именно такого качества проекты станут драйвером следующего экономического подъема», - заключил М.Решетников. Победитель конкурса - ОАО «Новая концессионная компания» - была создана при поддержке управляющей компании «Лидер», которая является одним из крупнейших инвесторов в инфраструктурные проекты. В 2009 г. компания занималась организацией консорциума по строительству платной автомобильной дороги в обход Одинцово. Ранее сообщалось, что итоговый размер концессионной платы инвестора, которая поступит в бюджет города, составил 70 млн руб. http://www.mskagency.ru/materials/1912188 Что особенно характеризует собянинских автоупоротых кретинов - проект автомагистрали не предусматривает никакого общественного транспорта, тротуаров и прочих велосипедов. (7 Comments | Comment on this)
6:30p	Мост насчет моста Строительство моста через Керченский пролив придется согласовывать с руководством Украины, заявил глава Крыма Сергей Аксенов, не исключив, что в связи с этим начало реализации проекта может затянуться. «Сейчас идет согласование и сбор документов. При этом есть юридические нормативы, которые говорят о том, что строительство моста нам придется согласовывать с Украиной, поскольку это зона общего судоходства в Азовском море. Есть юридические нормативы, которые на сегодня, на мой взгляд, не совсем могут быть преодолены. В ближайшее, по крайней мере, время», – сказал Аксенов... По его словам, пока окончательное решение по рабочему проекту не принято, и сметы по его строительству на сегодня являются не более чем прогнозными показателями. Аксенов подчеркнул, что сейчас обсуждаются несколько вариантов строительства транспортного перехода – в том числе моста длиной 19 километров через основную часть пролива... http://www.vz.ru/news/2014/12/23/721866.html (Comment on this)
7:15p	Конфигурация мировой политики может сильно поменяться. Организация стран – экспортеров нефти (ОПЕК) не будет снижать добычу, даже если цены на нефть опустятся до 20 долларов за баррель, заявил в интервью Middle East Economic Survey министр нефти Саудовской Аравии Али аль-Нуйами. «Где бы ни оказались цены, сокращение добычи не в интересах производителей ОПЕК. Если она опустится до 20, 40, 50 или 60 долларов, это не относится к делу», – уверил он. При этом он пугает, что мир может больше никогда и не увидеть уже нефть по 100 долларов за баррель. Саудиты прямо говорят, чтобы не было никаких ожиданий по сокращению добычи, что они будут держать взятый курс при любой ситуации. На днях они заговорили даже об увеличении добычи. Саудовская Аравия и другие страны ОПЕК не намерены сокращать добычу и терять свои доли на мировом рынке. Они исходят из такой логики. Как только Саудовская Аравия – а это крупнейший экспортер черного золота – снизит производство, цены сразу пойдут вверх, «и русские, бразильцы и разработчики сланцев в США заберут мою долю (рынка)», – объясняет аль-Нуйами. Бюджеты стран Персидского залива способны выдержать длительный период снижения цен, потому что себестоимость добычи нефти в песках составляет ничтожные 4–5 долларов за баррель. Поэтому Саудовская Аравия считает, что другие производители нефти, у которых себестоимость добычи нефти выше, сами вынуждены будут сократить добычу. И тогда предложение и спрос придут в равновесное положение, и котировки нефти придут в соответствие с рынком. http://www.vz.ru//economy/2014/12/23/721846.html С одной стороны, 100% выигрывают промышленно развитые страны. Лидеры развивающихся тоже выигрывают. С другой, снизится влияние отсталых внесистемных сырьевых стран. Иран, Венесуэла, Россия, Нигерия. Ослабнет материальная база религиозных и националистических радикалов. Благоприятно для поддержания мира, наведения порядка. Благоприятно для глобальной экономики. Неясно с экологией. Супердешевая нефть остановит ряд одиозных проектов нефтедобычи и транспортировки, снизит привлекательность ядерной энергетики, но может затормозить развитие альтернативной энергодобычи и более эффективных энергопотребления и транспорта. Если это и есть план Обамы, то он большой хитрец. (Comment on this)
8:56p	Студенческий профсоюз против повышения цен на транспорт / Student Union Against Public Transportati Originally posted by livasprava@lj at Студентська профспілка проти підвищення цін на транспорт / Student Union Against Public Transportati Студентська профспілка проти підвищення цін на транспорт / Student Union Against Public Transportation Fees Increase в НИГИЛИСТ. English press-release 20 грудня під стінами КМДА незалежна студентська профспілка “Пряма Дія” провела акцію протесту проти подорожчання проїзду в громадському транспорті. До акції долучилось більше півсотні студентів й студенток, які виразили своє обурення таким новорічним “подарункам” від київської влади. Учасники та учасниці акції вимагали збереження тарифів на вже існуючому рівні, запропонували прогресивне оподаткування, як альтернативу подорожчанням, а також зауважили про необхідність введення відкритої бухгалтерії в комунальних підприємствах міста. “5 гривень за проїзд – стипендію з’їсть”, “хай оплачує еліта транспорт і освіту”, “бунтуй, кохай, права не віддавай”- такі гасла звучали сьогодні. Акція закінчилась флешмобом #metro_jump_challenge на ст. м. Хрещатик. Слідкуйте далі за новинами в нашій кампанії проти подорожчання проїзду. Доступний проїзд всім і кожному! English press-release ( Read more... ) Комментировать В категории: Inter/antinational, Действия, тези: Direct Action, students, Пряма Дія, студенти, транспорт Подписка: RSS, твиттер: @NihilistLi (7 Comments | Comment on this)
10:12p	Опять скрипит потертое седло... Увидел тут - http://holicin.livejournal.com/2981404.html "Закономерный финал гнилого либера: "оппозиционер" Немцов крышует нациста-погромщика" Какой эталонный прощелыга, без малейших примесей порядочности. (4 Comments | Comment on this)

<< Previous Day

2014/12/23 [Calendar]

Next Day >>