[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends View]
Tuesday, March 1st, 2016
| Time | Event |
| 11:44a | 1996 год, так начиналось разваливание уже практически бесплатных пассажироперевозок. Как вы понимаете, зарплата "возрожденного" кондуктора заведомо не окупалась дополнительной платой за проезд. Т.е. ужесточением системы сборов перевозки умышленно удорожались и делались все менее выгодными. Меньше автобусов, длиннее интервалы, регулярный транспорт подменялся коррупционноемкими барыжными-маршрутками. Автопарки постепенно ликвидируются и продаются под застройку. Что и сейчас делается. |
| 2:36p | Московский дворик  Что интересно, дети предпочитают играть за пределами чиновничьего благоустройства. Там же палочки, ледышки и деревья. |
| 3:42p | Тяжелую и электронную, хм. Музыкантам, которые будут выступать в специально отведенных зонах в метро, запретят исполнять тяжелую и электронную музыку. Это следует из документа, регламентирующего правила проекта «Музыка в метро», который находится в распоряжении Агентства городских новостей «Москва». В частности, в документе говорится, что музыканты, которые хотят выступать в Московском метрополитене, должны заявить список из не менее чем 20 исполняемых произведений, достаточный для исполнения в течение 2-х часового выступления без повторов, отказаться от выступлений «под фонограмму» и исполнения композиций определенного вида жанров, «не соответствующих среде эксплуатации метро: тяжелая музыка, электронная музыка». Кроме того, на прослушивании жюри может дополнительно запретить или ограничить исполнение в заявленном жанре/стиле, если они не соответствуют среде эксплуатации метро. «Для участия в проекте музыканты должны заполнить анкету на «Едином транспортном портале». Все заявки аккумулируются в одну базу. Каждую заявку прослушивают специалисты и отбирают 400 лучших заявок для прохождения на этап живого прослушивания. На втором этапе проходит профессиональный отбор участников деятелями индустрии музыки, специалистами в различных музыкальных направлениях, обладающими необходимыми компетенциями и опытом для объективной оценки музыкального материала и определения уровня профессионализма конкурсантов. Это позволит отобрать лучших артистов, достойных выступать перед многотысячной публикой в московском метро», - говорится в документе. В итоге будет выбрано 200 музыкантов/коллективов, которые получат возможность выступать на 15 специальных площадках в течение года. Ранее начальник управления развития Московского метрополитена департамента транспорта Москвы Владимир Титов сообщал Агентству «Москва», что уже утверждено 15 площадок, на которых смогут играть музыканты: это станции метро «Арбатская» (Филевская линия), «Боровицкая», «Воробьевы горы», «Выставочная», «Достоевская», «Китай-город», «Курская», «Лермонтовский проспект», «Маяковская», «Полянка», «Трубная», а также переходы с «Трубной» на «Цветной бульвар», с «Театральной» на «Охотный Ряд», с «Охотного Ряда» на «Театральную» и между «Театральной» и «Площадью Революции». По его словам, музыканты будут играть совершенно бесплатно, но при этом они могут собирать пожертвования за свою игру. Возле исполнителей будут стоять таблички с сообщением, что выступления являются бесплатными, но на добровольной основе пассажиры могут жертвовать музыкантам деньги. http://www.mskagency.ru/materials/25332 Это насчет несоответствия среде А это дважды низя |
| 7:18p | О, впервые в Москве вижу ПРАВИЛЬНО установленное ограждение тротуара. Originally posted by ![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo-lj.gif) sdanilov@lj at Про тумбы преткновения Большой Гнездниковский переулок. Март 2016. |
| 9:31p | Сбербанк считает это выгодным вложением средств граждан? Бесконтактный способ оплаты проезда банковскими картами теперь возможен на станциях московского метро «Котельники», «Ботанический сад», «Бауманская», «Марксистская», «Румянцево», «Технопарк», «Варшавская», «Крестьянская застава», «Серпуховская», «Саларьево» и «Баррикадная», говорится в сообщении компании «Лантер» (входит в группу «Ланит»), которая реализовала пилотный проект. Для оплаты проезда нужно приложить банковскую карту с поддержкой технологии MasterCard PayPass/Visa PayWave к дополнительному считывающему устройству турникета, и с банковского счета клиента будет списана сумма, равная стоимости одной поездки в соответствии с текущими тарифами московского метрополитена, говорится в сообщении.  Считывающее устройство для оплаты проезда банковской картой. Ранее сообщалось, что Сбербанк намерен в течение семи лет вложить 6,5 миллиарда рублей в систему оплаты транспорта банковской картой в московском регионе. За проезд в наземном транспорте в Москве и области можно будет платить с помощью банковских карт, мобильного приложения «Мобильный билет» и картой «Стрелка». Как рассказывал годом ранее министр государственного управления, информационных технологий и связи Московской области Максут Шадаев, инвестор «обязуется вложить средства в оснащение, обеспечение функционирования оборудования, в создание системы дистрибуции, системы пополнения транспортных карт и проч.». При этом только на оснащение всех маршрутов новыми валидаторами должно быть потрачено около 3 миллиардов рублей. http://d-russia.ru/beskontaktnaya-oplat Т.е. стоимость поездки будет заведомо завышенной, чтобы отбить банку прибыли. |
| << Previous Day |
2016/03/01 [Calendar] |
Next Day >> |