[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends View]
Tuesday, March 15th, 2016
| Time | Event |
| 12:08a | Пчелы жужжат против мёда. Власти Москвы могут убрать часть троллейбусов с десятков улиц в центре города, в том числе с Бульварного кольца, Нового Арбата, Кремлевской набережной, улиц Воздвиженки, Волхонки, Малой Дмитровки, Манежной и Моховой, площади Свободной России и Театрального проезда. Письмо со списком улиц, где предполагается демонтировать опоры для контактной сети троллейбусов, было опубликовано в блоге Ильи Варламова. Письмо от 2 февраля 2016 года якобы было подписано главой Департамента транспорта столицы Максимом Ликсутовым и направлено заместителю мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петру Бирюкову. Также троллейбусные пути могут убрать на части Китайгородского проезда и на участке Тверской улицы до пересечения с Лесной. Варламов не исключил, что в Москве будут организованы митинги в защиту троллейбусов, сообщила радиостанция "Говорит Москва". http://360tv.ru/news/moskovskie-vla Красным отмечены линии к снятию, зеленым — сохраняемые, синими кружочками — спорные места: часть линии будут демонтировать, часть — нет.  Тут- http://varlamov.ru/1615834.html?view=55 Совсем спятили, проезд дорожает, паскудные маршрутки навязывают, а троллейбусы уничтожают. Это умышленное ухудшение московского общественного транспорта. Преступление, вообще-то. |
| 12:27a | Скандальная попытка уничтожения московского троллейбуса увязана с манипуляциями Активного гражданина Московские власти могут отказаться от троллейбусов в центре столицы. Речь идет о тех улицах, которые попали в программу благоустройства Моя улица... http://moslenta.ru/article/2016/03/14/t Опубликован список улиц, которые лишатся троллейбусной сети. Эти участки попадают в городскую программу благоустройства Моя улица, в рамках которой проводится реконструкция некоторых улиц Москвы. Полный перечень из 72 улиц в декабре 2015 года публиковал департамент капитального ремонта. МОСЛЕНТА выяснила, что в перечне программы на 2016 год значится еще около 20 улиц (в том числе Устьинская набережная, Алтуфьевское и Варшавское шоссе), которые не попали в письмо Максима Ликсутова, хотя по ним тоже ходят троллейбусы. В пресс-службах заммэра по ЖКХ Петра Бирюкова, курирующего программу «Моя улица», и департамента транспорта МОСЛЕНТЕ не смогли предоставить оперативных комментариев и рассказать о судьбе троллейбусного движения на этих улицах. Однако, по информации источника МОСЛЕНТЫ в Мосгортрансе, в 2016 году ведомство не планирует закупать ни одного нового троллейбуса, зато собирается приобрести сразу 333 новых автобуса. Московский троллейбус покидает Садовое История легендарного маршрута "Б" в фотографиях Ранее проект «Активный гражданин» запустил голосование по проектам благоустройства центра города. Однако москвичам не предлагается решать, что именно следует сделать властям в рамках работ по обновлению той или иной улицы. Пользователи «Активного гражданина» также не могут проголосовать за сохранение или отмену троллейбусного движения. Москвичи могут только согласиться с предложенным властями проектом благоустройства или высказаться против. Будут ли приниматься результаты голосования во внимание при разработке финальной версии проекта, не уточняется. Однако, голосование в «Активном гражданине» косвенно подтверждает, что на некоторых улицах в 2016 году действительно перестанут ходить троллейбусы. Об этом свидетельствуют иллюстрации проектов, которые предлагается оценить пользователям приложения. Например, судя по представленному проекту обновленной Тверской улицы, троллейбусное движение там не предусмотрено.  Та же ситуация и с улицей Малая Дмитровка, однако там троллейбусные провода убрали еще в октябре 2015 года, объяснив это низкой популярностью этого вида транспорта. Отметим, сейчас на Малой Дмитровке нет никакого общественного транспорта.  Новый Арбат, согласно проекту благоустройства, тоже остался без троллейбусов.  Голосование в «Активном гражданине» также подтверждает обещания Дептранса оставить троллейбусы на Садовом. В вынесенном на голосование проекте контактная сеть осталась на прежнем месте.  Что вовсе не факт насчет Букашки и Десятки, в этом месте контактный провод нужен еще и 39-му троллейбусу. Upd Точно, на картинках вместо двух контактных пар изображена одна - для 39-го До  После  На картинке «после благоустройства» вместо двух пар проводов видна только одна, ближе к тротуару. Это линия – разворот с внутренней стороны Садового кольца на внешнюю над Новоарбатским тоннелем. Этим же путём пользуются троллейбусы, чтобы с внутренней стороны Садового кольца повернуть на Смоленскую улицу в сторону Киевского вокзала и Филёвского троллейбусного парка. А вот на выезде из самого же тоннеля провода пропадают. Третья картина иллюстрирует Кудринскую площадь  Проводов нет! В районе Кудринской площади на картине «после благоустройства» провода исчезают. Разумеется, можно списать всё исключительно на полёт фантазии художников. Но можно найти и другое объяснение. Поскольку вместо ранее запланированной половины Садового кольца в 2016 году решено благоустраивать только его четверть, то за пределами участка снимать троллейбусы по уже разработанному проекту может быть ещё рано. Поэтому на краях участков работ контактная сеть может и оставаться — например, в районе Смоленской площади для сохранения двусторонней связи Смоленской улицы и южной части Садового кольца, включая разворот над Новоарбатским тоннелем. Таким образом, наиболее вероятным получается первоочередное снятие проводов на участке Садового кольца между Новым Арбатом и Долгоруковской улицей. Здесь проходят маршруты «Б-чёрный», «Б-красный», №№ 10 и 79. Кроме того, открытым остаётся и вопрос судьбы троллейбусных маршрутов №№ 3 и 47, проходящих по благоустраиваемым Садово-Триумфальной улице и Оружейному переулку. Снятие проводов с западного участка кольца больше всего ударит по троллейбусу. Количество маршрутов здесь наибольшее. Кроме того, если во главу угла будет поставлен вопрос сохранения беспересадочного сообщения, то маршруты «Б-чёрный» и «Б-красный» превратятся в автобусные (как они сейчас это регулярно делают по ночам). И тем самым восточная половина кольца (от Валовой улицы до Самотёчной площади по внешней стороне, и от Мясницкой улицы до Валовой улицы по внутренней), где проходят только «Букашки», останется без троллейбусного движения вообще. При этом компенсирующие автобусы три четверти трассы будут проходить вдоль троллейбусных проводов... Далее про бульварное кольцо - http://tr.ru/articles/1025-trolleyb |
| 12:52p | Лимузины и люксовые внедорожники оптимизаторам пока закупать можно, уффф. О начале работы над поправками в постановление правительства Минпромторг сообщил на портале regulation.gov.ru. В список иностранной продукции машиностроения, которую нельзя допускать к госзаказу, добавляется около 70 позиций, говорит представитель Минпромторга, среди них – двигатели, строительная техника и продукция тяжелого машиностроения. Сейчас в перечне 66 позиций: легковые и грузовые автомобили, микроавтобусы, троллейбусы, трамвайные вагоны, подъемные краны, грейдеры, экскаваторы, бульдозеры, катки, уборочная спецтехника. Государство не может покупать все эти товары, если они произведены не в России или других странах Евразийского экономического союза. В Минэкономразвития и ФАС документ пока не поступал, сообщили их представители. В 2014 г. государство потратило 41,3 млрд руб. на закупки машин, подпавших под ограничения, в 2015 г. – 42,8 млрд. Некоторые товары после введения ограничений в июле 2014 г. значительно подорожали. По данным Минэкономразвития, грейдеры – на 55% (первое полугодие 2014 г. к тому же периоду 2015 г.), микроавтобусы – на 59%, тракторные прицепы и полуприцепы – на 82%. В среднем цены госконтрактов из-за импортозамещения выросли на 40%, заявил замминистра экономического развития Евгений Елин в феврале. При этом в 2014 г. среднегодовой курс доллара на Московской бирже составил 38,66 руб., в 2015 г. – 61,25 руб., таким образом, рубль обесценился на 58,3%. Преференции не спасают По данным Росстата, спад производства машин и оборудования в России ускорился в прошлом году до 11,1% с 7,8% в 2014 г. Девальвация не могла стать главной причиной роста цен, считает замдиректора Центра развития ВШЭ Валерий Миронов. На импортные комплектующие в российском машиностроении приходится порядка 20% затрат, больше 50% – только в двух секторах: аудио- и видеотехнике и машиностроении для сельского и лесного хозяйства. Остальные должны были получить выгоды, но воспользовались отсутствием импорта, чтобы поднять цены, отмечает он. Сами российские производители говорят, что выиграли немного. У Челябинского тракторного завода только 10% продаж приходится на госзаказ, сказал представитель «Уралвагонзавода». Поддержка от преференций небольшая, лучше было бы увеличить закупки, полагает он, на рост продаж больше влияет не госзаказ, а девальвация, иностранная продукция не выдерживает конкуренции по цене... http://www.vedomosti.ru/economics/artic |
| 8:14p | Особенности понимания законности, порядка и патриотизма в одной из республик РФ. «Ложись, убью!». Пресс-тур в Чечню. 9 марта на административной границе Ингушетии и Чечни неизвестные в масках остановили микроавтобус «Комитета по предотвращению пыток», в котором ехали приглашенные этой правозащитной организацией в пресс-тур журналисты. Автобус боевики сожгли, а водителя и всех пассажиров силой вытащили на обочину и избили палками. Находившийся среди них корреспондент «Медиазоны» Егор Сковорода по минутам восстановил хронологию нападения и предшествовавших ему событий... ВСЕ ТУТ - https://zona.media/story/tour-95/ Чечня. Пресс-тур. Автобус. http://eskovoroda.livejournal.com Идет расследование преступления - http://tass.ru/proisshestviya/27382 |
| << Previous Day |
2016/03/15 [Calendar] |
Next Day >> |