lepestriny's Journal

Уплотнили, да еще и под флагом собянинского "урбанизма".

ПИК выкупил проект Западный порт (квартиры на набережной через реку от Сити) и немного его «улучшил» в своём стиле pic.twitter.com/hiSLclxkUw
— НеСобянин (@NeSobyanin) August 25, 2018

Основные ошибки мурзилочного псевдоурбанизма:
1. "В городе должны быть скоростные магистральные автодороги т.н. "второго внеуличного контура". Неверно, задачей города является наиболее рациональное перемещение людей, а не автомобилей. Обеспечение перемещения машин требует слишком много ресурсов. Поэтому "магистральным" в городе может быть только общественный транспорт, а автомагистрали уместны для междугороднего сообщения.
2. "В городе нужна плотная квартальная застройка с узкими улочками". Неверно, ширина улиц должна быть достаточной для появления линейных маршрутов электротранспорта. А расстояния между домами должны быть достаточными для создания скверов и палисадников. Кроме того, должны обеспечиваться инсоляция и проветриваемость в жилых зонах.
3. "Городу нужны полузакрытые дворы без сквозной пешеходной проходимости". Это неверно, все территории города находятся в общественном пользовании (кроме режимных) и пешеходная проницаемость участков - важный фактор комфорта перемещений, мобильности, доступности и т.п.
4. "От газонов пыль и грязь, их надо быть поменьше и они должны быть ниже проезжей части и тротуаров". Неверно. Основной загрязнитель города - автомобили, а высота газонов постоянно растет, что неизбежно. При попытках занизить уровень газона будут повреждаться многолетние насаждения. Вынос почвы можно предупреждать бордюрами и правильным уходом за насаждениями.
5. "На городских газонах можно лежать". Не всегда верно, т.к. газоны в городе бывают разные. Искусственные-парковые и естественные-лесопарковые. Первые можно отремонтировать после вытаптывания, вторые должны восстанавливаться сами.
6. "Для уличной парковки нужны карманы, чтобы машины не мешали движению". Неверно, уличные парковки и должны мешать движению автомобилей, т.е. находиться вдоль обочины (или по левому краю выделенных полос). Это "естественный" регулятор автотрафика и автопосещаемости. А карманы-врезы ухудшают комфорт пешеходов, т.е. автомобилисты влияют на пешеходные трафик и посещаемость.
7. "В городских парках должно быть множество развлечений". Неверно для лесопарков и ландшафтных парков. И в любом случае не должны уменьшаться площади и качество озеленения.