Поможет? Конечно же - нет. Это из серии "надо же хоть что-то делать" 
А что помогло бы?
Думаю, прежде всего - серьёзное, значимое изъятие парковочных площадей в Центре.
Также ограничение трафика, расширение кар-фри зон.
Например, полный запрет парковки и частного автодвижения внутри Бульварного. Демонтаж машиномест и сужение проезжей части до достаточного для спец и гортранспорта. Организация сплошных пешеходных зон.
Исключения можно делать для такси, особенно электротакси. Но не для каршеринга и мотоциклов, даже электро.
Физическое ограничение парковок, сужение автозаездов в Центр и самих автопроездов внутри Садового, Альтернатива - платный въезд, менее демократичная мера.
Уже необходимо ограничение скорости в Центре до 25 км/час круглосуточно.
Ограничение скорости внутри МКАД до 45 км/час. Сужение въездных автомагистралей (например, за счёт переразметки - добавление полос на выезд из города).
Дублирование всех подземно/надземных пешепереходов наземными.
Ну, а затем -
Замораживание автомагистрального строительства, демонтаж автоэстакад и многоуровневых развязок, кроме пересечений с ж/д, переход к нормальному городскому движению на уличных перекрестках. Тоннели вне Садового можно и оставить, пока.
Демонтаж/пепепрофирование части уличных автозаправок и автосервисов. Их невероятно много, часто заметно несоответствие санпожнормам, нет водоочистки. На их месте могут быть скверы, а то и кафе, пивные/рюмочные, веломастерские, даже небольшие хостелы/коворкинги с душевыми, минипекарни, заведения с бытовыми услугами. Тут город вполне мог бы помочь кредитами и льготами.
Окончательным решением проблемы пробок может стать постепенный демонтаж дворовых автостоянок и вынос стоянок из жилых зон вообще. Для начала внутри ТТК. Но без исключений, кроме инвалидных.
Проверка всех уличных и внеуличных автостоянок на соответствие санпожграднормам безопасности.
Можно попробовать продажу прав годичной аренды остающихся уличных и гаражных машиномест на аукционах.
Конечно же, фоном автоограничительных мер должно быть строительство уличных трамвайных линий, возвращение троллейбусов, создание новых диаметральных метролиний и наземных рельсовых диаметров через центральную часть города.Простые маневры с платностью парковки в Центре, на фоне мегаломанского автодорожного строительства - ничего не изменят.
Спрос уже давно иррационален и сверхизбыточен, нужны радикальные меры.