[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends View]
Thursday, June 6th, 2019
| Time | Event |
| 7:08a | Добавьте грузоперевозки - увеличится рентабельность. Подмосковное метро не замыкается в круг На 240-километровое трамвайное кольцо ищут частные и государственные деньги. “Ъ” удалось ознакомиться с материалами Минтранса по поводу реализации проекта легкорельсового транспорта (ЛРТ) в Московской области. О строительстве легкого метро (скоростного трамвая) подмосковные власти говорят с 2014 года. Предполагается, что 241-километровое кольцо соединит 26 городов, сократив в два-три раза время перемещения между ними... Частные инвесторы вложат в проект ЛРТ 30–70% средств, пояснял подмосковный губернатор Андрей Воробьев. В начале 2019 года он называл и возможную смету всего кольца — 250–300 млрд руб. В апреле зампред областного правительства Вадим Хромов заявил о возможности привлечения средств федерального бюджета. Федеральный грант, на который рассчитывает Московская область для строительства участка Подольск—Домодедово, составляет 55,8 млрд руб., следует из материалов Минтранса. Общий объем финансирования участка — 152,9 млрд руб. Подмосковное правительство ответило Минтрансу: 32% жителей Домодедово и 26% жителей Подольска не удовлетворены сообщением между этими городами, это показал опрос ВЦИОМа. Уже посчитано, что 108,6 тыс. человек будут пользоваться первым участком скоростного трамвая. Но если пассажиропоток будет все же недостаточным, то областные власти готовы гарантировать инвестору минимальный доход... Минтранс предлагает использовать в ЛРТ уже существующий подвижной состав: пригородные поезда или городской трамвай. Трамваи не обеспечивают нужную провозную способность, считают в правительстве Подмосковья, а построить новую железную дорогу в условиях городской застройки нельзя. Московская область заявляет, что разработать подвижной состав нового типа уже готов «Трансмашхолдинг». Власти региона предлагают включить проект ЛРТ в комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года (утвержден правительством, общий объем финансирования — 6,34 трлн руб.). В Минтрансе считают, что вопрос о выделении федерального гранта «требует дополнительной проработки». Проект ЛРТ обсуждался и на майском совещании у вице-премьера Максима Акимова. По итогам Минтрансу вместе с областным правительством и Аналитическим центром при правительстве РФ поручено «проработать вопросы реализации проекта», в том числе связанные со стыковкой будущего легкого метро с МЦД, а также обосновать «прогнозируемые пассажиропотоки и финансовую модель проекта». Предложения должны быть представлены в июле. «Новая транспортная система, соединяющая между собой подмосковные города, безусловно, нужна,— говорит директор Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Михаил Блинкин.— Скоростной трамвай уже активно применяется во многих городах мира. Но это городской вид транспорта, использовать его на просторах области — экзотика. Такая оригинальная сфера применения может отпугнуть инвесторов». ... Он также отметил, что подобных железнодорожных проектов в России еще не было. «По платным дорогам опыт уже есть, там научились считать трафик, финансовую модель, поэтому инвесторы туда идут,— поясняет Михаил Блинкин.— В случае с ЛРТ риски очень велики. Мы знаем, как реагирует подмосковный пассажир на повышение тарифов: чуть что, сразу перестает ездить. А у инвестора сразу не сходится финансовая модель. Водители в этом плане более эластичные — терпят, не хотят стоять в пробках». https://www.kommersant.ru/doc/39901 Комментарий Lepestriny: Добавьте грузоперевозки - увеличится рентабельность. Я вообще не понимаю, как можно планировать трамвай, исходя из существующей потребности "перемещений между городами" . Мне кажется, основной потенциальный спрос - это подвоз к электричкам и локальные поездки (школы-садики, посещение торговых центров, зон отдыха и прочего соцкультбыта). Трамвай сам с формирует спрос. Перемещения именно между городами не основной вариант, мне видится. Но и этот поток гарантированно будет постепенно расти. И ещё, важно кольцо планировать максимально не искривленным, не как собянинское метро - в угоду застройщикам и автомобилистам. А строить именно кольцо - только по поверхности, с приоритетными светофорными пересечениями автодорог. Рельсы потяжелее, траектория попрямее, перепады поменьше - это задел для роста скорости. |
| 10:14a | Ломать - не строить.  ... Архив Агентства Интернет-исследований раскрывает обширную, скоординированную кампанию, которая была невероятно успешной в распространении и усилении своих сообщений. Основные результаты Операция была тщательно спланирована, с учетными записями, которые часто регистрировались за несколько месяцев до их использования, и задолго до президентских выборов 2016 года в США. Среднее время между созданием аккаунта и первым твитом составило 177 дней. Основная группа основных учетных записей использовалась для продвижения нового контента. Они часто были «поддельными новостями», выдавая себя за региональные новостные агентства или выдавая себя за политические организации. Гораздо больший пул вспомогательных учетных записей использовался для усиления сообщений, выдвигаемых основными учетными записями. Обычно они притворялись личностями. Кампания направила пропаганду на обе стороны либерально-консервативного политического раскола в США, в частности на более недовольные элементы обоих лагерей. Большинство учетных записей были в основном автоматизированы, но они часто демонстрировали признаки ручного вмешательства, такие как публикация оригинального контента или незначительное изменение формулировки содержания, в котором хранятся сообщения, предположительно в попытке сделать их более аутентичными и снизить риск их удаления. Поддельные новостные аккаунты были настроены для отслеживания активности блогов и автоматического добавления новых постов в Twitter. Вспомогательные учетные записи были настроены для ретвита содержимого, выдвигаемого основными учетными записями. Самый ретвитированный аккаунт собрал более 6 миллионов ретвитов. Лишь небольшая часть (1850) этих ретвитов поступила из других учетных записей в наборе данных, а это значит, что многие из ретвитов могли быть получены от подлинных пользователей Twitter. Одной из основных тем для обсуждения в ходе президентской кампании 2016 года в США были попытки тайно повлиять на общественное мнение с помощью кампаний в социальных сетях. Через несколько месяцев после выборов быстро стало очевидно, что против американских избирателей была направлена сложная пропагандистская операция. Неудивительно, что новости об этих кампаниях вызвали широкую общественную обеспокоенность, побудив компании, занимающиеся социальными сетями, начать расследование по поводу злоупотребления их услугами. В октябре 2018 года Twitter выпустил массив данных, размещенный на его сервисе Агентством по исследованиям Интернета (IRA), российской компанией, ответственной за крупнейшую пропагандистскую кампанию, направленную против США. Набор данных состоял из 3836 учетных записей Twitter и почти 10 миллионов твитов. Эти аккаунты собрали почти 6,4 миллиона подписчиков и подписались на 3,2 миллиона аккаунтов. Объем данных был огромен - более 275 ГБ. Архив оказался сокровищницей информации о том, как проводилась пропагандистская кампания ИРА. Например, до релиза многие люди предполагали, что его посты были сосредоточены только на одной стороне политического спектра. Как только данные были обнародованы, быстро стало очевидно, что для достижения своей цели кампания направила пропаганду на обе стороны либерально-консервативного политического раскола в США, в частности на более недовольные элементы обоих лагерей. Вместо этого главной целью кампании, похоже, было посеять раздор, пытаясь разжечь мнения с обеих сторон. Это было не только в сфере онлайн. Несколько счетов использовались для организации политических митингов в США. Однако, полагая, что из этих данных можно многому научиться, помимо их сообщений и целевой аудитории, мы решили провести некоторый углубленный анализ архива, чтобы узнать больше о том, как эта пропагандистская кампания работала. Мы обнаружили, что это не было специальным ответом на политические события в США. Вместо этого доказательства указывают на тщательно спланированную и скоординированную операцию, основу которой часто закладывают за несколько месяцев. Хотя применяемая тактика несколько изменилась с течением времени, основной шаблон для этой операции остался прежним, используя небольшое ядро учетных записей, чтобы выталкивать новый контент, и более широкий пул автоматизированных учетных записей, чтобы усилить эти сообщения. Попутно мы также натолкнулись на некоторую интересную информацию, например, на то, что некоторые мошеннические операторы используют монетизированные услуги по сокращению ссылок, чтобы заработать немного денег на стороне... Всё тут - https://www.symantec.com/blogs/threat-i Макфол: ... Ленин и его товарищи создали Коммунистический Интернационал. Я думаю, что Путин ведет что-то похожее на Нелиберальный Интернационал, не только в нашей стране, но и пытается найти единомышленников, движения и партии, прежде всего, в Европе, в Соединенных Штатах, и он инвестирует в эти отношения, и он инвестирует Что произойдет, если это удастся? Простите, что вставляю, но это то, что я нахожу захватывающим и пугающим. Что просходит? Я думаю, что это ужасно. Допустим, победит Владимир Путин, как это выглядит для Америки и для всего мира? Ну, для свободного мира я пытаюсь придумать, где взять историю. Я настроен оптимистично, что он в конечном итоге потерпит неудачу. Я думаю, что наши идеи лучше. Я гораздо менее уверен в этом прогнозе, чем четыре или пять лет назад, потому что в краткосрочной перспективе он добился реальных успехов с единомышленниками в Венгрии, Италии и Великобритании, а теперь и в Соединенных Штатах... Следствием, я думаю, является конец либерального международного порядка. Если ему это удастся, это то, что он стремится сделать. Распад государств, как у вас в Великобритании, распад альянсов и НАТО, распад Европейского Союза - это все, что, по мнению Путина, отвечает его национальным интересам... https://www.salon.com/2019/01/22/what-h |
| 11:14a | Учёт матценностей - это вам не хухры-мухры.
Не один зрк БУК, получается, а целый штатный дивизион... Одна из батарей дивизиона за три дня до MH17 сбила транспортник под Луганском? См. https://m.vz.ru/news/2014/7/14/695525.h |
| 8:01p | Стальные нервы у мужика. Наверное, она стояла на позиции "Адокажи!" |
| << Previous Day |
2019/06/06 [Calendar] |
Next Day >> |