Автоупоротые с купленным дипломами вернулись к идее засыпать реки для проезда и парковки... НазадНовости / Согласован первый этап реконструкции Крутицкой набережной в Таганском районе
СОГЛАСОВАН ПЕРВЫЙ ЭТАП РЕКОНСТРУКЦИИ КРУТИЦКОЙ НАБЕРЕЖНОЙ В ТАГАНСКОМ РАЙОНЕ
08.07 15:32
Согласован первый этап реконструкции Крутицкой набережной в столице, сообщили в пресс-службе комитета Москвы по ценовой политике в строительстве и государственной экспертизе проектов (Москомэкспертиза).
«Москомэкспертиза сообщает о согласовании проектной документации для объекта: «Строительство искусственного сооружения в русле реки Москвы с реконструкцией Крутицкой набережной. Этап 1.1. Мероприятия по развитию улично-дорожной сети» по адресу: Таганский район, Центральный административный округ города Москвы, Даниловский район, Южный административный округ города Москвы», - говорится в сообщении.
По словам председателя Москомэкспертизы Валерия Леонова, которого цитирует пресс-служба, согласована реконструкция участка Крутицкой набережной с расширением проезжей части до четырех полос и переустройством инженерных коммуникаций: сети, городской канализации, дождевой канализации и электрических сетей.
Уточняется, что участок строительства расположен на территории Таганского района Центрального административного округа и Даниловского района Южного административного округа города Москвы на территории объекта культурного наследия федерального значения «Ансамбль Крутицкого Подворья, XV-XVII веков». Часть реконструируемой автомобильной дороги проходит вдоль Москвы-реки от Саринского проезда до Симоновской набережной, работы будут включать в себя переустройство инженерных коммуникаций: сети, городской канализации, дождевой канализации и электрических сетей.
В части адаптации набережной для доступа маломобильного населения запланировано устройство продольных уклонов тротуаров из покрытие плиткой и установка пониженного бортового камня в местах пешеходных переходов. Будет производиться укладка наземных тактильных указателей в местах сопряжения тротуаров с пешеходными переходами и оклеивание опор освещения светоотражающей пленкой.
«У Крутицкой набережной и близлежащей дорожной сети небольшая пропускная способность, реконструкция же позволит, в том числе, запустить дополнительный транспорт после завершения реорганизации промзоны «ЗИЛ», увеличив транспортную эффективность дороги до 1,8 тыс. машин в час. Краснопресненскую набережную разделят на три зоны: многофункциональный террасный парк, многоуровневый линейный парк и пешеходная часть. Для расширения набережной в наиболее узких местах планируется частично занять от 4,45 до 9,4 м акватории Москвы-реки», - добавил В.Леонов.
Проект благоустройства в части озеленения на данном этапе строительства предусматривает высадку деревьев и кустарников, устройство газона и цветников.
https://www.mskagency.ru/materials/2906235Канечно же, никакого улучшения "транспортной эффективности дороги" не происходит от расширения проезжей части улицы. Измеряемое в автомобилях умозрительное "увеличение пропускной способности" участка уличной сети приводит только к росту пробок сперва на примыканиях, а затем и на расширенном участке, и во всем секторе. Для реального увеличения пропускной способности участка нужно переходить к созданию условий для наиболее рационально-эффективного перемещения людей - предлагать возможности для пассажиров НОТ, пешеходов и велосипедистов. Т.е. для реального улучшения транспортной эффективности нужно делать выделенные полосы для гортранспорта (приоритетно - линейного электрического), расширять и благоустраивать тротуары, а проезжая часть для автомобилей выделяется на остаточном принципе, как наименее рационально-эффективного, вспомогательного для города способа перемещения людей.
Автоупоротые делают все наоборот, выращивая пробки, ухудшая ВСЕ транспортные возможности и условия проживания в городе.
Уместно напомнить, что помимо температурного смягчения и увлажнения воздуха, открытая водная гладь эффективно улавливает автодорожную пыль, реки и водоёмы очищают воздух от выхлопных газов. Предложенное озеленение не может компенсировать потери от сужения акватории реки.