| Дорога |
[Jul. 14th, 2009|10:06 am] |
Ух, вернулся вчера из путешествия. Говорили мне умные люди, что не нужно этого делать, но детишечко хотело и съездило в Могилёв, Белоруссия из Ростова-на-Дону, Russia, на автомобиле. Больше детишечко наверное не поедет, тем более одно. Отделался ещё хорошо - мелкими царапинами от камней и крупной суммой за сплошную в совершенно неочевидном месте в Орле. Ехал правда с большими остановками в Лисках у друга, от которых самые положительные впечатления - мотались пьяные на скутере за червями на ферму, плавали по старицам с прозрачной водой и кувшинками, ловили плотву в оных старицах и мокли на Дону в грозу. Позавчера посетили Дивногорье с группой товарищей, хорошо знающих историю лискинского края. Музей производит впечатление немного дутого коммерческого проекта, однако природа прекрасна и интересен монастырь с его пещерными сооружениями в меловых горах.
Из Лисок решил, изъебнувшись, проехать второстепенными дорогами через Острогожск - Старый Оскол на трассу Воронеж-Курск. Лучше б этого не делал - была потеряна уйма времени, в Острогожске, оказавшемся очень оживлённым городом с множеством пешеходов и транспорта, немного заблудился, в паре мест на Белгородщине попал на дорогу, подготовленную в ремонту, да так и брошенную. Где-то там пересёк реку Убля. Да и окресности Оскола - пиздец отдельный, кажется, ехал по бетонке, покрытой асфальтом. От Оскола до трассы долетел быстро, трасса же средней гнусности, ехать можно, но не хочется. Курск проскочил легко, до Орла ехал педеральной трассой М2, раздроченной чуть менее, чем полностью. Правда, её пытаются ремонтировать, но от этого только хуже. Орёл в первый раз тоже проехал удачно, двинул на Брянск, где нарвался. Какого-то шайтана не поехал по объездной, а заехал в сити, где заблудился и был избавлен только хорошим человеком, предложившим ехать за ним. Вообще такого пиздеца, как в Брянске и его окресностях, я не видел на всём своём пути. Дорог в привычном понимании там практически нет, асфальтовое покрытие представляет собой сложного состава месиво, указатели ёбнутые и везде висят знаки, запрещающие движение гужевого транспорта, притом что лошадей как-то немного. Похоже, там серьёзные проблемы с дорожной службой, даже комментировать не хочется. Потерял часа два, двинул на Рославль. При случае надо будет его тщательно осмотреть, очень красивый город, но на то время меня беспокоило не прекрасное, а собственное состояние, ибо от многочасовой езды начало нешуточно рубить, а время-то тёмное. Поэтому всё внимание сосредоточил на дороге, по которой с большой плотностью перемещались молодые алкоты обоего пола. Город проехал благополучно, двинул в батькывщину с твёрдым желанием заночевать на границе. Но не случилось - после оформления белорусской осаги за 740 русских рублей сон куда-то ушёл, и я решил двигаться дальше на Крычев - Чериков - Чаусы - Могилёв, что и сделал невозбранно. По Белоруссии ехать приятно и легко, дороги в хорошем состоянии, ограничения скорости разумные и указатели осмысленные. Респект дорожным службам. В Кричеве немного заблудился из-за ремонта дороги, но быстро разобрался сам. Правда, парочку раз сон возвращался. Почему-то когда засыпаешь за рулём, клонит влево, на встречку (на обратном пути видел дальнобоя, которого уклоняло вправо; возможно, как-то связано с леворукостью-праворукостью). В Могилёве будить родственников не стал, откинул кресло и выключился в машине до утра.
Через три дня двинул обратно, наученный горьким опытом, по маршруту Рославль - брянская объездная - Орёл - Елец - воронежская объездная - Лиски. Под Брянском видел немного настоящих блядей. Глаза и выражения лиц у них в точности те же, что у ростовских. В Ельце попал в известнейшую пробку, описанную здесь (ремонт путепровода). Местные хлопцы подрабатывают проводниками, показывая москаликам объезд. Последние лихо выворачивают к ним через двойную сплошную. Вообще машина с московскими номерами - вещь на трассе незаменимая. Стоит дать ей себя обогнать, а на обгон она идёт практически всегда, и можно пристраиваться за ней до ближайшего населённого пункта без особого риска нарваться на ментов с радаром. Это даёт большую экономию времени. В населённом пункте скорость она обычно не сбрасывает, поэтому приходится отставать, но польза всё равно очевидна.
Под Воронежем попал в пробки на объездной, опять потерял массу времени, но других вариантов не было. В результате дорога Могилёв - Лиски заняла 15 часов, из них часа три ушло на пробки на М4. Из Лисок в Ростов добрался за 7 часов с остановками в придорожных кафе и большой пробкой на въезде. Сильно клонило в сон, останавливался и пил кофе. Под Каменском подобрал молодую пару стопщиков из Питера, направлявшуюся в Крым, провёз их через город до таганрожской трассы. Убеждал в необходимости отказаться от идеи ехать стопом после Таганрога. Потом поехал на работу, опять писали вызванные потенциалы.
Ну это вкратце. Короче, детишечко наигралось, больше оно без необходимости вряд ли отправится путешествовать по этой стране на автомобиле. В этой стране вообще делать лучше ничего не нужно, всякая деятельность граничит с экстримом. А езда на автомобиле и подавно. Через неделю отправляюсь в Мосеке за аусвайзом на поезде.
P.S.
А М4 всё-таки строят, причём активно. Даже удивительно. Похоже, скоро будет настоящая магистраль. |
|
|
