Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет old_apazhe ([info]old_apazhe)
@ 2003-12-15 22:37:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Смотрю по СТС "Припиздентский самолёт" или что-то в этом духе. Ебануться, оно что, изнутри бронировано? Все бегают, стреляют почём зря... Высота 10000 метров, напомню. Даже если забыть о куче боящейся прямых попаданий техники — дышать-то чем в случае разгерметизации?


(Читать комментарии) - (Добавить комментарий)

Re: Reply to your post...
[info]ex_ex_apazh@lj
2003-12-15 09:07 (ссылка)
Да. Впрочем, они уже успели радостно подраться у открытого грузового люка.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re[2]: Reply to your post...
[info]mivlad@lj
2003-12-15 09:15 (ссылка)
То есть пассажирский самолёт — это такой летающий газенваген?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re[3]: Reply to your post...
[info]ex_ex_apazh@lj
2003-12-15 09:24 (ссылка)
Это вообще пиздец, что такое.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re[4]: Reply to your post...
[info]mivlad@lj
2003-12-15 09:28 (ссылка)
Да нет, я серьёзно. Прикинь объём, приходящийся на одного пассажира и как он этот объём запердит за, скажем, трёхчасовой перелёт. Насколько я понимаю, самолёт всё же не герметичен и в него постоянно нагнетается забортный воздух.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re[5]: Reply to your post...
[info]ex_ex_apazh@lj
2003-12-15 09:34 (ссылка)
Ну да, и кислород возят.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re[6]: Reply to your post...
[info]mivlad@lj
2003-12-15 09:39 (ссылка)
Разве на высоте меньше процентное содержание кислорода?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re[7]: Reply to your post...
[info]ex_ex_apazh@lj
2003-12-15 09:44 (ссылка)
Для движков. А в кабину, кажется, таки жмут.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Re[7]: Reply to your post...
[info]aidanij@lj
2003-12-15 09:48 (ссылка)
Чо? Для каких движков?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re[9]: Reply to your post...
[info]ex_ex_apazh@lj
2003-12-15 10:02 (ссылка)
Для риоктивныхъ.

(Ответить) (Уровень выше)

Re[8]: Reply to your post...
[info]mivlad@lj
2003-12-15 09:50 (ссылка)
Вот, значит не герметичны самолёты. И не думаю, что пистолетная дырка сильно изменит ситуацию — там ведь наверняка система с обратной связью и с неким запасом.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re[9]: Reply to your post...
[info]ex_ex_apazh@lj
2003-12-15 10:08 (ссылка)
На ИЛ76, к примеру, грузовая кабина герметична, как и пилотская. И герметизируется, между прочим, не по детски.

(Ответить) (Уровень выше)

Re: Re[8]: Reply to your post...
[info]linker@lj
2003-12-15 11:27 (ссылка)
Это как - обратная связь? Стреляешь в стенку самолета из пистолета, а он в ответ очередями шпарит по тебе?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re[10]: Reply to your post...
[info]mivlad@lj
2003-12-15 11:35 (ссылка)
Хе-хе. Таки нет, я имел в виду что оно измеряет давление и старается его поддерживать не ниже определённого уровня, а не просто качает в салон постоянный поток. Хотя и в последнем случае давление упадёт не сильно.

(Ответить) (Уровень выше)

Re[10]: Reply to your post...
[info]ex_ex_apazh@lj
2003-12-15 11:52 (ссылка)
Давление поддерживает при мелких утечиках.

(Ответить) (Уровень выше)


(Читать комментарии) -