Меж тем в традиционной рубрике "сани летом".

Собираю очередной набор железа для общения с Духами Зимней Горы
(новый сезон, новый набор, пора начинать избавляться от старого).
На этот раз AT backcountry gear.

Походив на XC/BC лыжах в прошедшем сезоне, осознал что несмотря на все
прелести этого жанра в северной Калифорнии он имеет весьма ограниченное
применение, поскольку снег бывает там где есть горы, и XC/BC лыжи годятся
только на сравнительно ровных участках, а таких немного, если не
рассматривать организованные резорты (а после походов по нехоженным
местам их рассматривать можно только как спортзалы под открытымм небом).


1. Лыжи.

Рассматривал лыжи где-то в диапазоне 94-98 мм под ботинком, достаточно
легкие чтобы не заебаться на подъеме и жесткие чтобы не было неприятностей на
спуске. В условиях Сиерры (corn snow, hardpack, occasional powder)
заводить себе доски шире 100 мм под ботинком непрактично, широкая лыжа
хуже веедт себя в туринге и на плохом снегу. Рассматриал Dynafit Tour 96
(в основном из-за micro sidewall, который гасит дребезжание), и midfat
range Voile skis. В конце концов обрел Voile V6, 178 см.

Из разумных вариантов это самые широкие и самые тяжелые, к тому же
с наибольшим рокером в "лопате". Публика, впрочем, в восторге и даже
в некотором удивлении, в том числе от уверенного поведения на хардпаке, чего от
лыж с рокером обычно не ждешь. Насколько это правда, мне неведомо, сезон
покажет. По геометрии этот дивайс заметно отличается от всего, на чем я
ездил доселе, но пуркуа бы и не па.

2. Ботинки.

Рассматривал легкие, 2-пряжечные, carbon-reinforced для жесткости, которой
обычно 2-клипсовым ботинкам, ориентированным на ходьбу, не хватает. под конец
сезона их полно скидках, так что запасаейтесь сейчас. В конце концое пстановился
на этом.

Это ботинки для skimo racing/ski mountaneering, они умеренно жесткие,
причем вся жесткость там берется от голенища из углепластика, которое
фиксирует голень относительно стопы на спуске. В walk mode они как тапки;
в принципе это вроде бы и неплохо, но находятся люди которые не советуют
на них турить из соображений безопасности. Будем посмотреть.

У La Sportiva это кажется, самый жесткий ботинок из 2-клипсовых, дальнейшее
увеличение жесткости сопровождается сильным набором массы. Ходить в них клево.
Надо впрочем, иметь ввиду, что у La Sportiva весьма своеобразная колодка.
При ширине по спекам в 102 мм из коробки они реально тесные, при том что
соломоновские и атомиковские ботини с 98 мм сидят отлично (но тяжелее и ходить
в них не так удобно).

3. Крепления.

Не было печали, да.
В АТ стандартом являются tech bindings, разработанные в свое время Динафитом.
Патент на крепления у Динафита истек, теперь вариации креплений делают все кому
не лень. Классические TLT крепления легкие, но обладают двумя недостатками:
(i) у них нет бкового релиза в носке, при боковом ударе срабатывает задний узел,
и иногда передний заклинивает и не отпускает ботинок. (ii) в ski mode пятка
ботинка висит в возухе и держится на двух штырях на расстоянии около дюйма друг
от друга. Если лыжа широкая а снег говняный, то при входе в поворот лыжа начинает
немного "играть" под ботинком. За 30 лет существования этих креплений как Динафит
так и другие доработали дизайн, но не излечили эти хвори кардинально.

Сравнительно недавно итальянская компания Trab разработала свои крепления которые
появились на рынке в 2014м году. Эти крепления полу-совместимы с TLT, т.е. в них
можно вставить носок турингового ботинка и ходить на лыжах, но задний узел устроен
совершенно иначе и не примеt ботинок в ski mode. Для полноценного использования
нужны совместимые ботинки, у коорых в пятке есть металлические вставки, за
которые она фиксируется.

https://www.youtube.com/watch?v=FwoZ9kCi37k
https://www.youtube.com/watch?v=a8aCKEHT4GM

https://www.wildsnow.com/12089/trab-tr2-ski-binding/

Все, кто ими пользовался, довольны по самое никуда. Механизм срабатывания креплений
очень похож к обычным горнолыжным, а пятка жестко фиксируется к лыже, что позволяет
гонять на резортах без страха и упрека. Проблема с ними одна, но очень большая:
на всем рынке ботинок существует, кажется, 5 моделей ботинок, совместимых с ними,
из которых все кроме одной производятся La Sportiva. Заведя себе такие крепления,
вы подписываетесь на Ла Спортивные ботинки, и если они не подходят вам формой
колодки, то, опачки.

Если же с ботинком все ОК, то ставить TR2 вам скорее всего придется самостоятельно,
например, в Bay Area никто об этих креплениях даже не слышал, а ехать в Truckee
(где слышали и работают с ними) мне лень.