[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends View]
Tuesday, July 22nd, 2008
| Time | Event |
| 10:47a | Получил книгу "Триадология" посмотрел - изображений конечно маловато (чёрно-белые) |
| 12:38p | Вымя Росссия - ? Лола Феррари |
| 12:50p | Сто мостов Белелюбского  http://fotki.yandex.ru/users/siron-bune Железнодор ожный мост через реку Обь, строительс тву которого наш город обязан своим возникнове нием, был одним из первых крупных сооружений Транссибир ской магистрали . Проект моста, разработан ный профессоро м Н. А. Белелюбски м, был утверждён Министерст вом путей сообщения 25 февраля 1893 г., а в апреле этого же года к месту строительс тва моста через реку Обь у села Кривощёков о прибыл первый отряд мостострои телей. Верхнее строение моста состояло из металличес ких ферм консольно- балочной системы Гербера и размещалос ь на каменных опорах. 20 июля 1894 г. состоялась торжествен ная закладка моста, а в 1896 г. было проведено его апробирова ние с нагрузкой 4 паровоза. Во второй половине того же года началась временная перевозка грузов и пассажиров . В 1897 г. было открыто регулярное движение. В 1984-1985 гг. завершаютс я работы по монтажу вторых русловых пролетов-ф ерм, для размещения которых были возведены железобето нные опоры на основаниях бывших ледорезов моста. Пролетные строения старого моста в 2000-2001 гг. были демонтиров аны. В настоящее время один из пролётов моста установлен на специальны х опорах у правого берега Оби, на том месте, где начиналось его строительс тво. |
| 1:06p | 100 мостов Белелюбского  http://www.omsk.ru/www/omsk.nsf/ccf3c46 Проект: инженер-строитель Н.А.Белелюбский. Первый поезд прошел через Иртышский мост 19 марта 1896 года. Во время гражданской войны, при отступлении белогвардейцев из Омска был взорван (два пролета на правом берегу). В апреле 1920 года восстановлен под руководством инженера И.Д.Гордиенко. Белелюбский Николай Аполлонович (1845-1922), русский инженер и ученый в области строительной механики и мостостроения. По проектам Белелюбского построены крупные металлические железнодорожные мосты через Волгу, Днепр, Обь и др. Под руководством Белелюбского разработаны методы испытания стройматериалов, нормы и технические условия на ж-б работы. |
| 1:18p | 100 мостов Белелюбского  http://danilow.ru/cghfdrf/ekjkfcnm/vjcn Первый мост через Волгу (в среднем течении реки) был сооружен по проекту инженера Н.А. Белелюбского в 1876-1880 на границе Симбирской и Самарской губерний (недалеко от села Старые Костычи Сызранского уезда). Затем (1912-1916) по проекту того же инженера был сооружен железнодорожный мост непосредственно под Симбирском. Стальные конструкции Волжского моста изготавливались на Юзовском заводе (город Донецк, Украина) и собирались на месте. Гранит для облицовки «туфельных опор» доставлялся с Урала, бутовый камень добывался в Симбирской губернии. На стройке использовались кессоны и опускные колодцы, применялись экскаваторы, компрессорные станции. 7 июля 1914 года строящийся мост был сильно поврежден пожаром, а 29 -31 мая 1915 года произошел грандиозный оползень Симбирской горы, разрушивший подходы к мосту со стороны города. |
| 1:25p | |
| 1:30p | Почему я люблю мосты? потому что я люблю синтезы, потмоу что мост - символ и синтез двух противоположностей |
| 1:42p | Грузинская "творческая интеллигенция" что-то в последнее время празднут и главное освещают на ТВ юбилеи грузинских певчишек и певичег, актришек и актёришег |
| 3:39p | ГРЕБНОЙ ДОЖДЬ ГРЕБНОЙ ДОЖДЬ (сокр.) - неожиданный дождь, сваливающийся на головы прохожих, даже и не думавших, что он может начаться. Название происходит от сокращённого выражения "гребаный дождь". Позже наблюдатели заметили, что после ГД очень хорошо растут грибы и смысл выражения был скорректирован. См. также ГРЕНОБЛЬ |
| << Previous Day |
2008/07/22 [Calendar] |
Next Day >> |