Синекдоха отвечания -

Внутри Садового от общественного наземного транспорта мало толку в принципе, потому что почти везде метро в шаговой доступности, между станциями часто и километра не будет. А метро просто надёжнее, в него зашел и сразу поехал, не думая ни о расписании, ни о пробках. Но если с прагматической точки зрения ко всему этому подходить, то можно заодно и весь центр снести, как что-то нерациональное, так что пусть всё будет, конечно.

Ну, кроме центра и периферий в Москве ещё много мест, где до метро пешком добраться непросто, и там тот же трамвай для пассажиров практически неотличим от другого общественного транспорта. И возят они вполне много, особенно в часы пик. Единственный серьёзный недостаток у трамвая - невозможность быстро (иногда - вообще) переделать маршрут, отчего есть места, где из-за пробки в одном месте вся линия утром стоит. Но в остальном одни плюсы. А трамвай на нормальной выделенной линии вообще не сильно отличим от "лёгкого метро", по-хорошему его бы сразу закладывать в новых районах на окраинах в качестве местного транспорта, там не так и много места нужно, зато потом проще - можно что-нибудь многовагонное запустить, если жизнь заставит.

(Reply to this) (Parent)