Comments: |
мне вообще кажется, что эта техника просовывания рук влево и вправо с последующим выдавливанием-закрыванием двери у себя за спиной позволяет трамбоваться в такие автобусы бесконечно
только конечно хотелось бы чтобы не бабушки спереди, а студентки из легкой промышленности, или из культуры - там самые сочные были, только-только с села
Я в Бибирево жил, туда всех из коммуналок с центра расселяли (спасибо дорогому Леониду Ильичу), сочных селянок подпридавить сзаду никак не случалось. Все какие-то бабищи и рабочий класс.
хехе
![[User Picture]](http://lj.rossia.org/userpic/3907/2147484778) | | | Ну, надесь хоть рабочий класс | (Link) |
|
получил удовольствие.
| | Re: Ну, надесь хоть рабочий класс | (Link) |
|
Я как-то не думал о рабочем классе, его нуждах и чаяниях. хехе
| | Re: Ну, надесь хоть рабочий класс | (Link) |
|
Вы не любите пролетариат. (с) Вяземская
![[User Picture]](http://lj.rossia.org/userpic/3907/2147484778) | | | Совсем пробежий старый стал, | (Link) |
|
совсем СССР забыл.
Отвечаю - в этот больше не сядет ни один. А иначе они на этой непостановочной фотографии попали бы в кадр, клубясь возле двери.
А так-то вон во втором окне слишком большой просвет между головами. Можно еще человек пять запихать. 1971-1977, шесть дней в неделю.
| | Re: Совсем пробежий старый стал, | (Link) |
|
"А я ему яблоко не отдам!" хехе
From: | npubop@lj |
Date: | August 27th, 2015 - 01:51 pm |
---|
| | Re: Совсем пробежий старый стал, | (Link) |
|
потому что бабушки тормозят, главное копыта на ступеньку выше поставить, а там двери уже сдюжат, вовнутрь вдавят
Я влезал всегда, если открывалась дверь - без вариантов. Соответственно, мог прихватить еще пару-тройку человек.
Так и не из Москвы она. хехе
ну то есть для небольших городков за 25 лет ничего особо и не изменится
В ларьках пива 9 сортов, не считая водки. А вы говорите.
хехе
Это Пушкин - окраина Петербурга. Автобус №382 Пушкин, Железнодорожная ул. — Казанское кладбище Фотка покрупнее 
Ну не раньше 93-го - тогда старые названия улиц вернули (Конюшенная, Захаржевская).
Судя по одежде, шузам и сумке это конец 90-х.
Ой, да. Там крыша вокзала слева торчит. Я на нем каждый год на Казанское езжу. Ну, когда не на маршрутке. И сажусь как раз на этой остановке, на привокзальной площади. Но такой давки давно не видела, честно говоря.
Царское Село - это "окраина Петербурга"? Не более. Ага. Ну-ну. Наверное, Версаль - это окраина Парижа. Ладно.
Ой ну Вам виднее. Пушкин считается что находится в городской черте СПб. Но если Вам кажется, что это не так, то на всякий случай я с Вами соглашусь.
Да, с 1962 года, если не ошибаюсь, Пушкинский район (то бишь, Пушкин, Павловск и иже с ними) административно включен в состав СПб. Но все-таки, согласитесь, когда говорят "окраина города", имеют в виду что-то другое. :-)
Извините, но я не знаю, что имеют в виду под окраиной.
А откуда? Маршрут трехзначный. Междугородный луноход?!
Неее, наш, пушкинский. Там все автобусы теперь трехзначные.
А срединочка совершенно пустая. Вон окна насквозь просвечиваются.
Наши люди эгоисты. Сам вошел и пофиг на всех. "Мне на следующей выходить".
В то время ходил анекдот: В переполненный автобус ломятся люди и кричат впереди стоящим:"Проходите вперёд, там же пусто!" А те им отвечают: "Не можем! Там человек лежит! И ему плохо!" "Вот гад! Мало того, что лежит, так ему ещё плохо!"
бляпиздец!!! вспомнил с содроганием! жалко совкодрочеры не знают, что это такое
Собственно я такую картину вижу каждую зиму в общественном транспорте своего уездного города. И грядущая исключением явно не будет. Радует только, что живу я на третьей остановке, считая от конечной. Поэтому место чаше всего удается занять. А вот на более поздних остановках творится то еще адище...
У меня мороз по коже. Сейчас бы я такого не вынес.
Я с народом в автобусах катаюсь. Иногда. Честно. ))))
Да ладно, мой дед вон на крышах трамваев ездил. А тут влезешь и рад, что едешь. У нас в 70-х (Харьков, р-н Салтовка) двери не закрывались в автобусе. Там гроздьями люди висели. Следующего автобуса можно было час ждать.
Тут как, важно было жить на конечной, или, хотя бы, конечная минус один. Люди жившие поближе к диспетчерской могли даже рассчитывать на "сесть", ххее.
А что на конечной -2? Там двери автобуса просто не открывались. Водитель команду дверям даёт, но бесполезно, ибо двери открываются вовнутрь, а внутри расположились тела, и плотненько так. Поэтому такие люди всегда сосали.
Ну как, сосали. Вставали с утра пораньше и песдовали пешком на конечную, дворами. Там с боем врывались в пустой автобус (тут мудрость, важно было правильно рассчитать где он остановится, ориентируясь на ряд значимых признаков, так чтобы занять позицию точнёхонько в месте где откроется дверь) и может, если повезёт и уверенно работать локтями, даже сесть.
| | Там с боем врывались в пустой автобус | (Link) |
|
Я этим спортом занимался пока не купил авто. Мля как вспомню, так нехорошо становится.
![[User Picture]](http://lj.rossia.org/userpic/98308/2147499814) | | | Re: Там с боем врывались в пустой автобус | (Link) |
|
теперь в пробках коптите?
| | Re: Там с боем врывались в пустой автобус | (Link) |
|
Автобусы также стоят в пробках. Удобно сидеть в кондиционированном салоне и слушать аудиокнижки всяко приятнее чем стоять.
Тут как, важно было жить на конечной, или, хотя бы, конечная минус один. Люди жившие поближе к диспетчерской могли даже рассчитывать на "сесть", ххее.
А что на конечной -2? Там двери автобуса просто не открывались. Водитель команду дверям даёт, но бесполезно, ибо двери открываются вовнутрь, а внутри расположились тела, и плотненько так. Поэтому такие люди всегда сосали.
Ну как, сосали. Вставали с утра пораньше и песдовали пешком на конечную, дворами. Там с боем врывались в пустой автобус (тут мудрость, важно было правильно рассчитать где он остановится, ориентируясь на ряд значимых признаков, так чтобы занять позицию точнёхонько в месте где откроется дверь) и может, если повезёт и уверенно работать локтями, даже сесть.
помню дружбану ребро сломали в автобусе на утреней давке, он даже и не понял что там у него заболело, потом на рентгене выяснилось. 98 год где то был.
Техника такая: просовываешь руку между телами и хватаешь поручень. Тянешь себя к поручню, плечом вперед, слегка раздвигая тела. Ставишь мыски ног на нижнюю ступеньку. Просовываешь вторую руку ко второй части поручня. Мощно тянешь себя к нему двумя руками. Просовываешь ногу на вторую ступеньку. Это легко ноги уже тел и объем заполняют неплотно. Далее, делаешь жим ногой кверху, помогая руками на поручне. Тела вокруг приподнимаются и опадают уже по бокам тебя. Ты - в автобусе. Но сумка все еще торчит снаружи. За лямку тянуть нельзя - порвешь. Высовываешь наружу руку, хватаешь сумку за корпус и проводишь понизу, где ноги. Все.
Все так, можно еще для проформы приговаривать - проходим, проходим, еще на одного человечка. )))
А сейчас в метро в час пик разве не так?
Не знаю точно, но в мое время плотняк был уже на станции "Медведково", конечная. Я научился спать стоя, упасть было просто физически невозможно.
хехе
Ужас. Какой страшный и разбитый автобус, как они могут существовать в Москве. сейчас?! В столице нашей родины?! Это какой-то позор...
А, это не Москва, а Пушкин! Но все равно...
Это ЛиАЗ, у них задница со временем начинала болтаться и грозила отвалиться. Собственно, здесь видна кустарная сварка возле двери. В Питере я на таком ездил последний раз году в 2000-м.
их уже не осталось. за оставшимися едут специально - в арзамас. вид туризма такой.
ЛиАЗ-677, кодовое название "скотовоз". Прямой потомок ЗИС-155 / ЗИC-158. Не самое страшное, что ездило, на самом деле.
| | Еще и коробка- автомат. | (Link) |
|
Люк, стальные диски, сиденья из кожзаменителя, не бит, не крашен...
Я в детстве на таких автобусах каждый день в школу катался по утрам :) | |