Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет prokurator ([info]prokurator)
@ 2008-12-19 17:58:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Кто заказал 'автомобильные' акции протеста

Какими же соловьями заливаются несогласненькие об акциях протеста против повышения пошлин на иномарки - "народный бунт", "народ устал и вышел на улицы"! Только не "вышел", а "вывели" - как баранов. Кто-то писал про "организаторов из народа",  что "пошлины задевает интересны граждан"? Хотите посмотреть, каких именно граждан? Кто изначально организовал "стихийные народные протесты" - оппозиция стала примазываться к происходящему позже.

СПИСОК ОРГАНИЗАТОРОВ АКЦИЙ ПРОТЕСТА

Одни автодилеры, боящиеся потерять "перегонное" бабло. Спекулянты.

Просто охерительно забавно слышать про "стихийный протест". И что организаторы не о себе - о народе пекутся.

Только не надо мне говорить "не будет перегона - людям негде работать будет". У меня знакомый во Владивостоке живет, перегонщик. Еще до кризиса в Москве встречались, разговаривали. Переживал, что нет высшего образования - но работать в офисе не собирался. Говорит "я на перегоне дом построил, две машины купил, жену с дочкой отправляю каждый год отдыхать - в хуй мне вперлось корячиться за 15 тыщ". Или вы считаете, что на Дальнем Востоке нет вакансий врачей, электриков, сантехников, монторов, водителей, пекарей-аптекарей и прочая?

Кстати - вы знаете, какие пошлины на японские иномарки в "демократических США"? Поинтересуйтесь )

Владимир Путин требует от госкомпаний закупать автомобили, произведенные в России. По словам главы правительства, сегодня, когда российские производители вынуждены сокращать производство, абсолютно недопустимо расходовать деньги для приобретения импортных машин. Он пояснил, что имеет в виду лишь так называемый "прямой импорт", а не продукцию работающих на территории России заводов иностранных концернов.
Также, премьер предложил обнулить ж/д тариф на перевозку отечественных авто на Дальний Восток и заявил, что власти будут субсидировать ставки по кредитам россиян на покупку автомобилей ценой до 350 тысяч рублей, выпущенных в России, в размере 2/3 ставки рефинансирования ЦБ и по трехлетним кредитам граждан.


(Читать комментарии) - (Добавить комментарий)


[info]salvodos@lj
2008-12-20 09:01 (ссылка)
мне кажется на наших отечественных машинах можно ездить, когда сопоставима цена вопроса. при наличии до 150 тысяч можно и на наших. но 200 тысяч наши я считаю не стоят, когда есть более интересное предложение от японского автопрома. с отечественной сборкой иномарок тоже нет смысла сравнивать, так как соотношение по цене и по комплектации существенно не в пользу иномарок. вы цены представляете?
про икру не могу ничего сказать, так как не в курсе темы. однако рыбная тема, на сколько я знаю, в нашей стране находится в глубокой попе. Одна из самых запущенных и коррумпированных отраслей. не удивлюсь, если меры, которые принимались по черной икре были в интересах пары тройки отечественных компаний и в конечно итоге позитивной роли никакой не сыграли.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]vol1oleg@lj
2008-12-20 15:21 (ссылка)
Продажа черной икры в стране запрещена. Вовсе. Потому что популяция осетров сходила на нет.
Цены на иномарки российской сборки я знаю. Летом с женой приценивались к разным автомобилям. Выбор остановился на новом Ford из автосалона, российской сборки. Оптимально по цена/качество/надежность - для меня. Новая "родная" иномарка - дорого, праворульки не переношу, с пробегом - куча скрытых проблем. Консультировался со специалистами - например, одним из шефов Genser, другом-автомеханником по "немцам" и бывшим однокурсником - замдиректором одного из сервисов Honda.

Насчет "весь регион работает на перегонщиков". сть государство. В нем есть люди, занимающиеся определенным трудом. "Странообразующим". Такая коньюктура сложилась - у них "нет альтернатив". На базе этого труда создаются рабочие места. Делаются деньги, которые платятся в том числе врачам, учителям и работникам сельского хозяйства.
Государство называется Сомали. Основной труд - пиратство, в котором задействованы 60% населения. Прямо или косвенно. Но почему-то весь огромный мир их не понимает и ненавидит...
Есть такие регионы-государства. Они называются оффшорами. У них колоссальные преференции по налогообложению и главное условием - руководителем оффшорной структуры должен быть местный житель. То есть желающие из США, Европы, России открывают фирмочку на местного жителя, он "директорствует", получает хорошие деньги.. бывает, до 50% жителей страны этим заняты. А потом международные финструктуры "выключают" оффшорные привелегии. Что делать бедным гражданам, привыкшим зарабатывать (законно!) на статусе оффшора? Может, в Сомали податься? )))

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]salvodos@lj
2008-12-21 03:29 (ссылка)
да вот так все у нас. вроде как черная икра разрешена, а вроде как и продается. значит я был прав, когда говорил про принятие мер в отношении заинтересованных участников.
я читаю и плачу. отдать 600 т.р. за фокус и при этом говорить про какую-то оптимальность. или вы больше отдали за комплектацию? к сожалению у меня нет таких денег, и нет возможности кредиты платить с такими процентами. так вот я уверяю, что за 350 можно взять машину такого же класса, не хуже по качеству и состоянию, а по комплектации еще и пошикарнее будет. японцы в отличии от американцев следят за машинами.
скрыты проблемы есть везде. с теми же новыми машинами аналогично.
следующий абзац не понял о чем вы. наверное, куму-то другому адресовано.

(Ответить) (Уровень выше)


(Читать комментарии) -