| 3:48p |
Проводницкие воспоминания
А я как раз в 1988 году проводником в стройотряде ездил - с того же Казанского вокзала. Москва - Нерюнгри, 6 суток туда, 7 суток - обратно! Красота! И никакого особого убожества на вокзале я тогда не замечал. Обычный уровень заблеванности, как и сейчас. Зато - простор! "Широка страна моя родная!" :))
Поезда вот, помню, опаздывали тогда капитально: на 12 ч, на 14 ч, на СУТКИ... Да-да - на СУТКИ! Т.е. поезд должен приехать из Нерюнгри, скажем, в 12 ч дня 15 августа, а РЕАЛЬНО приезжает в 11 ч дня 16-го августа. Многие встречающие были этим недовольны. Да и провожающие тоже! Поезд-то один! Ему уже обратно надо в Нерюнгри уезжать, а он еще оттуда не приехал! Люди приезжали на вокзал, как сейчас в аэропорт - не зная наверняка, удастся уехать или надо будет завтра приезжать еще раз.
Эх, какое время было! Романтика! Я в июле 1998 года вышел в первый рейс, а со следующего - т.е. с середины июля 1988 г. - нам, проводникам, перестали выдавать сахар для пассажиров. Пусть, мол, так чай пьют - не баре. Сахар начал пропадать из открытой продажи - последствия "борьбы с алкоголизмом" и поголовного перехода на самогон.
Чаю тоже давали мало. Мы с напарницей закупали сахар и чай на свои - и поили пассажиров практически круглосуточно. Очень получалась неплохая "прибавка к стипендии"! Потом, с осени, сахар и в Москве стали продавать по талонам - но мне уже было все равно, я уже опять учиться пошел... |