shorec: Служебные авто-это отрыжка совка.

Служебные авто-это отрыжка совка.
Министры ездят на «Фаэтонах», «Мерсах» 2001 года и «Лексусах» 1996-го

АВТОПАРК. В октябре 2008 г. Кабмин Тимошенко установил лимит авто, которые должны обслуживать министерства. Если верить этому документу, в автопарке Кабмина — до 175 машин. Больше всего — у Минфина (26), Минэкономики и транспорта (по 16), юстиции — 14. Тогда как Минздраву и Минобразования досталось всего по шесть авто. «Это не значит, что лишние машины мы продали. Их всегда не хватало. И секретариат Кабмина передавал авто в министерства, райадминистрации, госкомитеты. В комитете по регулированию ядерной безопасности и в Нацкомиссии по морали вовсе не было машин», — рассказал нам экс-министр Кабмина Петр Крупко.

ДРЕВНИЕ «МЕРСЫ». В автопарке правительства машины довольно старые, говорят сотрудники. «Многим министрам и вице-премьерам дают «Мерседесы» 2001 г. с пробегом более 500 тыс. км», — сказал нам источник в правительстве. Есть машины и старше: главе Минобороны Михаилу Ежелю и главе МВД Анатолию Могилеву достались раритеты — «Лексусы» 1996 г. «На том, который сейчас у Ежеля, еще Кузьмук в конце 90-х ездил, — сказал нам источник в ведомстве. — Крутых машин у нас нет. Разве что начальник Генштаба ездил на «Мерседесе-220», но машину нам передали в 1999-м или в 2000-м. В 2008—2009 гг. дали две «Мицубиси Паджеро», выезжаем на них на полигоны. А так, у нас «ДЭУ Ланосы» и «ДЭУ Сэнсы».

Небогатый автопарк и в МВД. «Раньше было много «Фольксвагенов Фаэтонов», покупали для министров и заместителей. Теперь я их не вижу: надо разбираться, куда делись. Сейчас у министра — «чемодан»: «Лексус» первой комплектации 1996 г. Самая хорошая машина, пожалуй, у меня — черная «Шкода» с пробегом несколько десятков тысяч километров. А так, основной автопарк покупали еще при Билоконе (министр в 2003—2005 )», — рассказал главный советник главы МВД Константин Стогний.

НА СВОИХ. Некоторые члены Кабмина ездят на личных авто. Вице-премьер по Евро-2012 Борис Колесников — на «Мерседесах» S-500 и S-600L, глава МЧС Нестор Шуфрич — на «Мерседесе Кубике», которому уже больше 10 лет. «Кубик» он продал, но пока ездит на нем. Новую машину на себя еще не оформил. Поэтому в его декларации сказано, что авто нет», — объяснили нам в окружении министра. Служебной машиной Шуфрич не пользуется. «В конце 90-х глава МЧС ездил на «Мазде», для сотрудников были ВАЗы и даже крутые в то время «ДЭУ Ланосы». С 2001-го и по сей день в распоряжении министра — «Фольксваген Фаэтон». В автопарке есть «Шкоды», «Тойоты». Но машин мало. В 2008-м министерство хотело обновить автопарк, но случился кризис, и Кабмин ввел мораторий на покупку авто», — рассказал нам сотрудник МЧС.

Кликните по изображению для увеличения

ЭКОНОМИЯ НА АВТО — 126 МИЛЛИОНОВ В ГОД

В Кабмине вынашивают идею сократить 3,5 тысячи служебных авто. «Планируем внести ограничения в бюджет, чтобы начальникам в министерствах, районных и обладминистрациях оставить по две машины», — заявил министр экономики Василий Цушко. «У нас еще с нового года начали сокращать количество авто. Раньше в некоторых департаментах было по 3—4, теперь — одно, а департамент — это 40 человек, — рассказали нам в Минобороны. — Экономим на бензине и техобслуживании. На водителях — нет, ведь в основном это солдаты-срочники».

«Машины обслуживают сотрудники автопарка ведомства, поэтому какой-нибудь «ДЭУ Ланос», которому четыре года, стоит бюджету порядка 1000 грн./год. Но можно сэкономить на бензине. Если машина проезжает порядка 50 км/день, а литр бензина стоит 8,20 грн. (расход «ДЭУ Ланос» — 7—8 л/100 км) — это до 30 грн./день (900 грн./месяц. — Авт.). Плюс зарплата водителей — 2000 грн./месяц», — говорит Олег Назаренко, гендиректор Всеукраинской ассоциации автоимпортеров. Экономия на одной машине — 3000/месяц (36 тыс./год). А сокращение 3,5 тысячи авто сохранит 126 млн грн./год! Другой вопрос — можно ли сократить столько машин, ведь всего на балансе центральных и местных органов власти находится чуть больше 5000 авто.