| ГАЗЕЛЬ |
Oct. 6th, 2008|02:07 pm |
новая статья для ![[info]](http://lj.rossia.org/img/community-lj.gif) ru_ace@lj
 ГАЗЕЛЬ - автомобиль Российского производства. Вопреки распространнёному, но ошибочному, мнению назван так не за скрость и грацию, а в память о первых Г.-ях, собранных предприятием ГАЗ из древесины, преимущественно хвойных пород. Первые Г.-и бегали со скрипом, моторы часто горели, деревянные провода не проводили ток. Аккумулятор и подшипники делали из дуба, самшитовыми были цилиндры и поршни, шины из чёрного дерева - всё остальное ель, да сосна, да кедр. Да! Ещё руль из антилопьего рога, в честь парнокопытной тёзки, да сидения из её же шкуры. Особым шиком были дверные ручки из копыт газели. Рёбра животного шли на спицы в колёсах Г.-и, берцовая кость - рычаг скоростей, колонка руля, хребет - коленвал. Всё шло в дело, ничего не пропадало - мясо газели съедалось, из сухожилий делали изоляцию деревянных проводов. из кишечника, желудка и мочевого пузыря получались отличные подушки безопасности. Да-да, объединение ГАЗ уже давно устанавливает эту меру безопасности водителя и пассажиров, гораздо раньше западных фирм. Правда - из соображений секретности, главенствующих в те времена - эти подушки никак себя не проявляли, не срабатывали. В настоящее время, когда кузова Г.-и уже не сколачивают из тёса, подушки из прямой кишки перестали быть актуальны, мягко говоря. На современные Г.-и устанавливают современные же подушки, которые работают вполне удовлетворительно и без утайки.
 Первые газели выращивали вообще из черенков, по методу учёного ботаника Вавилова. Отрезали черенок от взрослой, заколосившейся уже газели и прививали какому-нибудь саженцу. Если хорошо поливать саженец отработанным маслом и низкооктановым бензином(а так же регулярно опрыскивать нитрокраской), то через пару лет на месте корявого черенка вырастал чудесный деревянный велосипед, который ещё через десять лет превращался в почти готовую, взрослую, Г. Её срезали, дорабатывали рожками да ножками и отправляли в магазин, на встречу со счастливым покупателем.
Изобретателем концепции и строителем первого образца Г.-и считается ветеренар-недоучка К.Козлевич. Он скрестил обычную пишущую машинку с крестьянской телегой и африканской антилопой, получив бесполый самодвижущийся агрегат. Из-за неопределённой гендерной принадлежности новоиспечённого изобретения, оно получило два имени - Лорен и Дитрих. Работы Козлевича в селекции вдохновили в своё время знаменитого селекционера Мичурина на создание разных гибридов флоры, фауны и технических приспособлений, но великолепия и славы Лорен-Дитриха так и не добился.
  
Одна из первых ГАЗЕЛЕЙ - Лорен-Дитрих, из семейства Антилоп Гну, с изобретателем, зеваками и командой.
Фото(с)Кукрыниксы.
По другим данным, успехи Мичурина обратили на себя внимание военных, что не могло не привести к засекречиванию работ известного селекционера. На основе его трудов был организован профильный закрытый НИИ, в котором пошли по стопам основателя. На данный момент широко известно, куда пробилась творческая мысль пытливых растениеводов: ракетный комплекс "Бук" и межконтинентальная баллистическая ракета "Тополь". Ведутся интенсивные разработки по селекции колючки "Акация" и сверхперспективных самозасеевающихся минных полей "Бешеный огурец".
Соавтор - эксперт ![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo-lj.gif) jorr@lj |
|