[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends View]
Tuesday, February 22nd, 2011
| Time | Event |
| 12:33a | История жизни Григория Махилева рассказанная им самим  «Родился я в 1871 году 25 сентября в Сумском посаде Архангельской губернии Кемского уезда в семье мещанина Ивана Ивановича Махилева. Детство свое до четырех лет не припомню. Семья наша состояла из шести человек: отца, матери, трех сестер и меня. Видимо, социальное положение нашей семьи было незавидное, так как на пятом году по возрасту со своей сестрой ходил я с корзинкой выпрашивать под окнами подаяние. Это я и до сих пор помню, хотя мне сейчас 63 года. Да и как не помнить, ведь долгое время после того приходилось слышать упреки от сверстников о моем нищенстве. Пяти лет брат моей матери взял меня зуем на Мурманский берег. Мог ли я работать в таком возрасте?! Видимо, взяли меня только прокормиться. От этого первого моего плавания осталось в памяти только немногое, но досадное. Ту рыбешку, которую я напросил, а дядя осолил и увез в Суму на судне, хозяин промыслового предприятия не отдал мне, засчитав за съеденный мною хлеб во время лета, тем самым лишив мою мать надежды съесть кусок рыбы от сына, пятилетнего морехода. Следующее лето мать оставила меня дома, говоря: «Еще успеешь ходить в море, хоть лето поживи дома, прокормишься как-нибудь». Жаль ей было посылать малыша рано таскаться по лодьям. Отец мой работал батраком у купца Воронина, а мать подслуживала в зажиточных семьях и тем помогала отцу. 1879 год был первым годом моего непрерывного впоследствии морского плавания. В этот год меня взял кают-юнгой судохозяин Н.Воронов. До настоящего времени я помню его доброе отношение ко мне. Плавали мы в Норвегию, в Гаммарфест, где я впервые и увидел маленькие парусные катера и амбары, построенные на сваях, что издали казались мне красивыми картинками. В 1880 году я также плавал с Вороновым кают-юнгой. В обязанность мою входило помогать повару судна во всякой посильной работе, а также при засолке рыбы подрывать ее, поддавать соль, не говоря уже о том, что мне напоминали, чтоб я учился: как готовить пищу команде, печь хлеб и уметь делать хлебный квас. ( Read more... ) |
| 12:52a | Пожар на «Георгии Седове»  «Вечером 30 марта 1946 года в Горле Белого моря, на траверзе поморского селения Инцы, суда каравана остановились на очередную ночевку — легли в ледовый дрейф. Капитан «Седова» Румке и старший механик Матвеев решили использовать стоянку с максимальной пользой для судна. Дело в том, что на всех транспортах запасы угля были на исходе, и наши командиры распорядились произвести перегрузку всех остатков из кормового трюма в угольные бункеры. Для этой авральной работы, как обычно, созданы три бригады. Наша — ударная — первая вышла на работу с 20 часов до полуночи. Перегрузка шла споро, настроение у моряков бодрое, деловое — завтра в порт! В бригаде по установившейся традиции те, кто помоложе, загружали в трюме уголь в мешки. Лебедчики поднимали их на палубу, а вторая, более сильная, половина бригады таскала их по палубе к носовой части и ссыпала уголь в бункеры. После очередной загрузки партии мешков мы отдыхали, ожидая подачи порожней тары. Вдруг сверху в трюм, завихряясь, хлынули густые клубы дыма. Никаких сигналов или сообщений сверху не поступало — вероятно о нас забыли. Почуяв неладное, мы быстро полезли по скоб-трапам из трюма наверх, на палубу. А выбравшись, оцепенели от неожиданности — пожар! ( Read more... ) |
| 12:34p | Ледорез «Ф.Литке»  Ледорез «Ф.Литке», он же «Эрл Грей», он же «Канада», он же "III Интернационал". Погрузка горючего на левом берегу Двины в Архангельске в 1936 году. ( В салоне ) |
| 1:17p | Молодой Воронин  О жизни Владимира Ивановича Воронина с конца двадцатых годов можно найти много информации. Капитан «Георгия Седова», «Сибирякова», «Челюскина», и т.д. и т.п. А что было раньше? Кое-что нашел, но немного. «В 1916 году окончил Архангельское мореходное училище, сдал экзамены на штурмана дальнего плавания и получил первое назначение - на пароход "Федор Чижов". В Белом море "Федора Чижова" торпедировала немецкая подлодка. Потом Воронин некоторое время был штурманом на пароходе "Савватий". Здесь властвовал А.Е. Рубинштейн - опытный капитан, но конфликтный, очень жестокого нрава человек. По свидетельству В.Г. Беркуля, служившего на "Савватии" старпомом, Воронину, как самому молодому штурману, доставалось особенно. Сам же Владимир Иванович этот период жизни вспоминать не любил. "Капитанить" он впервые стал на пароходе "Сосновец", с которого и началось "восхождение к славе полярного капитана". Правда, начиналось не все так гладко. На "Сосновце" произошла одна не совсем ясная история. По свидетельству В.П. Корельского, старейшего архангельского капитана (в начале 1930-х он был молодым штурманом), однажды шторм выбросил "Сосновец" на камни. Были разбирательство и суд. Второго штурмана лишили диплома, старпома Ф.В. Падорина посадили в тюрьму на три года, а капитан Воронин "отделался легким испугом". Впоследствии Падорин, ставший известным на Белом море капитаном, считал решение суда несправедливым. Кто на самом деле был ответственен и в какой мере, сегодня установить уже невозможно, но по высказываниям некоторых довоенных судоводителей, вину за ту аварию возлагали все-таки на капитана Воронина. Затем, Воронин на "Сергее Витте" и "Пролетарии" участвовал в двух Карских хлебных экспедициях». Нашел фотографию, сделанную в норвежском городе Вардё. На обороте ничего не написано, поэтому, когда сделана фотография, и кто сидит рядом с Ворониным, не знаю. Если Воронин родился в 1890 году, а лет ему здесь… Тридцать? Тридцать два? Наверное, это первая половина двадцатых годов. ( две фотографии ) |
| << Previous Day |
2011/02/22 [Calendar] |
Next Day >> |