| |
[Jun. 7th, 2005|08:17 pm] |
В Подмосковье начинается строительство СЦКАД - скоростной центральной кольцевой автодороги. Она пройдет по нынешней трассе А-107 ("малая бетонка"), небольшой участок протянется по А-108 ("большая бетонка"), а также по трассам М-10 ("Ленинградка") и М-1 ("минка"). Стоимость проекта - около трех миллиардов евров. А теперь внимаение, вопрос: а на хрена? Нет, я понмаю, что кому-то нетерпится уворовать кучу денег (сторительство дорог,(а также домов) - идеальное поле для этого, ибо никто и не обратит внимания, если дорога на всем своем протяжении окажется на 10 см уже проектной ширины, а в общей сложности "сэкономить" на этом можно сотни тыщ евров). Но какое народно-хозяйственное значение будет иметь сия трасса? Нынешние бетонки, по своему опыту знаю - самые свободные и скоростные трассы в Подмосковье. Там реально развить скрость до 140 км в час и не гоношиться, пытаясь объехать пробки. Да, узковатые они, в лучшем случае - по полтора ряда в полосе, но на данный момент больше и не нужно. Эти дороги полностью отвечают нынешней ситуации в Подмосковье.
Иначе, чем стремлением полузаконным способом своровать инвестиционные средства, я не могу объяснить этот проект... |
|
|
| Comments: |
Не новая ли это граница Москвы в будущем
Так было всегда и всюду.
Так, строительство сети железных дорог в 19 веке состояло из захватывающих дух хишений во всех развитых тогда странах. В России до сих пор пишут себе в заслугу прокладку ж/д евреи, в Штатах это были первые масштабные проекты срастания бизнеса с воровским централизованным государством после Гражданской войны и победы янки-централизаторов, англичане строили ненужные странные трассы в Индии, распилив горы денег.
Точно так же с "freeway"-ями в США: чтобы их построить автомобильное лобби (после войны имевшее ни с кем несравнимое влияние) обложило население всеобщим налогом, о котором в документальном фильме 90х посмеиваясь старички-миллионеры вспоминали в смысле "как мы нае.. овцу": населению объяснили, что система фриуэев нужна для срочной эвакуации его, населения, в случае советского ядерного удара.
В это же время школьников поголовно дрессировали нырянием под парты.
Неудивительно, что когда "советской угрозы" не стало, так легко и без сопротивления (не понадобились даже какие-либо серьезные доказательства) дрессированная нация стала бояться абстрактого существительного, "терроризма".
Все новое - хорошо забытое старое
Это ты зря - спиздят понятное дело известный процент
Но! Дороги - это ключь к развитию. Уж чего чего а хорошых дорог у нас просто исчезающе мало.
Это кольцо автоматом подстегнет развитие региона
![[User Picture]](http://lj.rossia.org/userpic/24057/2147501698) | | | Очередное кидалово. | (Link) |
|
Это придумано риэлтерским лобби. Там будут строиться коттеджные посёлки, склады тампаксов и сникерсов, прочие никому не нужные вещи.
Правда, будут проблемы с коммуникациями - придётся строить всё заново, а не вешаться на подмосковные города и санатории. Я вот думаю, а сколько электростанций будет под это построено и как возрастёт (в который раз, ибо эти суки в каждый дом ставят по пять кондишенов) нагрузка на электросеть и к скольки неделям отключениям электричесова готовиться этой зимой и следующими?
это будет объезд для транзитных грузовиков, чтобы они МКАД не тормозили.
Блин! Федеральных трасс с нормальным покрытием и нормальной ширины - почти нет, а они местечковые дороги строят.
Уж если в Московии надо дороги делать - то пусть лучше бы четвертым транспортным занялись - а то у них вечно денег нет. | |
![[info]](http://lj.rossia.org/img/imported-profile.gif){kind=small}