Все дороги ведут в Пекин
https://t.me/oreshkins/10981
Китай может стать основным поставщиком дизельного топлива в Европу уже с февраля. Все потому, что ЕС вводит очередные санкции против России, с 5 февраля устанавливая эмбарго на поставки нефтепродуктов из РФ. Импорт дизеля из Китая уже достиг рекордных высот, в декабре, когда начал действовать "потолок цен" на российскую нефть, далее объемы могут расти.

При этом дизельное топливо КНР производит из дешевой нефти, купленной у России намного ниже "потолка цен". Так же действует Индия, куда Россия поставляет большие объемы дешевой нефти. Ранее что-то похожее происходило с СПГ. Китайцы брали у России газ со скидками, а затем поставляли излишки в Европу, зарабатывая на разнице цен. Турки, кстати, посмотрели на эту схему и теперь тоже продавливают Кремль на газовую скидку в 25-30%, собираясь через свой будущий газовый хаб перепродавать российский газ как турецкий.

И это будет работать. Все понимают, что Китай, Индия, Турция будут торговать российскими энергоресурсами - газом, нефтью, нефтепродуктами. Но у Запада и не стоит задачи убить в ноль российскую нефтегазовую отрасль. Нет, это вызовет дефицит на мировых рынках и подстегнет гонку цен. Вместо этого "недружественные" США и ЕС кардинально урезают экспортные доходы Кремля от продажи нефти и газа, заставляя отдавать всю маржу "дружественным" Китаю, Индии, Турции. И "друзья" с радостью поддерживают новый экономический порядок, получая максимальный профит - за счет России.

Выйти из выстроенного коридора Россия уже не сможет, не сдавая назад. Но чем дольше будет идти война, тем больше будет сужаться пространство для маневров. Вот такая экономическая удавка, в которую российские власти сами сунули голову.