Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет Misha Verbitsky ([info]tiphareth)
@ 2006-12-26 03:35:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Настроение: sick
Музыка:Anthony Rother - Simon Says We All Equal
Entry tags:fep, politics, putin

объявление: набираем водителей мусоровозов

Вот тут
[info]leteha@lj, поклонник творчества
Церетели, развивает тезис Асланбека Дудаева

-- Вот я врач. Получаю три тысячи. Выхожу из дома, вижу

объявление: набираем водителей мусоровозов. Зарплата 15
тысяч. Так что, на мусоровоз пойти?
-- Я бы пошел на вашем месте, ответил Сурков. Вы
знаете, мобильность это первое условие гибкого,
свободного демократического общества.

В ФЭПе людей, которые не желают идти на
мусоровоз, а хотят работать врачами и инженерами,
называют просто:
хуесосы. Потому что
мобильность это первое условие гибкого,
свободного демократического общества
,
а значит, для спасения демократии все
врачи должны бросать работу и идти в
мусорщики
. Суверенно!

В комментах рассказывают историю.

У меня есть хороший знакомый, мой одноклассник. Работает
он в ОКБ Сухого, так как с отличием закончил
МАИ. зарабатывает порядка 20000 рублей. Ему предлагали
должность в Эйрбасе, с таким же окладом, но в евро. Через
3-5 лет - гражданство Евросоюза. Он отказался, остался
работать в своем КБ. Он, наивный уверен, что кто-то в
России должен остаться собирать самолеты. Вот миссия у
человека такая. Он лузер? Не умеет зарабатывать?

Еще он говорит, что работники его КБ жестко избили
человека по подозрению в продаже кое-каких
чертежей. Несмотря на то, любой сотрудник этого КБ имеет
высокую конкурентоспособность на мировом рынке
специалистов в области авиастроения, констукторщики не
торгуют чертежами налево-направо. И остаются работать в
своем КБ, а не едут в европу. Скажите, они
"пионерствующие" неудачники, да?

Все так и есть, конечно. Лузер и практически
хуесос.

Я уверен, что эти замечательные люди из КБ
Сухова в скором времени поймут, с кем имеют
дело, продадут нахуй все чертежи и пойдут в Эйрбас.
Потому что для патриотизма обществу нужны не чертежи
(ну зачем "энергетическому придатку империи" сдалось
самолетостроение), а "социальная мобильность".
Хуесосы специалисты нужны в Эйрбасе,
а Рашке-пидорашке нужны широкие массы "социально
мобильных" холуев и быдла, готовых делать
что угодно за подходящую зарплату.

Другой замечательный комментарий, оттуда же

...Национальный проект "Доступное жилье" задуман и

спроектирован из чисто грефолиберальной теории, что если
куда-то накачать бабла, то эта часть экономики будет
охуительно бурно развиваться. Во всяком случае, эту хуйню
они озвучивали на самом верху и получили добро на
реализацию во всем нам известном виде. Примеры мы видим,
например, на рынке жилья. После того, как ставка была
сделана на ипотеку, цены на жилье по всей стране рванули
вверх и для простого трудового человека стали
недоступны. Последствия печальны, так как трудовая
миграция в стране остановилась из-за невозможности
обеспечить жильем простого работягу. Если мы спросим
автора, сколько семей реально обзавелось жильем в
результате нацпроекта, то посмеемся над результатом
вместе.

Все, что делает придурок Путин, преступно и
заслуживает виселицы, но "ипотека" это социальная
катастрофа, сравнимая разве что с гайдаровской
шокотерапией. Шутка ли, цены на жилье подскочили
ВДВОЕ за год. Фактически - населению был обрублен
крантик на (а) трудовую миграцию и (б) размножение,
ибо и для того и для другого нужно покупать квартиру,
а стараниями пути жилье сейчас доступно разве что
миллионерам.

Привет



(Читать комментарии) - (Добавить комментарий)


[info]kouzdra
2006-12-26 03:50 (ссылка)
Во всяком случае [info]leteha@lj предлагает именно эту теорию. Ну в смысле - кого туда возьмут. Остальные, кого возьмут - в Калифорнию. etc. А тем, кого никуда не возьмут, предлагается сосать хуйнациональные проекты под руководством Данилина.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]kolbasa
2006-12-26 03:54 (ссылка)
Эх, эх. Меня, ничего не умеющего офисного слизня, воплне устраивает, что кто-то где-то еще делает за 5 копеек зарплаты самолет. А если он уедет за бугор, кто для меня сделает самолет, чтоб я мог к бабушке в гости слетать? В сибирь? Таких наоборот надо всячески называть героями, чтоб они тут свою нужность чувствоали. А вы - хуесосы, хуесосы. Только о себе и думаете.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]tiphareth
2006-12-26 04:04 (ссылка)
Ну, летают-то все равно на Боингах. Российские
авиакомпании закупают в основном Боинги: и надежнее,
и дешевле.

http://www.mashportal.ru/machinery_news-3134.aspx

Замена парка российских самолетов иностранными может снизить стоимость авиаперевозок на 15 %. Об этом заявил в Екатеринбурге гендиректор "Уральских авиалиний" Сергей Скуратов, сообщает корреспондент ИА "REGNUM". Он пояснил, что иностранные суда более экономичны, чем отечественные. Расчет зависит от тонны взлетного веса, и если Ту-154 при полной загрузке весит 104 тонны, а Airbus-320 максимум 77 тонн. " Это деньги авиакомпании, и в конечном счете все выливается в тариф для пассажиров", - пояснил Скуратов. По его словам, в ближайшее время компания закупит несколько современных Боингов.

http://www.avia.ru/news/?id=1076572917

В 2004 году российские авиакомпании приобрели 15 подержанных иностранных самолетов и всего четыре новых российских воздушных судна, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на Федеральное агентство воздушного транспорта РФ.

По данным Росавианадзора, в 2004 году российские авиакомпании купили 15 импортных самолетов различных сроков производства: два "Боинга - 747", девять "Боингов - 757", и четыре - "Боинга - 767. Вместе с тем, новых российских самолетов, по данным Росавианадзора, Россией было закуплено всего четыре - три Ил-96 и один самолет Ту-204. По данным главы Федеральной службы по надзору в сфере транспорта РФ Александра Нерадько, в 2004 году российские авиакомпании приобрели почти в три раза больше подержанных самолетов-иномарок, чем российских воздушных судов.

http://www.polit.ru/news/2005/02/10/inomark.html

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]kolbasa
2006-12-26 04:08 (ссылка)
Н-ды? Не знал. Хм-хм... Хуесосы, все в Эйрбас!!!

(Ответить) (Уровень выше)


[info]ded_mitya
2006-12-26 05:50 (ссылка)
> Ту-154 при полной загрузке весит 104 тонны, а
> Airbus-320 максимум 77 тонн.

Это плохой показатель. А-320 вмещает меньше
пассажиров, чем Ту-154.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]ded_mitya
2006-12-26 05:59 (ссылка)
http://www.airbus.com/en/aircraftfamilies/a320/a320/specifications.html
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83-154

Про А-320 пишут, что туда входит 150 человек, но обычно
ставят "певрвый класс" (6-8 человек), а обычные ряды
с 8го по кажется, 27й, это в сумме человек 140 максимум.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]severt.livejournal.com
2006-12-28 17:45 (ссылка)
а вы полетайте на тушках. а потом на басах. потом скажите где комфортнее. мне хоть и лететь буквально цуть цуть - а все равно жутко все затекает. к тому ж на тушке в салоне и "носовые платки негде разместить" я уж не говорю о багаже с собой.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]ded_mitya
2006-12-28 18:47 (ссылка)
Я вдоволь налевтался и на тех, и на других.
Полтора года назад я летал в Россию, на трех
самолетах, Б-777, А-319, Ту-134. Последний
самолет был единственным местом, где я смог
нормально в кресле поспать.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]bobus
2006-12-27 01:31 (ссылка)
хорошо что дискавери-шаттлы не закупают
тоже наверно дешевле

(Ответить) (Уровень выше)

как поработать на путинский Эрбас
(Анонимно)
2006-12-28 19:56 (ссылка)
На самом деле к себе в ЕС очень мало кого берут из наших авиаинженеров. Обычно их нанимают инж.центры Эрбаса и Боинга в Москве и платят больше, но не значительно этих 15-20 тыс (товарищ похоже сейчас в ГСС работает судя по окладу). Это такой же импорт западом сырья из третьего мира, как и импорт нефти, или аутсорсинг в Индии, только ресурсом являются необрабатонные мозги. И только такой экспорт "хуесосов" инженерных специальностей от нас на запад в массе и возможен при мировом капиталистическом разделении труда.
Кстати, российскому Внешторгбанку с ведома Путина принадлежит 6% EADS (компании, у которой Эрбас подразделение), так что если Ваш, Михаил, совет этот товарищ выполнит, будет платить 6% Путину:) от него не скрыться
С уважением, корр ФН

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: как поработать на путинский Эрбас
[info]tiphareth
2006-12-28 20:37 (ссылка)
>Это такой же импорт западом сырья из третьего мира, как и
>импорт нефти, или аутсорсинг в Индии, только ресурсом
>являются необрабатонные мозги.

Это ресурс возобновляемый, и его развитие способствует
увеличению качества жизни (образования, медицины,
наук и искусств). А то, что путя делает - растрачивает
невозобновляемые ресурсы и гнобит качество жизни под ноль.

Такие дела
Миша

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: как поработать на путинский Эрбас
(Анонимно)
2006-12-29 19:38 (ссылка)
согласен, это гораздо лучше, чем ничего. Но свой самолет при таком подходе не сделать - эти инженерные центры не представляют собой коллективы, способные в случае их, скажем, национализации, разработать конечный продукт.
Будущее - за вступлением России в Эрбас, что Путин понемножку и делает. По крайней мере в этом вопросе у кровавого режима правильная линия - Боингу мы кроме как поставщик сырья не интересны, а к европейцам можем примкнуть, поскольку они объективно слабее Боинга. Есть правда мнение, что надо пока не поздно примыкать к китайцам и вообще будущее России будет гарантировано, если она станет автономным районом КНР
с уважением, корр ФН

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: как поработать на путинский Эрбас
[info]tiphareth
2006-12-29 22:50 (ссылка)
>По крайней мере в этом вопросе у кровавого режима правильная линия

Нисколько. Путин старательно разрушает русскую науку, медицину,
образование, вообще все вещи, которые не связаны со статусом
"сырьевого придатка". Параллельно культивирует в обществе
национал-религиозную истерию и дикость, перечеркивая надежды на
возвращение к наукоемкой экономике.

>Есть правда мнение, что надо пока не поздно примыкать к
>китайцам и вообще будущее России будет гарантировано, если
>она станет автономным районом КНР

Тоже неплохо. Все, что угодно, лишь бы уничтожить
"элиты". В рамках единого государства с чем угодно
(хоть Китаем, хоть Европой) они будут уничтожены
немедленно, ибо фантастически коррумпированы,
непрофессиональны и банально глупы. От академии
наук и до ФСБ, которое отличилось недавно
с полонием, обмакнув себя в дерьмо совсем
уже неправдоподобным образом.

Такие дела
Миша

(Ответить) (Уровень выше)


[info]potop.livejournal.com
2006-12-26 04:07 (ссылка)
подержанных боингов на всех хватит, не паникуйте.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]potop.livejournal.com
2006-12-26 04:08 (ссылка)
непервый нах :)

(Ответить) (Уровень выше)


[info]mcparker
2006-12-28 20:08 (ссылка)
охуительно, хотите чтоб за вас, офисный планктон, русский человек за хуй собачий горбатил, пока вы там бумажки на столе перекладываете? масквич небось?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]kolbasa
2006-12-29 17:41 (ссылка)
Чё вы бычите тут? На меня - бесполезно. Я не москвичка, не офисный планктон и вообще идите, русский человек.

(Ответить) (Уровень выше)


(Читать комментарии) -