Старая песня о главном. Увидел сегодня на ВИФе "танцы с саблями" вокруг проекта линкора г-на Костенко и решил напомнить об этом военно-морском казусе у себя...
18 июня 1935 г. было подписано англо-советское соглашение, согласно которому СССР должен был сообщать о закладке тех своих линкоров, которые строились в европейской части страны и предназначались для действий в европейских водах. Следовательно, о линкорах, которые закладывались на Дальнем Востоке, Советский Союз не обязан был никого информировать.
Вот почему выдающемуся конструктору Владимиру Костенко было поручено проектирование нового линкора для Тихоокеанского флота. Достаточно взглянуть на теоретический чертеж корабля, чтобы убедиться в том, что он имел весьма своеобразные обводы. Костенко предлагал их для всех типов кораблей: от тральщиков до линейных кораблей и авианосцев. Он считал, что при скоростях, близких к 35 уз, для корабля с такими обводами полное сопротивление (т.е. волновое плюс сопротивление трения) может, по предварительным расчетам, уменьшиться до 20 %, что означает прирост скорости на 3 — 4 узла.
Кроме того, считал Костенко, корпус корабля, имея специальные срезы борта шириной 0,8 м и некоторый завал борта внутрь судна выше среза, будет мгновенно гасить кренящий момент от действия волны. При таких обводах корабль будет обладать хорошей поворотливостью и надежной устойчивостью на курсе, что трудно совместимо при традиционных судовых обводах.
Все важнейшие для жизни судна механизмы, устройства и вооружение заключены во внутренней, надежно защищенной зоне, образующей центральную броневую цитадель в форме прямоугольного ящика. Эта цитадель помещена в наружную тонкую оболочку судна, окружающую цитадель со всех сторон. Все пространство оболочки имело систему непроницаемых переборок, в совокупности образующих вокруг судна своего рода «спасательный пояс» из воздушных ящиков.
Главный броневой корпус помещался внутри корабля. При ширине судна 36 м ширина бронецитадели составляла только 24 м. Это дало сокращение веса главной и верхней бронепалубы на одну треть. Цитадель линкора получилась размером 150х24 м при толщине брони 355 мм.
На линкоре вторая башня главного калибра отодвинута в корму от первой (промежуток между барбетами — 20 м) и приподнята несколько выше обычного для обстрела на носовых курсовых углах через первую башню. Третья башня главного калибра поставлена в корме симметрично первой относительно миделя.
Две дымовые трубы и рубка с ходовым мостиком поставлены не в диаметральной плоскости, а вплотную к продольной переборке правого борта — как на авианосцах. Диаметральная плоскость поэтому открыта для стрельбы вдоль корабля. Башня N2 при этом может действовать прямо по корме через башню N3, которая, в свою очередь, может стрелять через башню N2 с учетом возвышения до 10о прямо по курсу. Башня N3 при этом способна переносить огонь с борта на борт, вращаясь на 360о.
Башни 180-мм артиллерии в пределах +20о по борту при углах возвышения свыше 15о могут стрелять все по одной цели. При иных углах по одной цели могут вести огонь не менее 12 стволов.
Мощность трех главных газотурбинных установок предполагалась равной 150000 л.с. — 3х50000 л.с. С учетом эффекта обводов они обеспечивали скорость полного хода 33 — 35 уз.
Реализовать идеи конструктора, к сожалению (а скорее - к счастью! -
u_96@lj), не удалось.
via
KM.RU ( Ахтунг, МЕГАтрафик! ) Current Mood: на Костенке в Цусиму