Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет udikov ([info]udikov)
@ 2009-08-30 17:15:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Наш Киев
Т.к. мне дико лень писать отчёты, ограничусь небольшими фоторепортажами из четырёх крупных городов, которые мы посетили последними.



230.35 КБ

233.63 КБ

219.19 КБ

191.53 КБ

169.87 КБ

336.54 КБ

На самом деле повседневный Киев совсем другой. Но мне почему-то захотелось показать город именно таким.

Больше всего в городе меня поразили перепады высот - одна улица может в буквальном смысле висеть над другой. Ещё очень запомнилась парковая зона на высоком берегу Днепра - огромная смотровая площадка, по которой можно гулять часами...


(Читать комментарии) - (Добавить комментарий)


[info]udikov@lj
2009-11-04 14:57 (ссылка)
Да, Вы правы - кто-то видимо, меня дезинформировал. Википедии я не очень доверяю, но то,что Киев был первым - факт. А по поводу Казани - возможно, имелась в виду территория сегодняшней России. Хотя вряд ли - вроде как в Нижнем раньше пустили...

ПЕРВЫЙ ТРАМВАЙ

Первый трамвай в России появился в Петербурге. 22 августа 1880 года в II часов дня на Песках, на углу Болотной улицы и Дегтярного переулка русским изобретателем Федором Аполлоновичем Пироцким был продемонстрирован первый электрический трамвай. Пироцкий, служащий главного артиллерийского управления, решил проблему передачи электроэнергии по рельсам. Позже на заброшенной железнодорожной ветке в Сестрорецке ему удалось двинуть по рельсам трамвай, находившийся на расстоянии километра от источника тока. Владельцы акционерных обществ конно-железных дорог увидели в электрическом вагоне опасного конкурента. Поэтому у Пироцкого, к великому сожалению, дальше опытов дело не пошло. И только спустя 12 лет (в 1892 году) в Киеве началось трамвайное движение. Длина первой ветки была 1,6 километра. Затем трамвайные линии построили в Нижнем Новгороде, Казани, Екатеринославе.

В 1883 году впервые электропитание трамвая было осуществлено через воздушный контактный провод, как у современных трамваев.

В Москве первые трамваи появились в 1899 году. А в Петербурге лишь в 1907 году, то есть через 27 лет после изобретения.
(http://www.bibliotekar.ru/divo/40-15.htm)

Что-то я не помню - мне как-будто трамваи в Киеве не попадались - они остались вообще?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]g_lioness@lj
2009-11-04 18:19 (ссылка)
Остались кое-где... хотя два последних мэра с ними борются, аки с врагами общества :(

Есть даже специальный экскурсионный трамвайчик, ходит с Подола по набережной до моста Патона.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]udikov@lj
2009-11-05 04:38 (ссылка)
Вспомнил - трамвай на набережной я видел. Но только там, кажется.

Зря они так с трамваями. В Европе линии восстанавливают, проводят модернизацию. И в Москве планируют. Не считая метро, в моём районе это самый скоростной вид транспорта - всё в пробках.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]g_lioness@lj
2009-11-05 04:56 (ссылка)
Зря. Согласна. Говорят, это всё маршруточники - они и строительство метро тормозят.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]udikov@lj
2009-11-05 04:59 (ссылка)
Маршруточники - мировое зло )
В принципе, отчасти так...

(Ответить) (Уровень выше)


(Читать комментарии) -