| История Великого Шёлкового пути |
Jan. 7th, 2013|12:35 am |
|
Набрёл на замечательную работу (много математики, но ОЧЕНЬ интересно):
После падения династии Юань (основанной Хубилаем, потомком Чингисхана) в 1368 году к власти в Китае пришла династия Мин. После господства монголов возобладали националистические настроения, недовольство иностранцами-торговцами привело к резкому сокращению экспорта и даже к запрещению морских экспедиций в 1424 году. В результате акватория Индийского океана оказалась открытой для европейского проникновения. Европейцы не встретили ни сопротивления, ни конкуренции со стороны Китая как морской державы. Стремительное развитие морского транспорта в Европе привело к появлению быстроходных кораблей с невиданным до тех пор водоизмещением. В течение ста лет европейцы фактически полностью утвердили свою гегемонию в акватории Индийского океана. Сухопутный Шелковый путь не выдержал конкуренции с европейскими галеонами и прекратил свое существование.  
 
Рис.18. Гибель сухопутного Шелкового пути О математическом моделировании товаропотоков ( Mathematical Modelling of Trade Flows Preprint, Inst. Appl. Math., the Russian Academy of Science) Малков А.С. (A.S.Malkov) ИПМ им. М.В.Келдыша РАН Москва, 2005 http://www.keldysh.ru/papers/2005/prep11/prep2005_11.html===== vaspono:
Судя по всему, мы имеем честь присутствовать при обратном процессе - возобновления ВШП - только не на основе шёлка, а на основе встречных потоков сырья и энергии (в Китай) и товаров с высокой степенью обработки (из Китая).
Безжизнненная (в экономическом смысле) пустыня с последней картинки "зарастает" вновь :)
|
|