Человек погиб просто потому, что у спасателей на сильном морозе отказали инструменты, и они не смогли разрезать покореженную кабину.И это явно не единственный случай, сколько людей гибнет от отсутствия техники и инструментов арктического исполнения.
Апд:
Я спросил своего отца, который более 12 лет отходил дальнобойщиком только на "КамАЗах". Он говорит следующее:
- был молодняк вокруг машины, у которых не было опыта аварийных ситуаций,
- из имеющихся в каждой дальнобойной машине инструментов можно было решить эту задачу самостоятельно, еще до прибытия спасателей,
- при ударе и сплющивании кабины "КамАЗов" двери выбивает наружу,
- для того, чтобы распилить кабину, надо было снять давление с нее, например, расперев переднюю и заднюю стойки кабины домкратами, которые есть в любой машине, для удлинения можно было использовать ломики (штатные), обрезки труб, плахи и бруски, и так далее,
- можно было связать несколько тросов и с помощью машин, стоящих на твердой дороге, приподнять машину и разжать кабину домкратами, можно было использовать лебедки, перекидывать тросы через камни и так далее,
- поскольку при ударе крепления контейнера лопаются, можно было тросами стащить контейнер с машины, или хотя бы разгрузить его, после этого спокойно распилить кабину,
- с позиций его опыта, ему бы хватило 3-4 часа, не больше, даже на морозе.
В общем, как он считает, вся проблема оказалась в тех водителях, которые были рядом с машиной, и они погубили Андрея почем зря.
В общем да, отсутствие "масла в голове", пожалуй, пострашнее, чем отсутствие подходящих инструментов.