Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет Дмитрий Якушев yakushef ([info]yakushef)
@ 2009-11-05 18:52:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Газета правительства РФ хоронит АвтоВаз и российскую промышленность
«Российская газета» пишет сегодня об АвтоВазе и российской промышленности вообще:

«АвтоВАЗ сам по себе есть символ и высшее выражение российской промышленности как таковой: низкая производительность труда, стремление все делать до последней гайки под одной крышей, и неспособность, после затраченных усилий, банально эту самую гайку затянуть до конца. Конечно, такие производства должны умереть.»

Если правительственное издание пишет такое, то какие могут быть претензии к хамской рекламе от «Рено»? А вы говорите: инновации, модернизация, диверсификация…

Завтра вот пойду на единороссовскую тусовку 2020. Посмотрим, чем господа сегодня дышат. Потом отпишусь.


(Читать комментарии) - (Добавить комментарий)


[info]veranto@lj
2009-11-05 16:20 (ссылка)
Завод, может, и приличный - не знаю, не был. А вот продукция - неприличная, знаю - ездил.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]yakushef@lj
2009-11-05 16:35 (ссылка)
продукция остается самой покупаемой маркой в России. Очень многие люди поездившие на старых иномарках предпочитают им новую Ладу. Так что и продукция не безнадежная. Нужно делать лучше, развивать предприятие, а не убивать в угоду иностранным конкурентам. Разве нет?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]veranto@lj
2009-11-05 16:38 (ссылка)
Надо развивать, кто же спорит. Но развитие несколько затянулось, не находите?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]yakushef@lj
2009-11-05 16:46 (ссылка)
да, нужна национализация и государственная программа. Но даже в нынешних условиях АвтоВаз был успешным предприятием и неплохо развивался до кризиса. Приора хорошо продается, а мне вообще, нравятся Самары, по-моему, очень удачный автомобиль. Еще раз повторю, сегодня проблема не столько в качества ВАЗов, сколько в падении рынка. Если ВАЗ делает только 300-400тыс машин в год, то их стоимость запредельная (много выше цены). Отсюда каждая машина - это убыток.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

усё наоборот...
[info]subetai_baadur@lj
2009-11-06 13:16 (ссылка)
В придачу к национализации не помешала бы, гм... более патриотичная элита (правительство, президент). А точнее, что я говорю, наоборот — в придачу к патриотичной элите, не помешала бы национализация, независимая банковская система, и т. п... :)

(Ответить) (Уровень выше)


[info]invpro@lj
2009-11-06 14:24 (ссылка)
. Если ВАЗ делает только 300-400тыс машин в год, то их стоимость запредельная (много выше цены). Отсюда каждая машина - это убыток.

А год-два-три назад, когда ВАЗ молотил под 700 тыщ машин - цена сильно ниже была что ли? Мои глаза говорят мне, что таже классика последний год как бы и не дешевле стала. На ерунду, да, но дешевле.
Что ж так-то?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]yakushef@lj
2009-11-06 15:04 (ссылка)
вы не поняли. Я не о цене, а о стоимости производства. Грубо говоря, стоимость производства Самары 180тыс при тираже 200 000 тыс. машин в год. Цена Самары условно 220тыс. руб. Но, если производство падает до 100 000 Самар, то стоимость производства одной будет к примеру 250 тыс, значит цена должна подскочить к 300тыс. Но за 300 тыс Самару продавате не реально. Поэтому цена все равно остается 220тыс., т.е. цена падает меньше стоимости производства. Получается убыток.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]invpro@lj
2009-11-06 15:49 (ссылка)
Перечитайте вот это:

Поэтому
цена все равно остается 220тыс., т.е. цена
падает меньше стоимости производства.

и попытайтесь выразить это нормальным языком.

(Ответить) (Уровень выше)


(Читать комментарии) -