При составлении проекта I-й очереди Ленинградского метрополитена в 1940 году глубокий ввод был запроектирован к осуществлению как по мобилизационным соображениям, так и для решения транспортных задач. При начале строительства в 1948 году решение первого проекта о соединении всех вокзалов было осуществлено, а вот глубокий ввод без должных причин был отклонён.