Журнал Андрея Мальгина - Итальянская программа
[Recent Entries][Archive][Friends][User Info]
04:19 pm
[Link] |
Итальянская программа Берлускони решил бороться с кризисом не накачкой средств в банки, а запуском огромных инфраструктурных проектов. Во-первых, это проект Моsе, призванный оградить Венецию от наводнений. О нем долго говорили, но кризис заставил принять окончательное решение.
Затем - грандиозный 4-километровый мост, который соединит Сицилию с материком. Строительство новых линий метро в Риме и его прокладка в Палермо, Неаполе, Бари, Катании и Кальяри. Решительная реконструкция автострад. Ну и т.д. Все это обойдется казне в 55,8 млрд евро (3% от ВВП). Зато благодаря этим проектам будет создано 140 тысяч рабочих мест.
В этом Берлуcкони не оригинален. Именно инвестиции в инфраструктуру (строительство сети автострад) позволило в свое время Муссолини справиться с безработицей, а после войны простимулированный государством строительный бум поднял экономику из пепла.
Берлускони также решил одним махом отремонтировать все государственные школы и выделил на эти цели 1 миллиард евро. Чтобы оживить строительный сектор он даже временно отменил различные бюрократические ограничения и необходимость многочисленных согласований для граждан, желающих отремонтировать или расширить свое жилье.
|
|
| |
Он же друг с нашими. Подсказал бы как денежки нефтяные не транжирить...
" решил бороться с кризисом не накачкой средств в банки
смелый ход
как бы не пристрелили его
Волл-Стрит я думаю тоже будет недовольна, что такой неприятный для них прецедент создается
Чтобы восстановить экономику, надо делать что-нибудь полезное, с помощью чего можно будет создавать прибавочный продукт, а не просто "создавать рабочие места". Если выкапывать ямы и через день закапывать, то рабочие места будут, но такая трата ресурсов будет только во вред, лучше тогда просто деньги раздавать, без работы. Я не знаю, насколько полезен проект Mose и мост в Сицилию, надеюсь что и правда полезны.
Мост в Сицилию - это 6.000 автомобилей в час и 200 железнодорожных составов в сутки. Так что он нужен им как воздух.
Да, полагаю, это хорошая трата.
![[User Picture]](http://lj.rossia.org/userpic/97192/2147553239) | | From: | golik@lj |
| Date: | March 17th, 2009 - 12:48 pm |
|---|
| | Кому он нужен, этот мост? | (Link) |
|
Я слышал разговоры про мост ещё 10 лет назад, когда переплывал на стареньком паромчике из Калабрии в Сицилию. Экскурсовод рассказывала, что Север выделял деньги Югу уже на 4 моста!, но местные мафиози не готовы отдать столь доходный бизнес как перевозка транспорта паромами. Поэтому деньги благополучно исчезали. Думаю, так будет и на этот раз
"государственные школы и выделил на эти цели 1 миллиард евро"
Это отвлечет румынских мигрантов от плохих дел. Им будет чем заняться.
молодец Берлускони, нам бы такую программу
Эх, повезло красной Италии с премьером. Но коррупционные скандалы будут знатные, не чета нынешним :).
1 млрд на все школы? Население Италии - половина от нашего примерно. Т.е. школ там дофига. Неужели хватит?
Отмена ограничений и согласований для граждан - разве это не грозит исторической архитектуре?
Про историческую архитектуру насмешили :) в Москве ограничения очень сильно помогли :) В Италии никто не будет рушить исторические памятники, культура другая... если только инвесторы какие из РФ не приедут, которым до архитектуры, как до лампочки.
Если все не разворовывать, то хватит и 1 млрд.
Следуя вашей логике, все начинания Берлускони обречены на успех только потому, что это Италия, а не Россия/Москва?
Там хотя бы есть желание что-то сделать ДЛЯ людей, а не только набить собственный карман, как в Москве.
Эффективность кейнсианских подходов в кризисные годы, к сожалению, в большей степени растиражированный миф, нежели правда. Тем более какая экономика в той же Италии была в 20-е, 30-е. и какая сейчас, две большие разницы, меры тоже должны быть разными
в нашей действительности это означало бы просто раздать наликом чиновникам :) Думаю, у них там тоже дальше больших ям на месте вокзалов дело не пойдет ;) |
|