"Москвич" тоже хорошая машина была, нужно бы и ее на нанотехнологии перевести.

(Reply to this) (Thread)

Лучше бы они 2141 до ума довели!

(Reply to this) (Parent)

ЖЖесть.

(Reply to this)

А они разве их уже ещё не выпускали?  Или они выпускали ВАЗ-2106?  Тогда - да, огромный шаг впердё!

(Reply to this) (Thread)

Колоссальный технологический прорыв. Инновации на марше. К 2014 году удастся запустить производство "восьмерок" и, может быть, даже "девяток".

(Reply to this) (Parent) (Thread)

а к 2020 му мы выкупим права на производство запорожцев!!!! Ура товарищи

(Reply to this) (Parent)

Это ответ реплике Жука и Мини

(Reply to this) (Parent)

Они собирали ВАЗ-2104 из сборочных комплектов, поставлявшихся из Тольятти.

(Reply to this) (Parent)

Греф абсолютно правильно поступает. Федереальная Программа Выдачи Маладым Джыгитам будеть профинансирована через ВТБ, и Сбер вернет каждую потраченную копеечку.
даже Навальный не возмущается, заметьте! )))

(Reply to this)

для колхозников пойдет, будут передовиков села награждать

(Reply to this)

П***ец какой-то. То есть ельцинская госпропаганда "всеобщей смерти" сегодня возрождена в полный рост.. Когда там Третья Чеченская?

(Reply to this)

Эта ж модель меня старше...

(Reply to this)

А цена-то, цена?

(Reply to this)

(Reply to this)

Самое смешное что под выпуск этого металлолома пытаются подогнать бизнес план, маркетинг и прочие технологии))))

(Reply to this)

А какая банку печаль на чем именно делать деньги?
На продажах пресловутой "классики" ВАЗ в кои-то веки вышел на уровень прибыльности. Деньги не пахнут, бгг

(Reply to this)

А Вы посмотрите, сколько этой рухляди покупают сегодня. По 5 тысяч доларов за новую машину класса "с", почему нет? С чего ее снимать с производства?

(Reply to this) (Thread)

с того, что автомобиль не только средство передвижение, но и прежде всего - источник повышенной опасности, как в плане безопастности движения, так и экологической безопастности

автомбиль 60-х годов прошлого века не совместим с сегодняшней интенсивностью движения, он созадате угрозу для водителя и других участников движения, и загрязняет окружающую среду

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Ну, "семерка" - автомобиль конца 70-х. Да еще и с инжекторным двигателем "евро-2" теперь. Не то чтобы я кого-то призывал покупать такую машину - это было бы глупо. Но место на рынке у нее есть, т.к. конкуренты -разве что "китайцы" классом ниже. И подержанные машины.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

конца 70 -х для ссср, но не для автомобиле строения, евро -2 заменен в евопе в 1999 на евро-3, то есть должен быть установлен прямой запрет на эту машину, не говоря уже о "модернизации"

на рынке место есть и ртути для лечения сифилиса, и прочим предрассудкам, типа грабового, но его место в тюрьме, а 07 на свалке, госудраство должно регулировать рынки исходя из соображений безопасности

(Reply to this) (Parent) (Thread)

какое отношение имеет прямой запрет в ес к российскому рынку?

этот запрет имеет свою цену, которую производители переложили на потребителей, но потребители в европе платежеспособные, они потерпят

а российским потребителям вы предлагаете хотить пешком, раз денег угнаться за европой нет

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Вы считаете современный автомобиль не может быть дешевым? Дешевым может быть только морально устаревшее говно?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

если взять современный автомобиль и снижать издержки, заменять материлы на более дешевые, огрублять допуски на разные компоненты, в конечном итоге будет да, говно

причем бОльшее говно, чем ВАЗ, потому что еше важна ремонтопригодность, сеть сервисов и производителей запчастей

(Reply to this) (Parent)

дешевый современный автомобиль существует, это румынская Дачия, она же Рено Логан, по сути те же Жигули, только лучше

но эти машины делают не у нас, то есть аргумент о лишних людях (1.5 миллиона человек) остается

вот если бы рено ПОЛНОСТЬЮ перенесло все производство Логанов в Россию, но почему-то оно этого делать не спешит, у него свои интересы, видимо, а заставить силой их нельзя

(Reply to this) (Parent)

Она не имеет права находиться на рынке, так как не отвечает даже китайским нормам безопасности; попадая в этой машине в ДТП, Вы превращаетесь в труп.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

у Вас нет морального права судить о таких вещах, ведь Вы не можете влезть в шкуру потенциального покупателя этих машин, они для Вас просто неразумные туземцы

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Тогда странно, почему Россия не наладила массовый выпуск писюшек образца 80-х годов.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

на них нет спроса

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Увеличьте путем пошлин в несколько раз стоимсоть нормлаьных компьютеров - и спрос появится.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

функциональность компьютеров разных поколений РЕЗКО различается, в отличие от авто

(Reply to this) (Parent) (Thread)

не вижу разницвы

(Reply to this) (Parent) (Thread)

ну, было сравнение, чтоб если бы автомобили развивались так же, как компьютеры, они бы сейчас запросто летали на Марс на одной заправке топлива

(Reply to this) (Parent)

Эмммм.... Может, сравним тех. характеристики семёрки с любой современной машиной гольф-класса?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

по соотношению цена-качество ?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

А компьютеры тоже по соотношению цена-качество будем сравнивать?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

да, и компьютеры тоже

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Валшебна!
Компьютер 98-2000 года на молотке не стоит дороже 1500 рублей. Десктоп в сборе. Ну, там стандартные для того времени характеристики типа 200-400 мгц и тыды. Это пишущая машинка с печальным выходом в и-нет. Правда, тормозить будет адово, но тем не менее.
Современный полноценный ноутбук вроде Asus K52JK с процессором последнего поколения обойдётся в 30 тысяч. Это тоже современная пишущая машинка с доступом в и-нет для многих. Десктоп с теми же параметрами (примерно) - 18-20 тыс. Разница в цене примерно 20 раз в первом случае и 12 раз во втором.
Любой современный аналог семёрки, в разы лучший по качеству и техническим характеристикам не будет стоить дороже 20 000 долларов (взять тот же Поло седан). А цена, как видим, всего в 4 раза больше.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

если производить компьютер тех лет СЕЙЧАС, он, скорее всего, выйдет ДОРОЖЕ современного, причем в разы

(Reply to this) (Parent)

извините, это разве не выбор того, кто купил эту машину или сел в нее в качестве пассажира?

если же смотреть с точки зрения управления страной, конечно опасно чтобы трудоспособные граждане убивались... но в этом виновато опять же не наличие производства устаревших машин, а невозможность покупать более современные. и есть еще одна такая фишка...

лет пять назад, когда начали получать большое распространение автомобильные кредиты житель орловской области рассказывал мне, как его друзья и соседи брали кредиты на довольно дорогие современные машины, брали эти машины и в течении недели погибали или становились инвалидами в ДТП... непросыхая, после обмывания покупки. и никакие современные технологии безопасности их не спасают.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

кстати, можно принудительно ставить на них ограничители скорости, в порядке госрегулирования, скажем до 60 км-ч, но ведь ясно, что их сломают, в общем, одними одними запретами проблему не решить

(Reply to this) (Parent)

Морально, действительно, рухлядь, "семёрка" лет 30 выпускается. А на деле - это единственная машина, которую может позволить себе провинция. Здесь даже десятилетние "жигули" идут нарасхват. Ценится и потому, что в ремонте недороги. Сейчас рынок, если б не было спроса - не выпускали бы. Выбор-то кроме "жигулей" огромный. У нас тут неподаёку четыре автозавода - "Фольсксваген", "Вольво", "Мазда" и ещё какой-то. Так вот на стоянке "Фольксвагена" в основном "жигули" - рабочие приезжают на смену. Платят мало, максимум 20 тысяч. Это и по-калужским меркам едва-едва на жизнь. А уж, чтобы машину купить, надо где-то ещё подзарабатыват.
Так что "Жигули" - это как раз та машина, которую может сделать русский человек и которую в состоянии купить.

(Reply to this) (Thread)

рабочим меньше надо пить водку, появятся деньги на автомобили

(Reply to this) (Parent) (Thread)

вот он - план спасения автопрома!

(Reply to this) (Parent) (Thread)

всей экономики и белой расы

(Reply to this) (Parent)

а может рабочим лучше побастовать и на барриказдах камешками покидаться, чтобы получать зарплату чуть больше, чем у рабов на плантациях?

(Reply to this) (Parent)

Вы правы. Но!!! Если СБ готов финансировать производство такого говна, то почему не профинансировать в конце концов разработку реально дешевого автомобиля, соответствующего нынешним требованиям? Не то порно, которое устраивает Прохоров под названием "народный автомобиль", извращаясь в дизайне, когда на выхлопе, похоже, получится феррари. А именно недорогого, типа того же Рено Логан.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

"Логан" делают в Москве. И все равно в приличной комплектации он стоит больше 400 тыс. Потому что дороги именно современные удобства.

(Reply to this) (Parent)

Что в состоянии купить - да, правда.
Только надо бы обязать продавцов клеить на лобовое стекло стикеры "Эта машина набрала 0 баллов из 16 возможных при фронтальном краш-тесте по правилам EuroNCAP" :)

(Reply to this) (Parent) (Thread)

А думаете никто не знает об этом ноле? Но если не в состоянии собрать на машину больше 100 тысяч рублей, то и с нулём возьмёшь. Да и вообще русский народ неприхотливый.

(Reply to this) (Parent)

Если рассуждать с таких позиций, то можно и производство "Оки" возобновить, на нее тоже будет спрос. И стоить она будет 100-110 тысяч рублей. Провинция будет довольна.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

если его величество Рынку так будет угодно, то возобновят

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Величеству это угодно с момента прекращения производства "Оки", однако не возобновляют. Автосборочное производство зависит от поставок комплектующих, а прозводителям последних выгоднее производство меньшего количества по более высоким ценам. Производство комплектующих для "Жигулей" этому правилу не подчиняется из-за массированных госдотаций. Не будь их - рынок давно бы "Жигули" пережевал и выплюнул.

(Reply to this) (Parent)

Именно так.

(Reply to this) (Parent)

Если будет цена соответствующая, то почему бы и нет?

(Reply to this)

это шутка?
Греф знает ВСЕ, без него ни одно решение не принимается. Более того, такие, типо социальные, программы ему спускают "сверху".
Одна надежда, что к марту 2011 года Ижевский завод все-таки пизданется окончательно и бесповоротно.

(Reply to this)

Какие дороги-такие и автомобили.

(Reply to this)

Верю,что модель 2107 доживет до 2107 года.Так держать!Мы стабильны и неизменчивы во всем.Иногда у кого-то можно до сих пор увидеть настольные счеты или логарифмическую линейку.В магазинах недавно увидел...стиральную машинку "Сибирь" омского завода.О,чудеса!Я вновь вшагнул в воспоминания детства.Даже спросил,продавца,мол,это винтаж,редкость?Парень возбужденно рассказал,что техника вечная,их делают без малого сорок лет на заводе ракетной продукции(!).Слова ракета,ракетные технологии он произносил громче и четче выговаривая.Стиральные машинки,мол, так,побочно,в перерывах между сборкой великих ракет.Расхвалил,что машинка "Сибирь"надежная,как российские ракеты.Он что-то говорил,видел лишь его артикуляцию губ,не слыша голоса.Он еще не родился,когда в антиалкогольном 85-ом я уже видел как в таких аппаратах народ мешал брагу.Почему-то самыми надежными стали мне песочные часы в лаборантской,солнечные часы на древней стене каменного особняка в Испании.

(Reply to this)

Я там живу и каждый день мимо автозавода езжу на работу.
Плюсы: это градообразующее предприятие (не маленькое) и то, что около 10 тысяч человек (врать не буду, не помню сколько там людей занято) будут работать --- очень ощутимо для города.
Минусы: да, классика и семёрка ужасные автомобили.
Непонятки: а вот мне не понятно, почему ВАЗу дали субсидию пр непонятном бизнес-плане (это я про кризс), а нашим её не дали? При вполне понятном финансовом раскладе и более-менее продаваемой Киа-Рио?

(Reply to this)

феррари лучше, Вы правы
как там говорили - "пусть едят пирожные"

(Reply to this) (Thread)

Почему же, новенький FIAT600 стоит 7 тысяч евро. Достаточно снять экспортные пошлины - и рынок насытится дешевыми качественными автомобилями. Единтсвенная цель этих пошлин - поддерживать так называемый отечественный автопром. таким же способом они могут поддерживать арбузы, выращиваемые за полярным кругом. Не будет Россия родиной авто никогда, и не надо строить иллюзий. Россия - родина нефти и газа, всё.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

7 тысяч евро + все равно надо трудоустроить бывших работников автопрома (автоваз+все смежники=1.5 миллиона человек) = дороговато, не находите? а эта машина 5 тыс ДОЛЛАРОВ

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Чтобы трудоустроить бывших работников автопрома, необязательно выпускать говно. Сделайте отверточное производство тех же фиатов, розничная цена будет еще ниже за счет того, что у нас нет профсоюзов.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

1.5 миллиона на отверточном производстве?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Ради полутора миллионов говноделов вся страна должна давиться безумными ценами на нормальные машины?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

да, иначе они придут в ваш дом

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Отправить их на строительство дорог.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

ага, а их зарплату включить в стоимость вашего фиата, о чем с самого начала я и толкую

(Reply to this) (Parent)

Как придут, так и уйдут.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

вы покинете страну, если вам есть куда, а они поселятся в вашей квартире

(Reply to this) (Parent)

если копнуть поглубже, выяснится, что говноделов почти все трудоспособное население - ведь мы обсуждаем автопром, а еще есть авиапром и так далее

и куда всех девать? в концлагерь?

(Reply to this) (Parent)

я брал недавно в прокате "Фиат Панда" (заказывал VW, но его не было). Это полный пиздец.

что касается "семерок", то они хорошо подходят для эксплуатации в деревне. Автомобиль ремонтопригодный и имеет довольно высокую проходимость. Низкая пассивная безопасность при сельских скоростях движения не является проблемой. А фиат, подозреваю, сельских условий эксплуатации просто не выдержит, за год развалится.

Британцы, напомню, до сих пор выпускают "Лендровер дефендер", чудо-техники конца 40-х годов, именно для нужд сельского хозяйства.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

О чём я и писал: для провинции "семёрка" очень даже подходит.

(Reply to this) (Parent)

Если кто забыл, напомню, про вылетающие рулевые наконечники и нижние шаровые опоры у этого чудо автомобиля. Кстати, даже новые они не проходят техосмотр по тормозам.

(Reply to this) (Thread)

Судя по количеству на дорогах - и новые проходят и старые и мега-старые)))))))

(Reply to this) (Parent)

(Reply to this)