Что хорошего в стеклянной крыше?

(Reply to this) (Thread)

А что плохого?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Большая восприимчивость к повреждениям например.

(Reply to this) (Parent)

летом не жарковато в итальянском климате-то?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

В Италии в разных регионах климат очень разный. У нас (в Тоскане) нормально. Но кондиционеры пришлось везде развесить.

(Reply to this) (Parent)

и почем удовольствие?

(Reply to this) (Thread)

15.000 евро.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

недорого, кстати.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Совсем. Это потому что итальянская. Несмотря не единую Европу, они вовсю занимаются прртекционизмом.

(Reply to this) (Parent)

Это за чем такое покупать?
Не, ну я понимаю - красиво.
Но - мотор маленький (да с турбиной, что и плюс и минус одновременно), высоконагруженый - значить ресурс невысок, требования к качеству топлива и масла - огого.
Стеклянная крыша - гуд. Но и без нее жить можно
Дверей 3 - минус, багажника нет - минус
Динамика - не шибко хорошая от 10.5 (1.4) до 12.5 (1.2) - этого мало для трассы
Крутящий не шибко высок.

Если малыши нравятся. то здесь есть поинтереснее вещицы - например Мини Купер

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Если Вы внимательно почитали пост, куплено не для меня.
Кроме того, ни я, и никто из членов моей семьи не относятся к числу миллионов отечественных автомобилистов-теоретиков, изучающих автомобильные журналы на предмет сравнения крутящего момента и так далее.
Данная вещица, как вы выразились, заинтересовала нас тем, что мы живем в стране, где она выпускается, и ближайший сервис находится в десяти минутах ходьбы пешком. Что касается меня лично, то уже много лет я езжу на мерседесах и при покупке никогда не вникаю в технические данные. Я даже капот никогда не открываю.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Ну, если денег много -можно себе позволить не вникать.
А про "теоретиков, вникающих в крутящий момент", то это скорее то, что в нашей отрасли (а именно - automotive aftermarket) зовётся "компетентным покупателем".
Ведь только лох смотрит на "у нее 200 лошадей" и тянется за кошелем - знающий человек смотрит на "ххх ньютонметров при ххх оборотах" и то при каких оборотах эти лошади выдаются (кстати, мерсы и бмв по этой части - без нареканий - все что от 1.8 у них тянет как надо).

Аргумент про сервис - это верный подход
А вот - "ездить не мне" и "куплю жене маленькую" - в корне не согласен.
Больше железа - больше шансов. Вспомните ситроен и мерин на Ленинском.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

К счастью, мы живем не на Ленинском, а в итальянской деревне. Для Москвы у моей жены есть цэшка мерседес.

(Reply to this) (Parent)

требования к качеству топлива и масла - огого.

Насмешили. Где, по-Вашему, я покупаю топливо и масло? На заднем дворе близлежащего колхоза?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Не только "где", но и какой.
Ваша букашка просит 95, а лучше 98.
А в какой нибудь Тахо можно налить 80-й и этот слоник даже не чихнет.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

И где я в Италии найду 80-й?

(Reply to this) (Parent)

Нельзя в Таху 80-й лить.
Таховский мотор расчитан на 85-й американский зебин что эквивалентно нашему 92-му.
А те кто льют в американцев 80 и 76 просто напросто безграмотные колхозники.

Впрочем в отличии от японо и евро движком американские сразу не сдохнут после низкокачесвенного топлива.

(Reply to this) (Parent)

wi-fi или всё же bluetooth?))

(Reply to this) (Thread)

поправил

(Reply to this) (Parent)

это горбатый похож на фиат 500 (потому что клон), а не наоборот))

(Reply to this) (Thread)

это я знаю
только тогдашний фиат500 с нынешним фиатом 500 имеет мало общего.
Это машины разного класса.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

не спорю))

фиат 500 еще и отличный выбор для италии потому что не выделяется)))

(Reply to this) (Parent)

горбатый был скорее клоном Принца

(Reply to this) (Parent) (Thread)

а кто такой принц?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

поколения перепутал

NSU Prinz

(Reply to this) (Parent)

Клевая машинка. А салон сфотайте пожалуйста очень интересно. Сам не водитель, но красивые и толковые вещи уважаю :)

(Reply to this) (Thread)

Салолна полно в интернете. А я сфоткать смогук только после того, как мы ее заберем - то есть после того, как они ее поставят на учет, а мы привезем в салон бумаги, что она застрахована - без этого не выпустят.

(Reply to this) (Parent)

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Спасибо :)

(Reply to this) (Parent)

я слышал, что в европе автоматы вообще не любят потому, что они вроде как не экономичные. хотя сейчас прибегут специалисты.

(Reply to this) (Thread)

В Германии автоматы любят.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Увы, это не так. Меньше 20% автомобилей с автоматом. Куча предрассудков вокруг автоматической коробки, но, главное, немцы просто любят переключать.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

это фаллическое :)

а я как сел на автомат, так и слезать с него не хочу (хотя, конечно, когда беру машину в прокат в командировках, езжу и на ручной коробке).

(Reply to this) (Parent)

Не любят, потому что, например, у VW в коробке МКП масло залито на весь срок службы, а в DSG - его менять надо через 60 000, а стоимость этой замены - как 2 ТО обычных. Дорого обслуживать.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Это, 60 тыс. километров? Что-то мало. Однако, DSG это не самая простая коробка по конструкции. Зато в Мерсе С-класса жидкость в автоматической трансмиссии никогда не меняется. Кстати, читал какой-то VW или Audi показал меньше расход топлива с автоматической коробкой, чем с механической, хотя если правильно помню там было CVT.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

В Мерседесе С-класса (по-крайней мере, в моем W203) жидкость в автоматической трансмиссии меняется во время одной из "больших" инспекций, и это стоит в сервисной книжке, я заменил в районе 125 тысяч.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

У жены три года был W204 (C300W) и там нельзя даже проверить уровень жидкости в трансмиссии. Не помню, где это было указано, в руководстве по эксплуатации или в рекламном проспекте, но изготовитель утверждал никогда не надо менять, правда мы накатали только 25 тыс. миль с января 2008 по декабрь 2010, и допускаю замена жидкости могла бы потребоваться при большем пробеге.

А в новом W204, я за три недели ещё не заглянул в сервисную книжку. Спасибо за напоминание, надо почитать.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

уровень масла в коробке мерседесов уже давно нельзя проверить, открыв капот. это не значит, что он не проверяется при техобслуживании на сервисе, с помощью специального приспособления.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Сейчас почитал на бенцовских форумах, похоже штатовское отделение Мерса оптимистично решило не менять жидкость в трансмиссии как раз когда мы брали прошлую модель, а столкнувшись с проблемами, через год-другой всё вернули обратно и теперь рекомендуют смену через 40 тыс. миль. У меня уже нет книжек от 2008 выпуска, поэтому не могу проверить, как и что там было сказано, помню слова sealed и lifetime, а 2011 книжки я ещё не читал.

(Reply to this) (Parent)

ИМХО разница не в Европе v Америке, а в размере машины. средняя американская машина намного крупнее, и автомат чувствуется естественным. А для такой махонькой я бы предпочел ручную передачу. Как-то раз давным давно водил подруги Исузу на автомате - пока разгонишься, семь потов сойдет. может, просто модель неудачная, но общий тренд именно такой. говоря об экстремальных случаях, 30 лет назад я ни разу не видел Фиат-500 с автоматом, равно как и Кадиллак Флитвуд с ручным.

осподи, опять капчер. Never again

(Reply to this) (Parent) (Thread)

у меня мать на Матисе с автоматом ездит :) вообще не представляю как у нее это получается в московском потоке. максимальная скорость у Матиса приличная, но действительно, пока разгонется :)

потом она страдала когда по европам всяким ездила из-за того, что там в прокатах почти нет машин с автоматами. тем более маленьких. в результате в израиле распорола матрешку от носа до хвоста об забор :)

(Reply to this) (Parent)

в Италии рельефа много, поэтому автомат непрактичен)

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Это дело привычки. Я на автоматах езжу двадцать лет, в-основном на мощных машинах, никакой рельеф мне не мешал. "Разгоняется медленно" - полная ерунда, можно только посмеяться. Жена моя вообще ни разу не водила с ручной коробкой, у нее это не получится.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

я был на Сардинии в этом году, там были такие улочки живописные с уклоном под 30 градусов - на таких тяжеловато, наверно, трогаться с автоматом))

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Наоборот, с автоматом легче трогаться вверх на крутую гору, и не надо ставить машину на ручной тормоз на светофоре.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Конечно, на уклонах автомат практинее.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

но не при слабом двигателе и роботизированной коробке (как на этом фиате).

(Reply to this) (Parent)

вот-вот, про "медленный разгон" я бы хотел, как владелец 170-сильного VW с коробкой DSG (включая спортивный режим), особенно поговорить :)

(Reply to this) (Parent) (Thread)

DSG - не вполне обычный автомат

(Reply to this) (Parent) (Thread)

и клавиатура айфона не вполне клавиатура, so what?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

гидромеханические автоматы действительно тупят при разгоне

(Reply to this) (Parent) (Thread)

так ручные коробки не помогут разгону, если движок слабый. Я ездил на предыдущей версии Ford Fiesta - там пыткой было любое трогание. Ощущение, будто тянешь за собой гору.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

это понятно. Но при одинаковом двигателе разгон с автоматом медленней. Хонда Сивик с автоматом проигрывает такому же авто с механикой полторы секунды при разгоне до сотни: http://www.honda.co.ru/cars/cars/civic-4d/technical-information.shtml

коробка DSG лишена такого недостатка: http://www.volkswagen.ru/media/country/ru/x/models/golf/golf/media.Par.0068.File.pdf/golf_tech_01062010.pdf

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Зачем вам преимущества при разгоне? Вы участвуете в гонках?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

быстрый разгон делает езду безопаснее:
1. в Москве не везде есть разгонные полосы, поэтому нужно иметь возможность быстро встроиться в поток
2. при обгоне быстрее успеваешь быстрее закончить маневр и освободить встречную

понятно, что разница между 6 и 7 с до 100 не принципиальна. А между 10 и 12 - вполне заметна.

Но можно совместить приятное с полезным. На фольксвагенах, ауди и порше в последние годы появилась роботизированная механика DSG, а на ауди - клиноцепной вариантор Мультитроник (у меня такой). Эти коробки не дают пригрыша в разгоне по сравнению с механикой.

(Reply to this) (Parent)

в йоропе автоматы не любят потому, что долбоебы.

(Reply to this) (Parent)

в горных странах автоматы не очень любят - по горам не очень удобно ездить на маломощном автомате.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

ключевое слово "маломощный". На маломощной ручной коробке и по равнине удовольствие ездить небольшое.

(Reply to this) (Parent)

автоёбство до добра не доведёт

(Reply to this)

Вот и вопрос: Фиат за эти тридцать лет научился делать такие машинки, а наш ВАЗ, который нам фиатовцы и построили, до сих пор стряпает жуткие консервные банки.

(Reply to this)

Сим постом avmalgin открывает новую монетизаторскую тему?

(Reply to this) (Thread)

Вот сколько существует мой ЖЖ, я о каждой своей автопокупке здесь рассказывал. Интересовали комменты знающих людей. А что такое "монетизаторская тема"?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

"автопокупка"...

Многогранное слово. Каждый в него свой смысл вкладывает. Я, например, покупку соленых огурцов на заправке смело к автопокупке отнесу. Например, в сети Aral. Очень хорошая сеть, я superbleifrei там предпочитаю покупать. Достойная сеть. Или покупку там же моторного масла Esso. Замечательное масло.

А Вы что в это понятие вкладываете?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Так как Вы не ответили на мой вопрос, я на Ваш отвечать не намерен. Троллей не кормлю.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Я очень даже ответил Вам на весьма живых примерах, но Вы почему-то продолжаете делать вид, что ничего не поняли.

(Reply to this) (Parent)

вы же робот, правда?

(Reply to this) (Parent)

Какое на фиг монетизаторство, у нас это не продается.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Да что вы зациклились "у нас-у нас"? "У нас" это где? В нерезиновой? Оставьте ваши провинциальные понты! Запомните есть русскоязычная аудитория в тех же Германии, Италии и Франции. И она куда важнее вас, мон ами, с вашими дешОвыми провинциальными московскими понтами!

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Ну ты даешь дружок, недавно, наверное, уехал? Не напитался еще европейской культурой?
Ты же просто калька с шукшинских рассказов:

"нет зазнавитее человека, чем свой, деревенский же, но который выучился в городе и опять приехал сюда. Ведь она же идет, она же никого не видит! Какого бы она малого росточка ни была, а все норовит выше людей глядеть."

Не вывести из некоторых девушек деревню, ой не вывести...

(Reply to this) (Parent)

о, я на такой ездил, брал напрокат

а что за мотор, точнее, сколько секунд до 100 кмч?

(Reply to this) (Thread)

не имею понятия пока что
погуглите

(Reply to this) (Parent)

Люблю итальянские авто - в них есть душа. До сих пор вспоминаю своё первое авто - Lancia Dedra, не машина, а песня.

(Reply to this) (Thread)

Не слишком люблю итальянские авто, но Вы совершенно правы, мне кажется. Душа, ну или просто яркая индивидуальность в них есть и за это им можно простить многое.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Это верно. Кстати, как ни ругали итальянские авто за их якобы ломучесть, но самая дорогая деталь, которую я в ней поменял за 5 лет - это был бензонасос за 100 долл. Впрочем, раньше все машины были надёжнее и очень жаль, что сейчас большинство авто в мире выпускаются в виде одноразовых поделок из папье-маше.

(Reply to this) (Parent)

УУУУ! Крутецкая машинка!) Для Европы вообще лучший выбор!)

(Reply to this)

С обновкой!

(Reply to this)

поздравляю )
сам к нему присматривался, когда они только пошли, но представил, что станет со зверушкой московской зимой...

(Reply to this) (Thread)

Эта зверушка никогда не увидит московскую зиму.

(Reply to this) (Parent)

Очень удивился ее размерам увидев в первый раз. Действительно большая.

(Reply to this)

C покупкой!

(Reply to this)

Страховка на машину дорогая?

(Reply to this)

Скажу по секрету в любом месте удобней и комфортней ездить на большом автомобиле:)))

(Reply to this) (Parent) (Thread)

ну в европе с большими машинами сложно да и налоги наверное аццкие и бензин...

(Reply to this) (Parent)

годная
белая меньше греться будет. у меня в турции все белые

(Reply to this)

Места на парковке занимает мало, ест мало, рулится хорошо - это ли не отлично. А панорамная крыша - так и живёт хозяйка не в Питере!

(Reply to this)

только это, к сожалению, не совсем автомат, а роботизированная механика. И это надо учитывать. С настоящим автоматом 500-й продается только в Штатах

(Reply to this) (Thread)

Ещё не продаётся.

(Reply to this) (Parent)

педалей две, а ведет себя как механика, даже хуже. за подробностями обратитесь к гуглю

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Я проехался вокруг салона, заметил только хорошее. Будет плохо себя вести - накажем.

(Reply to this) (Parent)

я жду когда их наконецто будут продавать в США

(Reply to this) (Thread)

http://www.leftlanenews.com/fiat-500-coming-to-america.html
Не американского стиля машина.
Да. там любят европейские машины, но под ними подразумевают чаще немцев (и то с мотором от 2.0 литра) или люксовые итальянки
За 15 тысяч конечно фиат покупать будут, но в эту цену там есть Сцион и Хонда, гораздо более надежные и имеющие репутацию. машины
Общее мнение амеров о фиате :
"kind of beetle`ish and kia`ish at the same time, and both of them make better cars than fiat."

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Дело в том что и Хонда и Сцион и Хюндай одинаковы и скучны, кроме того они просто неудобны

Мини почему пользуется популярностью? Они притащили в Америку умение делать меленькие машины для крупных людей. Азиаты этого не умеют.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Как не единожды японовод (имел много раз дело с хонда цивик)и отнюдь не субтильной комплектации отвечу, что как раз цивик (5 и 6) просто огромны внутри - это самый лучший салон для задних пассажиров в классе (там задним удобнее чем например в БМВ трешке тех же лет). Плюс. цивики до 8-го рулились (ммногорычажка на всех моделях, в т.ч. и на 7-м цивике в США)ого-го как. При этом цена их была - 14 000 с мотором 1.6 и чуть дороже за Цивик Си (аналог европейского тайа эр чуть слабее по л.с.).

Мини берет не тем что в нем места больше (это как раз не так, он плотненький по бмвшному, багажника нет вообще). а тем что это:
-премиум - БМВ переднеприводной , фактически. Соответственно качество интерьера там очень высокое
- единственное авто такого типа (это ж картинг по управляемости и жесткости) на рынке сегодня
-гейская машина (имидж, увы, но мне плевать - я б купил:-) )

Так что сравнивать с япами - не стоит.



места в нем ничуть не больше

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Цивик скучен, как картошка с укропом.
Нафиг заднее сиденье для езды на работу?

(Reply to this) (Parent)

А зачем в США такая машина???
Там можно ни в чём себе не отказывая ездить на полноразмерном седане или внедорожнике...

(Reply to this) (Parent) (Thread)

можно, но не нужно

когда в одиночку ездишь в город на работу 50-60км каждый день, хочется хорошую и удобню маленькую машину

и запарковать легче и на бензине не тратишься

(Reply to this) (Parent) (Thread)

затем что собственный комфорт безопасность и престиж важнее экономии зебина:)
FUCK THE FUEL ECONOMY!
Зачем на себе экономит то? Тем более США не европа, бензин стоит адекватно.

Комфорт тогожек Линкольна ТаунКара не сравнить ни с одной малолитражкой.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Ты таункар водил? А в городе его парковал?

Прикол всяких мини в том, что комфорт и безопасность водителя и одного пассажира остаётся на высоком уровне, на всё остальное наплевать.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

И в ТК ездил и в машине побольше и парковать приходилось.
Совершенно никаких проблем. Вся эта проблема с парковкой очень надумана.

Безопасность в мини автомобиле впринципе не может быть выше чем в большом.
Подумай что будет при встрече Мини Купера скажем и Шевроле Тахо.
Комфорт тоже. Плавность хода у маленького авто всегда будет оставлять желать лучшего.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

я 9 лет проездил на конкордах, знаю что такое большие машины

когда машиноместо 4 метра, на 5 метровой машине туда не влезешь

при встрече мини купера и тахо происходят две веши

1) купер весь работает на защиту людей
2) Таха становится неуправляемой

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Не совсем:)
Купер преввращается в груду искарёженного металла а Таха вполне может снести ещё парочку таких же Куперов оставив своих пассажиров при этом без единой царапины. Почти 3 тонный веса и почти 2 метра капота дают о себе знать)

(Reply to this) (Parent) (Thread)

и людей в тахе бросает как кукол

(Reply to this) (Parent)

Для контактной парковки самое оно!

(Reply to this)

любопытно, когда сломается первый раз, и как часто будет это делать дальше.

(Reply to this) (Thread)

Почему она должна сломаться? Ну и пусть ломается, пока на гарантии. Они на время ремонта такую же дают.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

у фиатов не очень хорошая репутация в плане надежности. Якобы особенно ненадежны новомодные опции.

Они на время ремонта такую же дают

дадут с механикой, поскольку автомата на подмену не будет. Нужно быть к этому готовым.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

не могут дать с механикой, если у человека в правах стоит отметка "только с автоматической коробкой".

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Кстати, по идее у меня в правах должна быть такая отметка, но, ка кни крутил, как ни вглядывался, так ничего не заметил. Может, каким-то шифром зашифровано, не знаю.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

может быть, это кодируется категорией (B с какой-нибудь цифрой)?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Есть такие категории - В с цифрами, но это к коробкам передач отношения не имеет.

(Reply to this) (Parent)

в этом случае не могут. Только Фиат-500 с автоматом тоже могут не найти.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

значит, дадут другой автомат. Я как-то забронировал А-класс с автоматом в прокатной конторе, А-класса у них не оказалось, пришлось дать Е-класс за те же деньги (120 евро за трое суток).

(Reply to this) (Parent)

у меня недавно был опыт с фиатом: http://softwarengineer.livejournal.com/65475.html

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Вот поэтому я всю жизнь езжу на мерседесах.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

не самый плохой выбор. Ауди и БМВ тоже хороши (у меня и то, и другое). Четвертый вариант - Лексус.

(Reply to this) (Parent)

Белую машину реже надо мыть, хотя серебряная ещё лучше, и в нашей местности моется раз в год весной, чтобы смыть следы от соли.

Можно ли спросить далёкому от Европы человеку, а что такое С-шка? У меня только приходит на ум C-klasse, но я бы не назвал их скучными.

(Reply to this) (Thread)

Это то, что Вам пришло на ум. Это московская машина жены, она какая-то пресная по-моему. В Италии у меня с-шка универсал.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

с покупкой конечно. Хотя честно говоря я не люблю фиат. Я там не знаю,, как на Родине производителя, но при нашем жарком израильском климате пластик, резинки(оплётки, ручки и прокладки) трескается в течении трёх лет, соответственно и машина сыпется после трёх лет. Фиат был моей первой машиной, которую купил в Израиле. Вздохнул свободно, когда продал. Осенью этого года, был в Италии, по словам местной публики-отзывы о фиате не очень, как и о альфа-ромео(капризна и куча проблем). Итог-любая японская. У японок может всё жестко в плане подвески и дизайна, но надёжно и не криворуко. Последнее:Фиат, это Жигули европы, хуже наверно только испанцы с румынами. Чур, не обижаться. Мнение моё, личное и автолюбительское. Тем более что уже купили. Будем ждать отчётов. Надеюсь, что будет всё хорошо. Удачи.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

К счастью, купил не себе. Эксплуатироваться будет по минимуму. Может, это ее спасет.

(Reply to this) (Parent)

К сожалению, в Штатах не продают С-универсал, и после С-седана идёт, или GLK, или надо переплачивать за E-универсал.

Конечно, водить Биммер поинтереснее, но и С-шка с автоматической семискоростной трансмиссией и 3-х литровым движком рулится вполне неплохо, а с приводом на все колёса вообще прёт как танк. Ну, а в маленьких лёгких машинках ощущаешь себя совершенно по-другому, например, замечаешь когда колесо проехалось по краске разметки на дороге - мне нравится, а вот моей жене - нет.

(Reply to this) (Parent)

Отличная машинка, очень харизматичная. Из одного ряда с Mini, возврат к классике 50-60 гг.

(Reply to this) (Thread)

Да-да, жена хотела или мини, или эту.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

А я хотел бы купить такую своему отцу, его первой машиной как раз был клон Fiat 600 - горбатый Запорожец :)

(Reply to this) (Parent)

с обновой! у меня подруга ездит по москве на фиате уже третий год, не жалуется. хотела как раз белую машинку, но ей выпала красная.

(Reply to this)

прекрасный выбор
мягкий климат, удобная машина, вежливые люди вокруг
что еще надо человеку для нормальной и осмысленной жизни?
а "русскоязычные граждане" (пост выше) пусть продолжают радоваться соленому огурцу после вчерашней браги

(Reply to this)

Симпатишный автомобильчик, и белый цвет - это лучше всего.
Прямо даже красивый ушастик!
Да ещё автомат приемистый. То, что надо!
Отличная покупка!

(Reply to this)

надо было abbath версию брать, так по-моему заряженная версия называется.
150 чтоли сил в такой малышке никогда не дадут заскучать )

(Reply to this) (Thread)

Наша называется fiat launch, тоже неплохая

(Reply to this) (Parent)

Но он вроде как совсем диких денег стоит несмотря на свой разгон до 100 за 8 секунд и максималку в 200 км/ч

(Reply to this) (Parent)

Во. Правильный выбор, отличная машинка.

(Reply to this)

сразу видно что ваша жена не владела "жигулями" - у тех кто владел имхо должна вырабатываться стойкая алергия на "fiat"

(Reply to this) (Thread)

У меня в Израиле первая машина была Фиат Уно 75 - не мог ею нарадоваться! Лёгкая, приёмистая, все 75 л.с. на валу ( тогда - в 1992 г. Уно шёл без кондиционера и без автоматики). Как педаль газа прижмёшь - взлетала! Арабы украли!!!
Да и первую советскую "копейку" тоже обижать не нужно - это потом "рационализаторы" превратили "Жигули" в кастрюлю с гайками.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

да я ж собственно не про фиат - я про алергию ггг

(Reply to this) (Parent)

Горбатый!

(Reply to this)

Запорожец красивый , а капча зло

(Reply to this)

Кстати теперь у Фиата 500 есть и двухцилиндровый мотор - очень экономичен.
Что касается автоматики, то всё зависит от конструкции; теперь делают нечто вроде вариоматара - мотор тогда экономичнее за то что он работает практически всегда в оптимальном режиме, когда обороты вала наиболее близки к отдаче мемента максимального тяглового усилия (это наверно так по-русски?) Я катаюсь по делам (и путешествую) на "детском" мотороллере (два такта, 50-ть кубиков, почти 4 киловата с вала!), автоматическая коробка передач работает на том же принципе, что и Ваш Фиат. У Вас только преимущество ещё тормозить мотором, когда с горы вниз, а так - почти таже самая автоматика, как сказал.

Но автоматика - это для любителя. Кто привык переключаться, ценит весьма ощущение, что не тебя везут, но ты едешь сам. В моей личной практике с полгода назад пришлось водить Сетра 416 (15 метровый с тремя осями автобус) с "шифом"- полуавтоматическая коробка передач: так я не смог толком встать на горке и потом тронуться. Просто - позор! Уж лучше соракотонные (18 тонные тоже самое) ЭмАэН или Вольво с 18-ью передачами (с несихронизированной коробкой передач. У Вольва синхронизация за счёт эллектронники: вторичный вал раскручивется сам без того чтоб тебе перегазовывать, как у Урала), чем автоматический маленький авто для женщин - никакого удовльствия.

(Reply to this)

багажник открывается с брелOка

(Reply to this)

Клёвая машинка:)
В своём классе самая симпатичная:)

(Reply to this)