пусть над своими коттеджами строят например.

(Reply to this) (Thread)

Какая сила мх принудит?

(Reply to this) (Parent)

ха. В случае правильных коттеджей (пресловутые дачи в сербору имени Касьянова и Ко) строят ПОД ними, тоннелем. А то экология нарушится и вообще ужосужос будет.

(Reply to this) (Parent)

Им лавры американских трущёб чтоли жить не дают?

(Reply to this) (Thread)

Там нет такого.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

где там?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

В Омерике ...

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Угу, в Гарлеме нет... но посетите Южный Бронкс, Центральную и/или Южную Филадельфию и, если унесёте ноги, то вспомните Челябинск, может быть, передумаете.

Нехило и в "русских" кварталах, но это - совсем отдельная тема...

(Reply to this) (Parent) (Thread)

только с Филаделфией районы вы не правильные указали, вобще это части северной, западной и куски вдоль I-95, но там это полуиндустральные зоны

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Я, как и Вы, живу рядом (только не в Нордисте) - да нет, вполне корректно указал, ИМХО.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

я тоже не в нордисте, но трущёбы южной филаделфии это уже практически у аэропорта

да и центральная филаделфия это только ниже Spring Garden

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Извините, если задел, упомянув Вас и Нордист в одном флаконе параграфе - был неправ.

Тем не менее, побывав буквально позавчера одновременно в районах ЮПенна и Олни Терминал, остаюсь при своём мнении :)... а аэропорт - ну что, аэропорт, это другое...

(Reply to this) (Parent) (Thread)

upenn is west philly (beyond the river)

(Reply to this) (Parent) (Thread)

You tell me...:)

НЕт, я про город - вот позавчера пошли с женой поужинать: еле вышли, на углу 40-й и Chestnut кого-то убили... я не про то, что ужинали уже без удовольствия (коробит, конечно, текст про такие впечатления).. я про город, в данном случае, про University City.

И это - при концентрации полицаев, которая <снято само-цензурой> - 4 (четыре) машины в минуту, не считая велосипедных, не считая пеших в форме и не считая тех, кто без формы.

(Reply to this) (Parent)

Вы открыли мне глаза на страну в которой я живу больше половины жизни

(Reply to this) (Parent)

Не хотите,так не живите.Только этого не будет, это из разряда "а может быть попробуем...?" И в конце всё упирается в экономическую нецелесообразность.
Этим ещё пчеловод грешил.

(Reply to this) (Thread)

В Челябинске о котором здесь толкуют, власти уже попробовали. В ходе дорожной революции (распила бабла) дороги расширили настолько, что теперь они находятся буквально под окнами квартир. Особенно на центральных улицах и на главных в районах.Вырубили все защитные зоны из деревьев, тротуары сузили настолько, что еле-еле коляска одна проползет. Теперь в грязь и ливень если ты идешь по такому узенькому тротуару, все, конец, будешь оплеван и обрызган несущимися мимо машинами. Сама так стояла, проклиная устроителей. Резко увеличилось количество продаж квартир в таких домах, потому что невозможно жить на круглосуточной трассе, когда в твои окна лезет вонь от машин, стоит непрерывный гул.Центр пестрит объявлениями, никогда такого не было. Зато для начальства раздолье, несутся на БМВ за счет бюджета к себе домой за город, никаких тебе препятствий, на некоторых расширенных версиях дорог нет ни знаков пешеходных, ни зебры, либо обходить как в центре надо, вокруг огромных рекламных тумб нарезая круги. При этом первое лицо цинично рассуждает, что появление дорог непосредственно в черте второго-третьего этажа (разявязка) твоего дома -несомненное благо, ибо увеличивает стоимость жилья. :( С какого перепугу непонятно..

(Reply to this) (Parent)

Если ж/д дорогу и пару автомагистралей параллельно Рублевке - я не против

(Reply to this) (Thread)

Там и так параллельно идет железная дорога.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

народ должен быть выше.

(Reply to this) (Parent)

(Reply to this)

Это когда на всем остальном уже распилят.

(Reply to this)

А малоэтажные - это ниже 16 этажей. Ух, аж дух захватывает...

(Reply to this)

Я такое видел в Чикаго и Нью-Йорке (Квинс и Бруклин, в основном)- там были, в основном, поезда метро, а не автодороги (хотя есть и такие примеры в Бронксе). Результат обескураживающий во всех абсолютно случаях.

Это даже хуже советских экспериментов с АЗЛК-шными общежитиями в Кузьминках...

(Reply to this) (Thread)

А что там в Кузьминках?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Возможно студенты передвигались по зданию на педальных копиях основной продукции.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Да, и те, что по УДО, и невладеющие русским, и все - безденежные, и вообще сексуально голодные - представьте себе хотя бы пару тысяч мужиков, которые уже не в зоне, но в бо-о-ольшом городе...

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Казалось бы, при чом тут Лужков.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Не-е-е, это ещё сильно-сильно советское, Гришин, что ли, ещё с 1970-х повелось... уже в 1980-х там с девушками по вечерам гулять было нельзя.

(Reply to this) (Parent)

Начиная с 1970-х было плохо: простой московский район стал резиденцией "химиков".

Я осознаю, что сейчас происходит всё то же, только жёстче, таджичнее и быстрее... но Кузьминки стали примером, каноническим наверное, который ужаснул неприятно поразил ещё брежневскую Москву...

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Да, та лёгкость с которой прежние народы бодро грузились с вещами в теплушки по мановению мудрого пальца полоумного старца, мгновенно стала out of use

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Вы потупчик-то из рта выньте - и шепеляво получается и вообще неопрятно. Васиной фабрике ботов - привет передавайте, как только его из ануса вынете.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Зря Вы так. У меня очень приятный баритон.

(Reply to this) (Parent)

автодороги такие тоже есть, правда их мало, ибо строили их после метро в больших городах

лучший пример был в Бостоне

(Reply to this) (Parent) (Thread)

половина сиднейского сити так устроена - там подход к Мосту, с обоих сторон, и прочая автодорожная структура центра города проходит по самым древним раенам застройки, то есть узеньким улочкам между уже имевшихся, и в 30-х и в 70-х гг, домов. В результате едешь по какой вполне мирной улице - хлоп, вместо очередного перекрестка над головой вознесся мостик, такой подход к мосту (главному или анзаку), развязка перед вьездом в тоннель и тп. Как там кто может жить - науке неизвестно, но живут же.

(Reply to this) (Parent)

это журналюги волну гонят, там не дома, а специальные парковки ну может максимум еще кафешки под дорогой

(Reply to this)

Эти московские власти, сколько существуют, столько и рассматривают такую перспективу. В Москве малоэтажные дома - либо памятники архитектуры, которые медленно умирают в ожидании сноса, либо что-то типа - Андреевская набережная, дом 1. Что-то сомневаюсь, что над ними будут строить дороги.

(Reply to this)

Дороги надо над домами Рублевского шоссе строить! Чтобы и вид был красив и мусор удобно было кидать!

(Reply to this)

реально смешно)) 4-е транспортное? вокруг 5-го транспортного и в перемешку с 6м транспортным

(Reply to this) (Thread)

смешнее всех старику Батурину, отплясывающему в австрийских замках.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

вы знаете что такое ад? старик рискует....

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Вспомнилась кинолента men in black I, когда суперагенты вполголоса обсуждают фотку доброго фермера:
Чувак и при жызни был уродом!

(Reply to this) (Parent) (Thread)

да ну его. мог в историю войти а вписа себя туда как конченный пидарас. пусть ссыт в свой золотой унитаз.

(Reply to this) (Parent)

интерфакс твитерно обрезал, полностью так:
"Власти Москвы рассмотрят в перспективе проекты строительства дорог над малоэтажными домами для беспрепятственного курсирования газенвагенов и разбрызгивателей дуста".

(Reply to this)

а в кремлевском дворце съездов сколько этажей?...

(Reply to this)

так пока только рассматривают

(Reply to this)