Журнал Андрея Мальгина - Обменялись опытом
[Recent Entries][Archive][Friends][User Info]
09:29 am
[Link] |
Обменялись опытом Сегодня в Пекине состоялась встреча президента ОАО "Российские железные дороги" Владимира Якунина и Министра железных дорог КНР Лю Чжизюня. В ходе встречи стороны обменялись мнениями и достигли полного взаимопонимания по вопросам дальнейшего развития сотрудничества между российскими и китайскими железными дорогами.
ОТСЮДА
Бывший министр железных дорог Китая Лю Чжизюнь приговорен к смертной казни за коррупцию и злоупотребление служебным положением. Взятки в особо крупных размерах, которые брал министр, не только привели к серьезным убыткам, но и нанесли ущерб имиджу партии и государства, сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на китайские СМИ.
ОТСЮДА

|
|
|
По размерам спижженого - китаец святой по сравнению с нашим, наш-то совсем безразмерный.
Оценивая развитие китайской железной дороги с застоем РЖД, все так и есть.
Почему бывает и смешно, и грустно одновременно?
обменялись опытом по устройству шубохранилищ
У китайца еще и все имущество конфисковали.
наш круче: у него только хата раз в семь дороже, чем хапнул китаец. Горжусь…
Теперь бы еще опытом силовых структур и судебной системы с китайцам обменяться..
| | А что толку? В Китае коррупционеров | (Link) |
|
каждый год десятками тысяч отлавливают (я так думаю - сотые доли процента от их наличного количества), сотни расстреливают, а коррупция цветёт и пахнет всё сильнее. Чем больше госчиновники лезут в бизнес, тем больше коррупция. Для сокрвщения коррупции надо не расстреливать чиновников, а гнать государство ссаными тряпками из бизнеса.
Как это - приговоренный к смертной казни проводит какие-то встречи? У министров чо, имена одинаковые или в каком-то новостном агентстве завелась связка долбоеба-репортера и долбоеба-редактора.
А, первая новость 2006 года, вот оно чо. Тем не менее, китайский министр построил кучу скоростных магистралей.
| | А эти скоростные магистрали | (Link) |
|
приносят что-то кроме убытков? Их же строили не ради дела, а ради понтов.
| | Re: А эти скоростные магистрали | (Link) |
|
Вовсе нет. Они помимо экономической, играют наиважнейшую политическую роль - интеграцию Китая.
| | Т.е. "простые" граждане бизнесмены, наёмные | (Link) |
|
работники,крестьяне должны платить свои кровные за на хрен им не нужную "наиважнейщую политическую роль"? Я правильно понял? А мне вот кажется, что "интегрированный" Китай - сладкая кормушка для несметной кодлы чиновников КПК.
| | Re: Т.е. "простые" граждане бизнесмены, наёмные | (Link) |
|
Интегрированный Китай - это не строительства БАМ-а, а экономическое объединение, возможность нивелировать экономическое различие в уровне жизни населения, подвижность рабочей силы, культурная интеграция. Народ Китая заплатил за то, что за 10 лет экономического роста пришел к тому, что ездит не в адских поездах со скоростью 30 км/ч, а в европейского класса скоростных экспрессах со скоростью 200-300 км/ч.
| | А почему экономические различия | (Link) |
|
должны нивелироваться? Тем более безответственными китайскими чиновниками (чиновники в тоталитарных системах всегда безответственны) за счёт китайских граждан, создающих прибыль? Подвижность рабочей силы, если её искусственно не ограничивать, усиливается автоматически, по мере роста потребности в ней и, соответственно, роста зарплаты. Китайским "реформам" не 10, а уже почти 40 лет, за такой срок Япония и Южная Корея прошли гораздо больший путь, чем путь от "адских поездов" до скоростных экспрессов. Причём по всей стране, а не только в особых экономических зонах.
From: | lexv79@lj |
Date: | July 8th, 2013 - 05:18 am |
---|
| | Re: А эти скоростные магистрали | (Link) |
|
Всё в первое время приносит убытки - у каждого школьника сейчас мобилка есть, а лет 10-15 nokia 3310 была показателем статуса. Автомобили, например, первое время были чрезмерной роскошью, электричество, радио, интернет, метро, компьютеры.
| | ЭЭЭЭЭЭЭ, нет, не надо путать отсутствие | (Link) |
|
прибыли на этапе "раскрутки" проекта или чрезвычайную дороговизну при штучном и мелкосерийном производстве и принципиальную "плановую убыточность". Евростар - сильно прибыльная компания? А ведь в Европе на его (Евростара)направлениях колоссальные пассажиропотоки. Где вы найдёте столько платёжеспособных китайцев, чтобы заполнить китайские скоростные дороги до уровня безубыточности?
| | Re: А эти скоростные магистрали | (Link) |
|
Китайцы всё делают правильно - вкладываются в инфраструктуру, а не хранят прибыли в долларах за рубежом.
| | Когда чиновники КПК вкладывают не | (Link) |
|
ими заработанные деньги в заведомо убыточную инфраструктуру, они выбрасывают на ветер чужое и не забывают положить откаты в свои карманы.
| | Re: Когда чиновники КПК вкладывают не | (Link) |
|
Глупость полнейшая, плюсы от инвестиций в инфраструктуру намного превышают минусы за счет стимуляции производства и экономики.
| | Давайте воздержимся от эмоциональных | (Link) |
|
оценок. Скоростная ж/д, посторенная за деньги налогоплательщиков от Пекина до китайского депрессивного Усть-Задрищенска с населением в полтора безграмотных крестьянина, сильно простимулирует экономику? Если есть реальная потребность в инфраструктурных проектах, их вскладчину профинансируют заинтересованные лица и организации. А построить четырёхполосную дорогу от областного центра до дачи секретаря обкома правящей партии и говорить о вложениях в инфраструктуру просто смешно...
Наш опыт для Китая не годится. Там все-таки за коррупцию наказывают...
| | Только наказаниями коррупцию не | (Link) |
|
сократишь. У коррупционеров надо отнимать поле их деятельности, а не жизни лишать.
From: | sdiki@lj |
Date: | July 8th, 2013 - 04:53 am |
---|
| | Re: Только наказаниями коррупцию не | (Link) |
|
Коррупцию нужно сокращать всеми возможными способами - и наказаниями, и правильной мотивацией, и контролем, и прозрачностью. Вопрос только в том, что в нашей стране ее никто не пытается сокращать. Причем, если говорить о наказаниях - то совершенно излишне казнить. Важно, чтобы наказание было, и чтобы вероятность понести его была в случае коррупционного поведения достаточно высокой.
| | Можно на скоростной трассе повесить | (Link) |
|
"сороковник" и штрафовать хоть всех подряд, один хрен без присмотра будут гонять "сотку", как тока полицаи снимутся с точки. Если никто не лицензирует работу булочника, не будет и коррупции в этой сфере.
From: | sdiki@lj |
Date: | July 8th, 2013 - 05:04 am |
---|
| | Re: Можно на скоростной трассе повесить | (Link) |
|
Я в принципе согласен с тем, что чем меньше регулирования, тем меньше коррупции. Но и совсем без регулирования жить невозможно. Если есть государство - есть какие-то ограничения. И есть чиновники, которых можно попытаться подкупом эти ограничения снять. Поэтому все равно нужен контроль, нужны какие-то наказания.
| | Какие ограничения нужны? И почему без | (Link) |
|
них нельзя обойтись? Что, вот прямо, никак нельзя оставить без регулирования?
From: | sdiki@lj |
Date: | July 8th, 2013 - 05:30 am |
---|
| | Re: Какие ограничения нужны? И почему без | (Link) |
|
Какие ограничения? Ну, например, ограничение скорости на дорогах;-) Граница, таможня. Налоги - все их должны платить, но никто не хочет. Техническое регулирование - стандарты на пищевые продукты, лекарства, строительство. Мало ли ограничений, без которых никак нельзя обойтись?
| | Ограничения скорости в принципе | (Link) |
|
не нужны. При неизбежной 100% ответственности за причинённый вред скоростной режим на дорогах будет устанавливаться автоматически, в зависимости от дорожных условий. Никто не будет лихачить, зная, что за всё надо будет платить. Граница не нужна при нормальной работе полиции. Таможня не нужна. Налоги - минимум на содержание полиции, судов, армии и, пожалуй, всё. Стандарты на перечисленное при неизбежной 100% ответственности за причинённый вред не нужны.
Главный вывод для Якунина: нужно ни в коем случае не допустить, чтобы в России была восстановлена смертная казнь :)
Где тот мент, что придет к Якунину с обыском, где тот судья, что его приговорит?
| | Репрессивные меры проблему коррупции не | (Link) |
|
решают. И даже не сильно сокращают. Растут риски коррупционеров - растут расценки на их "услуги"...
| | Re: Репрессивные меры проблему коррупции не | (Link) |
|
У коррупции нет проблем она везде, просто кто-то выходит за рамки дозволенного.
| | В цивилизованных странах она | (Link) |
|
не повсеместна, менее заметна, и не разрушает среду обитания людей.
Что-то Якунин ему не договорил. Не весь опыт передал, зараза... )) Ну или китаец про молельную комнату забыл, тоже вариант
Вот и договорились... Ну у нас таких жестких мер никто не будет предпринимать, да и вообще мер не последует. Вот в РЖД все же есть один позитивный момент, участие ржд в социальных программах, читала как-то в газете, что деткам деньги переводят, но что-то в поезде не видела никакой информации про благотворительность, где более подробно почитать можно?
Это верно, 10% от каждого билета и уже около 60 млн благотворительный фонд, а за эти деньги можно действительно помочь больным деткам. в СМИ много историй помощи, на пасслото том же. Так что в лотерее жд можно участвовать не ради выигрыша, а ради благотворительности
Хм, а мне когда предлагали лотерею эту купить в поезде и аргументировали, что часть денег идет на благотворительность, я всегда думал, ну что Вы говорите всего 10 рублей, а тут оказывается с мира по нитке, в следующий раз куплю.
Я вообще не понимаю, на что условные "якунины", то есмь чиновные путинские жулики, надеются, размещая наворованные активы на Западе. Не важно когда, но рано или поздно они их "легально"лишатся. Весь опыт преследования всех сортов мафии в США и Европе (Швейцария, а в ЕС еще и пени начислят) показывает, что утаить ничего не удастся даже во втором поколении. Заморозят все виды активов и лишат вида на будущее. Есть еще один момент: Вспомните катастрофические потери частных японских вкладчиков на недвижимости в Нью-Йорке и Калифорнии в 80-90 годы. Они были связаны с незнанием элементарных местных законов, например, зонинга - иными словами, с глупой надеждой на то, что это местные законы "должны" соответствовать представлениям вкладчика...
| | Неужели Якунина тоже расстреляют? | (Link) |
|
Неужели Якунина тоже расстреляют? Такое горе будет, такое горе...
У человека такая работа, а вы издеваетесь
Пора и нашего РЖД-эшника приговорить, хотя бы к пожизненному.
катанию на поезде или сидению в шубохранилище?
Если в " Чёрном дельфине " имеется шубохранилище. Ежели нет, придётся глав.железнодорожнику фуфайку остаток жизни носить.:-)
получит новую специальность - Ходорковский при выходе отдаст в надежные якунинские ручонки швейную машинку для пошива рукавиц. Хотя якуше место в каменоломнях, здоров должен быить, питался то нормально поди?
Сбежит на запасной аэродром. Не сядет. Валютохранилище подготовил, поди, для отмазки от преследований.
Якунин был бы офицером-застрелился б. А так положение обязывает броситься под поезд, можно под Сапсан, главное что бы наверняка и паровоз ржд шел без опозданий, а то пролежит на шпалах и помрет от банальной пневмонии...
:-))) Не офицеры они (путиноиды) уже, не мужчины, уж точно!
-Слышь, Брюс Ли, вот у тебя какое шубохранилище? Ваще нет? Вот лох! Смотри,япона мать, у нас за это расстреляли бы! - Сито ты гавались, Виладимир Икукунин! Ни сглась! |
|