[Recent Entries][Archive][Friends][User Info]
| July 26th, 2013 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 08:49 am [Link] |     Медведев увеличил скорость на автомагистралях... Как указано в постановлении, которое подписал премьер-министр России Дмитрий Медведев, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью, то на участках дорог, обозначенных знаком 5.1 «Автомагистраль», можно устанавливать ограничение до 130 километров в час... ОТСЮДА Ты сначала построй в стране хоть одну автомагистраль, а потом устанавливай ограничения. На МКАДе, например, нет полос разгона и торможения, и поэтому на каждом съезде скапливаются очереди, занимающие по два ряда, дорога никак не защищена от неожиданного появления на ней людей и животных, а когда под МКАДом по Рублевке ожидается проезд путинского кортежа, движение по "атомагистрали" вручную на час останавливают гаишники, хотя кортеж и автомобилисты движутся в разных уровнях и даже теоретической возможности пересечься у них нет. И уж не говорю о качестве дорожного покрытия и невозможности запросить помощь в случае инцидента. Ну повесят там сейчас 130 км/час, значит все будут ездить под 200 и убивать друг друга. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Comments | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Да не будет никто никого убивать. Вообще ничего не изменится, т.к. более 130 нигде ехать не получается, я пробовал. Андрей, вот Вы иногда по делу пишете, а иногда прям как желчью исходите. "Да ты построй хотя бы одну магистраль" - а построена уже! Киевское шоссе, я по нему каждый день езжу. Спокойнее надо быть. (Reply to this) (Thread)
Киевское шоссе ни разу не автомагистраль. Скорее пародия на нее.
Киевское шоссе практически всегда стоит в районе пересечения с МКАД, так как упирается в бутылочное горлышко эстакады и дебильной "клеверной" развязки (Reply to this) (Parent) Андрей прав. То, что строят в РФ, автострадами называть нельзя. И это не зависит от того, сколько и где Вы "накатываете" Автострада - это не только многополосная дорога с бетонными разделителями, а сложный комплекс состоящий из технических, организационных, инфраструктурных решений и служб, находящихся 24/7/365 в "боевой готовности", чего в РФ нет. Даже, на отдельных "отреставрированных" участках.
Ага, а Россия - нифига не государство, а пародия. Если есть что по делу - приезжайте и делайте дорогу, какая вам нравится. А мне лично нравится, что допустимую скорость повысили, т.к. когда какую-нибудь дорогу построят - опа! а по ней сразу можно 130 ехать.
"Ага, а Россия - нифига не государство, а пародия." Да, это факт. Особенно смешно, когда кто-либо приподнято произносит Российская Федерация.
Почему? Нормальное такое государство, абсолютная монархия по своей структуре: аристократия с привилегиями и холопия без прав. А вы хотите другое? Ну, так надо бороться, в этом мире бесплатно ничего не дают) А когда никто не борется, то абсолютная монархия неизбежна.
Вот она, быдло-логика - "приезжайте и делайте". Я налогов 300 тыс. рэ ежемесячно в это ваше "государство" присылаю. И да, я тоже хочу чтобы строили нормальные дороги! Строили те, кто должны строить. Только пока у власти ботоксный стабилизатор, всё мои и ваши денежки будут уходить не на постройку дорог и больниц, а на очередные дворцы и виллы.
Я по Киевке езжу практически ежедневно. С одной стороны покрытие неплохое, но это точно не магистраль в международных стандартах. Мало того что там гаишники пасут из-за укрытий и взятки дерут за всё, там ещё частный выезд Путина из его аэропорта во Внукове. И это кошмар. Гад летает часто и дорогу блокируют и ему и премьеру-клоуну и гостям всяким. До МКАД вечная пробка в Румянцеве 7 км. Потому как лезут на МКАД с трёх рядов из 4х. Я когда после многих лет из Германии приехал, то пришлось продать свой мощный БМВ, ездить по Московской области просто негде. (Reply to this) (Parent)
Ну если Вы сравниваете с германскими автобанами то да. А в той же Италии А1, в основном хуже, новой части киевки. Правда в дождь по ней не довелось ездить, про водосток не знаю. Наи киевке с этим плохо. (Reply to this) (Parent) МКАД везде встает в 7 утра. Если вы не выбрались из области до 7 утра - встанете в 10-километровую пробку и дорога до центра Мск может занять 3-4 часа. Чтобы проскочить по Киевке - второй год встаю в 5 утра (луч негодования Собянину). И к тому же на Киевском шоссе с сентября начинается ремонт развязки Киевка-МКАД. Калужка стоит постоянно. На Боровском выезд в 2 ряда. Тут начнутся заторы. Нам конец!!!! 8) А какое отношение имеет качество шоссе к пробкам? Пробки что - из-за ям на покрытии? И развязку на пересечении Киевского шоссе с МКАД давно надо было реконструировать, потому что пробки и из-за того, что в узкие горлышки на съезд или въезд огромные толпы машин.
Пробки из-за плохой организации движения, из-за отсутствия инженерных решений, который для нормальной автострады обязательны. (Reply to this) (Parent)
И в чём проблема, там нормальное дорожное покрытие было, машина 170 держит вполне уверенно, а если держит 190 - то и пусть. Люди не идиоты в своём большинстве, мало кто будет ехать выше предела возможностей себя и своего транспортного средства. А те, кто идиот - и сейчас правила запросто не соблюдают.
Гоните. Я даже на пятых жигулях ездил по МКАД за 140 км
Да у жигулей спидометр врёт. На самом деле было 120 )) (Reply to this) (Parent)
Ну 130 по факту и так везде ездят. Так что пусть будет. (Reply to this) (Thread)
А и правильно. Пусть все нахуй поубивают друг друга.
Ну до сих пор же не поубивали. 130 кмч - это не много. Тем более что автомагистралей у нас совсем немного. МКАД - нифига не магистраль. Как и Киевское шоссе например. А уж на этих дорогах 130 без проблем и все равно все едут эти 130 или даже быстрее.
Повторяю: в России нет ни одной автомагистрали. С таким же успехом можно было бы принять закон об ограничении скорости движения на испытательных треках.
Вообще-то в России есть несколько участков дорог, классифицированных как автомагистраль -- в частности, новорижское шоссе (по Московской области), и новая каширка (Московская область, объезд Задонска в Липецкой области). Другое дело, что их безобразно мало, и в ближайшем будущем особо не ожидается, но "нет ни одной" -- это слишком сильно сказано.
Справедливости ради замечу, что трасса М-4 "Дон" сейчас на 75% протяженности (до Ростова-на-Дону, дальше не езжу) соответствует понятию "автомагистраль" - по две полосы в каждую сторону, нет резких закрытых поворотов, широкая разделительная с отбойниками, много мест отдыха и заправок, нормальные развязки с разогнанными полосами. Где этого нет - сейчас активно ведутся строительные работы. И скорость 130 на этих 75% трассы - безопасна. Это моё личное мнение, разумеется (18 лет стажа, ни одной аварии по моей вине). (Reply to this) (Thread)
Осенью ездил, всё так, процентов на 75. Но это почти единственный пример, да и то к Сочи 2014 в эту трассу деньги вбухивают. (Reply to this) (Parent)
И я ездил по трассе "Дон". Но почему-то отбойники там прерываются то и дело. На автомагитсрали по определению не может быть "разделительной полосы", а тем более разворотов из левого ряда. Это пародия какая-то.
Развороты из левого ряда - это как? Из самого скоростного, что ли?? И сьездов в поворотный карман нету, что ли?
Ну-ну. Кому и Запорожец - машина. (Reply to this) (Parent) Киевское шоссе - отличная магистраль. Я на ней и 180 км пробовал, быстрее боязно. Причём прекрасное покрытие от мкад до моего хутора, а это 180 км. (Reply to this) (Thread) Ну, про разбитую двухолоску выдумка - езжу каждую неделю, нету разбитости. Постоянно то на одном участке, то на другом кладут новый асфальт. Что загруженность - да. Надо расширять хотя бы до четырёх полос. В Белоруссии действительно движение менее интенсивнее - можно и через неё ездить на Украину. (Reply to this) (Parent)
Все и так ездят 200, только штрафовать будут меньше (Reply to this) (Thread)
Кстати, это ещё не известно. За скорость вне населенных пунктов и раньше не так часто штрафовали, в основном, засады устраивают в населённых пунктах. И сейчас разница между разрешёнными скоростями в и вне населённого пункта увеличилась, и, пропустив знак начала населённого пункта, ты автоматически попадаешь почти под лишение (если ехал хотя бы +10 к разрешённой на шоссе).
Да, это неприятно. Но и на трассе навалом стояло народа с радарами, типа тут можно 90, а вы едете 120. м1 например - не автострада, обозначена синим, а не зеленым. Автострад в России вообще, кот наплакал (Reply to this) (Parent)
На автомагистрали нет населённых пунктов. По определению.
М-7 от Москвы до НН практически вся по две полосы в каждую сторону с отбойниками между ними. От НН до Уфы (особенно в Татарстане) тоже есть очень хорошие участки, где вполне можно ехать 130 км/час. Сейчас идёт весьма активное строительство в Чувашии и Татарстане по расширению М-7 в узких местах, например от Елабуги до Мамадыша, в районе Цивильска очень хорошие дороги положили, ну и так далее. Правда, знак 5.1 я видел только на южной обходной НН, а это всего несколько десятков километров. Хотя, конечно, надо было с начала 2000-х строить магистраль Владивосток-Смоленск, ну и до каждой региональной столицы дотянуться. (Reply to this) (Thread)
Да, дорога, на которой "есть хорошие участки" - просто пример правильной автомагистрали.
"Путь в тысячу ли начинается с первого шага". Я считаю это, всё же, полезной инициативой, потому как вряд ли ГИБДД натыкает эти знаки где попало - они ведь тоже не хотят увеличения смертности на дорогах. Зато в некоторых безопасных местах (где по две полосы в каждую сторону с разделительной полосой или отбойником) можно будет увеличить разрешённую скорость - там, где народ, бывает, и по 150 км/ч едет, при этом аварийность близка к нулю. (Reply to this) (Parent)
>>М-7 от Москвы до НН практически вся по две полосы в каждую сторону с отбойниками между ними ну и что толку, если там куча светофоров и населенные пункты каждые 10 км это автомагистраль?
Давайте смелее, каждые 2 км, а кое-где и каждый километр! Я утверждаю, что на трассе М-7 есть места, где вполне безопасно ехать 130 км/час, не угрожая ничьему здоровью или жизни.
Вы там за границами ничо не видете. А у нас уже столет как люди по железной дороге от Петербурга до Пекина ездют. Слава Якунину с Путеным!
Пункт 10.3 дополнить примечанием следующего содержания: "Примечание. По решению собственников или владельцев автомобильных дорог может разрешаться повышение скорости на участках дорог для отдельных видов транспортных средств, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью. В этом случае величина разрешенной скорости не должна превышать значения 130 км/ч на дорогах, обозначенных знаком 5.1, и 110 км/ч на дорогах, обозначенных знаком 5.3. Не переживайте - никто ничего не увеличил. Появилась возможность по решению владельцев увеличивать, а это две большие разницы и одна маленькая. Не читайте до обеда советских газет... (Reply to this) (Thread)
Впрочем, в статье по ссылке это указано, сорри. Тогда я не понял автора поста - против чего боремся?
Автор поста саркастично заметил, что вместо строительства качественных автомагистралей правительство разрешает увеличивать скорость на дорогах смерти. Как всегда, одна вода.... "По решению собственников или владельцев автомобильных дорог может разрешаться повышение скорости на участках дорог для отдельных видов транспортных средств, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью" Где конкретика? Где стандарты, к которым привязаны эти "дорожные условия" и "безопасное движение с большей скоростью"? Чем собственники и владельцы отвечают за такое "решение", если оно окажется ошибочным? Ничем? - Тогда они сейчас "нарешают" (Reply to this) (Parent) Кмк основная проблема даже не с отсутствием (или очень малым кол-вом - кому как нравится) магистралей, а с ужасным качеством дорог регионального и местного значения. Хорошо, конечно, если через всю страну протянем нормальную по европейским меркам магистраль, но если при съезде с неё шансы убить машину на колдобинах выше среднего, а многие деревни в весенне-осенний период становятся недоступны из-за размытия дорог, то смысл резко теряется. (Reply to this) (Thread)
Мой личный опыт (не претендую на статистическую репрезентативность в масштабах страны) говорит о том, что качество дороги и ее "уровень" (федералка-областная-районная итп.) коррелируют довольно слабо. В наших краях большинство местных дорог вполне сносного качества, а некоторые (например, Прохоровка - Старый Оскол в Белгородской области) так вообще практически европейского уровня. В то же время одна из самых худших асфальтированных дорог, по которым мне доводилось ездить, была именно федералка -- рижское шоссее в псковской области (по состоянию на май-июнь 2012). (Reply to this) (Parent)
Так МКАД и не автомагистраль. Вот ЗСД в Питере - автомагистраль, там таких проблем нет
Обычный говнопопулизм. Надо ж как-то порадовать отдельных водителей, когда МКАД, несмотря на все мантры Собянина, стоит колом от малейшего чиха.
Интересно, через какое время ограничение вернут обратно? :-)))
в очередной раз Димон указал всем на свой дебилизм. Простота - хуже воровства, а здесь все в одном флаконе
Всё просто -- это он за промилле обиделся и мстит.
Да в России и по городу никто меньше соточки не ездит. Таких страшных аварий на перекрестках в черте города не увидишь больше нигде в мире. (Reply to this) (Thread)
Андрей, единственная автомагистраль, которая будет соответствовать всем стандартам, еще не построена. А поскольку простому холопью стандартная магистраль будет сильно жирно, то будет она платной: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D (Reply to this) (Thread)
Не понял Вашего пафоса про холопье и платность. Автор журнала, к примеру, живет в Италии -- там все автострады платные, и стоимость проезда порядка 10 евроцентов за километр. В июне мы туда с женой ездили на машине, и наездили более 100 евро (не считая бензин и пр.) за неделю. Более того, во всех европейских странах по пути туда автострады (Польша, Чехия, Словакия, Австрия) тоже платные -- либо через "виньетки", либо через прямую плату за проезд, либо (как на некоторых автострадах Австрии) и то, и другое сразу. Единственным приятным исключением была Германия, через которую ехали обратно. Вопрос -- Европа тоже населена холопами?
Я в Италии бываю регулярно, почти каждый год. И автострады там НЕ ВСЕ платные, не надо врать, пожалуйста. В Германии самого высокого качества автострады совершенно бесплатные, с шикарнейшими безопасными развязками. Плата за автостраду в Италии - какие-то смешные копейки. А вы посмотрели планируемый "ценничек" строителей ЕДИНСТВЕННОЙ НОРМАЛЬНОЙ АВТОСТРАДЫ В СТРАНЕ?? И это - в богатейшей стране мира. Но утешать себя, что "где-то там в Италии тоже платные" никто не запретит. Утешайте!
Ездим через Чехию в Австрию на ежегодные оперные премьеры в Вене. Ни разу не встречала там платных дорог. В Польше вообще не была, не знаю как там. Во Франции есть платные дороги (5 евро) при вьезде в городки, так мы однажды сьехали в городок Арк и пришлось в автомат опустить 5 евро. Автострады - все бесплатные.
Что вы паритесь? всё просто. Повысят только на ПЛАТНЫХ МАГИСТРАЛЯХ, а где они у нас будут? правильно, самые загруженные автодороги страны - М-10 Питер-Москва и М-4 Москва-Дон, которая ещё является и началом М-6 Москва-Астрахань.
Я бы не стал так негативно эту новость воспринимать, хотя она действительно не в кассу, и ничего не меняет. Реально, все эти 130 никому из нормальных людей не нужны, лучше б с деревнями, где 60 ограничение, сделали что-нибудь... Хочу, чтобы все основные дороги были с ограничением сто, - но чтобы ехать 100 всё время, не думая об ограничениях и не боясь получать штраф... Автомагистрали, кстати, у нас более-менее нормальные, только их всего две или три... Но ехать по ним одно удовольствие, потому что нет грёбанных населённых пунктов и светофоров. (Reply to this) (Thread)
уважаемый! не многовато ли Вы на себя берете, заявляя что "нормальным" не нужны 130? напомню курс физики: чем выше поступательная скорость машины - тем ниже ее боковая скорость при перестроении. а значит - тем ниже потребная реакция едущего прямо водителя для непопадания в опасную ситуацию. канонический пример - Казань, где все ездят 60, но перестраиваются (часто из правого ряда сразу в левый через 4 полосы) не сбрасывая газа по траектории 45-70 градусов к потоку. да, еще. МКАД магистралью не является (как и федералки проходящие через населенные пункты вроде владимирки), а скажем по симферопольской трассе вполне безопасно ехать и 140, и 180. а еще напомню: на наших магистралях (дорогах, отмеченных соответствующим знаком на зеленом фоне) по гостам допустимые радиусы поворотов намного больше чем, скажем, на испанских, а потому требования и к водителю и к автомобилю намного ниже. (американские же хайвэи наоборот намного прямее - но покрытие там адский ад. в дождь лупить по выщербленному бетону - брр)
130 и так сейчас едут по магистралям. Сделать разрешённым 130 - это значит 150 будут ехать в реальности. Лишний расход топлива, загрезнение экологии, огромная дельта скорости с грузовиками... В Канаде, например, с ограничением 110 все едут 120 - и легковушки и фуры (!). Примерно с одной скоростью. А у нас так не будет... Постоянно будет находится какой-нить тупой Камаз на 50км/ч. И Сравните - 50 и 150 в соседних полосах... Одно неудачное перестроение и понеслась... Всё, что выше 120 это мелочи, я считаю. Спокойная езда на 120 на круизе очень приятна и очень быстра (если не сбавлять нигде) - и это вполне возможно уже сейчас. Я не сильно против, но вопрос неоднозначный, как мне кажется... Симферополька узкая оч... Не назвал бы её идеалом, там далеко до идеала... Хотя, кому я отвечаю, человеку который гоняет 200... Смысл? (Reply to this) (Parent)
"значит все будут ездить под 200 и убивать друг друг" а ведь все к этому и идет. - увеличим скорость до 130 - отменим "нулевые промили" - ну а следующий шаг - разрешение ношения и использования холодного оружия злой и тупой власти только этого и надо. чем меньше НАРОДА в стране, тем лучше и спокойнее этим тварям живется. (Reply to this) (Thread)
я езжу иногда и за 200. сильно за 200. редко но тем не менее... за крайние 15 лет одно ДТП и то на малой скорости и из серии "кирпич прилетел за два квартала" (перегревшийся в смоге водятел выпрыгнул на перекресток посредине красного сигнала) холодняк - не ношу. вожу. введут лигалайз огнестрела - буду рад. себе не возьму но буду намного менее напряжен при передвижениях по улицам. а насчет промилле - сам не пью, но считаю что большинству и 0,7 промиль как в итали вполне можно (а остальные и по-трезвому идиоты и им что рюмку что поллитра ума не прибавят ни убавят. судя по Вашим высказываниям, Вы со своим горячечным бредом относитесь именно к таковым) (Reply to this) (Parent) Дебилов "ехал 180" в комментариях дох, собственно как и в жизни. Дохнут сами, так и хрен с ними, людей жаль, которых они убивают. Средняя скорость выше 80 мало реальна на большие расстояния. Можно подумать и сделать вывод. А что клоун "постанавливает", так он и зиму/лето может поменять. (Reply to this) (Thread)
насчет средней 80 на больших расстояниях - поезди сначала на эти расстояния потом поговорим. и о том сколько в среднем получается и о режимах перемещения (мне например комфортно 140-160 постоянно с 10-секундными прыжками до 200+ чтоб взбодриться, а на заправках отдыхать лениво попивая кофе. в оконцовке средняя 105-110 но мне пофиг ибо в путешествиях я никуда не спешу - была б 60 не обломался б. мне важнее комфорт и удовольствия) дебил говоришь... а я вот диагностирую в тебе уёбка. как и в каждом, кто считает что все должны жить по евойному образу и подобию. ездить столько-то, употреблять/не употреблять это и это, пороть тех-то и молицца именно этим богам. (Reply to this) (Parent)
Слушайте, а как в Германии народ 150 массово едет? (Reply to this) (Parent)
Решили скрестить в России две проблемы дороги и дураков и посмотреть результат. Блядь ни чему не учаться. Вот как эти ебланы дИмонычы могут руководить. Я бы с ними в машину бы не сел если они за рулем. (Reply to this) (Thread) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![[info]](http://lj.rossia.org/img/imported-profile.gif){kind=small}
![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo.gif){kind=small}
