Журнал Андрея Мальгина - Партия и правительство не оставят шубохранилище в беде

From:	ineverova@lj
Date:	February 27th, 2015 - 03:43 am

(Link)

Процесс распила нельзя прервать ни на минуту! Квалификация потеряется

From:	linija_curzona@lj
Date:	February 27th, 2015 - 03:54 am

(Link)

FAREWELL TO МОСКВА.
В пресс-службе Белорусской железной дороги сообщили, что с целью оптимизации движения поездов с марта отменяется поезд №78/77 Гродно–Москва и вводятся беспересадочные вагоны до Москвы.
Доездились?
Бывало и я этим поездом пользовался.
Этот поезд ещё назывался "фирменным": занавесочки и всё такое, хотя, впрочем, ничего такого там и не было.
Конец фирмы? Конец эпохи? Пассажиропоток в Москву мелеет, похоже, навсегда.

From:	woolfs@lj
Date:	February 27th, 2015 - 04:37 am

(Link)

В той самой Териберке, где снимали "Левиафан", прекратила работу единственная рыбоперерабатывающая фабрика http://t.co/P9aOHZz9p2
— Pavel Senko (@senko) 27 февраля 2015

From:	ext_1110833@lj
Date:	February 27th, 2015 - 05:08 am

(Link)

Дык это наши, Беларуские, проблемы, нашей ЖД. Хотя, ессесно, следствие полной подвязки к Россие.

From:	illicitlynigh@lj
Date:	February 27th, 2015 - 04:08 am

(Link)

BBC со ссылкой на "Ведомости" пишет, что
"Игорь Сечин располагает огромным аппаратным ресурсом, - так газета подписала фото Сечина с президентом России, - и поэтому может получить в распоряжение средства, накопленные на благосостояние пенсионеров".

Действительно, богатенькие пенсионеры чем не кандидатура на раскулачивание.

From:	aleksandr_mai@lj
Date:	February 27th, 2015 - 04:12 am

(Link)

И это при том, что Аэроэкспресс будучи коммерческой организацией использует инфраструктуру РЖД по тарифам пригородных электричек, получая еще компенсацию из бюджета 1.5 ярда ежегодно. Да нафиг там вообще чего то развивать и повышать качество, когда так крепко присосались к сисе бюджета

From:	ext_2462533@lj
Date:	February 27th, 2015 - 06:41 am

(Link)

билеты на Аэроэкспресс, я вам доложу, недешевы.
До Внуково 450р.
Для сравнения маршрутка с Юго-Западной - 150р.

From:	banderovets_dp@lj
Date:	February 27th, 2015 - 04:17 am

(Link)

5 ярдов только на проектирование!? Неплохо!

From:	pycxe@lj
Date:	February 27th, 2015 - 05:53 am

(Link)

В носу поковыряться, за счет бюджета.

From:	hosfan@lj
Date:	February 27th, 2015 - 09:49 am

(Link)

"Это только официанту на чай"

From:	bel_ok@lj
Date:	February 27th, 2015 - 04:18 am

(Link)

Не окупится никогда. Чистое воровство денег.

From:	tory_goodwin@lj
Date:	February 27th, 2015 - 04:25 am

(Link)

Воображаемым "друзьям" (индусам и китайцам) дворкович призывно накаркал (а месторождения-то принадлежат кому там по Конституции дворковичу разве?):
РБК:
Россия готова рассмотреть заявки Китая на получение доли свыше 50% в стратегических нефтегазовых месторождениях РФ, кроме шельфовых, заявил вице-премьер Аркадий Дворкович в ходе Красноярского экономического форума, сообщает ТАСС. Он уточнил, что правительство РФ пока не получало запросов от китайских инвесторов о получении контроля на стратегических месторождениях полезных ископаемых. «Если будет запрос, будем серьезно рассматривать, я политических препятствий не вижу», – сказал он. Вице-премьер рассказал, что многие китайские инвесторы интересуются в России сельскохозяйственной тематикой, переработкой природных ресурсов, ритейлом, а также транспортно-логистическими цепочками. «Думаю, что мы на пороге серьезного прорыва в части инвестиционного, а не торгового сотрудничества», – заявил Дворкович. В начале ноября «Роснефть» подписала рамочное соглашение о продаже китайской CNPC 10% в проекте по освоению одного из крупнейших в России Ванкорского месторождения. Источники РБК оценили эту сделку в $1 млрд. Ранее в начале сентября президент России Владимир Путин на встрече с вице-премьером Госсовета Китая Чжаном Гаоли заявил, что «Роснефть» продаст КНР долю в «Ванкорнефти».

Инвестиционный холдинг DST Global под управлением российского миллиардера Юрия Мильнера может возглавить раунд инвестиций на $400–500 млн в крупнейший и продолжающий быстро расти индийский онлайн-сервис заказа такси Ola Cabs.

В общем, гордость и поцреотизм плещут за края.

From:	solnce_svet@lj
Date:	February 27th, 2015 - 12:44 pm

(Link)

Похоже, в сегодняшней РФ все разворовали, теперь все будущее решили продать(
Интересно, при демократическом управлении, можно ли будет России оспорить эту перередачу национального добра китайцам?

From:	superambo@lj
Date:	February 27th, 2015 - 04:27 am

(Link)

на проектирование?? 5 ярдов??
во сколько же стройка обойдется? в 5 триллионов?

From:	pycxe@lj
Date:	February 27th, 2015 - 05:55 am

(Link)

Это же ЧМФ18, евреи танцуют. Гордость нации, олимпиада тут даже рядом не стояла.

From:	petrovih_zahar@lj
Date:	February 27th, 2015 - 04:33 am

(Link)

С пользой для общего дела...

From:	andre_po@lj
Date:	February 27th, 2015 - 05:27 am

(Link)

А меж тем золотовалютные резервы

Дата Объем
20.02.2015 364,6
13.02.2015 368,3
06.02.2015 374,7

www.cbr.ru/hd_base/?PrtId=mrrf_7d

From:	ext_2983145@lj
Date:	February 27th, 2015 - 05:31 am

(Link)

Хуже всего в этой истории даже не беспардонное воровство, а неумная трата офигенных денег. 32млрд долларов. За эти деньги можно построить (и это цены с нашим воровством(!)) восьмиполосный (4+4) автобан Москва-НН-Казань, по 4 станции метро в Казани, Нижнем и Москве, построить северный обход Нижнего (на который нам никто не дает федеральных денег), построить еще по паре мостов в НН и Казани... Украсть можно столько же, кстати, но ценность построенного будет несравнима со скоростной дорогой.

Сколько будут пользоваться скоростной дорогой МСК-Казань? Ну пускай 10000 человек в день (10 поездов в день в каждую сторону). Дорогой, метро, обходами, мостами будут пользоваться сотни тысяч человек ежедневно. Правильно, что на каждый украденный рубль приходится рублей 5 бездарно проебанных. Пидарасы.

From:	quorus@lj
Date:	February 27th, 2015 - 05:37 am

(Link)

Проектирование - это ж вообще сказка: это даже не собственно строительство, где все-ж таки есть проверяемые величины - кубометры, километры, тонны....
В оценке стоимости проектных работ изначально заложена изрядная доля субъективизма.
Эх, мне бы такой подряд.... :)

From:	vitmish@lj
Date:	February 27th, 2015 - 05:48 am

(Link)

Да вы чё...
да под это дело такая куча региональных чинуш скупила столько земель, по которым должна была пройти дорога...
чтобы потом государство выкупило у них эти земли обратно....
хоть бабки вернут, может даже с рублевой прибылью )))
Видимо, проект должен придать весомый пинок для вставания с колен.
Может, в Казань перенесут часть министерств и ведомств ?
Или мы продолжаем платить дань татаро-монголам?
буду признателен за ссылку на экономическое обоснование строительства данной магистрали... супы в горшочках из московских ресторанов и прочие аргументы подобного толка - не пройдут.

From:	hosfan@lj
Date:	February 27th, 2015 - 10:11 am

(Link)

а если не в горшочках и не в Москве? Тогда все вполне обосновано

From:	hosfan@lj
Date:	February 27th, 2015 - 10:10 am

(Link)

При всем уважении к жителям Казани. С такой же легкостью можно просто ткнуть указкой на карте в произвольную точку гне-нибудь в тайге и построить туда скоростную магистраль, отгрохать шикарный вокзал на опушке. Будут туда охотники ездить с комфортом. Посмотрите, что стало с сочинскими ветками...

From:	galleja@lj
Date:	February 27th, 2015 - 11:39 am

(Link)

Да, это вам не электричками заниматься, тут вам классный проект, пусть и не окупающийся совсем.